• 한국추진공학회:학술대회논문집
• /
• 한국추진공학회 2017년도 제48회 춘계학술대회논문집
• /
• pp.194-197
• /
• 2017

항공기 엔진과 보조동력장치는 안전성에 기반하여 감항성 기준과 인증절차에 따라 반드시 인증을 받도록 규정하고 있다. 항공기 엔진은 형식증명을 통하여 설계와 제작에 대한 적합성을 입증하여야 하며, 보조동력장치의 경우는 기술표준품 표준서에서 요구하고 있는 최소성능표준(Minimum Performance Standards)에 대하여 설계와 생산에 대한 적합성을 입증하여야 한다. 우리나라는 항공기 엔진에 대한 항공기기술기준으로 Part 33을 제정하고 있으나, 보조동력장치에 대한 인증 기준은 고시되지 않은 상태이다. 항공기 엔진과 보조동력장치의 개발과 인증체계 구축은 우리나라 항공 산업을 한단계 향상시킬 수 있는 계기가 될 것이다. 이에 본 논문에서는 항공기 엔진 및 보조동력장치에 대한 인증 현황을 통하여 개선 방안을 제시하고자 한다.

• 한국지반공학회논문집
• /
• 제28권12호
• /
• pp.27-39
• /
• 2012

본 연구에서는 석탄회를 주재료로 하고 시멘트와 물을 혼합한 저강도고유동화재(CLSM)를 개발하여 공유수면매립용으로 사용하고자 ${\bigcirc}{\bigcirc}$매립공사현장에서 현장매립실험을 실시하였고, 저강도고유동화재로 매립된 지반의 강도 및 환경적 특성을 분석하였다. 약 3개월에 걸쳐 표준관입시험, 콘관입시험, 환경영향평가 등을 실시하였다. 실험결과 저강도고유동화재 매립지반의 N값, 관입저항력값은 원지반보다 더 크거나 비슷하게 나타났으며, 석탄회 매립지반의 경우 원지반보다 낮았다. 토양 및 해수오염도를 평가한 결과 pH를 제외하고는 토양오염도와 해수오염도에서 요구하는 시험항목의 기준값보다 낮게 나타났다. pH의 경우도 지하수법에서 정하는 공업용수 기준 pH 5.0~9.0 이내를 만족하였다.

• 한국산학기술학회논문지
• /
• 제12권11호
• /
• pp.4826-4834
• /
• 2011

본 연구에서는 실측을 동반한 고품질의 연속지적도면 제작 방법과 이를 각종 지형도면 고시 업무에 연계 활용을 위해서 제작된 연속지적도면의 갱신 활용 방법은 물론 이에 수반되는 법 제도적인 내용을 검토하여 보았다. 연구성과는 다음과 같다. 먼저 현재 제대로 활용이 되지 못하고 있는 연속지적도면의 실질적인 활용성 향상을 위해 그간의 제시된 방법과 현지 측량 방법을 연계하여 정비할 수 있는 방법을 제시하였다. 그리고 이와 같은 정비를 위해서 현행 측량 수로조사 및 지적에 관한 법률에 법적인 근거를 마련하였다. 정비된 연속지적도면의 측량목적으로의 활용외에 각종 지형도면고시에서도 효율적 활용을 위해 갱신 및 활용 방안과 함께 관계 법령 및 제도적인 부분을 검토하였다. 본 연구의 성과를 기초로 현행 연속지적도면을 정비하게 되면 연속지적도면을 측량 목적으로의 활용은 물론 각종 지형도면 고시에 있어서 정확도 향상을 기할 수 있을 것으로 보인다. 또한 추가적으로 현재 3종으로 관리되고 있는 지적도면을 1종으로 단일화를 유도할 수 있는 단계적인 전략으로 활용할 수 있을 것으로 보인다.

• 지적과 국토정보
• /
• 제48권2호
• /
• pp.21-30
• /
• 2018

최근 다양한 센서 및 플랫폼에 의해 관측된 공간정보는 여러 시기에 걸쳐 데이터베이스를 구축하여 국가 포털에서 제공하고 있으며 다양한 공간정보에 대한 접근이 용이하다. 따라서 시간의 변화에 따른 국토 공간의 변화에 대한 분석이 가능하다. 본 연구에서는 다시기에 관측된 다양한 공간정보들인 항공사진, 정사영상, 수치지형도, DEM 및 DSM 등의 자료들을 활용하여 횡성과 원주 일부지역의 사례를 중심으로 산림 변화를 분석하였다. 항공라이다와 항공사진을 이용하여 생성된 DSM이 수치지형도의 DEM보다 산림변화지역을 효과적으로 분석할 수 있었다. 또한 공간정보를 활용하여 산림 관리 및 분석을 수행함으로써 산림에 대한 효과적인 보전 및 관리를 위한 기초 자료를 제공할 수 있었다.

• International Journal of Computer Science & Network Security
• /
• 제21권3호
• /
• pp.287-294
• /
• 2021

Modern small farms are important link components in the structure of the world agro-industrial complex. It ensures the food and nutritional sustainability of the country exclusively at the local regional level. The purpose of the research is to examine the role of farming in ensuring nutritional security and food stability based on the analysis of the Food Sustainability Index (FSI). Research methods: modeling, abstraction, analogy, analysis, synthesis, formalization, logical abstraction, theoretical cognition, systematization and classification, abstract-logical, etc. Results. Having analyzed the Food Sustainability Index for 2018, it has been established that there is a lack of a clear relationship between the pace of economic development and the level of food and nutritional sustainability. In addition, this study has identified the countries with the largest number of small farms, as well as the number of farms within the region. The correlation between the size of the farm and the area of agricultural land that it cultivates has been determined. The problems faced by small farms in the process of their activity have been analyzed. The programs implemented in the field of agro-industrial complex development by international profile institutions have been systematized. Particularly, the regional structure of agricultural development programs under the guidance of IFAD is defined, as well as the areas to which they are directed. Specific measures taken by governments to stimulate the development of small farms have been outlined. Reasonable conclusions have been formed based on the study. The direction of future research is seen in the assessment of the export potential of small farms in terms of range, volume of export deliveries and geographical direction of movement of their products.

• Journal of Information Science Theory and Practice
• /
• 제8권4호
• /
• pp.40-54
• /
• 2020

This proposed work aims to understand the Korean Academic Circle (KAC)'s research trend on the "One Belt One Road" (OBOR) by employing a quantitative analysis of the recent research articles published by the KAC. To do so, this proposed research has used the well-known network analysis software, Ucinet 6, by which the papers on related topics are collected and filtered from Korea Citation Index. To perform the analytical selection, the proposed work has chosen 'keywords' as the core research object and performed analysis from transverse to longitudinal aspects, and from holistic to individual aspects, respectively; and from this, the KAC's research trend on OBOR is derived. The present work has established that the KAC's attention is continuously increasing on OBOR and has sustainability. Centered on the OBOR, Korean researchers have spread their studies in various dimensions ranging from the issues like China's political economy to Sino-Korea economic and trade exchanges, and so on. The KAC has even combined OBOR with Korea's international development initiatives, which can help Korea benefit from active and sustainable cooperation with China. Moreover, the proposed work has found that Korean researchers have also actively expressed their growing attention, highlighted Korea's interest, and showed concern about China hegemony and Sinocentrism in their recent documented research works.

• 한국항행학회논문지
• /
• 제24권6호
• /
• pp.491-499
• /
• 2020

「드론법」 제정으로 드론의 법적 근거를 마련함과 항공안전법상의 안전규제를 유예 또는 면제시키는 등 드론산업 육성정책에도 불구하고 드론의 정의가 명확하지 않아서 상업적 활용을 위해서는 여전히 논의가 필요하다. 따라서, 국내외 사례조사와 현행 항공법의 문제점을 분석한 결과, 현행 드론법에서 「조종자가 탑승하지 아니하고, 자체중량이 150 kg 이하인 무인비행기」라고 정의되어 있으나, 실제 조종사가 탑승해야 하고 드론택시의 자체중량이 150 kg 이상인 점 등 여러 문제점이 발견되었다. 따라서 드론택시에 대한 정의로 "드론" 이란 원격·자동·자율 등의 방식에 따라 항행하는 비행체로서 국토교통부령으로 정하는 「항공안전법」 제2조제3호에 따른 무인비행장치(단, 자체중량이 300 kg이하 또는 무게 제한 없음) 또는 「항공안전법」 제2조 제6호에 따른 무인항공기로 정의할 것을 제안하였다.

• Journal of Korea Trade
• /
• 제25권3호
• /
• pp.116-133
• /
• 2021

Purpose - Intra-industry trade of agricultural products can eliminate the disadvantage of Korea's traditional agriculture and improve its lack of comparative advantage. The main purpose of this paper is to measure the level and index of intra-industry trade of Korean agricultural products and to explore the spatial dependence and spillover effect associated with this type of trade. The main factors influencing intra-agricultural trade are analyzed from two perspectives: the population and the classification of agricultural products. Design/methodology - First, the level of intra-industry trade of Korean agricultural products is measured. Second, to obtain a more accurate estimate of the influence of various factors, and based on two types of weight matrices, a spatial econometric model is constructed from two aspects: population and classification of agricultural products. The status and the factors influencing intra-industry trade are also studied. Findings - It is concluded that there is a positive spatial correlation between Korea's intra-industry trade in agricultural products and that of its trading partners. The spatial spillover effect of this type of trade is verified by using the spatial autoregressive model (SAR). Labor-intensive agricultural products are found to have a positive spillover effect on intra-industry trade, while land-intensive products do not have a significant effect. Originality/value - In this paper, the two types of agricultural products are meticulously distinguished, and the spatial effect of the intra-industry trade of agricultural products as well as the influence of various factors are analyzed. In addition, the accuracy of the estimation of the coefficients of the factors by using the spatial econometric model is higher than that of the ordinary panel data model.

• 한국안전학회지
• /
• 제37권3호
• /
• pp.34-44
• /
• 2022

This study analyzed the smart construction safety cost included in safety management plans that are approved before construction. Specifically, it refers to the cost incurred in constructing and operating a safety management system using wireless communication and facilities. Based on the obtained statistical results, an activation policy for the inclusion of the smart construction safety cost in building safety management plans was proposed. The smart construction safety cost must be included in the safety management cost; notably, this is mandated by the Construction Technology Promotion Act. However, there are some problems with the inclusion of smart construction safety costs. To analyze the problems encountered when calculating the smart construction safety cost and including it in safety management plans, in this study, statistical analysis was performed using the data of 1,334 safety management plans received at the Construction Safety Management Integrated Information (CSI) from June to August 2021. The results show that only 50.7% of the safety management plans included the smart construction safety cost although the current law mandates 100% inclusion of these costs. Thus, it is apparent that the smart construction safety costs are only included in a low proportion of sites. In addition, the calculated smart construction safety costs were shown to have a small correlation with the construction cost; moreover, they appeared to be distributed at a constant cost level. In this context, it is believed that perfunctory cost calculations were performed at most sites since the effect of the construction cost on the smart construction safety cost was negligible. Therefore, it is necessary to improve the inclusion of smart construction safety costs by strengthening the authorization process of the approval institute of safety management plans. In addition, institutional support, such as guidelines that promote the calculation and inclusion of appropriate smart construction safety costs according to the characteristics of sites, are needed.

• 한국항해항만학회지
• /
• 제46권1호
• /
• pp.26-32
• /
• 2022

해상운송과 육상운송이 교차하는 항만은 국제교역을 위한 필수 산업기반시설로 국가경제에 대단히 중요한 기능을 갖는다. 항만이라는 공간과 물리적 인프라도 중요하지만, 항만 인프라를 효율적 관리운영도 그에 못지않게 중요하다. 정부는 항만관리운영의 효율성과 전문성을 강화하기 위해 항만공사제도를 도입하고 항만공사를 설립하였다. 항만공사제도는 항만자치를 본질로 하기 때문에 항만공사의 독립성과자율성은 항만관리운영에 있어 대단히 중요하다. 그럼에도 불구하고 항만공사의 운영에 정부에 지나치게 간섭하고 있어 항만공사의 기능이 제대로 발휘되지 못하고 있다. 항만 관련 법제도의 개선이 필요하다는 지적이 꾸준히 제기되고 있다. 이에 항만공사 종사자, 공무원, 항만기업, 시민단체 등을 대상으로 항만공사의 자율성 강화를 위해 개선되어야 할 법제도에 대한 인식을 조사하고 정책방안을 제언하였다.