In sheet metal forming, drawbeads are often used to control uneven material flow, which may cause defects such as wrinkles, fractures, surface distortion and springback. Appropriate setting and adjusting of the drawbead force is one of the most important parameters in sheet forming process control. Therefore in this study, drawbead test was performed at various bead surface treatment conditions to clarify the frictional characteristics between sheet and drawbead. Furthermore, the differences in drawing force between circular and rectangular shape beads have also been measured to estimate the effectiveness of bead shape on the material flow control. The results show that drawing and friction characteristic were strongly influenced by surface treatments of bead and bead shapes.
The drawbead is one of the most important factors in sheet metal forming for automotive parts. So clarifying the friction characteristics between sheets and drawbead is essential to improve the formability of sheet metal. Therefore in this study, drawbead friction test was performed at various panels(cold rolled steel sheets, galvanized steel sheets, electrogalvanized coating steel sheets, electrogalvanized Zn-Fe alloy steel sheets and aluminum alloy steel sheets). Circular shape bead has been used for the test. The results show that friction and drawing characteristics were mainly influenced by the nature of zinc coating.
Laser forming is an advanced process in sheet metal forming in which thermal stress originated from the laser heat source is used to shape the metal sheet. However, substantial waiting time is normally necessary for the workpiece to cool down between consecutive scans so that a steep temperature gradient can be reestablished in the next scan. In order to solve this drawback, laser bending characteristics are experimentally implemented in underwater condition. Laser forming effects under various conditions, including different laser power, scanning velocity, beam diameter, number of passes and material, are investigated. The results show that the underwater laser forming facilitates deliberate forming. The bending angle per respective laser scan is decreased with increasing the number of passes and scanning velocity.
The effects of the initial balancing pressure, filling pressure and maximum build-up pressure on the casting characteristics of the thick-wall thickness casting during the counter-pressure casting process were investigated. Water model experiment and a computer simulation were carried out to evaluate the characteristics during the filling and solidification stages in counter-pressure casting (CPC); as a reference, the low-pressure casting (LPC) process was used. The average dendrite cell size decreased with an increase in the solidification rate and maximum build-up pressure. A turbulent flow occurred during the filling stage of the LPC process, resulting in the formation of inner gas, while a lamellar flow pattern dominated during the CPC process and was more evident with an increase in the initial balancing pressure, improving the mechanical properties of the castings.
Many studies have been conducted on the process of forming magnesium alloy sheets to reduce the body weights of vehicles. Magnesium has a lower specific gravity than steel and also has a higher specific strength. Mg alloy sheets have low formability and a lot of springback due to their limited ductility and low young's modulus. As the temperature increases, the yield strength of the material decreases. Warm forming increases the formability and minimizes the springback of a material by heating it and the die to reduce the required load at forming. In this study, the temperature of the AZ31B sheet was controlled in order to reduce springback and increase formability. However, as the temperature increased, the deformation characteristics of the material changed and the radius of curvature of the material increased. The load and springback amount required for forming were analyzed according to the temperature and the bottoming force in the bending deformation.
A high strength steel sheet (HSSS) has widely used to improve the specific rigidity of parts and the safety of the passenger in automotive industries. However, the HSSS is difficult to manufacture precise parts through a forming process due to the reduced elongation and the increased elastic recovery. The goal of the paper is to investigate the improved design of bending dies for DP590 HSSS. The over forming type bending dies with cam systems added to the side of the formed part is proposed to improve the quality of the part. The effects of the die design and the forming parameter on formability and elastic recovery characteristics is examined using finite element analyses (FEAs). From the results of FEAs, proper die design and forming parameters are predicted.
Finite element analysis model is suggested for analysis of milli-forming process, which forms milli-size products. Since the size of workpiece in a milli-forming process ranges from a few hundred micrometers to a few millimeters, microstructural changes such as the growth of micro-voids and the development of preferred orientation in a grain become crucial factors for the success of milli-forming. This analysis model incorporates anisotropy from deformation torture and deterioration of mechanical properties due to the growth of micro-voids. Applications of the proposed modeling to milli-forming are given and the results are carefully examined to understand the deformation characteristics such as texture development and damage evolution during extrusion/drawing of a milli-bar.
It was reported that the semi-solid forming process has many advantages over the conventional forming process, such as a long die life, good mechanical properties and energy savings. It is very important, however, to control liquid segregation to gain mechanical property improvement of materials. During forming process, Rheology material has complex characteristics, thixotropic behavior. Also, difference of velocity between solid and liquid in the semi-solid state material makes a liquid segregation and specific stress variation. Therefore, it is difficult for a numerical simulation of the rheology Process to be Performed. General Plastic or fluid dynamic analysis is not suitable for the behavior of rheology material. The behavior and stress of solid particle in the rheology material during forging process is affected by viscosity, temperature and solid fraction. In this study, compression experiments of aluminum alloy were performed under each other tool shape. In addition, the dynamics behavior compare with Okano equation to Power law model which is viscosity equation.
Nowadays, the usage of high strength steel has been growing in automobile industry mainly as structural parts since for its lightweight and high strength properties the oil crisis happened. Owing to poor formability, complex-shaped high-strength steel components are invariably produced through hot press forming. The high-strength steel sheets are in so me instances used with an Al-Si-coating with a view to prevent scaling of components during hot press forming. How ever, friction and fracture characteristics of Al-Si-coated high-strength steel during hot press forming process have not yet been investigated. In this paper, the formed parts which were formed in hot bending process were investigated by using EDS. SEM and nano indenter in order to analysis the coating layer behavior.
Characteristics of microstructures, mechanical properties and formability of two Al-20Si-5Fe-2Ni alloys produced by gas atomizing (P/M) and spray forming (S/F) respectively were compared at temperatures up to $560^{\circ}C$. Room temperature hardness values and tensile strengths of both alloys were increased in accordance with temperature after heat treatment above $300^{\circ}C$. The highest values of hardness and tensile strength of both alloys were obtained at $490^{\circ}C$. It was interpreted that increase in hardness and tensile strength according to heating temperature between $300{\sim}490^{\circ}C$ was mainly related to increase in internal stress between Al matrix and reprecipitated particles. S/F alloys showed better formability and wear property than P/M alloys due to the homogenity of microstructures above $300^{\circ}C$.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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