Recently severe drought caused the water shortage around the western parts of Chungcheongnamdo province, South Korea. A Diversion tunnel from the Geum river to the Boryong dam, which is the water supply dam for these areas has been proposed to solve this problem. This study examined hydraulic impacts on the Geum river associated with the diversion plan assuming the severe drought condition of 2015 would persist for the simulation period of 2016. The hydraulic simulation model was verified using hydrologic and hydraulic data including hourly discharges of the Geum river and its 8 tributaries, fluctuation of tidal level at the mouth of the river, withdrawals and return flows and operation records of the Geum river barrage since Feb. 1, 2015 through May 31, 2015. For the upstream boundary condition of the Geum river predicted inflow series using the nonlinear regression equation for 2015 discharge data was used. In order to estimate the effects of uncertainty in inflow prediction to the results total four inflow series consisting of upper limit flow, expected flow, lower limit flow and instream flow were used to examine hydraulic impacts of the diversion plan. The simulation showed that in cases of upper limit and expected flows there would be no problem in taking water from the Geum river mouth with a minimum water surface level of EL(+) 1.44 m. Meanwhile, the simulation also showed that in cases of lower limit flow and instream flow there would be some problems not only in taking water for water supply from the mouth of the Geum river but also operating the diversion facility itself with minimum water surface levels of EL(+) 0.94, 0.72, 0.43, and 0.14 m for the lower limit flow without/with diversion and the instream flow without/with diversion, respectively.
Nurly Gofar;Alfrendo Satyanaga;Gerarldo D. Aventian;Gulnur Pernebekova;Zhanat Argimbayeva;Sung-Woo Moon;Jong Kim
Geomechanics and Engineering
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제36권4호
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pp.343-353
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2024
The hydraulic anisotropic behavior of unsaturated soil has not been fully explored in relation to the grain-size distribution. The present study conducted laboratory assessments to examine the hydraulic anisotropy condition of statically compacted specimens in various initial states. The investigation incorporated the concept of hydraulic anisotropy by employing two discrete forms of soil stratification: horizontal-layering (HL) and vertical-layering (VL). The examined soils comprised sandy silt and silty sand, exhibiting either unimodal or bimodal soil-water characteristic curve (SWCC). This study aimed to investigate the potential correlation between the hydraulic anisotropy ratio and soil properties. The present study established a correlation between the hydraulic anisotropy ratio and several soil parameters, including fine content, dry density, plastic limit, and liquid limit. The study results indicate a non-linear relationship between the percentage of fine and dry density in soils with unimodal and bimodal soil-water characteristic curve (SWCC) and hydraulic anisotropy ratio.
대수층과 하상의 수리특성을 고려하여 유도된 Hunt 해석해에 영상정과 중첩원리를 적용하여 양수 및 중단을 반복하는 주기적 지하수 양수로 인한 하천수 감소량을 산정할 수 있는 해석적 모형을 개발하고, 이를 활용하여 관개기 지하수 양수에 따른 하천수량에 미치는 장기 영향을 분석하였다. 대수층과 하상의 다양한 수리특성값과 하천-관정 이격거리 조합에 따라 총 1,500 가지 조건에 대해 10년 양수시 하천수 감소량을 산정하고 그 결과를 도시적으로 나타내었으며, 특히 양수기간동안 최대 및 평균 하천수 감소율의 거동 특성을 연속적인 양수의 결과와 비교, 분석하였다. 또한, 하천수 감소율과 농업용수 회귀율을 함께 고려하여 하천수량 측면에서 관개기 지하수 양수 영향을 최소화할 수 있는 한계수리조건을 제시하였다.
In harvesting rice and barley using combine, the inclination of the body caused by the irregular surface condition of the field and the soil sinking from the unbalanced weight during the grain collection used to make harvesting operation difficult and even impossible. To overcome such a problem hydraulic system far automatic and manual leveling control of a combine has been developed. The system was composed of the combine body and the hydraulic level control system mounted on it. The maximum height of ground clearance was set up to be 290mm. And the limit angle of the leveling control was set up to be $\pm7^{\circ}$. The proposed controller and hydraulic system was implemented to the prototype combine. The prototype combine was designed and built as a separable structure with the body and the track of it. This paper shows results of a specification and design testing with the hydraulic level control system far body of combine.
In this study it was adopted on sea dike monitoring that the safety monitoring with statistical limits which was adapted usually on safety monitoring by measuring pressures, stresses or deformations. And also the hydraulic head loss rate change according to passage of time was calculated for the purpose of safety monitoring. Safety monitoring by setting the statistical limit on the measured pore water pressure graphs need to be supplemented with an additional method of monitoring because the difference between the rise and fall of the tide was irregular. Safety monitoring by the limits set from values predicted by linear regression and standard errors on the hydraulic head loss graph was not affected by irregularity of tide. But if the condition of an embankment is changed gradually and slowly, it will not be detected on the hydraulic head loss graph. The graph of hydraulic head loss rate for every 24 hours vs date showed clearly that the sea water blocking state was getting better or not even though it was changed gradually and slowly.
한국농업기계학회 2000년도 THE THIRD INTERNATIONAL CONFERENCE ON AGRICULTURAL MACHINERY ENGINEERING. V.III
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pp.684-689
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2000
In harvesting rice and barley using combine, the inclination of the body caused by the irregular surface condition of the field and the soil sinking from the unbalanced weight during the grain collection used to make harvesting operation difficult and even impossible. To overcome such a problem, automatic leveling control system for a combine has been developed and tested. The system was composed of the sensor for measuring left and right inclination of the combine chassis and the hydraulic control system. The adaptability of the control system was investigated by analyzing system response in time domain. And the limit angle of the leveling control was set up to be +/- 7$^{\circ}$. The proposed control and hydraulic power system was implemented to the prototype combine. The prototype combine was designed and built as a separable structure with chassis and track. This paper shows results of the leveling performance tested in the laboratory and the grain field.
In this paper, experimental and numerical attempts are made fur application of powder metallurgy forming technology to making the cylinder block of a hydraulic pump of which height reaches nearly 70 mm and is ten times larger than the wall thickness. Leak tests with several compositions are carried out in order to find allowable powder composition to prevent leak under high pressure in service and CAE techniques are applied to finding proper process conditions. Through the research, the possibility of the powder formed cylinder block that is very competitive from the point of both cost and mass production has been shown, even though its thickness exceeds the recommended limit considering heterogeneous density distribution caused by the friction between a powder compact and dies.
A heterogeneous thorium-based Kyung Hee Thorium Fuel (KTF) assembly design was assessed for application in the APR-1400 to study the feasibility of using thorium fuel in a conventional pressurized water reactor (PWR). Thermal hydraulic safety was examined for the thorium-based APR-1400 core, focusing on the Departure from Nucleate Boiling Ratio (DNBR) and Large Break Loss of Coolant Accident (LBLOCA) analysis. To satisfy the minimum DNBR (MDNBR) safety limit condition, MDNBR>1.3, a new grid design was adopted, that enabled grids in the seed and blanket assemblies to have different loss coefficients to the coolant flow. The fuel radius of the blanket was enlarged to increase the mass flow rate in the seed channel. Under transient conditions, the MDNBR values for the Beginning of Cycle (BOC), Middle of Cycle (MOC), and End of Cycle (EOC) were 1.367, 1.465, and 1.554, respectively, despite the high power tilt across the seed and blanket. Anticipated transient for the DNBR analysis were simulated at conditions of $112\%$ over-power, $95\%$ flow rate, and $2^{\circ}C$ higher inlet temperature. The maximum peak cladding temperature (PCT) was 1,173K for the severe accident condition of the LBLOCA, while the limit condition was 1,477K. The proliferation resistance potential of the thorium-based core was found to be much higher than that of the conventional $UO_2$ fuel core, $25\%$ larger in Bare Critical Mass (BCM), $60\%$ larger in Spontaneous Neutron Source (SNS), and $155\%$ larger in Thermal Generation (TG) rate; however, the radio-toxicity of the spent fuel was higher than that of $UO_2$ fuel, making it more environmentally unfriendly due to its high burnup rate.
The condition of initial movement far the river bank protection using rip rap is a limit condition beyond which the lining is progressively destroyed as the separate elements are removed by the flow. In the case of the river bank protection using gabion mattress, however, after the initial movement the containment offered by the mesh remains. A new situation of equilibrium with a deformed river bank protection using gabion mattress is obtained, allowing it to withstand more severe conditions without compromising the resistance and without further deformation. Shield's coefficient for the river bank protection using gabion mattress is twice the value of that fur river bank protection using rip rap. This means that with the same hydraulic behavior conditions, the average dimension of the rocks to be used in the river bank protection using gabion mattress is half that of river bank protection using rip rap rock. When the same size rocks are used the allowable velocity for the river bank protection using gabion mattress is more than twice, even as much as 3 or 4 times that for river bank protection using rip rap.
The Advanced Power Reactor 1400 (APR1400) Steam Generator (SG) uses alloy 690 as a tube material and SA-508 Grade 3 Class 1 as a tubesheet material to form tube-to-tubesheet joint through hydraulic expansion process. In this paper, the residual stresses in the SG tube-to-tubesheet contact area was investigated by applying Model-Based System Engineering (MBSE) methodology and the V-model. The use of MBSE transform system description into diagrams which clearly describe the logical interaction between functions hence minimizes the risk of ambiguity. A theoretical and Finite Element Methodology (FEM) was used to assess and compare the residual stresses in the tube-to-tubesheet contact area. Additionally, the axial strength of the tube to tubesheet joint based on the pull-out force against the contact joint force was evaluated and recommended optimum autofrettage pressure to minimize residual stresses in the transition zone given. A single U-tube hole and tubesheet with ligament thickness was taken as a single cylinder and plane strain condition was assumed. An iterative method was used in FEM simulation to find the limit autofrettage pressure at which pull-out force and contact force are of the same magnitude. The joint contact force was estimated to be 20 times more than the pull-out force and the limit autofrettage pressure was estimated to be 141.85MPa.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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