• 한국산림과학회지
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• 제104권2호
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• pp.254-260
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• 2015

이 연구는 수입 목제품과 국산 목제품의 수요가 불완전 대체관계에 있다고 가정하고 아밍턴 대체 탄성치를 추정하였으며 이에 근거하여 수입 목제품의 관세 인하가 국내 목제품 생산에 미치는 영향을 분석한 것이다. 분석 대상 목제품은 합판, 섬유판, 파티클보드로 하였다. 분석결과, 국산 목제품과 수입 목제품은 완전 대체관계에 있지는 않은 것으로 나타났다. 합판과 섬유판에서 국산품과 수입품의 대체 탄성치가 높게 나타나 관세를 인하하였을 때 그 영향이 적지 않을 것으로 생각된다. 이에 비해 파티클보드 시장에서 국산품과 수입품은 차별화되어 있으며 대체 관계가 낮은 것으로 보인다. 섬유판은 국내 숲가꾸기 산물을 원료로 사용하고 있기 때문에 섬유판 생산의 위축은 국내 임업에도 부정적 영향을 미치게 될 것이다. 따라서, 시장개방에 대응하여 국내 목제품 산업의 경쟁력 강화를 위한 대책이 필요하다.

• 대한토목학회논문집
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• 제32권5D호
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• pp.463-472
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• 2012

국내 대다수의 토목 CM을 포함해 특히 도로부문 CM은 근 10여 년 간 다양한 시범 사업을 수행하고 있으나, 현재 건설시장의 안착에 상당한 어려움을 겪고 있으며 감독, 감리, CM이 과도기적으로 운영되는 여건 속에서 다양한 문제점에 노출되어 있다. 이러한 상황 속에서 부실시공 및 안전문제 등으로 대변되어 온 건설 산업에 대한 부정적인 시각을 극복하고 건설 산업 전반에 걸친 비용절감 및 품질향상을 이룩하여야 하는 당면과제는 필수적이다. 이를 위해 각 주체와 효율적으로 융화될 수 있는 CM의 정착은 매우 중요하다고 볼 수 있으며, 현재까지 다양한 분야에서 토목 CM의 정착화 방안에 대한 검증을 추진 중에 있다. 하지만 아직까지 수행성과에 대한 정확한 측정이 이루어지지 않고 있는 실정이며, 발주자를 위해 CM에 대한 객관적인 이해를 돕는 문헌이 매우 부족하다고 판단된다. 본 연구는 이러한 문제를 해결하고 발주처의 관점에서 바라본 CM 제도 활성화를 추진하기 위해 현재 수행되고 있는 다양한 CM의 업무 및 제도분석을 실시하였으며, 이를 통해 빈번하게 발생되는 문제점의 해결방안을 다각도로 제시하였다. 또한 발주처를 대상으로 설문조사를 실시하여 발주처의 관점에서 바라본 CM 제도 활성화 방안을 다양한 측면에서 제시 하였다. 이를 통해 얻어진 연구 결과는 향후 CM의 제도적 정립에 있어 중요한 기여를 할 것으로 판단된다.

• 한국조리학회지
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• 제4권
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• pp.347-367
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• 1998

It is difficult to make which customers want in restaurant industry because of IMF situation. Therefore, utilization of service marketing is needed by best effect through least investment in restaurant industry. The background of restaurant industry is not directly related to the improvement of tourism industry. We should give a hand to tourism and restaurant industry by holding international events. so the way of thinking among people is changing. And importing of famous foreign brand and opening shops are accellerating the improvement of tourism and restaurant industry. In this perspective, improvement factors of restaurant industry are as follows : the increase of pst time, the increase of disposable income, the increase of woman's having jobs and double income, requirement of people about health food, the increase of nuclear family, and the change of viewpoint among people. This restaurant industry is service industry, and it sells invisible service except the aspect of selling menu. In addition, in terms of menu, price reduction strategy should be done by cost reduction and restructuring. The ultimate purpose of marketing is to increase sales and to do this we should increase the number of customers in shops. That means we should create new customers and try to attract customers who used to be regular in the shops. Therefore, the demonstration of management ability and positive reaction is really needed. So the most important things in marketing are as follows: proper strategy for double consumption, increasing the number of customers through new specific menu, menu life cycle according to menu item, menu development by considering customer, making recipe, enhancement of product quality and cost reduction by customer's opinion. We should concentrate on national menu first, and try to develop menu for international market. It is absolutely needed that we set up the menu product strategy through menu marketing with various products and constant study related to menu marketing is to be done.

• 수산해양교육연구
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• 제28권6호
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• pp.1695-1705
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• 2016

With the rapid development of global economic and trade, the ports in the North-east Asia region have developed greatly. In such a fierce competition, how to ascertain right evaluation methods to assess the competitiveness of the ports, and make scientific and rational development strategy for upgrading the overall level of competitiveness of ports in North-east Asia, has become the first task for all the ports for coping with the challenges. As China's sustained economic growth of more than 30 years, the economic power and comprehensive national strength has been changed, China's international status has been greatly improved. Also China has achieved remarkable new results in the construction of peripheral diplomacy, and further has consolidated the relationship of countries along the Silk Road Economic Belt. The strong position of RMB in foreign exchange market and the implementation of the strategy of "area" opening to the outside world accelerated economic belt along the silk road in China to the west open pace. On the basis of the SWOT analysis of the Lianyungang Port, combined with the comprehensive and practical port competitiveness evaluation indicators system and competitiveness evaluation method, calculate the competitiveness level of Lianyungang port in East China, and find out the problems must be solved. The development strategies for Lianyungang port under One Belt One Road were suggested.

• 경영과정보연구
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• 제4권
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• pp.29-66
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• 2000

The current economic environmental changes such as globalization, information and opening of the market is calling for or needing the more rapid change of management and/or marketing strategies of the company than they did before to survive in tile borderless international competition. Under this situation, this study focuses on the correspondence strategies of Electronic Commerce which is one of the key elements to overcome or lead the above demands through seeking the problems of the current EC acception and application specially in Chollabuk Do province. For the above purpose, this study surveys the questionary with business firms of above area and figures out what is the correlation between business form and size and EC acception and application and what is the problems on it. And than provides several counter strategies which are following based on the survey to keep this area companies from out of business and lead the above economic environmental changes. To expand the adoption and application of EC to this area, firstly, top managers of the company must recognize the necessity and importance of EC compared with traditional commerce and change their perception and attitude concerning EC positively, and than try to accept it as soon as possible. Secondly, the company need the retained earning to invest to EC and educate their managers and employees with total participation. Thirdly, local government has to improve its attention to EC as a best way or opportunity to reduce and overcome the economical gap and development its economy because EC can remove the physical time or distance and space, scale and capital limitations. Finally, government has to expand and establish information infrastructure such as technical infrastructure(communication and security technology), Functional infrastructure like standard protocol, Organizational infrastructure(interchange agreement, relative law) and social infrastructure to improve efficient electronic transaction which can Increase the company' international compatitiveness under the current economy trend.

• 한국건설관리학회:학술대회논문집
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• 한국건설관리학회 2007년도 정기학술발표대회 논문집
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• pp.213-218
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• 2007

최근 FTA체결 등 세계건설 시장의 개방으로 인한 국내외적인 주변 건설환경의 급속한 변화속에서 국제경쟁력을 갖추기 위해서는 건설업체의 품질향상을 위한 품질 및 조직관리가 중요하게 대두되고 있다. 그러므로 이에 대한 실태분석을 통하여 개선방안을 마련, 양질의 건축물을 소비자에게 제공함으로써 고객만족을 이룩할 수 있는 품질 및 조직관리 측면에서 연구가 필요하여 실시한 것이다. 품질관리를 위한 전담부서의 조직은 중소건설업체가 크게 미비함으로 인하여 전담부서가 절실히 필요한것으로 나타나 이를 개선하기 위하여 AHP분석을 통한 CEO 직속의 품질전담부서의 조직구조형태가 유지관리측면에서 비용절감효과 등 품질과 조직의 운영이 뛰어난 효과를 가져올 수 있는 것으로 분석되어, 중소건설업체에 품질전담부서를 조직하여 품질개선과 함께 경쟁력 우위를 점해야 할 것으로 사료되어 실시하였다.

• 한국경제지리학회지
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• 제5권1호
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• pp.89-104
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• 2002

이 논문은 중국의 개혁.개방 이후 외국의 자본, 기술, 관리방식을 도입하여 경제발전 및 지역개발을 이루기 위한 목적으로 설치된 개발구의 설치과정과 운영시스템에 관한 것이다. 중국에서 개발구는 지역개방의 확장에 따라 양적 유형적 측면에서 지속적으로 확대되어 개방지역의 체제변화에 선도적 역할과 함께 지역경제성장의 핵심부분으로 발전하고 있다. 개발구를 조성하는 과정에서 중앙정부 및 지방정부의 조정과 통제는 초기에 강력한 영향력을 미쳤다. 그러나 현재 개발구내의 경제활동 및 기업활동은 자본주의 시장원리에 의해 운영되고 있으며, 개발구의 효율성을 제고하기 위하여 중앙정부 또는 지방정부의 통제는 최소화되는 한편 개발구 관리위원회의 자율성은 강화되고 있다.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2006년도 International Symposium on GPS/GNSS Vol.1
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• pp.211-216
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• 2006

Within the frame of the MERCOSUR (South Common Market), one of the most important goals to achieve by its member states is a better cost effective international cargo transportation system. For this purpose the project of developing a commercial waterway linking the east region of Uruguay with the south of Brazil has been under study for a number of years now. Because of the high costs involved on the development of such waterway, the project has been indefinitely delayed. It is our intention to show an alternative way to reduce the present obstacles by using a budget oriented approach in order to determine the vessel best suited to use on the proposed waterway. So far, every study related to the project has been focused on the amount of work needed to modify the environment in order to accommodate the hardware already available in the region. The conclusions show that the cost of opening and maintaining the required navigation channel is high enough to discourage investment; the added responsibility to take care of any environmental damage incurred during the building and/or operation of the waterway makes searching for a less costly and hazardous option an interesting challenge. The proposed terminal on the Cebollat? River would be located at the heart of the Uruguayan rice growing region. Uruguay exports 90% of its rice production, being Brazil its biggest buyer. Wood chips and clinker are the other types of cargo considered to use the proposed waterway in route to either Brazil or to overseas destinations through the deep water port of Rio Grande. Through the analysis of local data by a Geographical Information System, international regulations regarding inland waterways and shallow draught vessel characteristics, we seek to propose a cost efficient alternative to apply on this particular scenario.

• 한국지역지리학회지
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• 제15권6호
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• pp.736-751
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• 2009

중국은 개혁 개방과 함께 사회주의 계획경제제도에서 자본주의 시장경제제도로 이행중이며 이러한 과정에서 주택의 상품화와 함께 빈곤의 문제가 수면위로 등장하게 되었다. 본 연구에서는 장소적 빈곤의 개념을 기반으로 하여, 국내외 문헌을 통해 중국의 사회보장제도와 주택의 상품화 과정을 분석하고 파악된 내용을 중심으로 중국의 주택상품화의 특징 및 문제점을 지적했다. 아울러, 중국을 8개 권역으로 구분하여 지역의 특성을 인구 사회적 지표, 경제적 지표, 주택지표로 고찰했다. 분석결과, 주택상품화 과정은 주거빈곤에 영향을 미치고 이었으며 권역별로 상이한 특징을 보였다. 본 연구에서는 중국의 지역별 상황이 매우 다양하므로 주거정책에서 일원적 방법이 아닌 다원적 방법으로 접근해야함을 제시한다.

• 한국항만경제학회지
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• 제22권3호
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• pp.161-188
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• 2006

본 연구의 목적은 한중간의 교역규모 증대에 따른 우리나라 서해안 항만과 북중국 항만들과의 컨테이너 유통경로를 분석하는 것이다. 본 연구의 분석결과는 다음과 같다. 첫째, 한중간의 지리적인 근접성에 따른 지리적인 이점과 그에 따른 물류비용의 절감효과에 기인하여 우리나라 중부이북지역의 컨테이너 화물들은 서해안 항만들을 경유하여 북중국으로 유통되고 있는 것을 확인하였다. 또한 이러한 교역물량 증가속도가 매우 빠른 것으로 나타났다. 이러한 현상은 과거 국내 컨테이너 유통경로의 중심지였던 부산항에 집중된 물류구조를 분산화 시키는 효과를 나타내고 있다. 반면, 서해안 항만들은 동일한 배후경제지역의 화물처리 및 대 중국 교역집중도에 따른 경쟁가능성이 높은 것으로 분석되었다. 따라서 서해안 항만들의 개발정책에는 항만고유 특성에 부합한 발전 가능성을 중시해야 하며 또한 서해안 항만들의 한중항로의 편향성을 탈피한 대안의 모색이 필요하다. 아울러 한중항로개방에 대비한 해운정책의 추진방안도 강구되어야 할 것이다.