This study focuses on an analytical approach to calculate crane-lifting forces for a sunken ship, with consideration to elongation of crane ropes. The method takes into account the relation of lifting forces acting in wire rope slings to the inclination of the ship's hull, including the effect of lug positions. For lifting analysis, the Euler angles are defined to represent the inclination of a sunken ship in developing the static force and moment equations. An additional compatibility condition is introduced in order to solve an indeterminate lifting analysis problem with 4 cranes. A set of lifting forces along the 4 crane ropes is calculated. A 3-dimensional example of the G/T 1500 oil tanker is analyzed. The results show that the information obtained by the method could be useful to engineers when conducting salvage work.
Numerical simulations on the flowfield of lifting chamber for Wing-In-Ground vehicle were performed using Fluent/UNS 4.2 software. The trend of lifting force in lifting chamber and parametric study of geometric and fluid variables were primarily investigated. Selected parameters for investigation are inlet velocity, height between chamber and water level, depth of the skirt, location of inlet, variaton of height at bow and stern. Also, air capturing capabilities from downstream of the propeller were evaluated at the air inlet. The lifting force was increased linearly with the increased of inlet velocity and nonlinearly with the decrease of height force was increased with increased depth. It turned out to have very minor effect on lifting force to change the location of air inlet for lifting chamber, installed on top surface. Tilting the vehicle when it was lifted, the lifting forces, generated in each case, showed no appreciable changes.
This study evaluated three forces (lifting, pushing and twisting) required to maneuver the single-wheel barrows according to handle height, width, horizontal angle and vertical angle. The four independent variables were varied in two levels. Handle height was varies in two levels : 'knuckle height (KH)' and 'KH + 0.1 ${\times}$ stature'. The two handle widths were '1.5 ${\times}$ shoulder width (SW)' and '1.75 ${\times}$ SW'. Two angles of $0^{\circ}$ and $15^{\circ}$ were used for horizontal and vertical angles. The 24 factorial design was used in the experiment. Twelve healthy male students (undergraduate and graduate) participated in the experiment. Subjects exerted three forces (pushing, lifting, and twisting clockwise) in each experimental condition. The order of 16 treatment conditions was determined randomly. Results showed that the effects of the four factors were different according to three forces. While lifting and twisting forces were higher in 'knuckle height', the pushing force was higher in 'KH + 0.1 ${\times}$ stature' (p < 0.05). Lifting and pushing forces showed higher values in the horizontal angle $0^{\circ}$ than in $15^{\circ}$. Handle width and vertical angle showed no statistically significant main effects on three forces (p > 0.05). Results of this study could be used as basic data for the ergonomic design of handle variables of one- or two-wheel barrows.
This study focuses on an analytical approach to calculate crane lifting forces for a sunken ship in consideration oj elongation of crane ropes. The method takes into account the relation of lifting forces acting in wire rope slings to the inclination of the ship's hull including the effect of lug positions. For lifting analysis, the Euler angles are defined to represent the inclination of a sunken ship in developing the static force and moment equations. An additional compatability condition is introduced in order to solve an indeterminate lifting analysis problem with 4 cranes and a set of lifting forces along the 4 crane ropes is calculated. A 3-dimensional example of the G/T 1500 oil tanker is analyzed and the results show that the information obtained by the method could be useful to engineers to conduct salvage work.
This study focuses on an analytical approach to calculate four crane lifting forces for heavy ship hull blocks considering elongations of lilting slings. Four-crane-lifting is a redundant problem. During lifting procedures, in addition to the force and moment equilibrium equations, a compatibility condition is introduced to determine 4 unknown lifting forces. For verification of the method, a ship hull block with field measurements data is analyzed and the result shows that the information obtained by current method could be useful to engineers to conduct lifting work at shipyards.
This study evaluated the effects of the handle width(shoulder width, 1.25${\times}$shoulder width, 1.5${\times}$shoulder width), height(3 levels : knee, medium, knuckle) and horizontal angle($0^{\circ}$, $10^{\circ}$) on the pushing, lifting, and twisting strengths which were required for carrying single or two wheel barrows. Twelve healthy college students(male) participated in the experiment. In each experimental condition($3{\times}3{\times}2$=18), the subjects exerted three forces(pushing, lifting, and twisting clockwise). The experimental conditions and three forces were tested in random order, and a minimum 2 minutes of rest was provided between exertions. Results showed that the mean and maximum pushing forces showed greater values when the horizontal angle was $0^{\circ}$ than $10^{\circ}$(p=0.016). However, the three independent variables had no statistically significant effects on the lifting forces(p>0.1). The mean and maximum twisting forces increased as the handle width became larger(p<0.05). Also, there was a marginal effect of the horizontal angle(p=0.065) on the twisting force. From the results of this study, the horizontal angle of $0^{\circ}$ and the wider handle width were suggested for the design of single-wheel barrows.
The main objective of this study is to compare three representative methods predicting compressive forces on lumbosacral disc : LP-based method, double LP-based method and EMG-assisted method. Two subjects simulated lifting tasks performed in the refractories industry, in which vertical and horizontal distance, and weight of load were varied. To calculate the L5/S1 compressive forces, EMG signals from six trunk muscles were measured and postural data and locations of load were recorded using the Motion Analysis System. The EMG-assisted model was shown to reflect well all three factors considered here. On the other hand, the compressive forces of the LP-based model and the double LP-based model were only significantly affected by weight of load. In addition, lowly positive correlation was observed between compressive forces of the EMG-assisted model and lifting index(LI) of 1991 NIOSH lifting equation. From this results, it can be concluded that compressive forces on L5/S1 by the EMG-assisted method should be used as biomechanical criterion in order to evaluate risk of jobs precisely, and LI can not evaluate risk of lifting tasks fully.
The purpose of this study was to investigate applicability of NIOSH lifting equation(NLE) to analysis of workload for patient transferring. In principle, the NLE is not applied to analyzing workload of patient transferring, because 1) the task is generally performed by two or more persons; 2) unlike ordinary objects, human body of patients is basically unstable load with their location of the center of mass significantly varying during lifting activity; and 3) the task is done in a restricted work space. This study was conducted through comparison of NIOSH lifting indexes(LIs) and L5/S1 compressive forces by 3DSSPP for patient transferring tasks performed by 2~6 persons. The results showed that LIs are linearly correlated with L5/S1 compressive forces with correlation coefficient of 0.92, which resulted in a significant simple linear regression equation for LIs and L5/S1 compressive forces. Consequently, it was concluded that the NLE is applicable to transferring patient only with slight modification. Based on the results, instead of 1.0 originally used by NIOSH, the LI of 1.5 was proposed as a gauge to estimate whether or not the task needs corrective action to reduce risk for developing lifting-related low back pain.
Objective: The objective of this study was to compare one-hand and two-hands lifting activity in terms of biomechanical stress for the range of lifting heights from 10cm above floor level to knuckle height. Background: Even though two-hands lifting activity of manual materials handling tasks are prevalent at the industrial site, many manual materials handling tasks which require the worker to perform one-hand lifting are also very common at the industrial site and forestry and farming. Method: Eight male subjects were asked to perform lifting tasks using both a one-handed as well as a two-handed lifting technique. Trunk muscle electromyographic activity was recorded while the subjects performed the lifting tasks. This information was used as input to an EMG-assisted free-dynamic biomechanical model that predicted spinal loading in three dimensions. Results: It was shown that for the left-hand lifting tasks, the values of moment, lateral shear force, A-P shear force, and compressive force were increased by the average 43%, as the workload was increased twice from 7.5kg to 15.0kg. For the right-hand lifting task, these were increased by the average 34%. For the two-hands lifting tasks, these were increased by the average 25%. The lateral shear forces at L5/S1 of one-hand lifting tasks, notwithstanding the half of the workload of two-hands lifting tasks, were very high in the 300~317% of the one of two-hands lifting tasks. The moments at L5/S1 of one-hand lifting tasks were 126~166% of the one of two-hands lifting tasks. Conclusion: It is concluded that the effect of workload for one-hand lifting is greater than two-hands lifting. It can also be concluded that asymmetrical effect of one-hand lifting is much greater than workload effect. Application: The results of this study can be used to provide guidelines of recommended safe weights for tasks involved in one-hand lifting activity.
Greenland, Kasey O.;Merryweather, Andrew S.;Bloswick, Donald S.
Safety and Health at Work
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제2권3호
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pp.236-242
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2011
Objectives: To determine the feasibility of predicting static and dynamic peak back-compressive forces based on (1) static back compressive force values at the lift origin and destination and (2) lifting speed. Methods: Ten male subjects performed symmetric mid-sagittal floor-to-shoulder, floor-to-waist, and waist-to-shoulder lifts at three different speeds (slow, medium, and fast), and with two different loads (light and heavy). Two-dimensional kinematics and kinetics were captured. Linear regression analyses were used to develop prediction equations, the amount of predictability, and significance for static and dynamic peak back-compressive forces based on a static origin and destination average (SODA) backcompressive force. Results: Static and dynamic peak back-compressive forces were highly predicted by the SODA, with R2 values ranging from 0.830 to 0.947. Slopes were significantly different between slow and fast lifting speeds (p < 0.05) for the dynamic peak prediction equations. The slope of the regression line for static prediction was significantly greater than one with a significant positive intercept value. Conclusion: SODA under-predict both static and dynamic peak back-compressive force values. Peak values are highly predictable and could be readily determined using back-compressive force assessments at the origin and destination of a lifting task. This could be valuable for enhancing job design and analysis in the workplace and for large-scale studies where a full analysis of each lifting task is not feasible.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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