In this experiment, we studied about concentration characteristics of $NO_x$ and generation of ozone in the reactor of corona discharge type by using mixed gas of $NO/N_2$ and $N_2/O_2$. In the case of the initial NO concentration increased, decrease rate of NO concentration was weakened and discharge input power of minimum NO concentration became high. When NO concentration was high, NO decomposition limit was appeared. And NO reduction rate was decreased, when initial NO concentration and discharge input power increased. When discharge input power was 5W, we could know the most proper energy value for treatment of NO. When the concentration of initial NO increased, generation of ozone decreased and in the case of same concentration of NO, according to discharge input power increase, generation of ozone increased.
The fractions of Epimedii Herba were examined for the immunological effects in ICR mice. Mice were divided into 4 groups and administered orally the fractions of Epimedii Herba for 10 days. The results of this study were summarized as following: (1) The fraction 1 (EtOAc layer) administered group as compared with control group significantly decreased spleen weight, Arthus reaction and hemagglutination (HA) titer but significantly increased circulating white blood cells (WBC). (2) The fraction 2 ($H_20$ layer) administered group as compared with control group significantly decreased liver weight, Arthus reaction and HA titer but significantly increased WBC. (3) The fraction 3 (ppt) administered group as compared with control group significantly increased liver weight, thymus weight rate, delayed type hypersensitivity, phagocytic activity and WBC. The results showed that Frs. 1 and 2 administered groups reduced humoral immune response but increased WBC, and that Fr. 3 administered group increased cell-mediated immune response, phagocytic activity and WBC.
Aviation safety requires systematic national attention and management because aircraft accident produce greater undesired social impact, economical damage, and declining national credibility compare to other transportation accident. Specially, Republic of Korea has highly increased risk of air accident as a major air transportation point having small aerospace, connecting pacific ocean and Asia, and explosively increased air traffic produced by economical growth, operating numerous military aircraft for the South and North Koreas' confrontational situation. Also, greatly increased domestic and oversea air travels by Koreans and foreigners as well as air freight based on heightened Korea's national power, launching new low cost carriers, and popularized leasure aviation have produced large amount of aviation needs in various fields. However, national aviation safety management system gratifying increased aviation needs and aircraft operations is seem to be slow in progress. This paper will show optimized measures utilizing private, governmental, and military resources to prevent aircraft accident under circumstances of limited budget and an favorable conditions, then will propose several action items.
The air traffic industry, one of Korea's major industries, has recently experienced increased demand from overseas air passengers, launched a low-cost airline, and increased special freight transportation capacity. These initiatives have had a positive impact on air traffic (for example, profitability); however, air traffic management has become more complex, which has increased the incidence of aviation accidents and created safety hazards. There is an increasing need to collect and analyze aviation data that can proactively respond to aviation accidents. Concatenation of collected aviation data as big data and the development of artificial intelligence technology are gradually expanding aviation safety event analysis from conventional statistical analysis to machine learning-based analysis. This paper surveys the trends of flight safety event analysis to derive aviation safety risk factors by looking at the types and characteristics of aviation data that can be used to predict accidents related to safety in aviation operations.
This paper shows survey result on safety management status of laboratories in Korea. In Korea, many studies and reports on laboratory safety have been published since the ministry of education, science and technology (MEST) enforced the Act on Establishing a Safe Environment of Laboratories (Lab Safety Act) in 2006. The MEST has surveyed status of safety management in institutions subject to Lab Safety Act in 2008 and 2010. According to the survey result, safety management status of universities and colleges has been improved on several factors such as establishment of safety manual and implementation of safety inspection; while the number of safety managers of universities and colleges have increased. However, the difficulties in performing duties of safety managers has increased because the number of exclusive safety managers has decreased. This paper identifies the similarities and differences between Occupational Safety and Health Act and Lab Safety Act on assignment and duties of safety managers; therefore, this paper suggests a standard to determine the number of safety managers and decide whether or not their duties should be exclusive. Besides current standard that is based on the number of researchers, the number of individual laboratories should be considered. The new method would be helpful to determine the number of exclusive safety managers because the amount of safety managers' duties generally do not depend on only the number of people who may be exposed to any risk but also the number of facilities that may be cause of any accident.
With the development of the aviation industry in Korea, the number of aircrafts has increased every year. About 10 flight departments have been established at domestic universities, and flight training is conducted until the course of commercial pilot certificate. In addition, private aviation institutes using Muan airport as a base have also increased, and the number of training aircrafts in the eastern and western regions of Jeonnam region has increased dramatically. Along with an increase in the number of training aircrafts, aviation accidents have also increased. From April 2018 to September 2019, 11 accidents occurred at Muan airport and Yeosu airport. This study aims to develop a pre-flight safety protocol to promote flight training safety. Three aspects-including technical factors, human factors, and organizational factors-were considered in this study.
More recently, companies that have obtained permission to use radioactive materials or radiation device and registered radiation workers have increased by 10% and 4% respectively. The increased use of radiation could have an effect on radiation safety control. However, there is not nearly enough manpower and budget compared to the number of workers and facilities. This paper will suggest a counteroffer thought analyzing pending issues. The results of this paper indicate that there are 47 and 31.3 workers per radiation protection officer in educational and research institutes, respectively. There are 20.1 persons per RPO in hospitals, even though there are 2 RPOs appointed. Those with a special license as a radioisotope handler were ruled out as possible managers because medical doctors who have a special license for radioisotope handling normally have no experience with radiation safety. The number of staff members and budget have been insufficient for safety control at most educational and research institutes. It is necessary to build an optimized safety control system for effective Radiation Safety Control. This will reduce the risk factor of safety, and a few RPOs can be supplied for efficiency and convenience.
Cost-benefit analysis was investigated to propose the analysis method of the effect of investment and the optimum investment level of safety management cost for preventing gas accident in the B governor station. From five classifications of safety management costs consisting of cost items with similar characters and potential accident costs calculated by risk assessments(FMEA/HAZOP), we found that the order of the benefit(the reduction cost of the potential accident cost) was the instrument increase and repair cost > the safety checking and inspection cost > the labor and training cost > the safety equipment and corresponding cost > the research and development cost. As the benefit was increased with increasing the investment cost, the effect of investment was increased with decreasing the Investment cost. As a result, the optimum safety management cost was estimated and the investment level was analyzed by the model of optimum investment level.
Objectives: This review examined the scientific evidence regarding the impact of climate change on food safety. Methods: The impact of climate change on food safety was assessed based on a survey of related publications reported in the past 20 years. The terms used for literature selection reflect three aspects: climate change; food; and food safety. Results: Climate change is expected to affect the key elements of food production - water and climate. These impact on food safety through many different pathways. Directly, food shortages according to the population grovoth result in a food security/food supply problem, These relationships are commonly understood. The indirect impacts include an increase in food-borne diseases and pathogens, increased mycotoxin production, and increased risk of pesticide residues in foods due to greater use of pesticides in response to warming and increased precipitation and the accompanying diseases in certain crops. Field studies and statistical and scenario analyses were performed to provide evidence. However, quantification of these relationships is still lacking. Conclusion: Adaptation measures at the local and community levels are essential since the pressures from weather and climate events may differ according to region and sector. It is recommended that we go beyond empirical observations of the association between climate change and food safety and develop more scientific explanations. We also need to explore alternative materials for bioenergy demands in order to improve sustainability.
Kim, Soo-Jin;Rim, Kyung-Taek;Lee, Seong-Bae;Kim, Hyeon-Yeong
Molecular & Cellular Toxicology
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제4권3호
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pp.211-217
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2008
To clarify the DNA damage from reactive oxygen species, we measured the DNA damage through Fpg/Endo III FLARE (Fragment Length Analysis with Repair Enzyme) assay and real time RT-PCR. The 80 SD rats assigned to 4 dose groups exposed to cumene vapor for 90 days. With Fpg/Endo III FLARE assay in hepatocytes, we found the OTM (Olive Tail Moment) and TL (Tail Length) significantly increased in no-enzyme treated and Fpg-treated control and 8 ppm groups with 28 days exposure. In Endo III-treated 8 ppm group, significantly increased the values with 90 days exposure. With lymphocytes, it was founded the values significantly increased in no-enzyme treated 800 ppm group in 28 and 90 days. It was significantly increased in Endo III-treated 80 ppm for 28 days and 800 ppm for 90 days. From the above findings, FLARE assay was suggested as being available as a biological marker for DNA damage induced by cumene exposure in SD rats. And we used real time RT-PCR for the OGG1 mRNA expression, it had dose-dependent biologic effects in 1 day exposure, but decrease the levels of rOGG1 mRNA. Our findings provide evidence that cumene exposure may cause suppression of rOGG1 in the rat hepatocytes or lymphocytes.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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