The optimum cultural conditions for production of red pigment from Monascus rubber KCTC 6122 is liquid culture were studied. Monascus robber KCTC 6122 was shown to give the maximum production of red pigment in the medium containing 4% rice powder, 0.2% NaNO$_3$, 0.3% Na$_2$HP0$_4$ and 0.15% MgSO$_4$. The optimum culture conditions, temperature, initial pH and shaking speed were 30$^{\circ}C$, 6.5 and 150 rpm, respectively. The red pigment production reached a maximum level at 8days of cultivation.
Our environment is faced with serious problems related to the air pollution from automobiles in these days. In particular, the exhaust emissions from the diesel engines are recognized as main cause which has a great influence on environment. In this study, the potential of biodiesel fuel and oxygenated fuel(ethylene glycol mono-n-butyl ether; EGBE) was investigated as an effective method of decreasing the smoke emission. The smoke emission of blending fuel(EGBE 0~20 vol-%) was reduced in comparison with diesel fuel and it was reduced approximately 64% at 2000 rpm, full load in the 20% of blending rate. On the contrary NOx emissions from biodiesel fuel and EGBE blended fuel were increased compared with diesel fuel. Torque and brake specific energy consumption(BSEC) didn't have large differences.
한국산 도롱뇽(Hynobius leechii) 유생의 다리 발생 과정을 관찰하고 잠재적 돌연변이 유발물질인 제-methyl-N'-nitro-N-nitrosoguanidine(MNNG)과 잠재적 기형 유발물질인 retinol palmitate가 다리 발생에 미치는 영향을 알아보았다. 정상적인 개체에서 됫다리의 발생 단계는 외부와 내부의 형태적 특징을 기준으로 하여 7단계로 나누어 볼 수 있었으며 전연골세포의 밀집에 따른 골격형성은 다리 발생아의 근위부에서 시작하여 원위부로 진행됨을 확인할 수 있었다. 도롱뇽 유생을 MNNG(10 rpm)나 retinol palmitate(37.5 lpm)로 처리한 경우, 공통적으로 다리 원위부의 골격 형성이 억제되었으며, 특히 이러한 골격 형성 억제 현상은 처리시기가 이를수록 보다 심하게 나타났다. 이러한 결과는 발생을 저해하는 물질에 대한 미분화 상태의 세포들의 반응성이 발생과정 중 특정 단계에 국한됨을 시사하는 것으로 해석된다.
In order to increase the dissolution rate of furosemide(4-choro-N-furfury1-5-sulfamoy1 anthranilic acid_, various ratio coprecipitates with water-soluble polymers, such as polyvinylpyrrolidone and polythylene glycol, of different molecular weight, were prepared and quantitatively studied by comparing their dissolution characteristics of furosemide at powder state and at nondisintegrating disk state containing constant surface area at various temperatures and rotating velocities. The dissolution characteristics of furosemide from pure furosemide disks and 1:2(w/w) furosemide-PVP coprecipitate disks were in accordance with Noyes-Nernst equation and the rate constant of dissolution was proportional to the square root of rotating velocity of the disks. The intrinsic rate of dissoluton at 150 rpm, 37.deg.C was $2.21{\times}10^{-7}$ for the PVP 10, 000 COPRECIPITATE, $1.64{\times}10^{-7}$ for the PVP 40, 000 coprecipitate, and$ 1.44 {\times} 10^{-7}$for the PVP 360, 000 corprecipitate, while the rate was $1.27{\times}10^{-8}M/cm^{2} min$ for pure furosemide, repectively. The activation energy of dissolution was about 17, 000 for furosemide and about 7, 300 cal/mole for the 1:2 furosemide PVP 40, 000 coprecipitate, respectively.
This study was performed to improve the efficency of production of biosudactant which were produced by newly screened MNNGCN-Methyl-N-Nitro- Nitrosoguanidine) mutagenized P. aeruginosa EMS1. A culture grown exponentially for $30^{\circ}C$ in trypic soy brotb is adjusted to pH. MNNG is added and incubated in water bath shaker at about 250 ${\sim}$300rpm. After 20 min, is dilutecl into colded trypic soy broth and centrifugation. The cell pellet is resuspended in 50$m{\ell}$ of trypic soy broth. Cultures are grown at $30^{\circ}C$ overnight. cetyltrimethylammonium bromide-metbylene blue agar plate selected dark blue halo colony. Peanut oil, Castor oil, Olive oil, and so on were compared as carbon source of surface tension and emulsifying activity.
A small unmanned helicopter was suggested to replace the conventional spray system. Aerial application using an agricultural helicopter helps precise and timely spraying, and reduces labor intensity and environmental pollution. In this research, a rotor system (SW05) was developed and its lift capability was evaluated. Lift force for the dead weight of the helicopter was obtained at the grip pitch angle of $12^{\circ}$. As the pitch angle increased to $14^{\circ}$ and $16^{\circ}$, the payload increased to 176 N and 216 N, respectively. Compared with SW04 airfoil performance in the total lift, the SW05 airfoil showed nearly the same capacity, but the payload of the SW05 was reduced because of the increased dead weight. A rated flight condition was defined as lifting mean payload of 294 N with the grip pitch angles of $16{\sim}17^{\circ}$ at the rotor rotating speed of 850~950 rpm for the adjusted engine power. The fuel consumption would be 4.8~6.0 L/hr, and the air temperature of cooling fan should be kept below $160^{\circ}C$.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.1
no.3
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pp.1-11
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1993
An experimental study was carried out to evaluate the characteristics of transient performance of carburettered gasoline engine under rapid accelerating transient driving conditions. In order to evaluate the characteristics of transient performance quantitatively, the concept of dead time $t_d$ response delay time $t_r$ are introduced. Performance parameters such as air mass fiowrate Gat, engine speed N, manifold boost pressure Pb, and output torque T are measured simultaneously during the rapid opening of the throttle valve by the stepping motor. During the rapid opening of the throttle valve, air mass fiowrate Gat is increased immediately without delay time, but response of engine revolution N, and output torque T are delayed. Therefore hesitation, and stumble phenomena are occurred. Dead time $t_d$ and response delay time $t_r$ of engine revolution N, which is extremely delayed comparing to other performance parameters, are respectively 0.2-0.3sec., 3.0-4.6sec., and dead time rate $t_d/{\Delta}t$ and response delay time rate $t_r/{\Delta}t$ are linearly increased with the throttle valve opening rate ${\theta}$ during the acceleration from 12 degree to 20 degree at 1250rpm.
Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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2013.08a
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pp.305-305
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2013
태양전지는 무기태양전지와 유기태양전지 등이 연구 되고 있는데 [1] 그 중 유기물질의 장점(높은 수율, solution phase processing, 저비용으로 전력 생산)과 무기재료의 장점(높은 전자 이동도, 넓은 흡수 범위, 우수한 환경 및 열 안정성)을 융합함으로써 장기적 구조안정성의 확보와 광전변환의 고 효율화를 동시에 달성하기 위한 유기무기 하이브리드 태양전지가 최근 큰 관심을 끌고 있다[2]. 본 연구에서는 hybrid photovoltaics에 유기물 MDMO-PPV와 전도성 고분자 PEDOT:PSS를 무기물 GaN 위에 spin coating 하여 두께에 다른 효율을 측정하였다. 유기물 MDMO-PPV는 p-형으로 클로로벤젠, 톨루엔과 같은 유기 용매에 잘 녹으며 HOMO 5.33eV, LUMO 2.97eV, energy band gap 2.4eV이며 99.5%의 순도 물질을 사용하였다. 또한 정공 수송층(hole transport layer, HTL)으로 PEDOT:PSS를 사용하였으며, HOMO 5.0eV, LUMO 3.6eV, energy band gap 1.4eV를 가지며 증류수나 에탄올과 같은 수용성 용매에 잘 녹는 특성을 가지고 있다. 무기물은 III-V 족 물질 n-GaN(002)을 사용하였고 valence band energy 1.9eV, conduction band energy 6.3eV, energy band gap 3.4eV, 높은 전자 이동도와 높은 포화 속도, 광전자 소자에 유리한 광 전기적 특성을 가지고 있다. 기판으로는 GaN와 격자 부정합도와 열팽창계수 부정합도가 큰 Sapphire (Al2O3) 이종 기판을 사용하였다. 전극으로 Au를 사용하였으며 E-beam증착하였다. Reflector로서 Al를 thermal evaporator로 증착하였다 [3]. 실험 과정은 두께에 따른 효율을 알아보기 위해 MDMO-PPV를 900~1,500 rpm으로 spin coating 하였고, 열처리에 따른 효율을 알아보기 위해 열처리 온도 조건을 $110{\sim}170^{\circ}C$의 변화를 주었다. FE-SEM으로 표면과 단면을 관찰하였으며 J-V 특성을 알아보기 위해 각 샘플마다 solar simulator를 사용하여 측정하였고 그 결과를 논의하였다.
This study was performed to compare the effects of rice straw and towage sludge cake as bulking materials on temperature, pH, weight and volume reduction, porosity, C/N ratio, salinity, and conductivity in aerobic composting of food wastes. Volume ratios of food wastes to rice straw in reactor control, RS-1, RS-2, RS-3 and RS-4 were 4:0, 4:1, 4:2, 4:3 and 4:4, respectively. Weight ratios of food wastes to sewage sludge rake in reactor control, SL-1, SL-2, SL-3 and SL-4 were 4:0, 4:1, 4:2, 4:3 and 4:4, respectively. Reactors were operated for 24 days with 1 hour stirring by 1 rpm and 2 hours aeration per day. The values of pH of food waters, rice straw and sewage sludge cake were 4.39, 7.40 and 5.79, respectively. The lowering of the volume ratio of food wastes to rice straw resulted in the high reaction temperature and the fast weight and volume reduction rates. The lowering of the weight ratio of food wastes to sewage sludge cake resulted in the slow weight and volume reduction rates. C/N ratio in control was larger than that in rice straw containing reactors, and that in rice straw containing reactors was larger than that in sewage sludge cake containing reactors. Salinity and conductivity in reactors were condensed and increased by reaction days.
A fuel pump and turbine rotordynamic design is performed for a 75 ton thrust liquid rocket engine. A distance from the rear bearing to the turbine was considered as a design parameter for load distribution of the bearings. Asynchronous eigenvalue analysis was performed as a function of rotating speeds, turbine mass and bearing stiffness to investigate critical speed of the fuel pump and turbine. From the numerical analysis, it is found that the effect of the front bearing stiffness is negligible in the critical speed due to the large mass moment of inertia of the turbine. With the rear bearing stiffness over $2{\times}10^{8}N/m$ and the turbine mass below 20 kg, the critical speed of the fuel pump and turbine in long shaft case is at least 70 % higher than the operating speed 11,000 rpm.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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