• 대한원격탐사학회:학술대회논문집
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• 대한원격탐사학회 2008년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.146-146
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• 2008

• 대한조선학회논문집
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• 제43권3호
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• pp.275-284
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• 2006

In recent years, many environmentally disastrous maritime accidents resulted from oil or fuel spills from damaged vessels. The situation becomes worse especially when the early counter treatment is not prompt enough. To properly handle this type of accidents and prevent further disasters, the propulsive performance of damaged vessels must be better understood for salvage operations, as well as for containing oil spills while the vessels are being towed or self-propelled. Until now, many hydrodynamic studies have focused on the propulsive performance of undamaged vessels but only a few studies on that of damaged vessels. in this paper, both experimental and computational methods are used to study the propulsive performance of a VLCC in heeled and/or trimmed conditions. For experimental studies, measurement systems should be modified to adapt to the variations of attitude of a damaged vessel. For numerical studies, CFD programs should be also extended to be applied to asymmetrically floating conditions.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제18권2호
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• pp.472-477
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• 2017

기름 유출로 인한 피해는 수질환경 및 생태계를 단시간에 파괴할 뿐만 아니라 한번 오염이 되면 회복하는데 상당한 시간이 걸리고 회복이 어려우며, 지속적으로 나타난다. 때문에 해양이나 하천, 담수 등의 기름유출을 모니터링할 수 있는 오일 검출기의 필요성이 매우 높다. 오일을 검출할 수 있는 기술로는 크게 접촉식과 비접촉식으로 구분할 수 있으며, 접촉식으로는 Conductivity, Capacitance, Microwave 등이 있고 비접촉식으로는 Infrared, UV, Laser, Optic, Radar 등으로 구분할 수 있다. 수면 위에 있는 오일을 측정하기 위해서는 파고 및 너울, 빛의 산란, 온도, 염도 등 여러 가지 관측의 장애가 존재하기에 측정하고자 하는 환경에 맞는 오일 검출기를 선택하여 사용해야 한다. 본 논문에서는 접촉식 방식으로 정유회사 및 유화회사, 발전소 등의 오일 관련 업종에서 사용할 수 있는 오일 검출기를 구현하였다. 장비의 구성은 수면 위에 띄워 놓는 센서 모듈과 센서 모듈에서 들어오는 신호를 가공하여 표시하는 제어기로 구분하며, 센서를 통하여 오일의 유무를 판별하고 더 나아가 오일의 양과 오일의 종류에 따른 유전율의 변화를 관측하였다.

• 한국안전학회지
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• 제26권6호
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• pp.7-12
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• 2011

In recent years, environmental concerns have been raised on the use of poorly biodegradable fluids in electrical apparatus in regions where spills from leaks and equipment failure could contaminate the surroundings. The newly invented vegetable insulating oil is highly biodegradable and have negligible impact on the environment, human health and the ecosystem. For development of the environmental-friendly pole transformer using vegetable insulating oil, the dielectric constructions of the pole transformer were discussed in this paper. Depending on the dielectric constructions, the AC breakdown characteristics of the Nomex insulating papers and the vegetable insulating oil were studied by simulated electrode systems. Based on the experimental results, the maximum design stress($E_{max}$) for insulation design of the environmental-friendly pole transformer were suggested.

• 한국전기전자재료학회:학술대회논문집
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• 한국전기전자재료학회 2004년도 하계학술대회 논문집 Vol.5 No.1
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• pp.453-456
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• 2004

This paper surveys the latest findings on vegetable-oil-based dielectric coolants in power systems. In recent years, environmental concerns have been increased on the use of poorly biodegradable mineral oils in distribution and power transformers in regions where spills from leaks and equipment failure could contaminate the surroundings. In addition, there are demands to improve equipment efficiencies in power systems. In this reason, researches were started in the mid 1990s to develop a fully biodegradable dielectric coolants. Vegetable oil was considered the most likely candidate for a fully biodegradable dielectric coolants. Vegetable-oil-based dielectric coolants provide the advantages of high level of biodegradability, renewable natural resource, non-toxic properties, enhanced fire safety, more effective cooling and good dielectric strength for many electrical equipment.

• 환경생물
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• 제31권1호
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• pp.10-18
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• 2013

Oil spills have occurred throughout the years of industrialization and represent a global challenge as they affect vast areas of the ocean. The toxicity of crude oil to aquatic organisms has been extensively investigated, but the potential impacts of crude oil on vertebrate development remain largely unknown. Here, we investigated the effects of dispersants used in treating a recent oil spill, as well as that of crude oil, on vertebrates by using the zebrafish (Danio rerio) model species, which has been widely used in empirical studies of both early embryonic development and adult physiology. Chronic exposure to crude oil resulted in marked developmental abnormalities, including pericardial edema, abnormal trunk vessel development, retardation of axonal branching, and abnormal jaw development. Embryonic development was affected more severely by exposure to the oil-dispersant combination than to the oil alone. Thus, the zebrafish in vivo model system suggests that dispersant treatment can have detrimental developmental effects on vertebrates and its potential impact on marine life, as well as humans, should be carefully considered in clean-up efforts at the site of an oil spill.

• 한국안전학회지
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• 제25권6호
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• pp.81-85
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• 2010

In recent years, environmental concerns have been raised on the use of poorly biodegradable fluids in electrical apparatus in regions where spills from leaks and equipment failure could contaminate the surroundings. The vegetable insulation oils are highly biodegradable, have negligible effect on the environment, human health and ecosystem. Therefore, to assure their safe use in electrical power systems, it may require some processing and modification to improve some of their physical, chemical, thermal and electrical properties. This paper provides a comparative results of the electrical breakdown properties of several vegetable insulation oils and mineral oil to use as dielectric fluid in environmental-friendly pole transformer. Also, the electrical breakdown property of the Nomex and kraft insulation papers in vegetable insulation oil is examined.

• 한국해양공학회지
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• 제32권6호
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• pp.474-484
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• 2018

In this study, a new numerical modeling system was proposed to predict oil spills, which increasingly occur at sea as a result of abnormal weather conditions such as global warming. The hydrodynamic conditions such as the flow velocity needed to calculate oil dispersion were estimated using a three dimensional hydrodynamic model based on the Navier-Stokes equation, which considered all of the physical variations in the vertical direction. This improved the accuracy compared to those estimated by the conventional shallow water equation. The advection-diffusion model for the spilled oil was combined with the hydrodynamic model to predict the movement and fate of the oil. The effects of absorption, weathering, and wind were also considered in the calculation process. The combined model developed in this study was then applied to various test cases to identify the characteristics of oil dispersion over time. It is expected that the developed model will help to establish initial response and disaster prevention plans in the event of a nearshore oil spill.

• 환경정책연구
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• 제7권3호
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• pp.89-120
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• 2008

한국은 주된 에너지원이 석유이므로 석유의 꾸준한 소비증가와 더불어 유류의 해상운송량도 증가추세에 있으며, 이에 따른 오염사고도 매년 300여건이상이 발생되고 있다. 특히 심각한 것은 사고발생건수도 동반해서 증가추세에 있다는 점이다. 폐유나 기름찌꺼기의 고의적 투기행위를 제외하면, 유류사고의 원인은 운항상의 인적 과실이나 선박의 하자로 인한 경우라는 점에서 대부분의 사고가 인재(人災)에 해당된다. 따라서 선원의 질향상 및 단일선체선박을 포함한 노후선박의 대체는 사고발생을 사전에 예방할 수 있는 가장 기본적 사항이다. 이것은 단기간에 그 개선을 기대하기 어렵지만 그 개선을 위한 장 단기적 제도적 방안도 마련되어야 한다. 그리고 아직도 한국의 인근해상에서 대형 유류오염피해가 발생될 가능성이 상존하고 있다는 점에서 92FC의 보상한도를 초과하는 피해에 대해서는 일정 범위내에서 피해를 보전할 수 있는 제도를 마련할 필요가 있다. 그러나 현행 특별법에 따른 피해보전은 전적으로 국민세금으로 충당되고 있다는 점에서 문제가 있으며, 따라서 2003보충기금(supplementary fund)협약에 가입하는 것보다는 '국내 Fund'를 창설하는 경우에 대하여 보다 적극적으로 검토할 필요가 있다. 즉 유류운송에 따른 위험도 '수익자부담의 원칙'이라는 관점에서 정유사들의 부담금을 기초로 하여 마련되는 '국내 Fund'의 창설 및 도입을 고려할 필요가 있다고 본다. 그리고 더 나아가 유류오염에 따른 대규모 생태계 파괴 등 환경피해에 대해서는 주민피해와 구별하여 환경피해복구를 위한 공적기금마련에 대해서도 논의할 시점이 되지 않았나 생각한다. 여하튼 대형 유류오염사고에 대한 사후대응책은 항시 만족스럽지 못하다. 그 이유는 대형유류오염이 내포하고 있는 재앙의 상징성 때문이다. 대형유류오염은 사전에 예방할 수 있는 인재임에도 불구하고, 그 피해는 끝을 파악하기 힘들 정도로 인간의 삶과 자연생태계에 심각한 손상을 가져온다. 그런 점에서 대형유류오염사고에 대한 가장 최선의 대응책은 사전예방이다.

• 한국항해학회지
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• 제25권1호
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• pp.33-44
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• 2001

유조선은 보통 상선과는 다른 선체구조와 작업환경을 가지고 있다. 유조선에서 사고가 발생하면, 보통 상선에서는 선박과 화물에 제한되지만 유조선 사고에 따른 피해는 선박과 화물에 추가하여 유류유출에 따른 엄청난 제3자에 대한 배상책임을 져야한다. 따라서 유조선 운항에 따른 위험요소, 사전/사후손실통제, 해상 보험과 관련된 법규정을 이해하고, 기대하지 않은 사고가 발생할 때 피해를 최소화해야 할 것이다. 이러한 피해를 줄이기 위해서는 사전에 유류오염방지 시스템구축 및 유류오염 피해보상에 대한 준비를 해야만 한다. 이러한 준비에도 불구하고, 유조선 사고는 빈번히 발생하고 있다. 이에 본 논문에서는 유조선 운항에 따른 근본적이면서 전반적인 위험관리 방안에 대해 연구하였다.