• Title/Summary/Keyword: New renewable energy system

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Analysis of the Influence of an Architecture on Vehicle Performances (입력 분기식 하이브리드 동력전달계의 구조별 성능 분석)

  • Yang, Ho-Rim;Jo, Nam-Uk;Cho, Sung-Tae;Lim, Won-Sik;Cha, Suk-Won
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 2006.11a
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    • pp.109-112
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    • 2006
  • In the recent studies, various types of multi mode electric variable transmission for hybrid electric vehicle have been proposed. Multi mode electric variable transmission consists of two or more different type planetary gear hybrid powertrain system(PGHP), which can change its power flow type by means of clutches for improving transmission efficiencies. Generally the power flows can be classified into three different types such as Input split, output split nd compound split. In This paper, we present velocity and torque equations of the input-split powertrain and analyze its optimal Performances. There are six combinations of the input-split powertrain, each combination has various lever length. We find optimal planetary gear ratios for fuel economy and acceleration performance, and compare performances of each combination.

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3 Dimensional Numerical Simulation for the Closed Loop Heat Pump System Using TOUGH2 (TOUGH2를 이용한 폐쇄형 지열펌프 시스템의 3차원 모델링 연구)

  • Kim, Seong-Kyun;Bae, Gwang-Ok;Lee, Kang-Kun
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 2006.11a
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    • pp.36-39
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    • 2006
  • To evaluate the effect of groundwater flow on the outlet temperature of a geothermal heat pump, 3 dimensional numerical simulations are performed considering both groundwater flow and pipe flow in the U-tube using TOUGHS, The present study involved the following 4 simulation cases (1) no groundwater flow, (2) slow groundwater flow (hydraulic conductivity: $1.0{\times}10^{-9}m/s)$, (3) fast groundwater flow (hydraulic conductivity, $1.0{\times}10^{-7}m/s$), and (4) groundwater flow varying with the depth (hydraulic conductivity: $1.0{\times}10^{-7}-1.0{\times}10^{-10}m/s$). The effect of groundwater flow on the outlet temperature is significant where hydraulic conductivity of aquifer is $1.0{\times}10^{-7}m/s$. Where hydraulic conductivity of aquifer is $1.0{\times}10^{-10}m/s$, however, that effect is negligible.

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Basic Study on Radio-Wave Interference Assessment of Wind Turbines (풍력발전기에 의한 전파간섭 영향평가 기초연구)

  • Kim, Hyun-Goo;Kim, Hyo-Tae
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 2006.11a
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    • pp.305-306
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    • 2006
  • This paper introduces a radio-wave interference assessment of wind turbines that were planned to be installed at Homi-Cape in Pohang region where wind resource has been evaluated worthwhile developing a wind farm. In that area, AM radio station with two antennas and a harbor radar facility are located so that radio-wave coupling is inevitable if the wind farm is designed without considering radio-wave environmental impact. A low-frequency analysis using MoM (Method of Moment) is used to examine interference effect caused by wind turbines and an optimal layout minimizes coupling effect is presented.

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Development of carbon monoxide removal for portable PEMFC system (휴대용 PEMFC 시스템 적용을 위한 CO 저감기 개발)

  • Kim, Kyung-Tae;Jun, Jin-Hyuk;Han, Ga-Young;Lee, Hyun-Jin;Lee, Sang-Do
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 2006.11a
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    • pp.485-488
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    • 2006
  • 고분자전해질형 연료전지(PEMFC)는 다른 연료전지에 비해 소형전원에서부터 분산용전원에 이르기 까지 넓은 응용범위를 가지고 있다. 이러한 PEMFC의 응용범위 중 메탄올 개질반응을 통하여 발생된 수소를 이용하는 휴대용 PEMFC 시스템의 경우, 개질 시 발생하는 일산화탄소가 백금촉매를 피독시켜 연료전지의 성능을 저하시키는 주요 원인이다. 따라서 연료전지의 성능저하를 막기 위해서는 개질가스의 일산화탄소의 농도를 10ppm이하로 낮추는 것이 요구된다. 본 연구에서는 이러한 개질가스의 일산화탄소 농도를 낮추기 위한 반응기를 설계 및 제작하였으며, 상용촉매를 사용하여 CO저감 성능실험을 하였다. 또한, PROX 촉매 및 methanation 촉매를 조합하여 사용함으로써 $140^{\circ}C{\sim}190^{\circ}C$ (약 $50^{\circ}C$)의 온도범위에서 일산화탄소의 농도 10ppm이하의 결과를 나타내었다.

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GSHP System Development and Dissemination Issues (지열원 열펌프 시스템 개발 및 보급 활성화 개선방안)

  • Lee, Euy-Joon
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 2006.11a
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    • pp.202-205
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    • 2006
  • 최근 지열원 열펌프 시스템 설치가 해마다 평균 10-30%젓도 꾸주히 증가하고 있다 주요 연구동향은 토양열전도 측정, 지열히트펌프 시스템 전주기 성능평가 하이브리드 시스템의 초기비용 저감과 이러한 지열원 열펌프 시스템 설계방법분야 개발에 대해 초점이 맞춰지고 있다. 특히 국내에서 현재 시공되어진 많은 시스템들이 부실시공의 문제에 노출되고 있으며 이러한 시점에서 현재의 저가 입찰제도 보다는 외국 사례와 같은 성능확인 제도로의 전환 및 많은 연구가 필요하다. 성능확인제도는 사전 성능 예측과 사후 성능 확인 검증으로 구성되며 본 기술현안 보고서는 최근 국내외 연구동향 및 사전 성능 예측과 사후 성능 검증 관하여 정리하여 본다.

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Ocean weather Data system for ocean new & renewable energy industry (해상 신재생에너지 산업을 위한 해양기상 DB 시스템)

  • Na, Sung-Joon;Sung, Sung-Chul;Jeong, Jong-Chul
    • Proceedings of the Korean Association of Geographic Inforamtion Studies Conference
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    • 2010.06a
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    • pp.243-246
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    • 2010
  • 기후변화와 저탄소녹색성장으로 풍력, 태양광 등 신재생에너지 산업에 대한 관심과 투자가 비약적으로 확대되고 있다. 아직까지 우리나라에서의 신재생에너지의 대부분은 풍력과, 태양광에너지 쪽에 집중이 되어 있지만, 해외에서는 해상풍력, 파력, 조력 등 해상에서의 신재생에너지의 성장이 크게 이루어지고 있다. 특히 최근 들어서는 육상 풍력의 문제점이 제기되고, 우리나라는 3 면이 바다로 이루어져 있기 때문에 해상에서의 신재생에너지 산업의 발전 가능성은 매우 크다고 할 수 있다. 이러한 해상 신재생에너지 산업의 발전의 토대가 되는 해상기상 정보의 통계 DB 구축으로 향후 발전설비 도입을 위한 근간 정보를 제공하고자 한다.

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Acid-gas Removal Characteristics of Coal Gasification System using FeMgO catalyst (FeMgO 촉매를 이용한 산성가스 정제 특성)

  • Park, Jun-Sung;Hwang, Sang-Yeon;Lee, Seung-Jong
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 2007.11a
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    • pp.457-460
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    • 2007
  • 석탄가스화 기술은 석탄을 고온/고압 조건에서 가스화 반응시켜 CO와 $H_2$가 주성분인 합성가스(syngas)로 전환시키는 기술이다. 그러나 가스화 반응으로 인해 합성가스 내에는 불순물인 $H_2S$, COS, $NH_3$ 등의 오염 물질이 발생하게 되며, 가스터빈의 부식, 촉매의 피독, 전극의 성능 저하 현상 등을 일으켜 효율을 저하시키게 된다. 이에 본 연구에서는 FeMgO 촉매를 제거용매로 사용하여 $H_2S$를 효과적으로 제거하기 위하여 Lab-scale 탈황 설비를 제작하였으며, 석탄 가스화 운전에 연계하여 합성가스 내 포함된 산성가스 정제 특성에 관한 연구를 진행하였다.

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A Study to Calculate Inlet Fluid Temperature of the Borehole Heat Exchanger (BHE) using Modified TOUGHREACT (Modified TOUGHREACT를 이용한 지중 열교환기 내 순환 유체의 온도 분포 추정)

  • Kim, Seong-Kyun;Bae, Gwang-Ok;Lee, Kang-Kun;Shim, Byoung-Ohan;Song, Yoon-Ho
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 2007.11a
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    • pp.477-480
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    • 2007
  • Inlet fluid temperature of the BRE in the geothermal heat pump system depends on heat exchange rate between the refrigerant of the heat pump and the leaving fluid from the BRE. Because the outlet fluid temperature of the BHE varies with time, inlet fluid temperature has to vary with time. In this study, the module to calculate inlet fluid temperature is developed, which can consider the time-varying outlet fluid temperature and the heat exchange capacity of the heat pump. It is assumed that heat loss or gain of the leaving fluid from outlet to inlet of the BHE is negligible, except when the fluid contacts with the refrigerant of the heat pump. This module is combined with TOUGHREACT, a widely accepted three-dimensional numerical simulator for heat and water flow and geochemical reactions in geothermal systems and is applied to data analyses of the thermal response test.

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Development of Hydrogen Type3 composite cylinder for Fuel Cell vehicle (연료전지 차량용 TYPE3 복합재 고압용기 개발)

  • Chung, Jae-Han;Cho, Sung-Min;Kim, Tae-Wook;Park, Ji-Sang;Jeong, Sang-Su
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 2007.11a
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    • pp.165-168
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    • 2007
  • The objective of this study is to demonstrate and commercialized for on-board fuel storage system for the hydrogen fuel cell vehicles. Type3 composite cylinder is consisting of the full wrapped composites on a seamless aluminum liner. Especially, the seamless aluminum liner has been commercialized with development of fabrication through this study. The key technologies, including design, analysis and the optimized filament winding process for 350bar composite cylinder, were established and verified with design qualification test in accordance with international standard. And the facilities for fabrication and design qualification test have been constructed.

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A Performance Assessment of 2MW Wind Turbine Gearbox by Considering Various Operating Conditions (다양한 운전조건을 고려한 2MW 풍력증속기의 성능평가)

  • Jo, Joon-Haeng;Park, Koo-Ha;Moon, Byung-Sun
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 2007.11a
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    • pp.391-394
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    • 2007
  • Wind turbine gearbox is a complex mechanical system that includes gear trains, shafts, bearings, and gearbox housings. All these components are interacting with each other therefore it is important to assess the whole performance by considering the individual component design. In this paper, the performance assessment of 2MW wind turbine gearbox was conducted under various operating conditions at test bench and test result was compared with the design calculation.

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