• Title/Summary/Keyword: Load rejection

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터빈-발전기 부하 탈락 시 발생하는 과도현상 고찰 (A study on the transient state when a Generator Load Rejection takes Place)

  • 김종안;우주희;최인규;김병철
    • 대한전기학회:학술대회논문집
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    • 대한전기학회 2004년도 하계학술대회 논문집 D
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    • pp.2269-2271
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    • 2004
  • 터빈-발전기가 안정적인 운전상태에서 갑자기 부하를 상실하면 속도가 상승하게 된다. 탈락되는 부하의 크기가 클수록 속도 상승은 문제가 된다. 본 논문은 발전기 부하 탈락 시의 에너지 불 평형과 속도 상승, 그리고 과속을 예측하여 미리 터빈 증기를 차단하는 제어방식 그리고 안정도 향상 방안에 대하여 고찰한 내용을 정리한 것이다.

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원자력 발전소 모터구동밸브의 쓰러스트/토크 신호 분석 (Analysis of Thrust/Torque Signature of MOV)

  • 류호근;박성근;김대웅
    • 대한기계학회:학술대회논문집
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    • 대한기계학회 2001년도 춘계학술대회논문집E
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    • pp.613-618
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    • 2001
  • For the evaluation of operability of MOV(Motor Operated Valve), the precision prediction of thrust/torque acting on the valve is important. In this paper, the analytical prediction method of thrust/torque was proposed. The design basis stem thrust calculation typically considers the followings: Packing thrust, Stem rejection load, design basis differential pressure load. In general, test results show that temperature, pressure, fluid type, and differential pressure, independently and combination, all have an effect on the friction factor. The prediction results of thrust/torque are well agrement with dynamic test results.

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PWM 인버터 시스템의 영상전압 억제에 관한 연구 (A Study on the Rejection of Zero Phase Voltage of a PWM Inverter System)

  • 박찬근;이성근
    • 한국정보통신학회:학술대회논문집
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    • 한국해양정보통신학회 1999년도 춘계종합학술대회
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    • pp.335-339
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    • 1999
  • 본 논문에서는 고속의 전력용 반도체를 이용하여 직류-교류 전력변환을 행하는 전압형 PWM 인버터에서 발생하는 영상전압을 억제할 수 있는 회로시스템을 제안한다. 제안된 시스템은 영상전압과 크기가 같고 역위상의 전압을 발생하여 이를 영상전압 억제용 변압기를 거쳐 인버터 출력에 중첩함으로써 부하에 인가되는 영상전압을 억제하였다. 이로 인해 영상전압분에 의해 접지선으로 흐르는 고조파 누설전류의 감소효과를 가져왔고, 이에 대한 타당성을 시뮬레이션을 통하여 확인하였다.

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GMDH 알고리즘에 의한 직류 서보 전동기의 모델추종형 제어계 구성에 관한 연구 (A design on model following control system of DC servo motor using GMDH algorithm)

  • 황창선;김문수;이양우;김동완
    • 제어로봇시스템학회:학술대회논문집
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    • 제어로봇시스템학회 1996년도 한국자동제어학술회의논문집(국내학술편); 포항공과대학교, 포항; 24-26 Oct. 1996
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    • pp.1044-1047
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    • 1996
  • In this paper, GMDH(Group Method of Data Handling) algorithm, which is based on heuristic self organization to predict and identify the complex system, is applied to the control system of DC servo motor. The mathematical relation between input voltage and motor speed is obtained by GMDH algorithm. A design method of model following control system based on GMDH algorithm is developed. As a result of applying this method to DC servo motor, the simulation and experiment have shown that the developed method gives a good performance in tracking the reference model and in rejection of disturbance, in spite of constant load and changing load.

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Uncertainty Modeling and Robust Control for LCL Resonant Inductive Power Transfer System

  • Dai, Xin;Zou, Yang;Sun, Yue
    • Journal of Power Electronics
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    • 제13권5호
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    • pp.814-828
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    • 2013
  • The LCL resonant inductive power transfer (IPT) system is increasingly used because of its harmonic filtering capabilities, high efficiency at light load, and unity power factor feature. However, the modeling and controller design of this system become extremely difficult because of parameter uncertainty, high-order property, and switching nonlinear property. This paper proposes a frequency and load uncertainty modeling method for the LCL resonant IPT system. By using the linear fractional transformation method, we detach the uncertain part from the system model. A robust control structure with weighting functions is introduced, and a control method using structured singular values is used to enhance the system performance of perturbation rejection and reference tracking. Analysis of the controller performance is provided. The simulation and experimental results verify the robust control method and analysis results. The control method not only guarantees system stability but also improves performance under perturbation.

등급 양방향 진화적 구조 최적화 기법을 이용한 구형 압력용기 노즐부의 형상최적화 (Shape Optimization on the Nozzle of a Spherical Pressure Vessel Using the Ranked Bidirectional Evolutionary Structural Optimization)

  • 이영신;류충현
    • 대한기계학회:학술대회논문집
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    • 대한기계학회 2001년도 춘계학술대회논문집A
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    • pp.752-757
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    • 2001
  • To reduce stress concentration around the intersection between a spherical pressure vessel and a cylindrical nozzle under various load conditions using less material, the optimization for the distribution of reinforcement has researched. The ranked bidirectional evolutionary structural optimization(R-BESO) method is developed recently, which adds elements based on a rank, and the performance indicator which can estimate a fully stressed model. The R-BESO method can obtain the optimum design using less iteration number than iteration number of the BESO. In this paper, the optimized intersection shape is sought using R-BESO method for a flush and a protruding nozzle. The considered load cases are a radial compression, torque and shear force.

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동기 탈조 불안정 현상의 직.병렬 보상과 PSS에 의한 안정화 효과 분석 (Comparison of Transient Stability Enhancement by Series/Shunt Compensation and PSS Application for Step Out Instability Phenomena)

  • 오태규;김학만;이영운;김영주;추진부
    • 대한전기학회:학술대회논문집
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    • 대한전기학회 1997년도 하계학술대회 논문집 D
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    • pp.844-847
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    • 1997
  • Countermeasure for instability due to sudden changes like electric short circuit, line switching, generation/load dropping etc. in power systems have been sought in terms of intentional or controlled network changes such as series/shunt compensation and generation/load rejection etc. This paper presents the comparison of stability improving effects by series and shunt compensation for the first swing step out phenomena of a large capacity generating station.

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최적화된 DGS 회로를 이용한 IMT-2000용 Class-AB 대전력증폭기의 설계 및 구현 (Design and Implementation of Class-AB High Power Amplifier for IMT-2000 System using Optimized Defected Ground Structure)

  • 강병권;차용성;김선형;박준석
    • 융합신호처리학회논문지
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    • 제4권1호
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    • pp.41-48
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    • 2003
  • 본 논문에서는 DGS(Defected Ground Structure)에 대한 새로운 등가 회로를 제안하였으며, 이를 IMT-2000용 AB급 대전력 증폭기 설계에 적용하여 증폭기의 성능을 향상시켰다. 새로운 DGS 등가 회로는 병렬의 LC 공진기와 병렬 형태의 캐패시턴스로 구성되어 금속 접지면에 에칭된 결함으로 인한 프린징(fringing) 효과를 반영하도록 하였으며, 전력 증폭기 출 단 정합 회로를 최적화하기 위하여 사용되었다. 이전의 논문에서도 하모닉 성분의 억제와 증폭기의 효율 개선을 위하여 DGS를 사용하였으나 DGS 등가 회로의 해석은 없었으며(1), 본 논문에서는 이를 개선하여 회로 시뮬레이션을 통한 정한 DGS의 등가 회로를 AB급 증폭기의 출력 단 정합회로에 적용함으로써 성능 향상과 함께 증폭기 제작 후에 튜닝이 거의 필요없는 정확한 설계 방법을 제시하였다. 이와 같이 제안된 전력 증폭기의 설계 방법은 정확한 설계 결과를 제공함으로써 최적 부하 조건과 하모닉 성분의 제거 성능을 동시에 만족시킬 수 있었다. 제안된 방법의 효과를 입증하기 위하여 DGS를 적용한 기존의 방법과 새로이 제안된 방법을 사용하여 20W급의 전력 증폭기를 설계 및 제작하였으며, 그 측정 결과를 비교하였다.

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관형막을 이용한 혐기소화조의 전처리 농축공정으로써 적용가능성 연구 (Application of tubular membrane to thickening process as a pre-treatment of anaerobic digester)

  • 강희석;박기태;박정우;김형수
    • 상하수도학회지
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    • 제29권2호
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    • pp.203-209
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    • 2015
  • The purpose of this study is to estimate the applicability of a stable anaerobic digester using a separator membrane to the preprocessing thickening process. The results of the experiments showed about a 47.16% weight loss rate for the sludge under anaerobic condition, and about 41.17% under intermittent aeration condition. The concentrations of rejection water were $SCOD_{Cr}$ 25 mg/L, T-N 16.6 mg/L, and T-P 1.4 mg/L on the average under the intermittent aeration condition, which were lower than the concentrations of rejection water under an anaerobic condition. As for the factors affecting the reduction of the flux, correlation analyses of TTF, MLSS, $SCOD_{Cr}$, and $EPS_{Protein}$, $EPS_{Polysacchride}$ resulted in -0.97, -0.95, -0.84 and -0.86, -0.95, respectively, which showed that TTF had the highest correlation to the reduction of the flux. In addition, it was concluded that MLSS, $SCOD_{Cr}$ and $EPS_{Protein}$, $EPS_{Polysacchride}$ also have close correlations. The results are considered to show that, in the case of the process using a tubular membrane in the preprocessing process of an anaerobic digester, an intermittent aeration condition of the thickener considering the contamination of the membrane and load of rejection water is appropriate for the stable preprocessing process.

비젼 기반 차량 검출 및 교통 파라미터 추출 (Vision Based Vehicle Detection and Traffic Parameter Extraction)

  • 하동문;이종민;김용득
    • 한국정보과학회논문지:시스템및이론
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    • 제30권11호
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    • pp.610-620
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    • 2003
  • 다양한 그림자는 비젼 기반 차량 검출에서 오류를 발생시키는 주요 원인이다. 본 논문에서는 노면 표시 기반 방법과 배경 빼기 및 에지(BS & Edge) 방법이라는 두 가지 방안을 차량 검출과 그림자 제거를 위해 제안하였다. 노변의 지형 지물들로 인해서 발생하는 그림자의 영향이 크게 증가하는 상황에서의 실험을 통해서 96% 이상의 차량 검출 정확도를 나타냄을 확인하였다. 전술한 두 가지 방법을 기반으로 하여, 차량 추적, 차량 계수, 차종 분류, 그리고 속도 측정을 수행하여 각 차로의 부하를 나타내는 데 사용되는 차량 흐름과 관련된 여러 가지 교통 파라미터를 추출하였다.