• Title/Summary/Keyword: M-E 설계법

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AlSb 화합물 반도체 유전함수의 온도의존성 연구

  • Jeong, Yong-U;Byeon, Jun-Seok;Hwang, Sun-Yong;Kim, Tae-Jung;Kim, Yeong-Dong;Sin, Sang-Hun;Son, Jin-Dong
    • Proceedings of the Korean Vacuum Society Conference
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    • 2011.08a
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    • pp.136-136
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    • 2011
  • AlSb는 광전자 소자응용에 매우 유용한 재료이며 이를 이용한 반도체소자 설계 및 밴드갭 엔지니어링을 위해서는 화합물 반도체의 전자밴드구조를 포함한 광학적 특성이 반드시 요구된다. 본 연구는 이러한 요구의 해결방안으로서 AlSb 화합물의 유전함수 온도의존성을 0.7~5.0 eV의 에너지 영역에서 타원편광분석법을 이용하여 분석하였다. AlSb는 산소와 급격히 반응하기 때문에, 대기 중에서 물질 고유의 광특성이 유지되기 어려울 뿐만 아니라, 박막 위에 생성되는 산화막 때문에 순수한 AlSb의 유전함수 측정이 불가능하다. 따라서 박막의 산화 효과를 최소화하기 위하여 초고진공 상태의 molecular beam epitaxy 챔버 안에서 800 K의 온도로 성장한 1.5 ${\mu}m$ 두께의 AlSb 박막을 상온 300 K 까지 온도를 단계적으로 변화시켜가며 타원편광분석기를 이용하여 실시간으로 측정하였다. 각 온도에서 측정된 AlSb의 유전함수를 2차 미분하여 전이점(critical point)을 분석한 결과 $E_0$, $E_0+{\Delta}_0$, $E_1$, $E_1+{\Delta}_1$, $E_0'$, $E_0'+{\Delta}_0'$, $E_2$, $E_2+{\Delta}_2$에 해당하는 각 전이점들의 온도 의존성을 확인할 수 있었다. 실험에서 측정된 특정 온도를 포함하여 임의의 온도에서의 AlSb의 유전함수를 유도하기 위하여 변수화모델을 사용하였고 이를 통하여 각 변수들의 온도 의존 궤적을 분석하였다. 2차 미분법을 이용한 전이점들의 온도의존성 분석결과를 기준으로 변수화 모델링을 진행하였으며 그 결과 각 온도에서 실제 유전함수와 근소한 차이를 갖는 AlSb의 유전함수 모델을 만들 수 있었다. 따라서 본 연구결과는 반도체 물성에 대한 학술적 측면뿐 아니라 고온에서의 소자공정 실시간 모니터링 및 반도체 소자 설계 등의 산업적 측면에서 매우 유용하게 사용될 것으로 기대된다.

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Introduction of the Best Practices in the Pakistan Gulpur HEPP (파키스탄 Gulpur 수력발전 현장의 Best Practices 소개)

  • JANG, Ock Jae;HONG, Won Pyo;CHAE, Hee Moon
    • Proceedings of the Korea Water Resources Association Conference
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    • 2022.05a
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    • pp.216-217
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    • 2022
  • Gulpur 수력발전 프로젝트는 전력난을 겪고 있는 파키스탄에 102 MW 규모의 수력발전소를 건설하여 30년 동안 운영 관리한 후 파키스탄 정부로 양도하는 IPP(Independent Power Producing) 형식의 투자사업이다. 남동발전과 DL E&C, 롯데건설이 Sponsor로서 출자한 자본금과, ADB, IFC, K-EXIM 등의 대주단로부터의 차입금을 재원으로 하여 소요 사업비를 조달하고 사업을 개발하였다. DL E&C와 롯데건설이 EPC(Engineering, Procurement, Construction)를 수행하였고, 이산이 Design consultant의 역할을 수행하였다. Gulpur 수력발전 프로젝트의 발전형식은 수로식(run-of-river)으로 201 m3/s의 발전유량과 102 MW의 발전 시설용량을 이용하여 연평균예상발전량은 398 GWh이다. 주요 구조물로는 설계 재현빈도 1년의 유수전환시설(가물막이댐 & 가배수터널)과 콘크리트 중력식댐(H 67 m, L 205 m), 도수터널(D 6.7 m, L 215 m, 2기), 옥외형 발전소 (H 51 m, W 60 m, L 38 m, Kaplan 2기)가 있으며, 2015년 10월 착공하여 2020년 3월 상업발전을 시작하였다. 본 프로젝트는 DL E&C의 첫 번째 EPC 해외수력발전 프로젝트이다. 따라서 프로젝트의 성공적 수행을 위한 경제적 설계, 시공의 효율성 및 안정성 확보 등을 위하여 많은 연구를 수행하는 과정에서 다양한 기술 개선을 이룰 수 있었다. 본고에서는 Gulpur 프로젝트를 통하여 도출된 성공 사례들을 소개 및 공유하고자 한다. 첫 번째로 콘크리트 중력식댐 시공을 위한 유수전환시설의 최적 설계빈도를 산정하였다. 일반적으로 유수전환시설의 규모는 설계기준에 제시된 설계 재현빈도를 이용하는데, 해외 설계기준에서는 10년, 국내 설계기준에서는 1~2년으로 다르게 제시되어 있는 문제점이 있다. 유수전환시설의 규모는 프로젝트의 경제성에 큰 영향을 미치기 때문에 최적 설계빈도의 결정이 필요하며, 위험도분석기법(Risk Analysis)과 기대화폐가치법(Expected Monetary Value)을 이용하여 유수전환시설의 최적 설계 재현빈도와 이에 영향을 미치는 인자를 분석하였다. 위험도는 몬테카를로 시뮬레이션으로 산정된 가물막이댐 파괴확률과 재현빈도를 이용하여 산정된 가물막이댐 월류확률을 고려하였으며, 비용 및 피해액으로는 유수전환시설의 공사비, 가물막이댐 파괴시의 재건설비용과 지체보상금, 가물막이댐 월류시의 복구비용을 고려하였다. 이에 대한 연구결과로, 유수전환시설의 사용기간과 월류시의 복구비용이 유수전환시설의 설계 재현기간 결정에 가장 큰 영향을 미치는 것으로 나타났고, 특히 월류시의 복구비용이 작을수록 낮은 설계 재현빈도를 선택하는 것이 타당한 것으로 나타났다. 예를 들어, 유수전환시설의 사용기간이 3 ~ 5년, 복구비용이 0.5 ~ 1.0 mil USD 이하인 조건에서 가물막이시설의 최적 설계빈도는 1년 ~ 2년인 것으로 나타났다. 또한, 유수전환시설의 사용기간은 본댐의 규모와 시공기간 등을 고려하여 결정되는 사항으로 설계자가 임의 조정할 수 없지만, 복구비용은 시공 관리자에 따라 결정되는 부분으로, 적극적 홍수 피해 저감 및 복구방안을 마련하는 것이 프로젝트의 경제성을 향상시킬 수 있다는 것을 알 수 있었다. 두 번째로 프로젝트의 경제성 향상, 홍수기 댐 시공시의 안전성 확보를 위하여 홍수 조기경보시스템(Early Warning System)을 개발 및 활용하였다. 수로식(Run-of-river) 수력발전댐은 대부분 산악지역에 위치하기 때문에 국지성 강우 및 급한 지형 경사로 인하여 돌발홍수(flash flood)의 발생 가능성이 높다. 따라서 시공 중 홍수(월류) 발생을 미리 감지하고 현장에 전파할 수 있는, 수로식(Run-of-river) 수력발전댐 현장을 위한 홍수 조기경보시스템이 필요하며, 이를 리스크 인식, 모니터링 및 경보, 전파 및 연락, 반응 능력 향상의 4가지 부분으로 나누어 구축하였다. 리스크 인식 부분에서는 가물막이댐 월류 발생 상황에 대한 위험도, 취약성, 리스크를 제시하였으며, 모니터링 및 경보 부분에서는 상류 측정수위에서 유도된 현장 예상수위와 실제 현장 측정 수위를 대상으로 경보홍수위와 위험홍수위로 나누어 관리하였다. 전파 및 연락 부분에서는 현장 시공 조직을 활용하여 홍수시를 대비한 비상연락체계도(Emergency communication flow chart)를 운영하였으며, 반응 능력 향상을 위해 비상연락체계도의 팀별 Action plan을 상세화 하였다. 세 번째로 현장의 지질특성과 50여 차례 발파시험으로 현장 고유의 발파진동감쇄곡선을 도출하였으며, 이를 통해 현장의 시공성과 콘크리트 품질 확보를 동시에 달성할 수 있는 방안을 제시하였다. 콘크리트댐 공사에서는 제한된 공기 내에 공사를 완료하기 위해 사면부 굴착과 콘크리트 타설이 동시에 수행될 수밖에 없는 문제점을 가지고 있다. 그러나 신규 콘크리트 타설면 근처에서 발파를 수행하는 경우 발파로 발생되는 탄성파가 일정 수준을 초과하게 되면, 콘크리트 양생에 영향을 주게 된다. 따라서 다수의 현장 발파시험을 통해 발파거리와 최대진동속도의 상관관계 즉, 발파진동감쇄곡선을 도출함으로써 현장의 발파진동특성을 도출할 수 있었다. 또한, 기존 연구 논문들을 통해 콘크리트 재령기간 별 안전진동속도를 선정하고, 해당 안전진동속도를 초과하지 않는 범위에서 콘크리트 타설면과 발파위치의 거리에 따라 1회 발파 가능한 장약량을 산정하여 적용하였다. 이와 같은 체계적인 접근을 통해 콘크리트 타설과 발파 작업 동시 수행에 대한 논란을 해소할 수 있었다.

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Structural analysis and safety design of composite wind turbine blades considering static loads (정적 하중을 고려한 풍력 터빈 복합재 블레이드의 구조해석과 안전도 설계)

  • Choi, Jaeheok;Lee, Jaehwan;Shin, SangJoon
    • 한국신재생에너지학회:학술대회논문집
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    • 2011.05a
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    • pp.57.1-57.1
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    • 2011
  • 본 논문에서는 소음을 저감하고 구조적 안전도를 향상시키기 위하여 10kW급 소형 복합재 풍력터빈 블레이드를 해석, 설계하였다. 풍력터빈 블레이드 설계의 기본 사항에 맞추어 블레이드의 스팬 길이는 약 4m, 중량은 30kg 내외가 되도록 설정하였다. 풍력발전기용 블레이드는 경량화가 중요하므로 유리섬유복합재 (glass fiber reinforce pastics), 탄소섬유복합재 (carbon fiber reinforced plastics)가 사용되었다. 본 설계에서는 Carbon prepreg (WSN3KY), Carbon UD(UIN150c), E-glass 등을 사용하였다. 상용 유한요소 프로그램인 NASTRAN을 이용해 Carbon prepreg (WSN3KY), Carbon UD (UIN150c)의 탄소섬유복합재만으로 구성된 블레이드 구조해석을 수행한 결과 중량 조건 및 강도의 안전도는 충족되었으나, 높은 가격을 감안하여 E-glass와 조합하여 블레이드를 재설계할 예정이다. 이번 설계는 소형 풍력발전용 블레이드 설계이므로 좌굴은 고려하지 않았으며, 향후 필요에 따라서 좌굴 및 피로해석도 수행하여 검증할 예정이다. 그리고 블레이드가 복합재로 구성되면 감쇠력이 감소할 가능성이 있다. 탄소섬유복합재로만 구성된 블레이드 구조해석에서도 최대 40cm의 변형이 예측되었으며, 감쇠값 저하 문제도 고려하여야 될 것 같아 BEMT (Blade Element Momentum Theory) 공력모델을 이용해 구조-유체 연성 결합 해석을 수행할 계획이다.

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Evaluation of Buckling in Prestressed Composite Truss Girder using ADINA Structure Analysis (ADINA 구조해석을 이용한 PCT 거더교 좌굴 평가에 관한 연구)

  • Kim, Eui Soo;Kim, Jong Hyuk
    • Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers A
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    • v.37 no.11
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    • pp.1415-1421
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    • 2013
  • Recently, to resolve problems regarding legal liability for accidents and disasters, various simulation techniques such as F.E.M. and F.V.M. have been used in the field of forensic engineering. In this study, we performed mechanical structure analysis using ADINA to investigate the cause of bridge collapse accidents. Such accidents occurred owing to modified and missing processes in comparison with the original design while filling with concrete. Modified and missing processes cause buckling of the upper plate and twisting of the main girder. Through this study, we determine the exact cause of bridge collapse by comparing the evaluation of the structure stability of the original design with the evaluation of the structure stability of the modified and missing process using ADINA structure analysis. Hence, this result indicates that buckling prediction through FEA is the most effective method.

Blank Design for the General Shaped Deep Drawing Products by F.E.M (유한요소법을 이용한 임의의 단면 딥드로잉 제품의 소재형상설계)

  • Kim, Sang-Do;Park, Min-Ho;Seo, Dae-Gyo
    • Transactions of Materials Processing
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    • v.4 no.4
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    • pp.302-321
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    • 1995
  • A method of determining an optimum blank shape for the non-circular deep drawing process is investigated. The rigid-plastic finite element method is introduced and the computer program code is developed. The ideal shape of a drawn cup with uniform wall height is assumed and metal flow is traced back-ward step by step to predict an initial blank shape of the ideal cup. For examples of the non-circular deep drawing products, three cases of drawn cup with quadrilateral punch shape are considered and optimum blank shapes for each case are proposed and compared with experimental results.

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Regarding the illegal transaction of overseas direct purchase Monitoring service design and analysis (해외직구 물품 불법 거래에 관한 모니터링 서비스 설계와 해석)

  • Shin, Yong-Hun;Kim, Jeong-Ho;Jo, Jin-Pyo
    • Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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    • 2021.11a
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    • pp.508-511
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    • 2021
  • 관세법에서는 해외직구물품이 일정금액(미화 150불, 단 미국은 미화 200불)이하 또는 자기사용 물품으로 인정되는 경우에 제세를 면제토록 규정하고 있으며 관련규정을 어길시 관세법상 무신고 밀수입죄에 해당된다. 본 논문은 해외직구 리셀러(되팔이)가 증가하고 해당 사항이 사회적 이슈로 대두되기에 해외직구 물품 불법거래에 관한 모니터링시스템을 설계하고 해석하였다. 온라인 중고 사이트(e-commerce)에서 거래되고 있는 거래 내용을 크롤링을 통하여 데이터를 수집·전처리를 통해 구조화하고 데이터 정제, 텍스트 범주화, 텍스트 마이닝 등 관계 예측을 해석하였다.

Optimal Design of Hybrid Motor with HTPB/LOX for Air-Launch Vehicle (공중발사체를 위한 HTPB/LOX 하이브리드 모터의 최적설계)

  • Park, Bong-Kyo;Lee, Chang-Jin;Lee, Jae-Woo;Rhee, Ihn-Seok
    • Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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    • v.32 no.4
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    • pp.53-60
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    • 2004
  • Optimal design of the hybrid motor has been performed for the first stage of nanosat air launch vehicle using F-4E Phantom as mother plane. Selected design variables are number of ports, the initial oxidizer flux, the combustion chamber pressure, and the nozzle expansion ratio. GBM(Gradient Based Method) and GA(Genetic Algorithm) are simultaneously used to compare the versatility of each algorithm for optimal design in this problem. Also, two objective functions of motor weight, and length are treated separatedly in the optimization to study how the objective function can affect the optimal design. The design results show that the optimal design can be successfully achieved either using GBM or GA regardless of the choice of the objective function; motor weight or length. And nanosat air launch vehicle which has total mass of 704.74kg, and length of first stage 3.74m is designed.

A Study on the Ultimate Strength of a Ship's Plate According to Initial Deflection Pattern in used Arc-Length Method (호장증분법에 의한 선체판의 초기처짐형상에 따른 최종강도에 관한 연구)

  • 고재용;박주신;박성현
    • Proceedings of the Korean Institute of Navigation and Port Research Conference
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    • 2003.05a
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    • pp.21-26
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    • 2003
  • Develop and need design application of carbon sex design concept that consider plasticity in elastic design concept until now. To Place that is representative construction of hull in this research rain deflection pattern analysis technique and grandeur increment method such as general load type increment law and displacement type increment law and Newton-Raphson method increment body law to use jointly compare. Specialty. through analysis by initial deflection pattern. examined closely carbon set conduct of place by initial deflection pattern. Applied thin plate structure which receive compressive load used ANSYS that analysis method is mediocrity finite element analysis program to save complicated conduct that effect that conduct after initial buckling and conduct after secondary buckling get in the whole construction is very big and such and grandeur increment law presumes complicated rain fan shape conduct in bifurcation point specially.

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Finite Element Analysis for Precision Roll Forming Process of Stainless Slide Rail (스테인러스 슬라이드 레일의 정밀 롤 포밍을 위한 유한요소해석)

  • Lee, Taek-Sung;Kim, Gun-Wan
    • Journal of the Korean Society for Precision Engineering
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    • v.26 no.8
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    • pp.96-103
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    • 2009
  • The roll forming process is commonly used for the conventional 'Fe' metal products such as a furniture drawer guide or an up-down slide guide. Recently its applications are variously expanded to the sanitary facilities or electronic devices. It is essentially required the cleanness for the high technology application and any corrosion or rust are not allowed. Therefore, in those applications the stainless steel materials are strongly demanded as the substitution of 'Fe' steel. However the mechanical properties of stainless steel are not suitable for forming process compared with those of 'Fe' steel. Up to now, the conventional F.E.M.(Finite Element Method) has been used to analyze and design the roll forming process. The purpose of this research is to obtain the proper production process and the shape of rolls to manufacture the high precision slide rails made of stainless steel material. The commercial program, SHARPE-RF, is used to analyze the entire roll forming process. The results show that the rolling process and the roll design by F.E.M. are useful from the good agreement between the shapes of products estimated by F.E.M. and those of the actual products.

Prediction of Structural Modified Design Parameter due to the Change of Dynamic Characteristic (동특성변화에 따른 구조물의 변경된 설계파라미터 예측)

  • 이정윤
    • Proceedings of the Korean Society of Machine Tool Engineers Conference
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    • 2004.04a
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    • pp.191-196
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    • 2004
  • This study proposed the analysis of mass position detection and modified stiffness due to the change of the mass and stiffness of structure by using the original and modified dynamic characteristics. The method is applied to examples of a cantilever and 3 degree of freedom by modifying the mass. The predicted detection of mass positions and magnitudes are in good agrement with these from the structural reanalysis using the modified mass.

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