Neubing, Hans-Claus;Ichikawa, Junichi;Gradl, Johann
한국분말야금학회:학술대회논문집
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한국분말야금학회 2006년도 Extended Abstracts of 2006 POWDER METALLURGY World Congress Part2
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pp.710-711
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2006
High strength PM aluminium alloys Al-Zn-Mg-Cu (7075 type) were studied by using commercially available powder blends and the sinter-forging technique for component production. Principal areas of focus include the response to PM processing, micro structural assessment and material properties of Aluminium sinter forged products. Green preforms are successfully sintered to near full density by solid-supersolidus liquid phase sintering. Sinter forging method can produce components with net shape and mechanical characteristics of the material have improved greatly. Properties of this new PM Al-alloy were found to be reproducible in an industrial production environment.
Electropolishing is the controlled electrochemical removal of surface metal, resultmg in a brilliant appearance andimproved properties. Sometimes described as "reverse plating," the process has a leveling effect, which produces smoothnessand increased reflectivity. Unlike conventional mechanical finishing systems, the electropolishing does not smear, bend,stress or fracture the crystalline metal surface to achieve smoothness. Instead, electropolishing removes metal from thesurface producing a unidirectional pattern that is stress-free, microscopically smooth and often highly reflective. In addition,improved corrosion resistance and passivity are achieved on many ferrous and some non-ferrous alloys. Pure aluminium doesnot electropolish well, if at all, but most other alloys of aluminum electropolish excellently.Therefore, the aim of this study is to determine the characteristics of electropolishing aluminium alloy in term of currentdensity, machining time, temperature, electrode gap and workpiece surface measurementkpiece surface measurement
본 논문에서는 해양플랜트에 주로 사용되는 알루미늄 사다리의 독자 모델을 개발하기 위하여, 개량형 알루미늄 합금(6082-T6)을 적용하고 국제 기준에 부합한 구조강도 설계를 하였다. 국제기준은 ISO, NORSOK, Austria Standard를 참고하였으며, 모든 조건이 만족할 수 있도록 하중 조합을 하였다. 설계된 모델은 유한요소법 [Finite elements method]을 근간으로 하는 해양플랜트 전용 해석프로그램인 SACS를 사용하여 구조 안전성을 검증하여 응력 및 처짐이 모두 허용기준 이내에 만족함을 확인하였다. 개발모델은 모든 허용기준을 만족하면서도 가볍고, 생산성이 향상되어 향후 많은 분야에서 사용이 될 것으로 기대해본다.
Microstructure of A356 aluminum alloys cast in the permanent mold was investigated by optical microscope and image analyzer, with particular respect to the shape and size distribution of iron intermetallics known as ${\beta}-phase$ ($Al_5FeSi$). Morphologies of the ${\beta}-phase$ was found to change gradually with the Be:Fe ratio like these. In Be-free alloys, ${\beta}-phase$ with needlelike morphology was well developed, but script phase was appeared when the Be:Fe ratio is above 0.2:1. With the Be:Fe ratios of 0.4:1-1:1, script phase as well as Be-rich phase was also observed. In case of higher Be addition, above 1:1, Be-rich phase was observed on all regions of the specimens, and increasing of the Be:Fe ratios gradually make the Be-rich phase coarse. It was also observed that the ${\beta}-phase$ with needlelike morphology was coarsened with increase of the Fe content in Be-free alloys. However, in Be-added alloys, length and number of these ${\beta}-phases$ were considerably decreased with the increased Be:Fe ratio. Beryllium addition improved tensile properties and impact toughness of the A356 aluminium alloy, due to the formation of a script phase or a Be-rich phase instead of a needlelike ${\beta}-phase$. The DSC tests indicated that the presence of Be could increase the amount of Mg which is available for $Mg_2Si$ precipitate hardening, and enhance the precipitation kinetics by lowering the ternary eutectic temperature.
Ti6Al4V alloy have been mainly used as implant materials. Ti-6Al-4V alloy instead of pure Ti is being widely used as biomaterials has some characteristics such as high fatigue strength, tensile strength. But it has been reported recently that vanadium component expresses cytotoxicity and carcinogenicity and aluminium component is related with dementia of Alzheimer type. In order to overcome their detrimental effects, $\beta$-phase stabilizer Nb was chosen in the present study, in addition Ta and Hf were added to Ti-40wt.%Nb alloy to improve its mechanical properties. This paper was described the influence of heat treatment of Ti-40Nb alloys with 2wt%Ta, 2wt%Hf on the mechanical properties. Specimens of Ti alloys were melted in vacuum arc furnace and homogenized at 1050$^{\circ}C$ for 24 hr. and then were aged after solution heat treat at $\alpha+\beta$ and $\beta$ regions. The mechanical properties of Ti alloys were analysed by hardness test, tensile test, elongation test and SEM test. The results can be summarized as follows: 1. The mechanical properties Ti-40wt.%Nb were improved when 2wt.% Ta and 2wt.%Hf were added. 2. The higher tensile strength value and elongation at solution heat treat was higher than solution heat treat and then were aged.
Non metallic composite materials, for example, GECM(graphite epoxy composite material) show high specific strength because of low density. These kinds of non metallic composite materials improved the structural effectiveness and operation economics. However, if these materials contacted several metals, corrosion can be arisen since non metallic composite materials have electrical conductivity. This paper dealt with galvanic corrosion between graphite epoxy composite material and several metals. Base on the electrochemical galvanic corrosion test between GECM and metals, corrosion current of carbon steel and aluminium increased with time but corrosion current of stainless steels and titanium decreased and galvanic potential increased. This behavior shows the galvanic corrosion depends upon the presence of passive film. Also, galvanic effect of GECM coupled with ferrous alloys and non-ferrous alloys was lower than that of 100% graphite, which is attributed to lower exposed area of graphite fiber in the GECM than apparent area of the GECM specimen used for the calculation of galvanic current in this work.
Shim, Byeong Yun;Kim, Hanul;Han, Chang Nam;Jang, Young Bae;Yun, Jeong Woo
마이크로전자및패키징학회지
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제23권4호
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pp.79-85
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2016
It is imperative to find environment-friendly coatings as an alternative to the currently used hexavalent chromate conversion coatings for the purpose of improving the anti-corrosion properties of aluminum alloys. Hence, in this study, the corrosion properties of a trivalent chromate conversion coating solution are analyzed and measured. Because of the presence of multiple components in trivalent chromate conversion coating solutions, it is difficult to control plating, attributed to their mutual organic relationship. It is of significance to determine the concentrations of the components present in these coatings; hence, qualitative and quantitative analysis is required. The coating solution contained not only an environment-friendly component chromium(III), but also zirconium, fluorine, sulfur, and potassium, in the coating film. These metals are confirmed to produce a film with improved corrosion resistance to form a thin layer. The excellent corrosion resistance for the trivalent chromate solution is attributed to various inorganic and organic additives.
Al ally 7050 has been developed for higher strength and improved property against stress-corrosion cracking. Since the use of this alloy becomes more important for forged aircraft structural components. $\phi$ 65mm extruded billet has been forged for a highly-stressed aircraft parts. After forging processing and heat treatment, the forged parts showed undesirable microstructure caused by severe local grain coarsening at the surface layer and heavily-localized metal flow, the analysis of resulted in degraded mechanical properties. The above results have been compared to simulation by using the DEFORM-3D and those showed the thermomechamical processing must be optimized in terms of forging temperature, strain rate and deformation amount. To prevent the grain coarsening at the surface layer $\varepsilon$ heavily-localized grain flows.
In this paper, process conditions are investigated for elimination of the grain coarsening and improved material flow during forging process by both of experiments and FEM analysis. Particular interest has been given to understand role of preform shape on the grain coarsening behavior and magnitude of the hammer forging load. As the results of FEM simulation by using DEFORM-3D, the simulated forging loads were 2,200ton in the case of a machined bar which is machined from 65mm to 60mm diameter, and below 1,900ton in the case of machined preform, respectively. The use of preform has been beneficial for reduction of the forging load and elimination of the grain coarsening. However, in the case of as received bar and the round bar, which was machined to 2.5mm thickness in surface layer, some degree of local grain coarsening behavior has been observed. The optimized preform shape could be properly designed by applying the FEM simulation.
Kieback, B.;Stephani, G.;Weiβgarber, T.;Schubert, T.;Waag, U.;Bohm, A.;Anderson, O.;Gohler, H.;Reinfried, M.
한국분말재료학회지
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제10권6호
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pp.383-389
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2003
As in other areas of materials technology, the tendency towards light weight constructions becomes more and more important also for powder metallurgy. The development is mainly driven by the automotive industry looking for mass reduction of vehicles as a major factor for fuel economy. Powder metallurgy has to offer a number of interesting areas including the development of sintered materials of light metals. PM aluminium alloys with improved properties are on the way to replace ferrous pars. For high temperature applications in the engine, titanium aluminide based materials offer a great potential, e.g. for exhaust valves. The PM route using elemental powders and reactions sintering is considered to be a cost effective way for net shape parts production. Furthermore it is expected that lower costs for titanium raw materials coming from metallurgical activities will offer new chances for sintered parts with titanium alloys. The field of cellular metals expands with the hollow sphere technique, that can provide materials of many metals and alloys with a great flexibility in structure modifications. These structures are expected to be used in improving the safety (crash absoption) and noise reduction in cars in the near future and offer great potential for many other applications.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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