• 대한의용생체공학회:학술대회논문집
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• 대한의용생체공학회 1995년도 추계학술대회
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• pp.173-176
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• 1995

We have developed a fast steady state free precession interferometry (SSFPI) technique which is useful for the fMRI (functional Magnetic Resonance Imaging). As is known, SSFP sequence with a suitable adjustment of gradient (readout) allows us to measure precession angle $\theta$ which is in turn related to the field inhomogeneity [1-3]. When the method is applied to the susceptibility effect based functional magnetic resonance imaging (fMRI), it was found that the direct susceptibility effect measurement was possible without perturbations such as the backgrounds and inflow effect. In this paper, simulation results and experimental results obtained with 2.0 Tesla MRI system are also presented.

• 유체기계공업학회:학술대회논문집
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• 유체기계공업학회 2000년도 유체기계 연구개발 발표회 논문집
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• pp.137-142
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• 2000

The turbulent broadband sound power from a forward curved bladed fan can be modeled by the trailing edge noise. The trailing edge noise is usually influenced by inflow turbulence, separation, and boundary layer on the blade. This paper reports the effects of the solidity (C/s) and the stagger angles upon the trailing edge noise with respect to the trailing edge shapes of circular-arc cambered blade of multi-bladed fan, and discusses the major physical mechanism of reduced noise lot the circular trailing-edged case.

• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2002년도 학술대회지
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• pp.177-180
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• 2002

The study on the design of pre-swirl stator vanes is performed. The pre-swirl stator vanes is an energy-saving device to improve propulsive performance by providing pre-swirl to the propeller inflow. The theoretical background and the design conditions for pre-swirl stator vanes are presented. The flow characteristics around the pre-swirl stator vanes attached ship hull are analyzed through the experimental method. The technique to determine the optimum location, angle and the number of stator vane is investigated and applied it to 310,000 TBW VLCC The flow velocities are measured using 5-hole Pilot tubes at the condition with and without a propeller.

• 한국생산제조학회지
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• 제20권6호
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• pp.793-798
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• 2011

In this study, it was grasped to the flow characteristics of cutting fluid injected by nozzle installed in high pressure holder for avoiding chip curling occurred during machining process. And for avoiding chip curling, the possibility of elimination under various chip conditions was checked. Consequently, the highest discharging pressure and velocity was shown in 150 of nozzle inflow angle. Also as nozzle outlet diameter is small, the pressure and velocity of injected flow are high. Moreover, It could be confirmed that width and thickness of chip have no direct effect on chip elimination and it is achieved by torque generated by injected cutting fluid.

• 에너지공학
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• 제11권1호
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• pp.26-33
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• 2002

본 연구에서는 butterfly valve주위의 비압축성 및 압축성유동 특성을 수치해석을 통하여 조사하였다. 밸브는 문제를 단순화시키기 위하여 평판 디스크로 간주하였으며, 다양한 디스크 각도 및 압력비 변화에 대한 계산을 수행하였다. 각도가 증가함에 따라 디스크 상류면의 정체점은 디스크의 중심으로 이동하는 것을 볼 수 있었고, 입구공기의 유입 속도는 감소함을 볼 수 있었다. 최고 유속은 디스크와 벽면사이에 형성되는 vena contracta 효과에 의해 생기는 목의 하류에서 형성됨을 볼 수 있었다. 압력비를 감소함에 따라 압축성 효과는 증대되며 유동이 초음속화 되면서 생성되는 강한 wall jet에 의해 shock cell structure가 형성되는 것을 볼 수 있었다. 입구유량은 디스크 각도와 압력비의 증가에 따라서 감소하며, 압력손실계수는 디스크 각도의 증가 및 압력비의 감소에 따라 증가하였다.

• 한국추진공학회:학술대회논문집
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• 한국추진공학회 2011년도 제37회 추계학술대회논문집
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• pp.595-598
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• 2011

이중 연소 램제트(DCR) 엔진의 주 연소기에서 초음속 연소 현상을 수치해석을 동하여 연구하였다. 초음속 연소 유동은 유동의 압축성 효과에 연소 안정성이 크게 영향 받으므로, 일정 단면적 부분의 길이 및 확산 각에 대한 영향을 살펴보았다. 동일한 입구 조건에서의 해석의 결과 이중 연소 램제트 엔진 연소기의 연소 유동은 기본적으로 난류 부상 화염의 특징을 가짐을 알 수 있었으며, 부상 화염의 높이는 초음속 확산각이 작고 일정 단면적 부분이 긴 경우, 분사기 가까이 유지되만, 확산각의 변화에 심하게 영향 받아 작은 변화에도 부상화염의 높이가 크게 증가하거나 연소기 밖으로 blow-out 되므로, DCR 연소기의 설계에는 화염의 안정성이 충분히 고려되어야 함을 알 수 있었다.

• 한국수자원학회논문집
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• 제43권10호
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• pp.921-932
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• 2010

본 연구는 하천의 골재채취 혹은 하천준설로 인하여 교란된 하천의 적응과정을 하도의 평면변화에 적합하도록 일반좌표계 상에서 흐름 및 하상변동을 모의할 수 있는 2차원 수치모형을 이용하여 파악하였다. 수치해석 기법으로는 흐름의 운동량 방정식에서 이류항은 CIP (Cubic Interpolated Pseudoparticle)법을 적용하였으며, 확산항은 중앙차분법을 적용하였다. 하천준설 혹은 골재채취에 의해 형성된 웅덩이는 초기에 웅덩이 상류 지점에서 급격한 두부침식이 발생하였다. 시간이 증가하면서 웅덩이는 상류에서 공급되는 유사에 의하여 되메워지고, 일정한 안식각을 유지하면서 거의 균일한 속도로 이동하였다. 웅덩이 하류에서는 하상저하가 지속되고 있다. 수치모의 결과는 이러한 과정을 잘 모의하였다. 하상경사가 급할 경우에, 웅덩이의 변화에 대하여 되메워지는 시간이 짧고, 웅덩이의 이동속도가 빠른 것을 보여주고 있으며, 수치모의 결과는 실내실험 결과에 잘 일치하였다.

• 한국양식학회지
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• 제18권3호
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• pp.180-188
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• 2005

The separation performances for thirty different dimensions of a low-pressure hydrocyclone (LPH) were tested in order to obtain an optimum dimension scale for fecal solid removal from an aquaculture system. The geometric variables were considered on two inlet diameters (Di: 30 and 50 mm), five overflow diameters (Do: 30, 50, 60, 70 and 100 mm), and three cylinder lengths (Lc: 250, 345 and 442 mm), while the cylinder diameter (Dc) of 335 mm, underflow diameter (Du) of 50 mm and cone angle (${\theta}$) of $68^{\circ}$ were kept constant. A small size for carp feces was regarded as the target for the removal of solids. Spherical polystyrene particles (1.1-1.3 mm dia., ${\rho}_s=1.05g/cm^3$), which demonstrate a similar settling velocity and specific gravity to the carp feces, were used as feed. The separation performance was tested in the range of 330 to 1200 ml/s of the inflow rate. Experimental results using ANCOVA and the Tukey test (${\alpha}=0.05$) demonstrated that the separation performances of LPH were significantly affected (P<0.05) by fi, Di and Do. In contrast, there was no significant Lc effect (P>0.05) on the separation performances. The maximum separation performance was detected at dimension combinations of 30 mm of inflow diameter (Di), 50, 60 and 70 mm of overflow diameter (Do), 345 mm of cylinder length (Lc). The dimension proportions were 0.09, 1.03, 0.15-0.21 and 0.15 (or Di/Dc, Lc/Dc, Do/Dc and Du/Dc, respectively.

• 한국항공우주학회지
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• 제46권1호
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• pp.41-51
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• 2018

무장 헬리콥터에서 발사되는 무유도 로켓은 로터 블레이드에 의한 내리흐름과 전후좌우 기동으로 인한 외풍에 의해 전체 궤적 및 사거리가 변화하므로, 내리흐름 효과를 고려하여 무유도 로켓의 궤적을 예측하는 것이 중요하다. 내리흐름 효과를 고려한 무유도 로켓의 궤적 및 사거리를 예측하기 위해, 본 연구에서 여러 외풍 조건에 따른 후류 영역을 Actuator Disk Model(ADM)로 계산하고 6 자유도 (6 DOF) 운동 해석으로 무유도 로켓의 자세 및 전체 비행 궤적을 예측할 수 있는 알고리즘을 개발하였다. 개발된 알고리즘은 ADM 해석 결과를 6 자유도에 반영하여 다양한 초기 발사조건에서 무유도 로켓의 전체 궤적을 예측할 수 있고, 기존 Inflow model을 이용한 내리흐름 해석과는 다르게 동체와의 간섭효과를 고려하여 비교적 정확한 내리흐름 및 다양한 외풍 환경 조건으로 궤적을 예측 할 수 있다. 개발된 알고리즘을 이용하여, 내리흐름 효과에 의한 무유도 로켓의 자세 및 궤적 변화 메커니즘을 유효 받음각 변화와 기수 자세 안정성으로 규명하였다. 그리고 외풍으로 인해 변화하는 내리흐름 효과를 고려하여 무유도 로켓의 궤적변화와 사거리를 계산한 결과, 후방 외풍 시 최대 13% 사거리 증가를 보였다. 사거리 증가의 주요 요인으로 내리흐름 영역과 강도, 부차적 요인으로 외풍과 동체와의 간섭효과, 동압의 크기인 것을 밝혔다. 또한 사거리 변화량이 가장 큰 후방 외풍에서, 후방 외풍의 풍속이 증가함에 따라 로켓의 사거리가 증가하였다. 하지만 특정 후방 외풍 크기 이상에서 더 이상 로켓 사거리가 증가하지 않는 한계를 보였다.

• 해양환경안전학회지
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• 제26권5호
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• pp.561-568
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• 2020

본 논문에서는 상용코드인 ANSYS CFX를 통한 해양레저 스포츠 및 야외 활동 시 사용 가능한 휴대용 수평축 수차의 유입유속(U) 및 주속비(TSR, Tip Speed Ratio) 변화에 따른 성능해석을 수행하였으며, 해석결과 및 유동장 분석을 통해 설계에 대한 검토 및 장치의 성능을 확인하였다. 또한, 추가적으로 블레이드의 피치각도(α_pitch) 변화에 따른 성능해석을 통해 수차의 성능개선에 필요한 데이터를 획득하고자 하였다. 본 논문의 연구 결과 수치해석 케이스 중 주속비 4인 경우, 모든 유입속도 및 블레이드 피치 각도에서 가장 높은 성능을 보였으며, 설계 유속 이하의 일부 조건에서도 설계 출력인 30 W 이상의 출력을 보였다. 그리고 수치해석 케이스 중 가장 높은 출력과 출력계수는 유입유속 1.5 m/s, 블레이드 피치 각도 3°, 주속비 4에서 보였으며, 출력 약 85 W, 출력계수 약 0.30이었다.