• 대한지리학회지
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• 제40권1호
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• pp.47-62
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• 2005

본 연구의 목적은 국가산업단지에 대한 재정지출의 경제적 효과를 분석하는 것이다. 국가산업단지에 대한 계정지출은 국가산업단지 조성사업에 대한 직접적 지원보다는 기반시설 투자 등 간접적인 지원에 치중해 있기 때문에, 국가산업단지에 대한 계정지출의 평가는 간접적이고 우회적인 방법으로 수행해야 한다. 이러한 맥락에서 본 연구에서는 국가산업단지의 계정지출에 대한 효과를 3단계의 분석방법으로 평가하였다. 1단계에서는 다중회귀모형을 통해 국가산업단지에 대한 계정지출이 국가산업단지 입주기업의 분양, 생산, 고용 등 투자와 운영의 활성화에 얼마나 효과를 가져왔는가에 대해 분석하였다. 2단계에서는 다중회귀모형을 통해 국가산업단지에 대한 투자가 궁극적인 정책목표인 국가 및 지역경제 성장에 얼마나 효과를 미치는 지를 분석하였다. 3단계에서는 1단계, 2단계 분석 내용을 종합하여, 국가산업단지에 대한 재정지출이 국가 및 지역경제 성장에 미치는 효과를 분석하였다. 분석 결과를 보면, 1단계로 국가산업단지 기반시설에 대한 재정투자는 단기적으로는 국가산업단지 입주기업의 분양에 정(+)의 효과를 가져오는 것으로 나타난다. 또한, 입주기업의 분양의 증가가 입주기업의 고용과 생산에 정(+)의 효과를 가져와, 장기적으로는 국가산업단지에 대한 재정지출이 시차를 두고 고용자수와 생산액에 정(+)의 효과를 가져올 수 있음을 추론할 수 있다. 결과적으로 국가산업단지 투자 및 운영의 활성화 효과를 미치는 것으로 평가된다. 2단계로, 회귀모형 추정을 통해 산업단지 분양면적이 지역내총생산을 증가시키는 효과가 있으며, 결과적으로 산업단지에 대한 투자는 지역경제 활성화 효과가 있는 것으로 평가된다. 이러한 1단계, 2단계 분석결과를 종합하면, 국가산업단지 기반시설에 대한 계정투자는 국가산업단지 투자 및 운영의 활성화 효과를 가져오고, 국가산업단지 투자 및 운영의 활성화는 지역경제 활성화 효과를 가져오는 것으로 평가된다.

• 한국지리정보학회지
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• 제22권3호
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• pp.120-132
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• 2019

현재 자율주행차의 위치결정을 위한 핵심 인프라인 정밀도로지도는 전 세계적으로 자율주행차 탑재 및 서비스 부문에 대한 연계를 위해 노력하고 있다. 글로벌 기업인 Here와 TomTom은 정밀도로지도 생산에서 자율주행차 탑재까지 일련의 체계를 민간기업 중심으로 구축하여 독일 3사(BMW, Audi, Daimler)와 협약을 체결하였다. 일본은 2017년부터 민관이 협력하여 DMP(Dynamic Map Platform)를 조직하고 민간중심의 정밀도로지도 공동구축을 수행하고 있다. 한편, 우리나라 자율주행차 관련 기업들도 차량, 센서, 지도 등 다양한 기업들과 협약을 체결하여 협력하고 있지만 민간과 공공이 개별적으로 정밀도로지도를 구축하고 있는 실정이다. 따라서 국토교통부에서는 기관과 기업의 중복투자 방지, 신속한 정보갱신 등 정밀도로지도의 발전을 위하여 2019년 4월 민-관 협력을 골자로 하는 MOU를 추진하여 체결하였고, 2019년 8월 정밀도로지도 공동구축 협의체를 출범하였다. 이에 본 연구에서는 정밀도로지도 관련 국내 외 동향을 분석하고 관련 기업을 대상으로 인터뷰를 수행하였다. 그리고 국내 정밀도로지도 산업에서 민-관이 상생 협력할 수 있는 방안 등을 분석하였고, 향후 정밀도로지도 공동구축 협의체 운영을 위한 단계별 추진전략 및 운영 방안에 대하여 제시하였다.

• 경영정보학연구
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• 제17권1호
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• pp.1-18
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• 2015

최근 많은 IT 기업들이 클라우드 서비스 시장에 진입하면서 출시되는 클라우드 서비스의 숫자가 크게 늘어나고 있다. 이러한 이유로 발생하는 클라우드 서비스 선택의 문제들을 해결하고, 기술적인 역량이 부족한 클라우드 서비스 사용자들의 서비스 초기화와 운용을 돕기 위해서 클라우드 서비스 중개업 회사들이 크게 주목받고 있다. 본 연구에서는 원 클라우드 서비스 제공자들과 클라우드 서비스 중개업 회사들 간의 협업을 대표적인 사례들인 국내의 NCloud24와 미국의 RightScale을 통해 보았다. 두 회사의 비즈니스 모델을 비즈니스 모델 캔버스를 사용하여 분석하였으며, 클라우드 서비스 중개업 회사들의 출현을 IaaS(Infrastructure-as-a-Service) 클라우드 서비스 회사들의 언번들링(Unbundling) 과정으로 해석하였다. 그리고 두 사례간의 차이점을 비교하고, 이를 바탕으로 향후 국내 클라우드 서비스 중개업이 나아가야 할 방향에 대하여 조망하였다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제15권2호
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• pp.419-432
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• 2015

본 연구는 국내의 중소 운수업체를 대상으로 하여 기업의 전략과 정보시스템 전략의 적합성 요인이 ERP 내부 성과에 조절적인 역할을 하는지를 분석하였다. 분석결과, 기업의 전략과 정보시스템 전략의 적합성 요인은 ERP 도입요인과 내부성과 간에 조절적 역할을 하고 있는 것으로 분석되었다. 즉, 기업의 전략과 정보시스템 전략의 적합성 요인은 독립변수로 설정된 최고경영자의 지원, 교육/훈련, 사용자 IT 역량, 업무 표준화/공식화, 정보기술 기반구조와 내부성과 간에 조절적인 역할을 하는 것으로 분석되었다. 위와 같은 분석결과에 따라 본 연구에서는 국내 중소 운수업체에서는 ERP 패키지를 도입할 경우, 기업 내부적으로 기업의 전략과 ERP 패키지 도입 전략이 적절하게 조화를 이룰 때 도입성과가 극대화 될 것이라는 연구결과를 얻을 수 있었다.

• 한국항공운항학회지
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• 제32권1호
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• pp.71-78
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• 2024

In this study, we reviewed access transportation, operating companies, and airport infrastructure to revitalize Cheongju International Airport. Regarding access transportation infrastructure, it is necessary to promote a railway network connecting the metropolitan inland line and the central inland region. In addition, active administrative support from local governments is required to ensure smooth progress in railway and highway infrastructure linkage projects, such as the Osong Connecting Line and Chungbuk Line, high-speed rail network promotion, and expansion of the Chungbuk Eastern Axis Expressway and Central Expressway. Regarding operator access infrastructure, continuous efforts are required to add and attract airlines based at Cheongju International Airport. Regarding airport infrastructure, the Cheongju International Airport runway needs complete resurfacing due to its deterioration. Domestic passenger capacity has exceeded 6.5%, and considering the increase in import and export of high value-added goods in the North Chungcheong region, it is necessary to build and expand passenger terminals and cargo terminals. Cheongju International Airport's runway does not have enough runway length to operate large and ultra-large aircraft, so if it is extended from the existing 2,744m to 456m to 3,200m, several benefits can be expected in terms of revitalizing Cheongju Airport, such as route expansion.

• 한국의류학회지
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• 제31권8호
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• pp.1262-1272
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• 2007

The purpose of this study was to examine the development trend of smart fiber by textile companies in Daegu/North Gyeongsang Province. This examination includes the development fields of smart fiber, investment size, information sources and the use degree of those, research-related infrastructure, relationship between companies' characteristics and their interests in smart fiber. Research data were collected by a survey. The definition and classification(4 areas and 12 development products) of smart fiber followed ones of Smart Fiber Technology Roadmap by the Ministry of Commerce, Industry and Energy. Data were analyzed using SPSS 11.0 program for frequency, means, t-test, and $X^2$-test. Among respondents, the numbers of dying and finish companies and export traders were the highest. It revealed that 19.6% of companies were developing smart fibers. Within 12 development products, vapor permeable/waterproof fiber showed to be most being developed, while medical fiber for human has not been developed and wasn't made an investment plan for developing. It was discovered that the biggest problem of smart fiber development was the lack of experts and the best outcome of smart fiber development was preoccupation of future market. It showed that companies got information from textile fairs but didn't often use information sources. The companies appeared to have a weak intention about research of smart fiber. The more important a company considered functionality of textile products and the more innovative and stabler the company was, the higher interest in smart fiber companies had. It was concluded that textile companies in Daegu/North Gyeongsang Province were aware of the importance of smart fiber development but they were not strongly interested in it and not enthusiastic in taking action on it.

• 대한산업공학회지
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• 제32권4호
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• pp.291-297
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• 2006

Since the six sigma strategy was first introduced to Korean enterprises in 1997, it has been taken as an important business strategy to strengthen the competitiveness of major Korean companies under the global competitive environment. These major companies also demand their suppliers to implement six sigma. But small and medium sized companies have several barriers to overcome for successful implementation of six sigma. First, the financial status is not so sound to support initial expenses for launching six sigma. Second, physical and human resources are not sufficient for driving six sigma. And finally, the infrastructure is not well established to manage and support the six sigma program. In this paper, we suggest a method to overcome these barriers and propose a model for establishing six sigma in a small and medium sized company. We also provide some practical case studies.

• The Journal of Asian Finance, Economics and Business
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• 제7권10호
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• pp.751-759
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• 2020

This study examines the impact of mergers on the financial performance of the Jordanian public shareholding companies. The study employs data collected for a sample of 10 Jordanian non-financial public firms that were engaged in legal horizontal merger deals between 2000 and 2013. The data was collected from the published annual financial reports of the merging companies and comparative companies for three years before the merger and three years after the merger. Event study methodology was applied to examine the data. Four measures of financial performance (FP) were used, which are return on assets (ROA), return on equity (ROE), earnings per share (EPS), and net profit margin (NPM). Two methods were used in the analysis - the change model and the intercept model using financial performance raw data and industry-adjusted data. The findings in general showed no significant impact of mergers on the financial performance of merging firms using the change model. However, by using the intercept model, significant impact of mergers on the financial performance was found on the sample of the study. The significant impact was found for mergers on the raw ROE of the merging firms, and on the ROA and NPM of the industry-adjusted firms.

• 유통과학연구
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• 제12권5호
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• pp.33-40
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• 2014

Purpose - This paper aims to review cold chain management, especially in the pharmaceutical industry, to explore the cold chain process of delivering temperature-sensitive pharmaceutical products, and to identify areas for further development. Research design, data, and methodology - The paper, based on literature review and corporate analysis, reviews the development and status of the cold supply chain system, including its important role in the pharmaceutical industry. Results - Logistics in this field requires more stages than are typically needed. Due to the unique characteristics of the market, few companies can provide the services; currently, only few global companies with large networks and high technologies can afford to do so. Expanding pharmaceutical markets to meet global demand will require cold chain development, especially in "pharmerging" markets. Conclusions - Cold chain is a highly sensitive market in terms of products being carried within the chain that itself is a complex system. However, at the same time, it is a niche market with new opportunities. Hence, a sound cold chain infrastructure is needed to satisfy companies, governments, and customers for both commercial and public reasons.

• 한국정보시스템학회지:정보시스템연구
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• 제12권2호
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• pp.165-187
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• 2003

This study examined the factors that make Korean companies adopt supply chain management systems. By adding a group of inter-organizational factors, we extended an innovation-theory-based research model to study the information technology adoption. Sixty three questionnaires from 700 leading companies in Korea were collected and analyzed. Independent variables of the research included environmental, organizational, innovation, and relational characteristics. We found that supply chain management systems in Korean companies are at the initial stage of the adoption, in general. This research also found that company's environmental characteristics have insignificant relationship with the adoption of supply chain management systems. In addition, organizational characteristics (the support of top management, the size of organization, and the information technology infrastructure), innovation characteristics of the supply chain, and the power exercised over the supply chain played important roles in adopting supply chain management systems.