• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2006년도 제26회 춘계학술대회논문집
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• pp.77-80
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• 2006

고체 추진기관 둔감화는 고유 성능의 변화 없이 화재, 충격 등에 의한 우발적 사고시 반응의 정도를 최소화하는 기술로 정의된다. 열에 노출된 추진제가 점화되기 전에 연소관에 배기구가 형성되어, 추진기관 반응의 위험도를 낮추는 방법은 추진기관 둔감화의 핵심 기술 중 하나로, 이를 완화장치라 부른다. 본 논문은 완화장치와 관련된 최근의 연구 동향을 소개하였다.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2010년도 제34회 춘계학술대회논문집
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• pp.129-132
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• 2010

둔감추진기관 개발은 돌발적인 기폭 가능성과 이에 따른 막대한 피해를 최소화함으로써 사고로부터 인명과 장비의 생존성보장을 규정짓는데 중요한 목적이 있다. 열이나 기계적 충격으로 인한 격렬한 반응과 이어지는 반응의 확률을 최소로 줄이고 적재탄, 양산중이나 수송 저장중인 추진기관의 동조폭발로 주위환경에 치명적인 영향을 끼치는 격렬한 연쇄반응을 줄여야 한다. 이에 따라 반응형태도 과압, 파편비산, 열유속과 같은 결과에 평가의 기초를 두고 있다.

• 한국추진공학회지
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• 제16권6호
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• pp.85-91
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• 2012

본 논문은 우발적 화재에 노출된 고체 추진기관의 화재 위협이나 폭발을 파이로 센서가 자동적으로 감지하여 추진기관이 안전하게 연소되게 하는 둔감 점화 장치의 반응을 연구한 결과다. 완속 가열 시험은 HTPB 추진제가 충전된 로켓 모터에 열감지형 점화기를 장착하여 MIL-STD-2105D 규정에 따라 수행하였다. 얻어진 점화 온도는 약 $140^{\circ}C$였으며, 이는 "연소 반응" 등급에 해당되었다. Kissinger 식으로 구한 둔감 점화 장치 신호 화약의 자동 점화 온도는 $165.5^{\circ}C$였다.

• 한국군사과학기술학회지
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• 제17권6호
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• pp.718-724
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• 2014

Insensitive Munition(IM) reduces the explosive weakness of munitions, at the same time, maintains its performances in the moment of discharge, which improves safety of soldiers and minimizes unexpected accidents and casualties from being shot in case of transportation, storage and military operation. Development of IM has been focused as the global trend, which was required to satisfy the demand of army that is to minimize the loss of non-battle forces and to retain the competitiveness in export abroad. In this study, we categorize all the munitions used by ROK Army, then determine the priority of IM by deploying AHP(Analytic Hierarchy Process) method. In conclusion, we suggest the priority of IM which is suitable to the affairs of ROK Army.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2005년도 제25회 추계학술대회논문집
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• pp.307-310
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• 2005

본 연구는 프랑스의 Roxel사와 국과연간의 기술용역 계약을 통하여 추진기관 둔감화 기술과 관련된 연구를 수행한 것이다. 추진제는 연소속도가 7 MPa에서 각각 9.8 mm/s, 21.2 mm/s인 두 종류의 HTPB/AP계 혼합형 추진제를 사용하였고, 둔감 점화기와 하이브리드 연소관을 적용하였다. 2회의 Slow Cook-off(SCO) 시험과 1회의 Fast Cook-off(FCO) 시험을 수행하여 MIL STD 2105C에 규정된 반응 형태를 살펴보았다. SCO의 경우에는 두 종류의 추진제를 시용하였을 때 모두 type IV인 폭연 반응을 나타내었고, FCO의 경우에는 type V의 연소 반응을 나타내었다.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2011년도 제37회 추계학술대회논문집
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• pp.352-358
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• 2011

본 논문은 우발적 화재에 노출되면 이상 온도를 감지하고, 자동으로 반응하여 추진제를 연소시킴으로써, 고체 추진기관의 위험 정도를 완화시키는 둔감 점화 장치의 반응을 연구한 결과이다. Kissinger 식으로 구한 둔감 점화 장치 신호 화약의 자동 점화 온도는 $165.5^{\circ}C$이었지만, 추진기관에 장착하고 MIL-STD-2105D의 규정에 따라 수행한 완속 가열 시험에서는 약 $140^{\circ}C$에서 연소 반응을 하였다.