To develop the red pepper seasoning oil(RPSO), corn oil was used as the base oil. For generating hot taste and color, oleoresin capsicum and oleoresin paprika were mixed to base oil (SSO1). Then, for generating black red color, natural black pigment that is extracted from gardenia and kaoliang was added SSO1 to prepare SSO2. To magnify the hot taste, extract of red pepper, phosphoric salt and emulsifier (monogly 20) were. then added to SSO2 to prepare SSO3. This SSO3 was very similar to real red pepper seed oil as a color and taste, but its hot flavor was not enough. To resolve this problem, we mixed about 5% of another oil(SSO4), which was mingled and roasted red pepper powder with corn oil, to SSO3. In terms of above experiment, RPSO was obtained.
Canada's oil sands contain one of the largest reserves of oil in the world. According to recent estimates, there are nearly 180 billion barrels of oil in the Canadian oil sands trapped in a complex mixture of sand, water and clay. More than 40 companies have been currently operating or developing oil sands facilities since the first production in 1967. The process of oil sands upgrading is similar with down stream refinery, but the corrosion environment in upgrading refinery is often more severe than in the refinery because of high chlorides, mineral contents, carbonic acid, heavy viscosity and fouling, higher naphthenic acid [$NA-R(CH_{2})nCOOH$], and greater sulfur contents. Naphthenic acid corrosion (NAC) which is one of the most critical corrosion issues in up & downstream refinery plants was observed for the first time in 1920's in refinery distillation processes of Rumania, Azerbaizan (Baku), Venezuela, and California. As a first API report, the 11th annual meeting stated sources and mechanism of NAC in early 1930's. API has been developing the risk base standards, such as API RP580, 571, and Publication 581 which are based on the worst NAC damage in the world since 2000. Nevertheless not only the NAC phenomena and control in Canadian sands oil process are not much widely known but also there are still no engineering guidances for the Canadian sands oil in API standards. This paper will give NAC phenomina and materials selection guidance against NA environment in Canadian oil sands upgrading processes.
Kim, Ju-Sub;Seo, Dong-Kyu;Jang, Sun-Ah;Han, Ju-Hwan;Kim, Young-Jae;Kim, Gil-Hah
Korean journal of applied entomology
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v.45
no.2
s.143
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pp.189-194
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2006
Fumigant toxicity of 18 plant essential oils were tested against the adults of oak longicorn beetle, Moechotypa diphysis. Among them, eucalyptus, rosemary and pennyroyal oils showed 100% mortality and sage oil showed 85% mortality at 10 $\mu\ell/\ell$ (air) dose. Eucalyptus and rosemary oils showed 100% mortality within 6 hr after treatment at 10 $\mu\ell/\ell$ (air) dose. GC and GC/MS analysis of the four essential oils and bioassay of their components revealed that 1,8-cineole (a major component of eucalyptus, rosemary and sage oils), thujone (a major component of sage oil) and pulegone (a major component of pennyroyal oil) showed higher adulticidal activity than others.
To know the possibility of fuel substitution for Diesel engine with the seed oil of Evodia daniellii, which is one of the native oil seed trees in Korea. the refined seed oil mixed with light oil in the various rates was tested in the 8 PS Diesel engine: the output, the fuel consumption rate, the governor performance, the rpm stability in the total loading condition. the content of graphite in the burned gas, and the traction coefficients at the different gear stages were maintained The following results were discussed. 1. The output at the normal revolution (2200rpm)was increased as the percent seed oil increased. At the lower rpm (2000-1500rpm )there were no consistent difference in the outputs among fuels of the different percent seed oil 2. The rate of fuel consumption was inclosed as the percent seed oil increased in each loading condition. 3. The more percent sud oil was mixed in the fuel. the better governor performance appeared at both the instantaneous and stable speed. 4. The more percent seed oil was mixed In the fuel, the more stable rpm ratio was maintained 5. The graphite content In the burned gas was increased as the load increased, but there was no apparent difference in the content at each load among the 100$\%$ seed oil, the 100$\%$ light oil, and the mixtures in various rates. 6. In all fuel mixtures the maximam traction coefficent appeared at the third transmission gear stage. Generally in over all transmission gear stages the fuel mixtures of the seed oil:light oil ratio from 7:3 to 5:5 resulted greater traction force than the other fuels.
Journal of the Korean Society of Fashion and Beauty
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v.3
no.2
s.2
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pp.12-17
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2005
Efficiency study of chamomile and Thyme essential oil about the basal layer & sebaceous gland in dry-skin induced by surfactant is as following : 1. Formal observation of outer skin layer and basal layer There was refreshing effects about Surfactant induction skin inflammation in Chamomile, Thyme essential oil processing group but effect in surface layer appeared by higher thing in Chamomile essential oil and it could know that thing which do not use Thyme essential oil in case Thyme essential oil is ultraviolet rays allergy at skin care because Melanocyte appear on the surface is bigger than Chamomile essential oil that it was usefully reaction in basal layer. 2. Formal observation result of sebaceous glands. There are few damages in all group but there is recuperative through excessive water damage by excessive a sebaceous gland made of mulberry bark secretion because Thyme essential oil application group cause chapped skin phenomenon after surface-active agent processing but is seen that difference does not exist greatly and Thyme essential oil that general skin is strong in permeation is effective, but Surfactant induction skin inflammation estimates that Chamomile essential oil is effective. Therefore, it was considered that use of Chamomile essential oil is effectiveness than Thyme essential oil by essential oil used for recovery after damage of inflammation etc..
Understanding the penetration behavior of the spilled oil is very important to remove itself and to minimize its impact on intertidal biological communities by earlier treatment of the oil. The purpose of this study is to clarify the effects of wave and tidal actions on the penetration of spilled oil and to evaluate main factors of oil penetration using a sandy-beach model. Infiltration processes into the sediments showed significant difference between seawater and crude oil. Seawater was infiltrated by both wave action and tidal fluctuation into the sediments in sandy beach. However, spilled crude oil penetrated into the sediments only by falling tides and not by wave action, and the first tide is most important for the penetration of stranded oil. Over 70% of bulk fraction in penetrated crude oil was concentrated to the top 2 cm sediment-layer when spilled oil volume was 1 L/$\textrm{m}^2$. Moreover, the penetration of stranded oil into the sandy beach sediments was strongly correlated with the oil viscosity affected by temperature.
We performed an experimental research on lubricant oil in dual fuel medium-speed engines. It is important to select the appropriate lubricant oil because it could significantly affect engine lifetime and performance. We generally recommend the selection of the lubricant oil according to the fuel grades as contents in the project guide. However, it is a considerable challenge for shipyards to implement this concept because of the lack of space to install the complicated lubricating oil system for dual fuel engines. Therefore, we determine the adaptability of one-common lubricant oil for HiMSEN dual fuel engine through this experimental research. To check abnormality in gas mode operation and durability of engine components when a lubricating oil with high BN (base number) is used, overhaul inspections and lubricant oil analysis are carried out two times, and four times, respectively, during an operation of approximately 300 h. We investigated the variations in kinematic viscosity, base number, element quantity, pentane insoluble and sulfated ash in lubricant oil analysis. Moreover, we also investigated whether the deposit formation or wear occurred in various bearings, injectors, exhaust valves, intake valves, piston rings and so on through the overhaul inspections. There are no problems in the lubricant analysis and the overhaul inspections. Through the experimental research, we confirm that one-common lubricant oil should be selected according to the higher sulfur content of fuel oil in dual fuel engines.
Objectives : This study is designed to evaluate the preferences for cypress, rosemary, and lavender essential oil related to Sasang constitution Methods : 79 patients and 70 students were tested by QCSS II and their preferences for cypress, rosemary, and lavender essential oil were investigated . It is analyzed by relationship between Sasang constitution and preference for essential oil. Results: 1. The number of Taeyangin was 3, Taeumin was 20, Soyangin was 6, Soeumin was 50 in patients group and all Taeyangins prefered cypress essential oil, 50% of 20 Taeumins prefered cypress, 45.0% prefered rosemary, and the rest prefered lavender oil. Soyangins prefered cypress, rosemary, lavender oil with the same ratio. 34.0% of 50 Soeumins prefered cypress, 44.0% prefered rosemary, 22.0% prefered lavender oil. 2. The number of Taeyangin was 2, Taeumin was 13, Soyangin was 18, Soeumin was 37 in 70 students group and one of Taeyangin prefered rosemary, and the rest prefered lavender oil. 15.4% of 13 Taeumins prefered cypress, 38.5% prefered rosemary, 46.2% prefered lavender oil. 38.9% of 18 Soyangins prefered cypress, 33.3% prefered rosemary, 27.8% prefered lavender oil. 35.1% of 37 Soeumins prefered cypres, 35.1% prefered rosemary, 29.7% prefered lavender oil. Conclusion : We don't have any significant differences of the preference for essential oil between Sasang constitution.
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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v.21
no.5
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pp.679-690
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1997
Oil spill over the sea and the river become a serious problem in these days. Two different approaches are used to clean up the spilled oil by means of chemical dispersion and mechanical devices. If it is possible, removing spilled oil using mechanical devices are highly desirable in order not to worry about the secondary contamination from chemical treatment. One of the major unsolved problems using mechanical devices has been the recovery of highly viscous oil spill. So, the systematic experimental data for treating very viscous oil are still wanting. In the present study a series of experiments were carried out to study the effect of the rotational direction of the belt skimmer on the rate of oil recovery using Bunker C oil. Three different situations, namely, upward, downward and up-and-downward pickup rate have been investigated for variable belt speed. The results showed that the rate of oil recovery for downward pickup was much higher than that for upward pickup. The major mechanism to recover the oil using a belt skimmer has been confirmed that oil sticks to the belt surface while moving to the water rather than moving upward. For the removal of spilled oil the optimal belt speed under the present experimental conditions was found to be about 200 ~ 270 mm/s just before the starvation started. The present experimental results would provide the basis for understanding the performance characteristics and physics of various types of skimmers.
The number of used oil refining companies has been increased and it causes shortage of the volume of used oil per recycling company. In addition, the number of used oil collecting companies has been increased and it caused excessive competition among companies with excessive costs. Companies use not only proper used oil but also low quality used oil because of shortage of supply. It is the reason of environmental pollution. Also excessive competition brings high cost of refined oil and it becomes a burden on the consumer. Therefore, the recycling improvement plans of used oil is needed because of these causes. First of all, importing used oil from the developed countries of OECD is the one of solution to secure a used oil supply. However, imported used oil should meet the international quality standards and it is examined twice by international authority institute such as K-petro in both exporting and importing countries. Second, the cost would be reduced with the relaxation on regulations of used oil refinement. However, regulation to sediment and water should be separated. Sediment should be kept within 2% and water should be kept within 5%. It is the way to relax the regulations of used oil refinement with preventing environmental pollutions. Finally, the standard of used oil for heater should be regulated strictly. To prevent pollutions, used oil for heater is limited to high quality waste lubricating oil. Also the air pollution prevention device has to be installed on heater.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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