MACsec은 Layer 2에서 동작하는 암호화 기능이다. 최근 대두가 되고 있는 IoT(사물인터넷)와 같은 대규모 산업 분야의 장치들이 네트워크와 연결되면서 인터넷 트래픽이 급속도로 증가하고 있으며, 다양한 인터넷을 통한 공격의 위기에 놓여있다. 때문에 현재와 같이 트래픽이 증가하고 복잡해지는 상황에 특정 부분만이 아닌 트래픽 전체를 보호하는 MACsec 기술이 관심을 받고 있다. 이에 본 논문에서는 Layer 2 보안 기술인 MACsec을 기존 Layer2 네트워크에 간편하고 쉽게 추가할 수 있는 기술인 MACsec 어댑터를 설계한다.
통신 인프라 구축과 최적화를 위해서는 각 구성 요소들의 연관성을 고려할 필요가 있다. 본 논문에서는 최적화된 통신 인프라 구축을 위해 필요한 주요 고려사항을 바탕으로 성능이 향상된 MACSec 기반의 통신 인프라 구성 방안을 제시한다. 제안된 MACSec 기반 기술은 통신 인프라를 처음부터 다시 설계하지 않고 IPSec 기술을 별도의 장비를 추가하지 않고 대체할 수 있다. 아울러, 구성 시 주요 고려사항인 메시지 오버헤드와 암호화 처리 성능, 그리고 이동성 측면에서 실험을 통해 IPSec과 성능을 평가한다. 시험 결과에 따르면 MACSec으로 구현된 암호화 네트워크에서 IPSec보다 Hop 지연과 메시지 오버헤드와 같은 일반적 성능뿐만 아니라 연결 지점 변경 시험을 통해 이동성 성능이 우위에 있다.
MACsec 은 Layer 2에서 동작하는 암호화 기능으로, IEEE 802.1AE에서 정의하고 있는 국제 표준이다. 최근 주목을 받고 있는 IoT(사물인터넷) 와 같은 산업 분야의 장치들이 네트워크에 연결되면서 인터넷 트래픽이 급격히 증가하고 있으며, 다양한 인터넷 공격의 위기에 노출되고 있다. 기존의 네트워크 보안 기술들은 IPsec과 같이 Layer 3에서 이루어지는 경우가 많았다. 그러나 현재와 같이 트래픽이 급격히 증가하고 복잡해지는 상황에서는 특정 응용이나 프로토콜에 대한 보안 대신에 트래픽 전체를 보호하는 기능에 관심을 갖게 된다. 이러한 기술로 등장한 것이 Layer 2에서 트래픽 전체를 보호하는 기술인 MACsec 기술이다. 본 논문에서는 Layer 2 보안 기술인 MACsec을 기존 Layer 2 네트워크에 간편하고 쉽게 추가할 수 있는 기술로서 MACsec 어댑터를 제안한다. 그리고 MACsec의 특징 및 장점을 기술하고 실제 제품을 구현하여 시험을 진행한다.
MACsec 프로토콜은 Layer2 통신에서 유용한 데이터 암호화 솔루션이다. 하지만 다른 네트워크상에 존재하는 호스트와의 암호화 통신을 위해서는 게이트웨이에서 복호화와 암호화 과정을 반복해야 하는 어려움이 있다. 본 논문은 다른 네트워크 상에 존재하는 호스트와 추가 VLAN을 구성하여 MACsec 통신이 별도 복호화와 암호화 과정을 반복하지 않고 수행될 수 있는 방안을 제시할 것이며, 이를 수행하기 위한 구체적인 시스템 설계와 부가적인 네트워크 구성에 대해 추가적으로 설명할 것이다.
네트워크를 통해 고객의 신용카드 및 매출정보를 전송하는 대형마켓의 경우, 데이터링크 레이어 보안은 매우 중요하다. 본 논문은 현재 WPA/WPA2 형태로 무선 네트워크에 국한되어 있는 데이터링크 레이어 보안수준을 MACsec(IEEE 802.11AE)를 이용하여 전체 데이터링크 레이어 구간으로 확대하고, 나아가 SecY(MAC Security Entity)의 Secure Frame의 처리 방식을 응용한 무선랜 인증방안을 제시하고자 한다.
차량 네트워킹 아키텍처의 주요 트렌드 중 하나는 차량 이더넷의 도입이다. 이더넷은 이미 차량 어플리케이션에서 이용되고 있으며 (예를 들어, 비디오 카메라와 같은 고속 데이터 전송 소스의 연결), IEEE에서 진행중인 표준화(IEEE802.3bw - 100BASE-T1, IEEE P802.3bp - 1000BASE-T1)로 인해 나중에 훨씬 광범위하게 채택될 것으로 예상된다. 이러한 어플리케이션은 단순히 지점 간 연결에 한정되지 않지만, 전체적인 전기/전자 아키텍처에 영향을 미칠 수 있다. 이더넷을 통해 IP 기반의 트래픽은 추가적인 구성요소(차량용 방화벽 또는 IDS)와 함께 현재까지 잘 확립된 IP 보안 프로토콜(예를 들어, IPSec, TLS)을 통해 보안을 구현할 수 있을 것으로 보고있다. 리소스 제한이 있는 디바이스 상에서 안전 및 실시간 어플리케이션의 경우에, 복잡하고 높은 성능이 요구되는 TLS 또는 IPsec을 사용하는 IP 기반 통신은 선호하는 기술은 아니다. 예를 들어, 이 어플리케이션은 IEEE와 같이 현재 표준화되어[13] 있는 Layer 2 기반 통신 프로토콜로 사용될 수 있을 것이다. 본 논문은 보안에 대한 최신 통신 개념을 반영하고 향후 이더넷 스위치 기반 EE-아키텍처에 대한 구조적인 도전과 잠재적인 솔루션을 식별한다. 또한 차량 이더넷에 관한 지속적인 보안 관련 표준화 활동에 대한 개요와 통찰력을 제공한다. 또한, 예를 들어 IEEE 802.1AE MACsec 또는 802.1X 포트 기반 네트워크 액세스 제어와 같이 기존에 적용되지 않은 차량 이더넷 보안 메커니즘을 적용 가능성을 고려하고, 차량 어플리케이션에 대한 적합성을 평가한다.
In this paper, we propose a security architecture for HDLC-based T4 class common data link. The common data links are composed of point-to-point, multi-to-point, and point-to-multi mode. For multi-to-point mode, one node has a bundle of point-to-point links with different end-point on the other side of the links. Thus multi-to-point mode can be considered as a bundle of point-to-point mode. Point-to-multi mode is broadcasting link. For point-to-point mode we adopted robust security network scheme to establish a secure data link, and for multi-to-point mode we use broadcast encryption scheme based on ID-based cryptography to distribute encryption key for broadcasting message encryption. We also included MACsec technology for point-to-point data link security. Computational and communicational complexity analysis on the broadcast encryption have been done.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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