Park, Jin-Ouk;Yoo, Yong-Ho;Kim, Hwi-Seung;Park, Byoung-Jik
Fire Science and Engineering
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v.30
no.2
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pp.75-80
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2016
In the wake of expanding and overpopulating urban areas, traffic congestion has been worsening increasingly, causing huge economic losses. In a bid to effectively use the space of metropolitan areas, the construction and operation of a double deck tunnel has been on the rise. On the other hand, a lower height of a double deck tunnel is expected to generate more smoke and soot in a fire than other usual tunnels. Therefore, it is undesirable to apply the standard for fire intensity or smoke generation, which were designed for existing road tunnels. A part of an effort to propose a design fire curve that is useful for double deck tunnel, is intended to obtain and analyze the fire characteristics in a double deck tunnel through a real scale fire test. The test was conducted according to the fire scenario with one passenger car and two passenger cars; the monitored fire intensity was a maximum of 2.4 MW and 3.5 MW, respectively.
Journal of Korean Tunnelling and Underground Space Association
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v.15
no.3
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pp.301-310
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2013
Jet fans are installed in road tunnels in order to maintain critical velocity when fire occurs. Generally the number of jet fans against fire are calculated by considering critical velocity and flow resistance by wall friction, vehicle drag force, thermal buoyance force and natural wind. In domestic case, thermal buoyance force is not considered in estimating the number of jet fans. So, in this study, we investigated the pressure loss due to the thermal buoyance force induced by tunnel air temperature rise and the impact of thermal buoyance force on the number of jet fans by the numerical fire simulation for the tunnel length(500, 750, 1000, 1500, 2000, 3500m) and grade (-1.0, -1.5, -2.0%). Considering the thermal buoyance force, number of jet fans have to be increased. Especially in the case of 100MW of heat release rate, the pressure loss due to thermal buoyance force exceed the maximum pressure loss due to vehicle drag resistance, so it is analyzed that number of 2~11 jet fans are needed additionally than current design criteria. Thus, in case of estimating the number of jet fans, it must be considered of thermal buoyance force induced tunnel air temperature rise by fire.
In order to overcome trade-off among compositions, process and properties of the glasses with high PbO-base composition for PDP Rib, we studied glass crystallization and crystallization kinetics by Differential Thermal Analysis(DTA). Glass powder was obtained through melting/cooling/grinding, with 3 wt%TiO2 addition for the crystal nucleation and growth in $62PbO-19B_2O_3-10SiO_2-9(Al_2O_3-K_2O-BaO-ZnO)$(in wt%) composition glass. This powder was heat-treated for 1 to 10 h at $445^{\circ}C$ for nucleation. DTA measurements were performed to obtain the crystallization peak with $5∼25^{\circ}C/min$ heating rates. DTA crystallization peak temperature increased with increasing the heating rate and decreased with increasing the heating time. Because the Avrami parameter (n) was approximately 1, the surface crystallization occurred. The maximum nucleation time was 2 h.
Ion-exchange porous glasses were prepared by heat treatment and subsequently hydro thermalor acid leaching treatment $10Li_2O$.$(90-x)B_2O_3$.$xSiO_2$ base glasses containing various amount of $Al_2O_3$ or $MoO_3$. It was investigated how the phase separation and the cation exchange capacity(CEC) were affected by the addition of $Al_2O_3$ or $MoO_3$. The optimum condition of phase separation in these glasses was about 48$0^{\circ}C$ for 10 hrs. The degree of phase separation was rapidly suppressed by the addition of $Al_2O_3$ up to 10 mol% and thereafter suppression effect was decreased. The maximum value of CEC, about 252meq/100g, was observed with the $1OLi_2O$.$45B_2O_3$.$45SiO_2+7.5Al_2O_3$ porous glass prepared by hydrothermal treatment and its mean pore radius was about 16.3A. The addition of $MoO_3$ accelerated phase separation and leaching rate. Looking at the remakable increment of pore diameter and pore volume of these porous glasses by the addition of $MoO_3$, the effect of $MoO_3$ may be ascribed to the lowering of silica concentration in the borate phase and to the forming of water-soluble complex with silica during the leaching treatment.
The effect of starches such as potato, corn and wheat starch on the rheological properties of ocean jumbo squid kamaboko was investigated. Changes in the water holding capacity and color values of those kamaboko gels was also studied using the maximum gel strength endowing starch, Wheat starch could ive the better water holding capacity and breaking stress than potato or corn starch within $10{\%}$ additional level but corn starch resulted the highest those value at $20{\%}$ added. Wheat starch had higher level of breaking strain and jelly strength at $10{\%}$ then in descending order were corn starch, potato starch. But those starches were decreased after $15{\%}$ level. Texture map showed the simple rheological properties of each starches heat gel with jumbo squid kamaboko, Corn starch map showed more tough and brittle than the other. Potato starch map showed more elastic gel than corn starch. Wheat starch map could make elastic-mushy gel. There was no significant color differences of each starches but the whiteness of each starch showed increase when the starch rate was increased.
Ha, Yeon-Chul;Seo, Jung-Kwan;Hwang, Jun-Ho;Im, Kichang;Ryu, Sang-Hoon
Fire Science and Engineering
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v.29
no.6
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pp.57-64
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2015
Carbon dioxide extinguishing systems are broadly used for onshore and offshore fire accidents because of excellent performance and low cost. However, there is risk with carbon dioxide systems, which have caused many injuries and deaths by suffocation associated with industrial and marine fire protection applications. In this study, a numerical analysis was performed to predict the fire suppression characteristics of a carbon dioxide system in the compressor room of ships. A double protection safety system is suggested to prevent suffocation accidents from carbon dioxide extinguishing systems. Four scenarios were selected to study the variation of the heat release rate, maximum temperature, a $CO_2$ and $O_2$ mole fraction, and fire suppression characteristics with the carbon dioxide system. The importance of proper design is suggested for a ventilation system in the compressor room of ships.
A bacteriocin produced by Lab. acidophilus GP4A isolated from fecal contents of pig was characterized. Lab. acidophilus GP4A produced a heat-stable and pH-resistant bacteriocin, which was hydrolyzed by trypsin and pepsin and active against various microorganisms. Lab. acidophilus GP4A produced bacteriocin at maximum rate when grown in MRS broth(pH 6.5${\sim}$7.5) at$37^{\cric}C$ or $40^{\cric}C$. The bacteriocin produced by Lab. acidophilus GP4A inhibited the growth of Lactobacillus delbrueckii subsp. lactis 4794 in early logarithmic phase. The bacteriocin was purified by ammonium sulfate precipitation and Octyl sepharose CL-4B column chromatography. The purification resulted in a final yield of 21.7% and a 13.6-fold increase in the specific activity.
As the using rate of an explosive gas has been increased in the industrial site, the regional residents adjacent to the site as well as the site workers have frequently fallen into a dangerous situation. Damage caused by accident in the process using hydrogen gas is not confined only to the relevant process, but also is linked to a large scale of fire or explosion and it bring about heavy casualties. Therefore, personnel in charge should investigate the kinds and causes of the accident, forecast the scale of damage and also, shall establish and manage safety countermeasures. We, in Anti-Calamity Research Center, forecasted the scope of danger if break out a fire or/and explosion in hydrogen gas facilities of MLCC firing process. We selected piping leak accident, which is the most frequent accident case based on an actual analysis of accident data occurred. We select and apply piping leak accident which is the most frequent case based on an actual accident data as a model of damage forecasting scenario caused by accident. A jet fire breaks out if hydrogen gas leaks through pipe size of 10 mm ${\Phi}$ under pressure of 120 bar, and in case of $4kw/m^2$ of radiation level, the radiation heat can produce an effect on up to distance of maximum 12.45 meter. Herein, we are going to recommend safety security and countermeasures for improvement through forecasting of accident damages.
Journal of the Korea Organic Resources Recycling Association
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v.18
no.1
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pp.110-118
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2010
Supercritical treatment of liquefaction technology for rice hull was investigated the biomass conversion rate and evaluated its crude oil in respect to feasibility of burner in order to heat the green house. The reaction was carried out in a 5,000 mL liquefaction system with dispenser and external electrical furnace. Raw materials (160 g) of rice hull and 3,000 mL of different solvents were fed into the reactor. It was observed that the maximum crude oil yield was about 84.4 % with 1-butanol. The calorific value of crude oil from ethanol solvent were 7,752 kcal/kg. Furthermore, in case study of co-solvent with ethanol and bulk-glycerol, it observed that more than 80 % of rice hull was decomposed and liquefied in its solvent at $315{\sim}326^{\circ}C$ for 30 min. For the development of applicable bio-fuel from rice hull, it was considered that its feasibility is necessary to be carried out for co-solvent soluble portions. Regarding to utilize the crude oil into burner as fuel, it was observed that its calorific value was lower at approximately 24 % than the diesel. Also, flame length from crude oil at lower temperature was decreasing due to incomplete incineration. The temperature of warm wind on the burner was maintained between 63 and $65^{\circ}C$, and the temperature of emission line was appeared at $350{\sim}380^{\circ}C$.
In order to provide basic data for uniformization of temperature distribution in heating greenhouses, heating experiments were performed in two greenhouses with a hot water heating system. By analyzing heat transfer characteristics and improving pipes layout, measures to reduce the variation of pipe surface temperature and to improve the uniformity were derived. As a result of analyzing the temperature distributions of two different greenhouses and examining the maximum deviation and uniformity, it was found that the temperature deviation of greenhouses with a large amount of hot water flow and a short heating pipe was small and the uniformity was high. And it was confirmed that the temperature deviation was reduced and the uniformity was improved when the circulating fan was operated. The correlation between the surface temperature of the heating pipe and the indoor air temperature was a positive correlation and statistically significant(p<0.01) in both greenhouses. It was confirmed that the indoor temperature distribution in a hot water heating greenhouse was influenced by the surface temperature distribution of heating pipe, and the uniformity of indoor temperature distribution could be improved by arranging the heating pipe to minimize the temperature deviation. Analysis of the heat transfer characteristics of heating pipe showed that the temperature deviation increased as the pipe length became longer and the temperature deviation became smaller as the flow rate in pipe increased. Therefore, it was considered that the temperature distribution and the uniformity of environment in a greenhouse could be improved by arranging the heating pipe to shorten the length and controlling the flow velocity in pipe. In order to control the temperature deviation of one branch pipe within $3^{\circ}C$ in the tube rail type hot water heating system most used in domestic greenhouses, when the flow velocity in the pipe is 0.2, 0.4, 0.6, 0.8, $1.0m{\cdot}s^{-1}$, the length of a heating pipe should be limited to 40, 80, 120, 160, 200m, respectively.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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