• Title/Summary/Keyword: NVO

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Hybrid Video-on-Demand Service Using Dynamic Client Buffer (Dynamic Client Buffer를 이용한 결합형 Video-on-Demand 서비스)

  • Joe, Seong-Min;Kim, Yong-Hoon;Kim, Tae-Soo;Park, Sung-Kwon
    • 한국IT서비스학회:학술대회논문집
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    • 2006.11a
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    • pp.360-365
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    • 2006
  • VoD (Video-on-Demand) 서비스는 가입자가 원하는 컨텐츠를 실시간으로 전송하는 서비스의 형태이다. 오늘날은 방대한 양의 멀티미디어 데이터를 효율적으로 압축하고 보다 빠르게 전송할 수 있는 시스템의 발달이 가속화되고 있고 이는 VoD 서비스의 증가로도 이어지고 있다. 그러므로 가입자가 원하는 컨텐츠를 보다 효과적으로 제공할 수 있는 VoD 서비스의 방법을 찾는 것은 중요한 일이다. 본 논문에서는 기존의 NVoD (Near-VoD) 서비스 또는 TVoD (True-VoD) 서비스 만을 제공함으로서 생길 수 있는 단점을 없애고 장점만 살릴 수 있는 방법을 제안하였다. 이는 기존의 가입자단에 Buffer를 제공하여 NVoD를 TVoD화 함으로서 가능하게 하였다. 또한, 본 논문에서 제안한 방법이 필요한 버퍼의 크기를 제시하고 전체적인 알고리즘을 제시하여 이를 구체화 하였다.

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Security in Network Virtualization: A Survey

  • Jee, Seung Hun;Park, Ji Su;Shon, Jin Gon
    • Journal of Information Processing Systems
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    • v.17 no.4
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    • pp.801-817
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    • 2021
  • Network virtualization technologies have played efficient roles in deploying cloud, Internet of Things (IoT), big data, and 5G network. We have conducted a survey on network virtualization technologies, such as software-defined networking (SDN), network functions virtualization (NFV), and network virtualization overlay (NVO). For each of technologies, we have explained the comprehensive architectures, applied technologies, and the advantages and disadvantages. Furthermore, this paper has provided a summarized view of the latest research works on challenges and solutions of security issues mainly focused on DDoS attack and encryption.

A Study on the CAI Combustion Characteristics and Stratified Combustion to Extend the Operating Region Using Direct Injection Gasoline Engine (직접분사식 가솔린 엔진을 이용한 CAI 연소특성 및 운전영역 확대를 위한 성층 연소 특성에 관한 연구)

  • Lee, Chang-Hee;Choi, Young-Jong;Lim, Kyoung-Bin;Lee, Ki-Hyung
    • Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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    • v.14 no.5
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    • pp.25-31
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    • 2006
  • Controlled Auto Ignition(CAI) combustion has great potential in achieving significant increase in engine efficiency, while simultaneously reducing exhaust emissions. The process itself involves the auto ignition and subsequent simultaneous combustion of a premixed charge. In this study, NVO(Negative Valve Overlap) system was applied to a CAI engine in order to use residual gas. The fuel was injected directly to the cylinder under the high temperature condition resulting from heating the intake port to initiate CAI combustion. This paper introduced the valve timing strategy and experimental set-up. From this study, the effect of engine speed and valve timing on CAI combustion and exhaust emissions was clarified. In addition, stratified charge method was used to extend CAI operating region.

An efficient Harmonic Patching scheme for Near Video on Demand (부분 채널 조화 분할 덧대기 방법을 이용한 유사 주문형 비디오 전송방식)

  • Hong, Jong-Woo;Song, Eun-Don;Kim, Hong-Ik;Park, Sung-Kwon
    • 한국IT서비스학회:학술대회논문집
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    • 2006.11a
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    • pp.415-420
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    • 2006
  • 전체 비디오 데이터를 일정한 시간 간격으로 반복적으로 전송하는 스테거드 방식으로 전송하고 스테거드 방식의 전송 주기 부분을 채널 조화분할 방법으로 스테거드 방식에 패칭 해서 전송하는 방법을 사용한다. 이를 통해서 기존의 분할 전송을 통한 Near VoD 서비스의 단점이었던 과도한 비디오 데이터 분할 세그먼트 수를 크게 줄이고, 잦은 채널 이동도 줄였으며, 한꺼번에 사용하는 채널의 수도 줄였다. 또한 비디오의 짧은 앞부분에 데이터 분할을 통한 패칭 전송방식이 적용되므로 우수한 채널 대역폭 효율도 유지할 수 있다. 이 논문의 특징은 Near VoD가 간단한 구조를 유지하면서 채널 대역폭의 효율도 함께 증가시키는 매우 실용적인 NVoD 방식이라 한다.

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An Experimental Study on the Combustion and Emission Characteristics of the Early Injection in a Gasoline Direct Injection Engine Using Controlled Auto Ignition Combustion Method (CAI 연소 방법을 이용한 직분식 가솔린 엔진내의 조기 분사시 연소 및 배기 특성에 관한 실험적 연구)

  • Choi Young-Jong;Lee Ki-Hyung;Lee Chang-Hee
    • Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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    • v.30 no.5 s.248
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    • pp.457-464
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    • 2006
  • Controlled auto ignition (CAI) combustion, also known as HCCI (homogeneous charge compression ignition), offers the potential to simultaneously improve fuel economy and reduce emission. CAI-combustion was achieved in a single cylinder gasoline DI engine, with a cylinder running in a CAI mode. Standard components were used the camshafts which had been modified in order to restrict the gas exchange process. The effects of air-fuel ratio, residual EGR rate and injection timing such as early injection and late injection on the attainable CAI combustion region were investigated. The effect that injection timings on factor such as start of combustion, combustion duration and heat release rate was also investigated. From results early injection caused the mixture to ignite earlier and burn more quickly due to the exothermic reaction during the recompression and gave rise to good mixing of the fuel-air.