• 한국자기학회:학술대회 개요집
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• 한국자기학회 1997년도 춘계연구발표회 논문개요집
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• pp.10-11
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• 1997

• 한국자기학회:학술대회 개요집
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• 한국자기학회 2008년도 Asian Magnetics Conference
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• pp.96.1-96.1
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• 2008

• 한국초전도저온공학회:학술대회논문집
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• 한국초전도저온공학회 1999년도 제1회 학술대회논문집(KIASC 1st conference 99)
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• pp.113-116
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• 1999

The shield effects of the actively shielded superconducting magnet systems for MRI were investigated. The magnetic field was calculated by FEM considering the winding error and the homogeneity of the magnetic field at the 30cm DSV was presented. The 5 gauss stray field line was restricted within 5m form the magnet center.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2000년도 하계학술대회 논문집 B
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• pp.699-701
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• 2000

It leaves much room for improvement that UTM-01 is of practical use. Therefor we will design of UTM-02 system. The design of new magnet is based on light weight for bogie system. We used Maxwell-3D FEM for design of new magnet. The new magnet for UTM-02 that was reduced weight of magnet. 22kg, then it was increased ratio lift to weight is 9.87.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2003년도 하계학술대회 논문집 B
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• pp.924-926
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• 2003

단상 전원에 의해 기동 및 운전되는 영구 자석형 동기전동기는 일반 단상 유도전동기에 매우 높은 효율을 갖게 되지만, 회전방향을 정하기가 어렵다. 본 연구에서는 커패시터를 사용하는 커패시터 운전 유도 전동기와 같은 구조에 회전자를 영구자석을 사용하는 경우에 대하여 연구하였다. 즉, 회전자 조건에 따른 기동 조건을 계산하고, 이로부터 회전방향을 결정할 수 있어 고효율로 팬부하와 같은 기동토크가 작은 부하에 적용될 수 있을 것으로 기대된다.

• 조명전기설비학회논문지
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• 제18권5호
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• pp.74-82
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• 2004

본 논문은 엘리베이터용 표면부착형 영구자석형 동기전동기의 속도제어를 기술하였다. 엘리베이터 전동기는 컴팩트하고 슬립형이 되어야 한다. 제안된 기법은 속도 및 토크제어를 위해 벡터제어 알고리즘을 사용하였으며, 속도제어기와 전류제어기에 windup 현상을 방지하기 위해 Anti-windup 기법을 적용하였다. 이 시스템은 컴팩트하고 저렴하게 설계하기 위하여 고속 32비트 DSP(TMS320C31-50), 고직접 논리소자 FPGA(EPF10K10TI144-3)로 수행되었다. 제안된 기법은 기계실 없는 엘리베이터용 3상 13.3[kW] 표면부착형 동기전동기로 시뮬레이션 및 실험을 통하여 결과를 확인하였다.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 2002년도 하계학술대회 논문집 B
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• pp.682-684
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• 2002

There is much room for consideration that the magnet design of UTM. When the vehicle runs 60mR curved line on test track, the ratio of cross section area changed to cross the magnet pole and rail. The ratio is reduced about 20% of the total magnet on one bogie. Therefor, magnet current is increased about 3.5A to maintain constant air gap. This paper suggest to margin of the magent design is 1.1 rather than rated levitation force.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2009년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집
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• pp.197-199
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• 2009

본 논문에서는 매입형 영구자석 동기기 (Interior Permanent Magent Synchronous Motor)를 이용한 풍력발전 시스템에서의 효과적인 단위 전류 당 최대 토크 (Maximum Torque Per Amper) 제어를 위해 필요한 파라미터인 영구자석 회전자의 초기위치 및 동기 인덕턴스를 측정하는 방법을 보인다. IPMSM을 이용한 풍력 발전 시스템의 경우 기동 토크를 제대로 발생 시키고, 돌극성으로 나타나는 릴럭턴스 토크를 효과적으로 이용하기 위해서는 정확한 회전자의 초기위치 및 인덕턴스 값이 반드시 필요하다. 제안하는 고주파 입력 시험은 역기전력 성분이 발생하지 않아서 이때의 고정자 전류를 해석하여 모터의 회전 없이 현재의 회전자의 위치 및 인덕턴스 값을 측정할 수 있다. 실험 결과를 바탕으로 제안하는 방법의 타당성을 보인다.

• 전력전자학회:학술대회논문집
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• 전력전자학회 2017년도 추계학술대회
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• pp.57-58
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• 2017

This paper proposes a high efficiency hybrid generator which has a winding and PM(Permanent Magent) field together. The PM field can supply the enough flux to generate the no-load output voltage, and the field winding current can supply the flux to compensate the voltage drop from the load. Furthermore, the PM exciter can supply the enough power for the field of the generator. The detailed design and the FEM analysis are presented to verify the proposed hybrid generator. Then the experimental results shows the effectiveness of the proposed system.

• 대한전기학회:학술대회논문집
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• 대한전기학회 1989년도 하계종합학술대회 논문집
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• pp.596-599
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• 1989

Vector control has been widely used in AC machines for precise control. The application of Vector control for the permanent magnet synchronous motor drive and complete modeling,simulation and analysis of the drive are discussed in this paper. The nonlinear model of the permanent magnet synchronous motor is linearized. Then the theory of vector control is applied to the linearized model in designing controllers. The operation and relevant mathematics model of s pseudo derivative feedback controller are then presented. Two different speed controller design are then considered. A comparative evalation of the two speed controller is also presented.