• International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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• 제8권6호
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• pp.554-562
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• 2016

Recently, regulations pertaining to the noise and vibration environment of offshore plants have been strengthened. For example, the NORSOK standards have been applied, which are very strict regulations that are comparable to those applied to passenger ships. Furthermore, the use of porous materials, such as those used in most of the current insulating panels, has been forbidden. Therefore, honeycomb-backed Micro-Perforated Plates (MPPs) are now regarded as next-generation absorber materials. This paper reports the results of parametric studies that were performed using numerical methods to determine the effect of the thickness on the performance of a honeycomb panel and the effect of the perforation ratio on the MPP performance. The numerical results were verified through experiments. Finally, we propose a combined honeycomb/MPP panel where the MPP is placed between upper and lower honeycomb panels and one end surface is also replaced with an MPP.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2014년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.106-107
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• 2014

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2012년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.841-842
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• 2012

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2000년도 추계학술대회 논문집
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• pp.527-534
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• 2000

Characteristics of local vibration modes of a corrugated panel are investigated by finite element analysis and modal testing. Structural modification model in the corrugation is proposed to increase the resonance frequency. This model decreases the fall by the local resonance in the transmission loss of the corrugated pallet and improves sound insulation performance. Damping effect of tile foam filled ill tile core cavity is also estimated by experiment The results of tile study offer useful information how to predict the severe local resonances in corrugations and how to prevent their undesirable effect ell the sound insulation and the vibration transmission.

• KIEAE Journal
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• 제16권1호
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• pp.5-10
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• 2016

Purpose: The energy consumption in buildings has continuously increased in some countries and it reaches almost 25% of the total energy use in korea. Therefore there are various efforts to minimize energy consumption in buildings, and the regulations on building envelope insulation have been tightened up gradually. To satisfy the building regulation, the use of vacuum insulation panels(VIPs) is increasing. VIP is a high performance insulation materials, so that it can be thinner than conventional insulation material. When VIP is applied in a building, it may cause thermal bridge, which occurs due to very low thermal conductivity compared to other building materials and the envelope of VIPs. Method: This study designed the capsulized VIPs using conventional insulation for reduction of the thermal bridge. Then designed VIPs were applied to a wall. The linear thermal transmittance and the effective thermal conductivity were analyzed by HEAT2 simulation program for two dimensional steady-state heat transfer. The result compared with a wall with non-capsulized VIPs. Result: It analyzed that the wall with capsulized VIPs had lower linear thermal transmittance and reduced the difference of the effective thermal transmittance with one dimensional thermal transmittance compared to that of the wall with non-capsulized VIPs.

• 한국가스학회지
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• 제17권2호
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• pp.85-89
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• 2013

한국형 LNG선 화물창(KC-1)의 개발은 LNG선의 핵심기술인 화물창시스템의 원천기술을 확보하여 외화절감 및 조선 산업의 경쟁력을 높이는데 그 목적이 있다. 화물창 내부의 액체가 선박의 모션에 의해 생기는 슬로싱 충격 하중에 대한 LNG선의 화물창의 구조 안전성 평가는 중요한 설계 요소가 되었다. 슬로싱 현상에 의한 구조 안전성을 평가하는 가장 이상적인 방법은 유체 영역과 화물창 구조의 상호 작용을 완벽하게 구현하는 것이다. 그러나 유체-구조 연성해석은 방대한 계산 시간과 결과의 정확성을 보장하기 어렵기 때문에 불규칙적인 슬로싱 압력을 삼각파의 형태로 이상화하여 구조 안전성을 평가하였다. 따라서 본 연구에서는 슬로싱 압력은 15/1000초 동안에 최대 10bar의 압력으로 가정한 삼각파로 고려하였고, 해석 결과 한국형 LNG선 화물창(KC-1)의 보냉 판넬은 슬로싱 하중에 대해 구조적으로 건전한 것으로 평가되었다.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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• 한국소음진동공학회 2009년도 추계학술대회 논문집
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• pp.597-600
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• 2009

Sound transmission loss (TL) is experimently investigated on the multi-layered panel used for the floor of a tilting train. Measurement of the intensity transmission loss is performed according to ASTM E 2249-02. The floor structure consists of corrugated steel panel, glass wool, plywood and cover. On the corrugated steel panel, TL drop by local resonance is considered and the TL improvement effect by damping treatment is estimated. Total sound transmission loss of the entire floor structure is obtained and the contribution of each layer is examined.

• 대한환경공학회지
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• 제35권8호
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• pp.592-597
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• 2013

방음패널의 차음특성은 재료의 면밀도와 소음의 주파수와 높은 상관관계가 있으므로 방음패널의 두께 및 재료의 선택에 있어 실제 도로소음의 특성을 반영하는 것은 매우 중요하다. 본 연구에서는 재료의 경량 및 시공측면에서 수요가 증가하고 있는 플라스틱 소재 중 방음패널로 활용 가능한 소재를 선정하여 도로교통 소음의 주파수에 따른 차음특성을 평가하였다. 대상 패널은 물리적 특성을 조사하여 효율성 및 경제성 평가를 통해 polypropylene (PP)과 high-density polyethylene (HDPE)를 선정하였고 현재 방음패널의 재료로 사용되고 있는 polycarbonate (PC)와 polymethyl methacrylate (PMMA)와의 재료 및 두께에 따른 차음특성을 비교하였다. 그 결과 방음패널의 차음특성은 재료의 면밀도에 비례하여 PC, PMMA, HDPE, 그리고 PP순으로 높은 투과손실치를 나타내었다. 두께별 차음특성의 경우, 방음패널 두께에 비례하여 투과손실이 증가하나 일치효과로 인해 투과손실이 감소하는 주파수가 낮아짐을 확인할 수 있었다. 결론적으로, 저감하고자 하는 소음의 주파수대역을 먼저 파악하고 방음패널의 재질과 두께에 따른 주파수별 차음특성을 파악하여 적용한다면 효과적으로 소음을 저감할 수 있을 것으로 판단된다.

• International Journal of Naval Architecture and Ocean Engineering
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• 제13권1호
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• pp.493-510
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• 2021

Mineral wool is an insulation material commonly used in passive fire protection (PFP) systems on offshore installations. Insulation materials have only been considered functional materials for thermal analysis in the conventional offshore PFP system design method. Hence, the structural performance of insulation has yet to be considered in the design of PFP systems. However, the structural elements of offshore PFP systems are often designed with excessive dimensions to satisfy structural requirements under external loads such as wind, fire and explosive pressure. To verify the structural contribution of insulation material, it was considered a structural material in this study. A series of material tensile tests was undertaken with two types of mineral wool at room temperature and at elevated temperatures for fire conditions. The mechanical properties were then verified with modified methods, and a database was constructed for application in a series of nonlinear structural and thermal finite-element analyses of an offshore bulkhead-type PFP system. Numerical analyses were performed with a conventional model without insulation and with a new suggested model with insulation. These analyses showed the structural contribution of the insulation in the structural behaviour of the PFP panel. The results suggest the need to consider the structural strength of the insulation material in PFP systems during the structural design step for offshore installations.

• 한국구조물진단유지관리공학회 논문집
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• 제17권4호
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• pp.9-17
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• 2013

최근, 중단열 벽체의 단열성능 향상을 위해 철과 콘크리트 코어 전단연결재를 열전도율이 낮은 유리섬유복합체 (GFRP)로 전단연결재를 대체하는 연구가 활발히 진행되고 있다. 본 연구는 단열재의 표면처리에 따른 부착력과, GFRP 전단연결재로 보강된 중단열 벽체의 전단내력을 알아보기 위하여 실시되었으며, 각 변수에 따른 영향을 분석함으로써 구조성능에 대한 검증을 실시하였다. 총 13개의 실험체에 대해 직접전단실험을 실시하였으며, 파괴양상 및 하중-상대슬립 관계에 대한 분석을 실시하였다. 실험결과, 기존의 압출법 보온판 (XPS) 단열재에 거친표면처리와 10 mm의 홈을 낸 경우 단열재와 콘크리트사이에 부착력을 향상시킬 수 있으며, 부착력의 기여는 전단연결재의 파단 상대슬립의 영향을 받는 것으로 나타났다. 파형 전단연결재의 폭이 커짐에 따라 강성이 증가하였으며, 보강단면적이 증가함에 따라 최대내력이 증가하였다. 효과적인 보강을 위해서는 파형 전단연결재의 높이와 피치의 비율을 1:2로 산정해야 할 것으로 판단되며, 안정적인 파괴를 위해서는 매립깊이에 대한 검증이 필요할 것으로 사료된다.