• 제목/요약/키워드: Numerical measurements

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청소년기 여학생(14세${\sim}$16세)의 신체치수에 관한 연구 (A Study on the Body Size of Girls in the Adolescent Period ($with\;14{\sim}16\;years$))

  • 최인려;임영문;방혜경
    • 한국의상디자인학회지
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    • 제8권3호
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    • pp.113-117
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    • 2006
  • The main objective of this study is to provide numerical guideline for the development of educational environment about girls in the adolescent period ($14{\sim}16\;years$) through comparison and analysis on physical standards of nation (report published in 1997). The sample for this work was chosen from data which were collected and measured by Size Korea during two years ($2003{\sim}2004$). In order to analyze feature of the somatotype of girls in the adolescent period, analysis was performed about 858 subjects on 22 body parts such as height (6 parts), width (3 parts), thickness (3 parts), circumference (4 parts), length (5 parts) and body weight. For the specific comparison on somatotype, $R\'{o}hrer$ index and Mollison's comparison graph were used. The result of this study enables us to know the important factors which affect the somatotype of girls in the adolescent period ($14{\sim}16\;years$) and will be utilized in various fields such as design of classroom, student uniforms, facilities and equipments for education, etc. According to the result of this study, future research will be focused on not only development of educational facilities but also uniform patterns of female students. In addition, the research on development of equipments which are being used by girls in the adolescent period ($14{\sim}16\;years$) will be another future research.

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수신 신호 핑거프린트와 전파 예측 모델을 이용한 무선랜 기반 실내 위치추정 (Wireless LAN Based Indoor Positioning Using Received Signal Fingerprint and Propagation Prediction Model)

  • 김현수;배지민;최지훈
    • 한국통신학회논문지
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    • 제38A권12호
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    • pp.1021-1029
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    • 2013
  • 본 논문에서는 핑거프린트(fingerprint)기법과 전파 예측 모델을 결합한 무선랜 기반 실내 위치추정 기법을 제안한다. 실내에 설치된 무선랜 AP(access point)는 공용 AP와 사설 AP로 구분되고, 설치 위치가 고정된 공용 AP의 경우 핑거프린트 방식을 적용하기 용이하지만 사설 AP의 경우 위치가 임의로 변경될 수 있으므로 핑거프린트 방식을 적용하기 힘들다. 제안된 방식에서는 공용 AP로부터 수신된 신호에 핑거프린트 방식을 적용하고, 사설 AP로부터 수신된 신호에 전파 예측 모델을 적용하여 공용 AP와 사설 AP를 모두 이용함으로써 위치 추정 정확도를 높인다. 무선랜 환경에서의 데이터 실측과 모의실험을 통해 기존 실내 위치 추정 방식과 제안된 방식의 성능을 비교한다.

광변위 계측과 주행하중시험기법에 의한 교량구조의 손상도 추정기법 (Damage Assessment Technique for Bridge Structures By Moving Load Tests and Optical Displacement Measurements)

  • 이형진;김종훈
    • 한국산학기술학회논문지
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    • 제16권1호
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    • pp.769-777
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    • 2015
  • 본 논문에서는 교량 구조의 유지관리에서 계측정보 부족 문제를 극복하기 위하여 주행하중 시험법과 광변위 계측을 이용하는 손상도 추정기법에 대한 연구를 수행하였다. 이 방법을 통한 연속적 계측 변위는 손상 추정을 보다 간단하며 실제적이도록 할 수 있다. 제안된 기법에 의한 대형 사회기간시설물에 대한 보다 현실적인 손상 추정 방법으로의 가능성과 이 방법의 효율성과 정확도를 보이기 위하여 수치모의실험과 실험적 연구가 수행되었다. 예제해석 결과는 실험적 방법에서도 구해진 손상도들이 충분한 정확도를 가지고 있고 특히 실제 손상위치에서는 정확한 값과 거의 같음을 나타내고 있다. 이는 제안된 방법이 손상위치 추정이나 손상정도 추정에 모두 유용하고 실제 현장에서 구현 가능한 실용성이 충분하다는 의미로 해석된다.

응집구조 모델을 이용한 난류 벽면 압력변동에 대한 연구 (A Study on Turbulent Wall Pressure Fluctuations Using a Coherent Structure Model)

  • 안병권
    • 한국소음진동공학회논문집
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    • 제17권5호
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    • pp.405-414
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    • 2007
  • 최근 난류유동에 대한 많은 실험 및 이론적 연구들은 무질서해 보이는 난류유동도 특정한 구조를 가지고 있으며 그 구조적 특성들이 반복적이며 가시적인 질서들을 가지고 있음을 보여주고 있다. 헤어핀 와류는 벽면 영역에서 난류경계층을 발전시키고 지탱하는 중요한 역할을 하는 난류의 핵심 구조로서 벽면 압력변동의 주요 특성을 설명해 줄 수 있는 개념 모델로 여겨지고 있다. 이 연구에서는 난류경계층에서 생성되는 헤어핀 와류들이 유기하는 표면 압력과 압력 스펙트럼을 평가하고 부착와류 모델링을 통해 이들이 유기하는 전체 표면 압력과 그에 상응하는 스펙트럼을 계산하였다. 이 연구를 통해 확립된 해석방법을 검증하기 위해 기존의 실험 및 이론계산을 통해 얻어진 결과들과 비교하여 신뢰성과 유용성을 증명하였다.

제주도 주변의 조석 잔차류에 대한 수치 모델 연구 (Anumerical model study on tide-induced residual currents around Chejudo Island)

  • 박용향;김성일
    • 한국해양학회지
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    • 제22권1호
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    • pp.9-18
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    • 1987
  • 제주도 주변 해역에 대한 많은 해수 특성 연구와 최근의 해류 관측 결과들은 제주도 서쪽 및 북쪽 해안에 연중 존재하는 시계 방향의 잔류가 있 음을 시사해 준 다. 제주도 동편 해역에서는 쓰시마 해류가 북쪽과 북동쪽으로 흐른다. 이 논문에서 는 2차원 비선형 천해방정식의 수치해로부터 구한 제주도 주변의 조석 잔차류가 관 측된 잔류를 어떻게 설명할 수 있는 가를 고찰하였다. 계산된 조석 잔차류는 섬 주 위에서 우선 회순환을 나타내며 섬 주위의 해저 경사 위에서만 2-4cm.s$^{-1}$의 크기로 현저히 나타나고 섬에서 멀리 떨어진 외해에서는 무시할 정도로 작다. 또한 제주도 주변의 잔류 순환에 대한 쓰시마 해류의 영향을 보기 위해 모델에 항류를 도입하여 수치 실험을 시도 하였다. 이러한 수치 실험 결과, 조석 잔차류와 쓰시마 해류에 기인된 항류의 복합된 효과가 제주도 서쪽 및 북쪽 해안에서 관측된 우선회 잔류와 섬의 동쪽 해역의 북향류를 잘 설명할 수 있음이 밝혀졌다.

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이어도해양과학기지 구조물 계측신호 분석 (Dynamic Response of Ieodo Ocean Research Station)

  • 김동현;심재설;민인기
    • 한국해안해양공학회지
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    • 제18권1호
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    • pp.53-62
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    • 2006
  • 이어도해양과학기지에 설치된 구조물 모니터링용 가속도계, 변형률계, 경사도계에서 계측한 동적신호를 분석하였다. 가속도 신호의 분석에서는 구조적 거동에 중요한 의미를 갖는 고유진동수를 도출할 수 있었으며 수치해석에서 얻은 고유진동수와 비교하였다. 변형률신호와 경사도신호도 함께 분석하여 동적응답의 현황도 파악하였다. 서로 다른 시점의 다양한 파고가 동특성에 미치는 영향도 분석하였다. 본 연구에서 축적한 이어도해양과학기지의 동특성은 추후 지속적인 모니터링을 통해 얻게 될 동특성과의 비교를 통해 구조물의 건전성과 노후도 및 손상정도를 파악하는데 이용될 수 있을 것이다.

Designing of a Global Logistics System for the ICGCPS under Considering Overseas Markets

  • Hiraki, Shusaku;Ichimura, Takaya;Ishii, Kazuyoshi
    • Industrial Engineering and Management Systems
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    • 제7권3호
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    • pp.189-196
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    • 2008
  • This paper proposes a way of designing of a global logistics system for "the international cooperative global complementary production system" (ICGCPS) constructed in ASEAN region. ICGCPS is a global production system with several production bases located in a number of countries. In order to assemble the final products and sell them in the domestic market, each production base produces only special kinds of components and parts with the total demand required all the participating countries, and supplies them to the other production bases each other. In the ICGCPS, there are a number of important decision-making problems such as identifying which countries are suitable to produce specified components and parts, and deciding how to transport components and parts between the production bases. In the initial period of this system, each production base focused on its domestic market so that the final products it produced were sold only in the country where the base was located. Recently, some production bases have expanded sales to overseas markets. Taking this fact into account, we propose a production and transportation planning model in this paper that takes into account the export quantity of the final products, formulating it into a mathematical programming problem. Using this, we propose a way for managing the supply chain processes of the ICGCPS in order to improve performance measurements such as the total lead-time, the inventory quantity at the depot and the average rate of loading. A numerical example is presented to clarify the procedure proposed in this paper.

Simulation of vibrations of Ting Kau Bridge due to vehicular loading from measurements

  • Au, F.T.K.;Lou, P.;Li, J.;Jiang, R.J.;Zhang, J.;Leung, C.C.Y.;Lee, P.K.K.;Lee, J.H.;Wong, K.Y.;Chan, H.Y.
    • Structural Engineering and Mechanics
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    • 제40권4호
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    • pp.471-488
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    • 2011
  • The Ting Kau Bridge in Hong Kong is a cable-stayed bridge comprising two main spans and two side spans. The bridge deck is supported by three towers, an end pier and an abutment. Each of the three towers consists of a single reinforced concrete mast strengthened by transverse cables and struts. The bridge deck is supported by four inclined planes of cables emanating from anchorages at the tower tops. In view of the heavy traffic on the bridge, and threats from typhoons and earthquakes originated in areas nearby, the dynamic behaviour of long-span cable-supported bridges in the region is always an important consideration in their design. Baseline finite element models of various levels of sophistication have been built not only to match the bridge geometry and cable forces specified on the as-constructed drawings but also to be calibrated using the vibration measurement data captured by the Wind and Structural Health Monitoring System. This paper further describes the analysis of axle loading data, as well as the generation of random axle loads and simulation of vibrations of the bridge using the finite element models. Various factors affecting the vehicular loading on the bridge will also be examined.

Wind characteristics observed in the vicinity of tropical cyclones: An investigation of the gradient balance and super-gradient flow

  • Tse, K.T.;Li, S.W.;Lin, C.Q.;Chan, P.W.
    • Wind and Structures
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    • 제19권3호
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    • pp.249-270
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    • 2014
  • Through comparing the mean wind profiles observed overland during the passages of four typhoons, and the gradient wind speeds calculated based on the sea level pressure data provided by a numerical model, the present paper discusses, (a) whether the gradient balance is a valid assumption to estimate the wind speed in the height range of 1250 m ~ 1750 m, which is defined as the upper-level mean wind speed, in a tropical cyclone over land, and (b) if the super-gradient feature is systematically observed below the height of 1500 m in the tropical cyclone wind field over land. It has been found that, (i) the gradient balance is a valid assumption to estimate the mean upper-level wind speed in tropical cyclones in the radial range from the radius to the maximum wind (RMW) to three times the RMW, (ii) the super-gradient flow dominates the wind field in the tropical cyclone boundary layer inside the RMW and is frequently observed in the radial range from the RMW to twice the RMW, (iii) the gradient wind speed calculated based on the post-landfall sea level pressure data underestimates the overall wind strength at an island site inside the RMW, and (iv) the unsynchronized decay of the pressure and wind fields in the tropical cyclone might be the reason for the underestimation.

대전역사 하부통과 3-arch 터널의 설계사례 연구 (I) (A design case study of the very wide 3-arch tunnel under Daejeon railroad station building (I))

  • 장석부;문상조;권승;허도학;배규진
    • 한국터널지하공간학회 논문집
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    • 제4권3호
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    • pp.247-260
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    • 2002
  • 본 논문은 대전역사 하부를 대단면 3-arch 터널로 횡단하기 위한 설계사례를 소개하였다. 본 구간의 당초 계획은 파이프루프에 의한 언더피닝 공법이었으나, 시공상의 어려움과 안전상의 문제로 터널공법으로 변경되었다. 터널폭은 약 28m로 현재까지 국내에서 건설된 터널중 최대폭이고 높이는 10m 이다. 지반조건으로 토피는 터널폭보다 작은 23m 에 불과하며 터널 주변지반은 풍화암이다. 또한, 지상의 대전역사와 경부선 선로의 허용침하기준이 매우 엄격하였다. 따라서, 터널안정성 확보와 더불어 지반침하를 최대한 억제하기 위하여 다양한 대책을 적용하였으며, 이를 검토하기 위하여 2차원 및 3차원 수치해석을 수행하였다.

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