The digital substations are being built based on the IEC 61850 network. The cooperation and protection of power system are becoming more intelligent and reliable in the environment of digital substation. This paper proposes a novel method to prevent the malfunction caused by the Transformer Magnetizing Inrush Current(TMIC) using the IEC 61850 based data sharing between the IEDs. To protect a main transformer, the current differential protection(87T) and over-current protection(50/51) are used generally. The 87T IED applies to the second harmonic blocking method to prevent the malfunction caused by the TMIC. However, the 50/51 IED may malfunction caused by the TMIC. To solve that problem, the proposed method uses a GOOSE inter-lock signal between two IEDs. The 87T IED transmits a blocking GOOSE signal to the 50/51 IED, when the TMIC is detected. The proposed method can make a cooperation of digital substation protection system more intelligent. To verify the performance of proposed method, this paper performs the real time test using the RTDS (Real Time Digital Simulator) test-bed. Using the RTDS, the power system transients are simulated, and the TMIC is generated. The performance of proposed method is verified in real-time using that actual current signals. The reaction of simulated power system responding to the operation of IEDs can be also confirmed.
Park, Ho-Jong;Heo, Yun-Seok;Park, Yong-Su;Kim, Nam-Tae;Song, Han-Jung
전자공학회논문지 IE
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v.49
no.1
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pp.18-23
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2012
In this paper, a potable device application for DC-DC converter was designed for voltage protection circuit. Voltage protection circuit to offer the under voltage lock out and over voltage protection consists of a comparator and bais circuits were implemented using. XFAB 1um CMOS process, SPICE simulations was confirmed through the characteristics. Simulation results, under voltage lock out input voltage is 4.8 V higher when the turn-on and, 4.2 V less when turn-off. When the input voltage is low voltage is applied can be used to prevent malfunction of the circuit. Over voltage protection is 3.8 V reference voltage when the output voltage caused by blocking circuit prevents device destruction can be used to improve the stability and reliability. The virtual control circuits of the DC-DC converter connected. According to the results of the abnormal voltage, voltage protection circuit behavior was confirmed. The proposed voltage protection circuit of the DC-DC converter cell is useful are considered.
The Journal of Korean Institute of Communications and Information Sciences
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v.37C
no.11
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pp.1064-1076
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2012
This study is an attempt to identify factors determining the success of international standardization and understand the relationship between the factors, such as government-driven standardization activities. Six factors were identified through factor analysis; namely, 'Direct government support', 'Indirect government support', 'Utilization of standardization bodies', 'Standardization strategy', 'Attainment of a dominant market power', and 'Adoption as an international standard.' The results showed that firstly, support from the government, whether direct or indirect, had no direct effect on the outcome of international standardization efforts, but produced an indirect influence on it through mediating factors such as the attainment of a dominant market power. Secondly, the attainment of a dominant market power proved to be the most important success factor of international standardization, suggesting that the government must direct its efforts to help boost the market power of target standards through measures like promoting a timely market entry and the development of high-quality standards, in a manner to induce market satisfaction, increasing lock-in effects and building a quasi-vertical integration system. Thirdly, direct support from the government holds the key to the success of international standardization with de jure standardization bodies, while the strategic use of standardization bodies appears the most important for the positive outcome of standardization concerning de facto standardization bodies.
Journal of the Korean Society for Nondestructive Testing
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v.14
no.4
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pp.237-243
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1995
We have studied methods of detecting attenuation of solid materials such as silicon wafer and piezoelectric $LiTaO_3$ by means of optical probing techniques. We have performed measurements of surface acoustic waves(SAW) generated from 90 degree wedge type transducer and also from inter-digital transducers(IDT). SAW of 20.0 MHz was generated on a silicon wafer from the 90 degree wedge type transducer and those of 20.8 and 14.5 MHz are generated on a $LiTaO_3$ from the IDT. Then any surface-corrugation resulted from the above SAW was investigated by He-Ne laser beams. We projected laser beams, which were modulated by an optical chopper, on the SAW of the same frequency and then measured the scattered beam by the lock-in amplifier. We modulated and synchronized both SAW and the incident laser beam as well as the phase sensitive detector(PSD) to the same frequency in order to simplify our measurement system. We obtained the attenuation coefficients of SAW to be $0.62{\sim}0.75dB/mm$(from IDT1, 20.8 MHz), and $0.60{\sim}0.72dB/mm$(from IDT2, 14.5 MHz), $0.83{\sim}1.28dB/mm$(from the wedge type), respectively.
Journal of the Korean Society of Marine Environment & Safety
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v.28
no.2
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pp.377-384
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2022
Vortex-induced vibration (VIV) occurs owing to the vortex generated from the back side of the appendages of ships and submarines during operation. Recently, the importance of high-order modes (HOMs) vibration and fatigue failure has become increasingly emphasized by increasing the speed of ships and the size of structures. In addition, predicting the vibration of HOMs is significantly necessary as the VIV becomes stronger in the fast flow speed condition than in the low flow speed condition. This study introduces a methodology according to HOMs hybrid Fluid Structure Interaction (FSI) for predicting the HOMs VIV on the hydrofoils. The HOMs FSI system is verified by comparing the VIV results from the FSI simulation with the experimental results. Finally, the effectiveness of the HOMs FSI is determined by applying the maximum von-Mises stress obtained from the VIV on the hydrofoil to the S-N curve released from Det Norske Veritas (DNV). VIV results from the HOMs FSI include the lock-in characteristics as well as a significant increase of more than 10 times compared with that of low-order modes (LOMs) FSI. In the future works, advanced studies will be required for improving cantilever boundary conditions and the shape of hydrofoils.
The Transactions of the Korea Information Processing Society
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v.5
no.11
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pp.2751-2762
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1998
In this paper, a new priority assignment ploicy and concurrency control for improvement of transaction predictability and performance are proposed. We present a new priority assignment algorithm called classified priority assignment(CPA), which solves the defects of Earliest Deadline First(EDF) by using class and bucket, and deals with real-time transaction and time-sharing transaction effectively. Also, we present a new concurrency control policy called conditional optimistic concurrency control using lock. It uses optimistic concurrency control for improvement of predictability, and solves transaction conflict by considering priority and execution time of transaction to waste less system resource.
Journal of the Institute of Electronics Engineers of Korea CI
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v.40
no.6
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pp.22-31
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2003
Traditional concurrency control strategies for database system are inappropriate for mobile computing environments in which communication disconnection could occur frequently. The time available to access transactions may be extremely limited in mobile computing. In order to ensure that this time is utilized most effectively, the short-lived transactions must be a main stream of transactions. Service handoffs which occur due to communication disconnection, could degrade the performance of mobile transactions especially for short-lived transactions. Altruistic locking protocol is in its nature favorable to short-lived transactions since it applies the donation of locks to long-lived transactions as early as possible. Performance for short-lived transactions could be improved when we applied altruistic locking to mobile computing.
Kim, Dong-Gyun;Lee, Byoungjin;Lee, Young Jae;Sung, Sangkyung
Journal of Institute of Control, Robotics and Systems
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v.22
no.9
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pp.759-765
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2016
This paper presents the principle, dynamics modeling and control, hardware implementation, and flight test result of a hybrid-type unmanned aerial vehicle (UAV). The proposed UAV was designed to provide both hovering and fixed-wing type aerodynamic flight modes. The UAV's flight mode transition was achieved through the attitude transformation in pitch axis, which avoids a complex rotor tilt mechanism from a structural and control viewpoint. To achieve this, a different navigation coordinate was introduced that avoids the gimbal lock in pitch singularity point. Attitude and guidance control algorithms were developed for the flight control system. For flight test purposes, a quadrotor attached with a tailless fixed-wing structure was manufactured. An onboard flight control computer was designed to realize the navigation and control algorithms and the UAV's performance was verified through the outdoor flight tests.
Kim, Changjoon;Moon, Sunye;Kim, Sujeong;Park, Sooyang;Han, Jinju;Lee, Hoyoung;Yoon, Youngha;Jeong, Dongwon
Proceedings of the Korea Information Processing Society Conference
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2017.04a
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pp.1157-1159
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2017
이 논문은 보안성과 성능이 향상된 새로운 스마트 도어록 시스템을 제안한다. 기존의 1세대 도어록은 보안성이 취약하다는 단점을 지닌다. 이를 해결하기 위해 NFC 기반 시스템이 제안되었으나 취약한 보안 문제를 완벽히 해결하지 못한다. 이 논문에서는 아두이노, 라즈베리 파이 및 다양한 센서를 이용한 스마트 도어록 시스템을 제안한다. 제안 시스템 구현을 위해 초음파센서, 라즈베리 파이 카메라, 부저, 서보모터를 이용한다. 또한 3D프린팅을 이용하여 제작한 프로토타입을 보인다.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.15
no.5
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pp.180-187
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2007
This paper presents a mathematical vehicle model that is designed to analyze the dynamic performance and to develop various safety control systems. Wheel slip controllers for ABS is also formulated to improve the vehicle response and to increase the safety on slippery road. Validation of the model and controller is performed by comparison with a commercial software package, CarSim. The result shows that performances of developed vehicle model are in good accordance with those of the CarSim on various driving conditions. Developed ABS controller is applied to the vehicle model and CarSim model, and it achieves good control performance. ABS controller improves lateral stability as well as longitudinal one when a vehicle is in turning maneuver on slippery road. A driver model is also designed to control steer angle of the vehicle model. It also shows good performance because the vehicle tracks the desired lane very well.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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