This paper demonstrates the dynamic behaviors of paralleled high power IGBTs using trench and fieldstop technologies. Four IGBTs are paralleled and standard deviation is adopted to represent the imbalance. Experiments are conducted under three different operation conditions and at different temperatures ranging from $-25^{\circ}C$ to $125^{\circ}C$. The experimental results show that operation at very low and very high temperatures usually aggravates the switching behaviors. There is a trade-off between the balance and the losses at low temperatures. These results can help in the design of heat sinks in paralleling applications confronting very low temperatures.
Journal of the Korean Institute of Electrical and Electronic Material Engineers
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v.25
no.1
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pp.53-57
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2012
In this paper, by designing 20 W class driving circuit for driving high-power LED (Light Emitting Diode), we are going to comparatively carry out the analysis of characteristics for power circuit according to each design method. In this case, 200 V 60 Hz was performed as input data. The electrical characteristics such as voltage, current and ripple are checked for constant current circuit and constant voltage circuit in the LED module. In addition, as the ripple has an influence on illumination of LED light, low temperature working (-20 [$^{\circ}C$]) and high temperature working(80 [$^{\circ}C$]) are measured to make sure the ripple characteristics in accordance with temperature. In low temperature operation -20 [$^{\circ}C$] measurements, both constant current circuit and constant-voltage circuit were less impacted on input fluctuation, whereas in the high temperature operation 80 [$^{\circ}C$], current voltage in constant voltage circuit was surge after 430 [hour]. Voltage current ripple of constant current circuit was much less than constant voltage circuit, therefore we can show that constant current circuit is more stable.
Journal of the Korean Institute of Illuminating and Electrical Installation Engineers
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v.29
no.4
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pp.1-10
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2015
The light emitting diodes(LED) package of new structure is proposed to promote the reliability and lifespan by maximize heat dissipation occurred on the chip. We designed and fabricated the LED packages mixing the advantages of chip on board(COB) based on conventional metal printed circuit board(PCB) and the merits of Si sub-mount using base as a substrate. The proposed LED package samples were selected for the superior efficiency of the material through the sealant properties, chip characteristics, and phosphor properties evaluations. Reliability test was conducted the thermal shock test and flux rate according to the usage time at room temperature, high-temperature operation, high-temperature operation, high-temperature storage, low-temperature storage, high-temperature and high-humidity storage. Reliability test result, the average flux rate was maintained at 97.04% for each items. Thus, the Si sub-mount based LED package is expected to be applicable to high power down-light type LED light sources.
In this paper, the inter-lamina shear strength (ILSS) of multi-wall carbon nanotube (MWNT) reinforced carbon fiber reinforced plastics (CFRP) and thin-ply composites were verified under low earth orbit (LEO) space environment. CFRP, MWNT reinforced CFRP, thin-ply CFRP and MWNT reinforced thin-ply CFRP were tested after aging by using accelerated ground simulation equipment. The used ground simulation equipment can simulate high vacuum ($2.5{\times}10^{-6}torr$), atomic oxygen (AO, $9.15{\times}10^{14}atoms/cm^2{\cdot}s$), ultraviolet light (UV, 200 nm wave length) and thermal cycling ($-70{\sim}100^{\circ}C$) simultaneously. The duration of aging experiment was twenty hours, which is an equivalent duration to that of STS-4 space shuttle condition. After the aging experiment, ILSS were measured at room temperature ($27^{\circ}C$), high temperature ($100^{\circ}C$) and low temperature ($-100^{\circ}C$) to verify the effect of operation temperature. The MWNT and thin-ply shows good improvement of ILSS at ground condition especially with the thin-ply. And after LEO exposure large degradation of ILSS was observed at MWNT added composite due to the thermal cycle. And the degradation rate was much higher under the high temperature condition. But, at the low temperature condition, the ILSS was largely recovered due to the matrix toughening effect.
The Journal of the Institute of Internet, Broadcasting and Communication
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v.11
no.1
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pp.61-65
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2011
Recently, LCD (liquid crystal display) industry is needed to goods of high reliability and wide range temperature condition and it is interested in products for extremely cold condition without failure of light-up. In this experiment, we made the LED backlight unit for Automotive-navigation under the extremely cold condition. And for making this backlight unit, we used to eight side emitting type white LEDs with 3W high power LED. We could know that this backlight unit releases to 18,000 nit in 24W power consumption and start up voltage time is under the 1ms in the ambient temperature at -40.
Purpose: The purpose of this study is to analyze low-temperature starting performance of the light attacker and to search and improve the aircraft system including battery and Battery Charge and Control Unit(BCCU). Methods: In order to improve the starting up performance of the light attacker at low-temp, various deficiency cause were derived and analyzed using Fault Tree Analysis method. As a result, it was confirmed there were drawbacks in the charging and discharging mechanism of the battery. The inactivation of the battery's electrolyte at low-temp and the premature termination of the battery charge were the main cause. After long error and trial, we improved these problems by improving performance of battery and optimizing the charging algorithm of BCCU. Results: It was confirmed that the problems of starting up failures were solved through the combined performance test of the battery and BCCU, the ground test using the aircraft system and the operation test conducted by Korea Airforce operating unit for 3 months in winter. Conclusion: This study showed that the improvement of quality reliability was achieved and thus the start-up performance issue of the light attacker has been resolved at low temperature. And it is expected that the design methodologies of temperature-affected electrical system of aircraft will contribute to the development of the aircraft industry in the future.
The feasibility of Magnetohydrodynamic(MHD) Ship Propulsion using Superconduction Magnets is reviewed in light of relent advances in high-temperature superconducting. The propulsion using a screw propeller in the noise reduction has it's own limitation. The epochal noiseless MHD propulsion method which does not have this disadvantage is studying nowadays. The subject of a marine MHD as propulsion has been examined before and was found to be interesting because of relatively low magnetic flux densities. It is demonstrated that the MHD propulsion is technically interesting with high magnetic flux density. The development of large-scale magnets using the high-temperature superconductor now under development could make it practical to construct submersibles for high-speed and silent operation.
As awareness of environmental pollution problems increases worldwide, interest in air pollutants is increasing. In particular, NOx and PM, which are major pollutants in diesel vehicles, are contributing significantly to emissions. As a result, its importance is increasing. In this study, based on research results applied to large diesel vehicles, the problem of natural regeneration caused by low exhaust gas temperature during low speed and low load operation is solved by applying a complex regeneration DPF that is not affected by temperature conditions to small diesel vehicles. The feasibility of application to small diesel vehicles was reviewed by measuring the emission reduction efficiency. As a result of the engine test, the power reduction rate and fuel consumption rate before and after device installation under full load conditions were 2.9% decrease and 3.5% increase, respectively, satisfying the standard for a 5% reduction, and as a result of the regeneration equilibrium temperature (BPT) test, the regeneration temperature was 310℃. appeared at the level. The reduction efficiency test results for the actual vehicle durability test equipment showed 97.3% PM, 51.0% CO, and 31.1% HC, while the city commuter vehicle had PM 97.5%, CO 61.7%, HC 40.0%, and the school bus vehicle had PM 96.8%, CO 44.4%, HC 34.3%, and low-speed logistics vehicles showed a reduction efficiency of 98.2% for PM, 36.0% for CO, and 45.7% for HC. Based on the results of this study, in the future, it is necessary to secure DPF technology suitable for all vehicle types through actual vehicle application research on temperature condition-insensitive composite regenerative DPF for medium-sized vehicles.
This paper addresses the problems of using anti-freeze lubricants for different machines that must function at extremely low temperatures during winter operation in the Republic of Sakha (Yakutia). We discuss the possibility of obtaining anti-freeze base oils from Talakan crude oil, an area with major oil and gas deposits of the Republic of Sakha, and also provide the trade and technological classification of Talakan crude oil. We propose two different schemes for processing Talakan crude oil: the fuel scheme (obtaining light and heavy fractions as a fuel oil) and the base oil scheme (obtaining light fractions and base oils). We investigate the influence of pour point depressants on alkyl-methacrylate base on the low-temperature properties of the fractions obtained from Talakan crude oil and Korean base oils, and establish the optimal concentration of pour point depressants. We compare the properties of these fractions with the low-temperature properties of Korean base oils and find that the commercial oil "Ravenol 0W-40" provides optimistic results. We obtain oil with a pour point of minus $50^{\circ}C$ and a viscosity index greater than 100. The Design of Experiment was used to establish the optimum composition of the pour point depressants and the base oil S-8 to obtain lubricant oil with a kinematic viscosity of 17 cSt, viscosity index of 208, and a pour point of minus $64^{\circ}C$.
Journal of the Korea Academia-Industrial cooperation Society
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v.17
no.2
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pp.666-671
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2016
This paper introduces a device providing close local lighting to the affected part, where the operation-purpose astral lamp alone cannot shed light directly, in an operation room of hospitals or clinics, which helps clinical doctors perform safe treatment of the affected part deep inside a human body. This medical assisting lighting is a device necessary to prevent fatal operation failures, which can occur with minute operation processes, such as tumor removal or angiorrhaphy. The components, such as the light source and power supply were designed to be low power consuming and small in size, have a narrow angle lens was used to increase the light spreading effect and focused illumination. The end-caps of the light transmission device using an optical cable and the lighting device were designed in the waterproof type to enable disinfection of these devices after use for the next patients. According to the measurement of the light source properties made after development of the retractor lighting device, the illumination intensity was 490 lux, the brightness was $11,550cd/m^2$, general color rendering index was 78, color temperature was 11,000K, and the intensity distribution was even, which were confirmed to be adequate for medical assisting local lighting.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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