• 대한안전경영과학회지
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• 제23권3호
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• pp.89-96
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• 2021

This study analyzed the physical changes in 119 paramedics transporting equipment at the emergency site and performing post-cardiopulmonary resuscitation through experiments. First, the average heart rate increased by about 25 times comparing CPR was performed without physical load and with personal protective equipment after moving equipment. In the third quartile, it increased to about 27 times. Second, when CPR was performed without physical load, and CPR was performed after moving the equipment with personal protective equipment, both the body temperature was raised and the rising body temperature was measured within normal body temperature. Third, the change in respiration rate increased by 7 times on average comparing CPR was performed without physical load and CPR was performed after moving the equipment while wearing personal protective equipment. In the third quartile, it increased to about 11 times. Finally, the change in blood pressure increased by 26.6 mmHg on average comparing CPR was performed without physical load and with wearing personal protective equipment after moving the equipment, and increased by 31.2 mmHg on average in the third quartile.

• 유체기계공업학회:학술대회논문집
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• 유체기계공업학회 2006년 제4회 한국유체공학학술대회 논문집
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• pp.269-272
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• 2006

The heat and smoke which generated by subway under fire is one of the most harmful factor in air tighten underground station. To prevent this, Trackway Exhaust System(TES) can be used. The heat released from the train running in the tunnel raises the temperature at the platform and the trackway, and thus proper ventilation system is required for comfortable underground environment. When the fire is occurred, TES is operated as smoke exhaust mode from normal ventilation mode. In the present study, the subway station which is one of the line number 9 in Seoul subway is modeled, and fired situation is simulated with several ventilation mode of ventilation system in trackway. For this simulation whole station is modeled. Non steady state 3D simulation which considered train under fire is entering to the station is performed. Temperature and smoke distribution in platform and trackway are compared. To represent heat by fire, heat flux was given to the fired carriage, also to describe smoke by fire, concentration of CO is represented. As the result of present study, temperature and smoke distribution is different as the method of ventilation in trackway and platform is changed. In over side of trackway, the fan must be operated as exhaust mode for efficient elimination of heat and smoke, and supply mode of fan operation in under side shows better distribution of heat and smoke. The ventilation system which is changed from ventilation mode to exhaust mode can be applied to control heat and smoke under fire.

• 한국화재소방학회논문지
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• 제26권2호
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• pp.32-39
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• 2012

본 연구는 소방조직에서의 창의성 촉진 요인을 탐색하여 조직 창의성의 증진방법을 모색하고 있다. 기후변화 등과 더불어 시민의 소방서비스의 욕구증대로 인하여 소방서에 대한 기대가 점증하여 전통적인 화재 구조 구급 업무수행뿐 아니라 환경변화에 조응하는 적절한 방식의 변화를 통하여 정당성과 영속성을 확보하여야 한다. 이러한 관점에서, 창의성이라는 주제는 소방서의 영속성을 담보하는 주요한 변수이다. 본 연구에서는 총 5개의 가설을 설정하여 비전, 폐기학습 및 긍정적 피드백과 같은 변수들이 실제로 조직 창의성을 고양할 수 있는지를 검증하였다. 서울시 소방공무원 155명을 대상으로 실시한 설문결과를 통계적으로 검증하여 위의 언급한 변수들이 조직 창의성과 관련이 있음을 밝혀내었다. 이러한 검증결과에 따라, 창의성 촉성을 위한 몇 가지 정책적 함의를 도출하였다.

• 한국화재소방학회논문지
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• 제13권3호
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• pp.3-17
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• 1999

산호제의 양이 충분치 못한 밀폐된 공간에서는 화재가 발생하지 않으리라는 기대를 깨고, 다공성 물질내부에서 공극안에 있는 산화제를 이용하여 서서히 연소되는 smoldering 반응을 통하여 대형 화재가 발생할 수 있다. 본 논문에서는 하나의 실제 화재 사건을 화재 조사 방법에 의하여 기술한 보고서를 바탕으로 하여 smoldering 연소가 화재의 발생에 미치는 영향을 예시하였으며, 예시된 사고의 smoldering 연소를 강제대류에 의한 하향식 역방향 smoldering으로 모델링하였다. 화학반응으로는 열분해가 없는 1 단계 반응이 채택되어, 온도 및 산화제의 공간적 분포와 smoldering의 전파속도를 수치적으로 모사하였다. 수치결과로서 유입되는 산화제의 양과 연료의 공극률이 반응지역의 전파속도를 결정하는 가장 우세한 인자로 파악되었다. 그러므로 smoldering 에 의한 화재 발생시 유입되는 산화제의 양과 연료의 공극률과의 관계를 알고 있다면 주어진 연료의 공극률에 대하여 유입되는 산화제의 양을 제어함으로써 불길로의 천이를 억제할 수 있음을 제시하고 있다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제13권11호
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• pp.5292-5298
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• 2012

본 연구는 이동 중 구급차에서 응급구조사의 삽관자세 변화에 따른 시야의 높이 변화가 기관내 삽관의 신속성에 영향을 미치는지 비교하고 환자의 삽관자세 변화가 기관내 삽관의 신속성에 영향을 미치는지 분석하여 심정지 및 외상성 응급 환자에게 효과적인 전문기도관리를 시행하는데 목적이 있다. 연구대상은 C도 13개 소방서에 근무하고 있는 1급 응급구조사 60(대조군30명, 실험군30명)명을 편의추출하여 시행하였으며, 자료 분석은 SPSS WIN 14.0 Version을 사용하여 하였다. 연구결과 전문기도관리의 신속성 향상을 위해서는 환자의 냄새맡기 자세와 주들것과 응급구조사 시트 사이 공간에서의 기관내 삽관이 효과적일 것으로 사료되고 실험 후의 삽관 자신감이 유의하게 상승 하였으므로 전문기도관리의 효율성 향상을 위해서는 구급차 내에서의 삽관자세와 방법에 대한 지속적인 교육(훈련)이 필요할 것으로 사료된다.

• 대한한방내과학회지
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• 제11권1호
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• pp.53-60
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• 1990

The results are as follows through the investigation of literature. 1. The cause of shortness of breath due to fluid retention is abnormal rising of water-evil and it srepregentative symptom are as follows'Cough or dyspnea, shortness of breath-sleeplessness, rapid respiration accused by having rest, edemd on the body and leg' 2. Dyspnea caused by fire-evil is It repregentative symptom are 'getting better or getting worse, reducing by eating rapid respiration accused by eating If having rest the ditalenergy (gui) is made a peace At moving, the vital energy is abrupt or irregalar and acused rapid respiration' 3. From the point of view, the rapid respiration accused by heart usually bring about imperfect left heart Its repregentetive symptom are cyspnea, acute dyspnea at night, bronchial wheezing edema on the leg, and the thing which bring about at moving is mildcase but what bring about at rest is severe case 4. We have known that the symptom of shortness of breath due to fluid retention are similiar to cardiac rapid respiration, and the symptom of dyspnea acused by fire-evil alike 'dyspnea at moving' acused at mild case of cardiac rapid respiration.'

• 설비공학논문집
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• 제21권3호
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• pp.186-192
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• 2009

In this study it is intended to review the moving characteristics of smoke by performing visualization for calculation of the optimal smoke exhaust air volume in case a fire occurs in tunnels where transverse ventilation is applied, and to obtain basic data necessary for design of the smoke exhaust systems by deriving optimal smoke exhaust operational conditions under various conditions. As a result of this study, if it was assumed 0 critical velocity in the tunnel, the smoke exhaust air volume was limited within 250 meter in the road-tunnel disaster prevention indicator and the exhaust efficiency was from 55.1% to 95.8% in the result of this study. In case of oversized exhaust ports, the generated smoke is more than the case of uniform exhaust. When the critical velocity in the tunnel is 1.75 m/s and 2.5 m/s, the optimal smoke exhaust air volume has to be more than $173\;m^3/s$, $236\;m^3/s$ for the distance of the moving smoke which can limit the distance to 250 m.

• 한국군사과학기술학회지
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• 제21권1호
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• pp.47-60
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• 2018

In this paper, we proposed a method for eliminating aiming error of unguided anti-tank rocket using improved target tracking. Since predicted fire is necessary to hit moving targets with unguided rockets, a method was proposed to estimate the position and velocity of target using fire control system. However, such a method has a problem that the hit rate may be lowered due to the aiming error of the shooter. In order to solve this problem, we used an image-based target tracking method to correct error caused by the shooter. We also proposed a robust tracking method based on TLD(Tracking Learning Detection) considering characteristics of the FCS(Fire Control System) devices. To verify the performance of our proposed algorithm, we measured the target velocity using GPS and compared it with our estimation. It is proved that our method is robust to shooter's aiming error.

• 정보처리학회논문지B
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• 제18B권4호
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• pp.213-220
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• 2011

본 논문은 조기 화재 경보 시스템에서 예측하지 못한 위험요소들의 이벤트에 즉각 응답하는 비디오 기반의 효과적인 4단계 연기 감지 방법을 제안한다. 첫 번째 단계에서는 근사 미디언(approximate median) 방법을 사용하여 비디오의 현재 프레임에서 움직이는 영역들을 분리한다. 두 번째 단계에서는 연기의 칼라 기반 분리 기법을 사용하여 이러한 움직이는 영역들로부터 후보 연기 영역을 선택한다. 세 번째 단계에서는 특징추출 알고리즘을 사용하여 연기의 움직임이나 지역 불규칙성과 같은 후보 연기 영역들의 특징을 분석하여 연기의 다섯 가지 특징 파라미터를 추출한다. 네 번째 단계에서는 추출된 다섯 가지 특징 파라미터를 K-nearest neighbor (KNN) 알고리즘의 입력으로 사용하여 후보 연기 영역이 연기인지 아닌지를 구분한다. 모의실험 결과, 제안하는 4 단계 연기 감지 방법은 기존의 연기 감지 알고리즘들과 비교하여 연기감지의 정확도에서 우수한 성능을 보였고, 또한 오픈된 넓은 공간에서도 높은 신뢰성과 낮은 오류 경보율을 보였다.

• 한국환경과학회지
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• 제22권2호
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• pp.173-185
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• 2013

In order to clarify the impact of wildfire and its thermal forcing on atmospheric wind and temperature patterns, several numerical experiments were carried out using three dimensional atmospheric dynamic model WRF with wildfire parametrization module SFIRE. Since wind can accelerate fire spread speed, the moving speed of fireline is faster than its initial values, and the fireline tends to move the northeast, because of the wind direction and absolute vorticity conservation law associated with driving force induced by terrain. In comparison with non-fire case, the hydraulic jump that often occurs over downwind side of mountain became weak due to huge heat flux originated by surface wildfire and wind pattern over downwind side of mountain tends to vary asymmetrically with time passing. Therefore temporal variation of wind pattern should be catched to prevent the risk of widfire.