• Title/Summary/Keyword: Lightning Induced Transient Susceptibility

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Environmental Test of Avionics Equipment for Lightning Indirect Effect (낙뢰 간접영향에 대한 항공전자장비의 환경시험)

  • Jeong, Duck-young;Yang, Hyun-duck
    • Journal of Aerospace System Engineering
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    • v.7 no.2
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    • pp.55-59
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    • 2013
  • Before avionics equipment are installed in aircraft, several environmental tests such as temperature, vibration, lightning, fire etc. must be conducted. One of the environmental tests is to substantiate protection designs of lightning indirect effect. It can be showed through RTCA DO-160G, section22 "Lightning Induced Transient Susceptibility" test. An additional test of aircraft level is required as well after installation of avionics equipment.

Development and Verification of Aircraft Controller and Transceiver Considering Lightning Induced Transient Susceptibility (유도낙뢰를 고려한 항공기용 제어기 및 송수신기 개발 및 검증)

  • Seo, Jung-Won;Park, Jae-Soo;Yoon, Chang-Bae;Hong, Su-Woon;Jung, Byoung-Koo;Shin, Young-Jun;Ha, Jung-Whan
    • The Journal of Korean Institute of Electromagnetic Engineering and Science
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    • v.29 no.8
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    • pp.583-593
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    • 2018
  • Lightning causes physical damage to aircraft, such as melting, burning and arcing, and magnetic field that occurs on the aircraft's outer body during the penetration of a lightning stroke causes voltage and current transients in the electronics and wiring within the aircraft. This effect will cause induced lightning strikes in the aircraft's internal airborne electronic systems, preventing safe flight. This paper introduces protection circuit design techniques, and the test results that meet the requirements for certification of criteria.

항공기 낙뢰 간접영향 인증시험 동향

  • Han, Sang-Ho;Seo, Jang-Won
    • Current Industrial and Technological Trends in Aerospace
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    • v.5 no.2
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    • pp.87-97
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    • 2007
  • 오늘날 항공기 설계와 제작은 다국적인 산업의 형태로 이루어지고 있다. 즉 항공기 서브시스템은 세계 각국에서 독립적으로 설계, 제작 및 시험한 후 한 곳으로 납품되어 조립 제작되는 데 이 때 중요한 것이 표준화이다. 항공전자장비의 낙뢰 간접영향에 대한 인증의 경우 RTCA DO-160E, Section 22 Lightning Induced Transient Susceptibility(낙뢰 유도 과도현상 적응성)로 표준화 되어 있다. 이 Section 22는 낙뢰 간접영향에 대한 항공전자장비 단위 즉, LRU (Line Replaceable Units)와 같은 부품단위의 시험 요건을 규정하고 있으며 이 규격은 현재 전 세계적으로 통용이 되고 있다. 1980년대 초 상용 수송기에 디지털 "Fly by Wire" 비행 시스템과 엔진제어시스템(EEC, Electronic Engine Control)의 도입 이후, 항공기 시스템이 낙뢰 환경에서 운용시 신뢰성을 보증할 필요성이 대두되었다. 데이터 처리를 통하여 제어되는 각종 항공전자장비에는 다중타격(MS)과 다중파열(MB) 기법에 의한 시험 사항이 최근 추가 되었다. 실제 낙뢰 환경과 유사한 시험실 모사를 위해 계속적인 연구가 진행 중이며 신규 시험 규격서가 새로이 출간되고 있다.

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