최근 항공산업은 항공 기술과 운항환경의 발달로 상당히 안전화되었으나, 인적요인(Human Factor)에 의한 사고 및 준 사고는 계속 발생하고 있다. 따라서 조종사의 훈련은 항공안전을 위한 가장 중요한 과제이나 각국의 규정에서 정하는 훈련과 실제 필요한 훈련 사이에 간격이 있어, 이를 향상하기 위해서 역량기반훈련을 기반으로 한 부조종사 자격제도(Multi-Crew Pilot License, MPL), 증거기반훈련(Evidence Based Training, EBT), 향상된 자격프로그램(Advanced Qualification Programme, AQP)이 개발되었다. 항공 선진국의 항공사들은 기존의 법정 요구량 충족위주 훈련과 항목 중심의 획일적인(One size fits all) 훈련의 패러다임을 개선하여 국제민간항공기구(International Civil Aviation Organization, ICAO)와 국제항공운송협회(International Air Transport Association, IATA)에서 제시하는 데로 개인의 역량을 더 향상 시킬 수 있는 효율적인 훈련 프로그램을 실시하여 사고 유발 인적요인을 감소시키고 있다. 역량을 중심으로 하는 조종사 훈련은 변화하는 복잡한 환경에서 예상하지 못한 위협이 발생하였을 때, 조종사들이 적절히 대처 할 수 있는 레질리언트 크루(Resilient Crew)를 양성하는 데 효과적이다.
International Journal of Knowledge Content Development & Technology
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제3권1호
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pp.31-63
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2013
The goal of this study is to improve the competitiveness of professional librarians in society. To this end, we analyzed domestic and international LIS curriculum, determined demand from field librarians through a survey, carried out job analysis by library types, and developed an operating model for LIS curriculum by synthesizing all of these results. Finally, we suggested a course of study for civil service librarians based on this model. As a result, the six required courses for civil service librarians are: Introduction to Library and Information Science, Information Organization, Information Services (Reference and Information Services), Library Management, Information Retrieval, and Field Work. The four core courses for the civil service concentration are: Collection Development, Information Sources by Subjects, Public Library Management, and Digital Libraries. Suggested electives best suited to this career path include Using Web Resources, Information Literacy, Information Services in Culturally Diverse Communities, Library Marketing, Libraries and Cultural Programs, Reading Guidance, Library History, Small Library Management, Studies in Library Buildings, Library Cooperation, Managing Digital Collections, and Information and Communication in a Digital Age.
E.U(Europe Union) and I.S.O(International Standard Organization) have promoted environmental problems from an individual enterprise level to international level. E.U have practiced E.M.A.S(Environment Management Audit Scheme), they have explained environmental information to local residents by an environmental statement and they have introduced verification system by identification person. One year later, I.S.O have published ISO 14000 series by environmental audit in 1996. Modem enterprise must go well with profitability and sociality. Environmental accounting was appeared in order to agree with profitability and sociality. Environmental accounting is to solve environmental problems, to protect natural resources, to measure effect of environment, and to transmit information of environment. Accountability's theory must be based social fairness and systemic legality. We need the accountability in order to system of Environmental accounting. But the conception of environmental accounting and accountability are not defined in our country. Therefore the purpose of this study is to established the relation of environmental accounting and accountability.
In this paper, the first to identify in detail the direct and indirect causes of trade claims and to provide a way to prevent the causes and measures specific claims. Trade claims is not the best way to prevent in advance, measures to prevent future trade claims is as follows. First, it should be the credit investigation of the counterparts. Second, the contract must determine the rights and obligations of each other through sufficient consultation with contract and faithfully perform its contractual obligations. Third, the explicit trade arbitration clause of arbitration in the contract, and shall be a sufficient review of the procedure such as import and export, international business practices, norms and partners of economic policy, foreign exchange regulations, the trade system transactions. Finally, for it is to be treated as a one-stop strengthening the organization and function, and the Ministry of Commerce and Trade Association, and KOTRA and Trade Insurance Corporation strategic support systems, such as done by covering the work on trade claims prevention and resolution in the Korean Commercial Arbitration Board.
A Systematic Wealth Management Framework (SWMF) was developed as a private banking management tool to enable more integrative personal finance management of personal wealth. It is a reference model that provides an unified framework for development, operation, and management and makes provision for personal financial services in today's complex financial environment. This study suggested some practical results from banks and insurance companies that have established SWMF as the differentiation business strategy for wealthy customers. The focus of this manuscript is on capturing the methodological approach most financial institutions in Korea adopted to execute new e-finance planning and implementation based on the SWMF. The alignment between the wealth management business goals and information system architecture at an organization constitutes the main theoretical basis of the study. Relevant discussions are made on the wealth management framework as a general business model for financial industry, on the functional relationship between new information systems and business organizations. Finally, lessons learned from the SWMF implementation are discussed.
Emerging digital economy, e-business, especially business to business(B2B) electronic commerce is understood one most single critical competitive weapon for organizations' global competitiveness. According to government white paper, Korea's electronic commerce records expansion stage in its volume and variety. Although Korea has remarkable EC records, still some differences are existed compare to the developed countries. IT in the developed countries, played an engine for the economic restructuring as well as for the economic growth. But in Korea, it's not fully utilized by the reasons of economic and noneconomic bottlenecks. Under the digital economic surroundings, EC or e-Business, is a business system to achieve the economic efficiency in the levels of an organization as well as a nation. So, we have to find the ways to utilize our EC infrastructure to contribute for the nation's global competitiveness. To find the way, this study recommends two types of policies, pull and push, beyond the OECD's suggestion, to government in order to expansion of EC, especially B2B EC.
According to the empirical study, the research model has been verified about the introduction of new ubiquitous technology into the Customs Information System. The research model is meaningful in deducing policy for accepting the new ubiquitous technology into the Customs Information System. The organization style is not yet positively accomplished, because of insufficient recognition about the new ubiquitous instrument. The other side the individual style, environmental style and working characteristics are contribute to accept the new ubiquitous environment, because of sufficient of education, usage and recognizing the usefulness of the portal information. It is established the Customs Information System with new ubiquitous technology such as RFID, DM, UCR etc.. for the usefulness and convenience.
IMO(International Maritime Organization)에서는 최근에 AIS, LRIT, SSAS 등 현대화된 통신 기술이 융합된 시스템을 도입하고 있으며 HF 및 VHF 대역에서 e-mail 등 현대화된 데이터 통신 기술을 도입하려고 한다. 이에 따라서 ITU-R에서는 현대화된 해상이동통신시스템에서 사용되는 스펙트럼의 재조정 및 통신방식 권고안을 작성 중에 있다. 본 고에서는 최근 IMO COMSAR회의 및 ITU-R SG8B회의 그리고 IEC TC80회의에 기고되어 논의 중이 해상이동통신시스템의 기술 및 표준화 동향을 분석하고 기술하였다. 특히 본 고에서는 2005년 9월에 개최되었던 ITU-R SG8B에 제출된 기고서를 중심으로 기술을 분석하고, ITU-R, IMO 그리고 IEC의 향후 대응 방향을 기술하였다.
Joint photographic experts group (JPEG) is a standard still-image compression technique, established by the international organization for standardization (ISO) and international telecommunication standardization sector (ITUT). The standard is intended to be utilized in the various kinds of color still imaging systems as a standard color image coding format. Because JPEG is a lossy compression, the decompressed image pixel values are not the same as the value before compression. Various distortions of JPEG compression and JPEG recompression has been reported in various papers. The Image compressed by JPEG is often recompressed by same type compression method in JPEG. In general, JPEG is a lossy compression and the quality of compressed image is predicted that is varied in according to recompression Q-factor. In this paper, four difference color samples(photo image, gradient image, gradient image, vector drawing image, text image) were compressed in according to various Q-factor, and then the compressed images were recompressed according to various Q-factor once again. As the result, this paper evaluate the variation of image quality and file size in JPEG recompression and recommed the optimum recompression factor.
In this study, it is to contribute to Korean aviation safe system as well as the improvement of the domestic(Korean) aviation mechanic qualification examination system by comparing and contrasting with the advanced aviation mechanic qualification examination system of ICAO, FAA and EASA. In addition, by reforming and improving Korean aviation mechanic qualification examination system, it can be achieved to keep the international competitiveness and can be authenticated even in international standardized countries in aviation mechanic qualification examination system.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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