• 한국유통학회지:유통연구
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• 제1권2호
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• pp.141-172
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• 1996

This study is to investigate global logistics strategies of Korean electronics companies. in terms of service parts. According to the survey, Korean electronics companies were pursuing multi-level global logistics network such as global, continental, national, regional and service center echelon for improving the efficiency of service parts global logistics. Especially there was a tendency of developing new continental distribution centers. And the companies were exploiting efficiency through inventory control by multi-level echelon, demand forecasting by the product life cycle and supply and service lead time management. But there were some insufficient factors for the efficiency of global logistics operation at the construction of worldwide real time logistics information system and pursuit of the efficiency on the whole network including subcontractors. For the future competitive advantage of the Korean electronics companies, the following are suggested: 1) the establishment of arranged logistics channel adjusting each company's global strategy, 2) the construction of worldwide real time logistics information system, 3) the reengineering of all logistics procedures such as order processing, shipping, inventory control, etc., 4) the enhancement of the ratio of the supply from the external companies and the internal manufacturing subsidiaries at each continent, 5) and the pursuit of operational internalization of external subcontractors.

• 대한환경공학회지
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• 제29권6호
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• pp.722-727
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• 2007

전과정평가(Life Cycle Assessment; LCA)는 전과정에 걸친 투입과 산출을 정량화하고, 잠재적인 환경 영향을 평가하는 도구이다. 기존 LCA 방법은 시간을 명확하게 고려하지 않는다는 결함이 있다. 또한 정규화(normalization)단계에서도 시간 경계에 관한 문제가 존재한다. 본 연구의 목적은 시간이 고려된 새로운 LCA 방법을 제안하는 것이다. 본 연구에서 제안하는 새로운 LCA 방법론인 '시간-부하 LCA'는 각각의 전과정단계에서 발생하는 환경 부하를 해당 전과정단계에서 소요되는 시간으로 나누는 것이다. 전과정평가에서 시간 고려를 명확히 함으로써 제품 시스템의 환경 영향에 대한 새로운 관점을 제공할 수 있을 뿐만 아니라 정규화 단계의 시간 단위 불일치를 보완할 수 있다. 시간-부하 LCA의 기본 전제는 같은 양의 환경 부하라 하더라도 짧은 시간 동안 발생하는 환경부하가 긴 시간 동안 발생하는 환경 영향보다 더 튼 환경 영향을 미칠 수 있다는 것이다. 그러므로 목록 파라미터가 환경에 미치는 영향을 평가할 때 시간 당 부하를 고려할 필요가 있다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제21권12호
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• pp.449-455
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• 2020

재고관리는 고객주문에 대한 대응수준을 결정짓는 중요한 관리항목 중의 하나이다. 고객의 니즈가 다양화해짐에 따라 생산하는 품목의 수가 증가하고 제품 수명주기가 단축됨에 따라 제조기업에 있어 재고관리의 중요성은 높아지고 있다. 그러나 소규모 제조기업에 있어 재고관리를 위해 IT시스템에 투자하는 것은 현실적으로 어려운 부분이 많다. 이에 본 연구에서는 소규모 제조기업에서 쉽고 빠르게 적용할 수 있는 재고관리 방법론을 다루고자 한다. 우선 재고속성의 개념을 정의하고, 재고의 월령과 수량에 따라 양성과 악성으로 구분할 수 있는 분석 방법론을 제안한다. 다음으로 재고속성에 따라 제품 보관 창고 내의 위치를 관리하기 위한 기준을 제안한다. 그리고 인테리어 벽지 제조기업을 대상으로 제안한 방법론을 적용함으로써 기존의 재고관리 방식의 비효율성을 인식하고, 재고관리에 대한 새로운 기준을 세울 수 있음을 검증한다. 본 연구에서 제안한 재고관리 방법론은 소규모 제조기업의 현장개선 활동의 일환으로 즉시 적용할 수 있는 관리 항목으로, 재고관리 활동을 통해 장기재고로 인한 낭비요인을 줄이고 창고의 여유 보관용량을 확보할 수 있을 것으로 기대한다.

• 청정기술
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• 제14권2호
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• pp.144-151
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• 2008

천연가스로부터 합성가스를 거쳐 제조되는 디메틸에테르가 디젤 대체연료로서 가지는 환경적 가치를 평가하기 위하여 전과정평가를 실시하였다. 전과정평가를 위한 시스템 경계 안에는 디젤과 디메틸에테르 두 물질에 대한 원료 물질의 획득부터 연소를 통한 최종 소비까지의 과정이 포함되었다. 디젤과 디메틸에테르 각각에 대한 목록분석을 실시한 결과 천연자원의 소모와 대기오염물질의 배출이 두 물질과 관련된 가장 중요한 환경오염인자라는 것을 알 수 있었다. 두 물질에 대한 영향평가의 결과로부터 인간의 건강과 생태계 보전이라는 측면에서는 디메틸에테르가 환경적으로 우수하지만 천연자원의 고갈이라는 측면에서는 디젤이 보다 우수함을 알 수 있었다. 목록분석과 영향평가의 결과를 바탕으로 디젤 대체연료로서 디메틸에테르가 가지는 환경적 가치를 제고하기 위한 방안을 제시하였다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제9권6호
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• pp.1371-1378
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• 2005

수직적 e-Marketplace는 대기업의 자금력과 구매력에 힘입어 많은 발전이 있었지만 수평적 e-Market place는 활성화 되고 있지 못한 형편이다. 특히, 라이프 사이클이 짧은 다품종 소량의 부품을 취급하는 전자부품 e-Marketplace에서는 하나의 입점 업체가 특정부품을 대량으로 보유할 경우, 불용재고가 많아져 입점업체의 경쟁력을 저하시키는 요인이 된다. 따라서, 본 논문에서는 전자부품 e-Marketplace의 경쟁력을 향상시키기 위한 방법으로 기업간 재고 공유방법을 제안하고, 그 방법을 설계한 후 구현하였다. 대부분의 업체는 서로 다른 DBMS를 사용하고 있어 재고 공유를 위해 중간매체가 필요한데 본 논문에서는 시스템 간에 재고 공유 기능을 제공하기 위해 데이터 교류에 표준이 되고 있는 XML을 이용하여 구현하고 구현 예를 통하여 재고공유기능을 보였다.

• Journal of the Korean Wood Science and Technology
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• 제44권3호
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• pp.449-456
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• 2016

본 연구의 목적은 국산 구조용 집성재를 대상으로, 제조과정의 탄소배출을 정량화하고 탄소배출 저감방안을 제시하는 것이다. 총 2개소의 구조용 집성재 제조업체를 대상으로 원료, 수송, 제조 공정, 제조에 의한 에너지소비량 등을 현장 실사하였다. 현장에서 수집한 자료 및 구축된 전과정목록과 같은 관련문헌을 토대로 단위부피당 탄소배출을 정량화하였다. 국산 구조용 집성재의 제재 및 건조, 집성 공정별 온실가스 배출결과는 각각 31.0, 109.0, 94.2 kg $CO_2eq./m^3$으로 나타났다. 수입 구조용 집성재와 비교하였을 때 약 13% 온실가스를 적게 배출하는 것으로 나타났다. 또한 기존의 건조 에너지원을 바이오매스로 전환시에는 기존 대비 37%의 온실가스를 감축하여 친환경성을 제고할 수 있을 것으로 판단되었다. 본 결과는 향후 목조주택의 환경성을 규명하기 위한 전과정평가 수행 시, 투입된 목재제품의 전과정목록분석을 위한 기초자료로 활용될 것으로 기대된다.

• 산업경영시스템학회지
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• 제24권68호
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• pp.51-65
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• 2001

This study is to make LCIA(Life Cycle Impact Assessment) easier as a methodology of environmental scores(called E-score) that integrated environmental load of each emission substance based on environmental damage such as in human health, ecosystem and resources category. The concept is to analyzes the LCI(Life Cycle Inventory) and defines the level of environment damages for human health, ecosystem and resources to objective impact assessment standard, and makes the base of marginal damage to calculate the damage factor, which can present the indication that can establish the standard value of environmental impact. First, damages to human health are calculated by fate analysis, effect analysis and damage analysis to get the damage factor of health effect as a DALY(Disability Adjusted Life Years) unit. Second, damages to ecosystem are calculated by fate analysis, effect analysis and damage analysis to get the damage factor of the effect as a PDF(Potentially Disappeared Fraction) unit through linking potentially increased disappeared fraction. Third, damages to resources are carried out by resource analysis and damage analysis for linking the lower fate to surplus energy conception to get damage factor as a MJ(Mega Joule) unit. For the ranking of relative environment load level each other, LCIA can be carried out effectively by applying this E-score methodology to the particular emission substances. A case study has been introduced for the emission substances coming out of a tire manufacturer in Korea. It is to show how to work the methodology. Based on such study result, product-designers or producers now can apply the E-scores presented in this study to the substances of emission list, and then calculate the environment load of the product or process in advance at any time and can see the environment performance comparatively and expected to contribute to the environmental improvement in view of environmental pollution prevention.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제21권5호
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• pp.84-93
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• 2021

장비마다 내구연수가 존재한다. 장비의 도입, 운영 그리고 폐기까지 상태가 변하기도 하고 장애가 발생할 수도 있다. 이러한 장비들을 기관마다 상당 양을 보유하고 있으며 장비마다 일일이 이슈를 파악하고 있는 일은 어려운 일이다. 그렇기 때문에 단순 재고 파악 목적만이 아닌 장비의 체계적인 Life Cycle 관리가 더욱 필요하다. 본 논문에서는 정보자원을 대상으로 통합 관리 시스템을 설계하고 구현한다. 제안하는 시스템은 인터넷을 사용할 수 있는 환경이라면 PC, 태블릿, 스마트폰 등을 통해 전산화된 정보 자원 데이터에 쉽고 간편하게 접근할 수 있도록 구현한다. 또한 중앙 집중식 관리와 사용자 레벨별 권한 부여 방식을 통해 상위 기관과 하위기관에서의 기능을 제한하고, 전체적인 자원의 현황을 파악할 수 있도록 통합 관리 체계를 구현한다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2007년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.1244-1249
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• 2007

Pursuing sustainable development throughout society and industry and the field of environmental policy, each international organization or nation has performed international standardization projects on environmental management activities for their system as well as environmental assessment for a product such as life cycle assessment (LCA) and life cycle inventory database (LCI DB), and the environmental aspects have been increasingly demanded as crucial evaluation specifications. Moreover, the conventional environmental policy, which represents the direct-control, has been more dependent on the market forces and product itself after the Climate Change Convention., and the Integrated Product Policy (IPP, EU) is applied vigorously to strengthen global competitiveness of a product and to achieve the effect of environmental improvement for it. According to change of the international railway market, the value of Eco-Design has been increasingly important in developed countries including EU. Thus, each country is establishing its own guidelines, software and database for each product, and developing new policies through Eco-Design with practical results in marketing. To react this and develop Korean railway as an environment-friendly industry with priority to other transportation system as well as maintain high place in technology, the direction of RACE software development of main function is introduced, which is exclusively used for EMU to assess both environmental and economic aspects with LCA and eco-efficiency (EE).

• 에너지공학
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• 제8권4호
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• pp.612-620
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• 1999

환경영향평가는 전과정평가(Life Cycle Assessment : LCA)의 인벤토리 분석과정에서 규명된 환경부하의 값으로 표현하고 상대적인 중용도를 측정하는 단계이다. 이러한 가중치를 측정하므로서 개별제품 또는 기술에 대한 환경부하의 영향을 평가하는데 이용될 수 있다. 본 연구에서는 환경영향평가에 대한 분석에서 환경부하의 상대적인 중요도 혹은 가중치를 산출하기 위하여 일반적으로 이용되는 계층적 의사결정모형(Hierarchical decision model)의 한계인 요인들간의 독립성을 극복할 수 있는 즉, 의사결정요인간 상호영향력을 가지는 네트워크 구조(Network decision model)에서도 사용될 수 있는 의사 결정모형( Analytic Network Process : ANP)을 도입한다. ANP로부터 얻어지는 각 의사결정요인의 가중치는 환경부하의 수준을 결정하는데 용이하게 이용할 수 있다.