The noise level of refrigerating units is becoming more important to the manufacturer and the user of the product. Invariably, the compressor is a significant contributor to the overall noise level. Especially a major portion of the noise radiated by the vibration of the compressor shell. This paper presents an approach to relate the dynamic characteristics of the compressor shell with the noise radiation properties and the methods of redesigning the compressor shell to reduce the noise radiation. To relate the dynamic characteristics of the compressor shell with the noise radiation properties, the vibration and radiated sound were measured with the running compressor. Based on the results of these tests correlations between the shell vibration characteristics and the noise radiation properties are identified It was found that the vibration on the compressor shell and the noise radiated from the compressor were stronglycorrelatedincertainfrequencybands.
Underwater radiated noise is the key in acoustic stealth performance of modern naval ships. The underwater radiated noise predicted by the hull vibration with radiation efficiency cannot always give the information of radiation pattern which is essential to analyze of detection probability by enemy and to improve the operational performance of the naval ship. The radiation pattern of underwater radiated noise is able to be obtained with radiation efficiency and radiation directional coefficient. In this paper, a new method to extract the radiation efficiency and radiation directional coefficient is suggested and proved with the simulation and experiment by using cylindrical shell of 70 cm diameter in air.
Underwater radiated noise is the key in acoustic stealth performance of modern naval ships. The underwater radiated noise predicted by the hull vibration with radiation efficiency cannot give the information of radiation pattern which is essential to the analysis of detection possibility by enemy and to improve the operational performance of the naval ship. The radiation pattern of underwater radiated noise is able to be obtained with radiation efficiency and radiation direction coefficient. In this paper, a new method to extraction the radiation efficiency and radiation direction coefficient is suggested and proved with the simulation and experiment by using cylindrical shell of 70cm diameter in air.
Minglei Zhu;Xiangkun Wu;Jun Qi;Yunlong Teng;Jinmao Jiang;Dawei Gong
Nuclear Engineering and Technology
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제56권10호
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pp.4227-4236
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2024
Nuclear energy is used more and more widely as a clean energy source, but nuclear energy facilities are risky, and when a nuclear leak occurs, it is necessary to detect equipment in a nuclear radiation environment. In the nuclear radiation environment, due to the impact of high-energy particles on the camera sensor, the collected image contains a lot of radiation noise, which greatly reduces the visual perception of the image. Aiming at the problem that radiation noise reduces image quality, a radiation image compound filtering algorithm combining median filtering and multi-frame average filtering is proposed based on radiation noise characteristics. Compared with several common filtering algorithms, the radiation noise image is filtered under the same radiation dose and achieve the highest Peak Signal Noise Rate (PSNR) and Structural Similarity (SSIM), and compared with the multi-frame average filtering method, the number of image frames required by the algorithm in this paper is greatly reduced. Experimental results show that the algorithm can effectively eliminate radiation noise and is more suitable for image filtering in radiation environment.
In order to obtain basic data for the prediction of railway noise propagation, the noise radiation characteristics (source position, radiation directivity, etc) of trains were measured by using the sound intensity method. The measurements were performed at a side of railway by setting an intensity-probe array. As the measurement results, it was found that rolling noise due to interaction between wheel and rail and motor noise radiation from the lower part of train are dominant. The location of main sound sources can be described as being at the height of 0.1m in the center line of track, and the radiation directivity in the cross section of actually running trains are presented as a dipole source.
Seo Seungwon;Kim Sunghyun;Choi Junho;Park Hyuk;Lee Hojin;Kim Yonghoon;Kang Gumsil
대한원격탐사학회:학술대회논문집
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대한원격탐사학회 2004년도 Proceedings of ISRS 2004
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pp.577-580
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2004
To overcome with large size noise source distribution network design difficulty in interferometric radiometer system, especially for sub-Y-type array, a new on-board calibration technique using noise re-radiation is proposed in this paper. The suggested calibration technique is using noise re-radiation effect of center antenna after noise source injection from matched load. This approach is especially proper to sub-Y-type array interferometric synthetic aperture radiometer in mm-wave frequency band. Compared with noise injection network of a conventional synthetic aperture radiometer, the system mass, volume, and hardware complexity is reduced and cost-effective. Only one internal noise source, matched load, is used for injection using noise re-radiation technique a small set of sub-Y receiver channels is calibrated. Detailed calibration scenario is discussed and simulation results about noise reradiation effect are presented.
본 논문에서는 프로펠러 공동에 의해 발생하는 광대역 선박방사소음의 방향성에 대한 연구를 수행했다. 국외 및 한국 근해에서 측정된 선박방사소음 자료의 조사를 통해 국내외 실험 자료에서 공통적으로 수중방사소음의 선수-선미 비대칭 방향성이 관찰되는 것을 재확인했다. 이 비대칭의 원인을 찾기 위해, 국내의 수중방사소음 측정에 사용된 상선과 동일한 형상에 대해 경계요소법을 이용한 수치해석을 적용했다. 수치해석 결과는 선박에 의한 소음의 회절효과가 선박방사소음에서 선수-선미의 비대칭 방향성이 나타나는 주된 원인이라는 것을 강하게 시사한다.
In order to control the railway noise, the radiation characteristic of the noise during the train passage should be analyzed. Generally, the major noise sources for Korean Train Express are the rolling noise and power unit noise up to 300km/h. In this paper, we describe on a train model that is considered to be a row of point sources to calculate the radiation characteristic. The calculation results are compared with short distance measurement. It is shown that the radiation characteristic of the rolling noise is dipole type. The noise generated by the power unit is radiated as the cosine type. The noise level at an observer is increased in the direction of motion and reduced in the direction opposite to the motion with increasing of the train speed. The calculation results including the moving effect of the noise source at 300km/h show in good agreement.
The wheel radiation noise characteristic of Korean tilting train(Hanvit 200) on curved rail under the field test conditions is analyzed in this paper. The test railroad track was selected from Seodaejon to Songjeongri in Honam line. $5^{th}$ and $6^{th}$ car are decided to measure radiation noise level among a train of six cars. The test subject curve radius executed from R400, R500, R600, R700 and R800 segments. The speed of test trains when from R600 and R800 curves existing operation speed and speed up 20% of existing speed. On curved rail at the time of operation speed of Hanvit 200 trains from below 95km/h wheel radiation noise level at $94dBA{\sim}99dBA$, the operation speed from between $100km/h{\sim}144km/h$ wheel radiation noise level at $100dBA{\sim}106dBA$.
Underwater radiated noise is an important characteristic in the naval weapon systems. It is difficult to measure the radiation efficiency of underwater vehicle, such as UUV(unmanned underwater vehicle) and underwater weapons in real operation environment. In this study, acoustic radiation efficiency of a circular cylindrical structure is measured in the laboratory-water tank. The radiation efficiency is compared with the numerical results and it is found that they are in a good agreement. Therefore, the measurement method can be applied effectively for predicting the underwater radiation noise and effectiveness of radiation reduction means.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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