• 한국산학기술학회논문지
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• 제22권3호
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• pp.597-602
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• 2021

4차 산업혁명의 시대에서도 여전히 산업 재해 예방은 산업 현장에서 중요한 문제이다. 그런데, 산업 안전의 문제를 해결하는 과정에서 개발된 제품이 신뢰성 있는 성능평가에 대한 기준이나 방법의 부재로 시장 출시에 대한 어려움이 큰 상황이다. 본 연구의 목적은 산업 현장에서 추락 사고에 대응하기 위해 새롭게 개발된 추락 인체 보호용 착용형 에어백 제품에 대한 시험 방법개발 및 평가이다. 연구 방법으로는 기존에 없는 융합 신제품 평가개발 process 4단계(1단계: 제품검토, 2단계: 자료조사, 3단계: 전문가 회의, 4단계: 평가기준도출)를 통해 신뢰성 있는 평가 기준을 개발하고 적용하였다. 또한 개발된 평가 기준에 따라 추락 인체 보호용 착용형 에어백 소재에 대한 충격력을 평가하였다. 평가로 얻어진 추락 충격력은 기존 충격력 대비 96% 정도의 감소 효과를 나타내어 에어백 적용 시 추락 충격력이 현저히 줄어듦을 확인할 수 있었다. 이를 통해 융합 신제품이 시장 출시를 할 수 있도록 하였으며, 산업 현장 근로자가 안전하게 작업할 수 있는 환경을 조성하게 될 것으로 보인다.

• Ecology and Resilient Infrastructure
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• 제7권3호
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• pp.160-170
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• 2020

철도와 도로는 대표적인 선형사업으로, 전국적으로 철도망과 도로망이 확대되고 있는 추세이며, 환경에 미치는 영향을 최소화하기 위해 철도와 도로의 평행노선에 따른 생태계 단절을 최대한 지양하고 있다. 본 연구에서는 우선적으로 철도와 도로개발 시, 환경에 미치는 영향을 살펴보기 위한 각 사업의 중점평가항목에 대한 비교·분석을 통해 차이점과 특징을 고찰하였다. 그 결과, 도로 개발은 철도사업과는 달리 효율적인 토지이용계획 수립에 대한 사항과 토양 보호를 중점평가항목으로 제시하고 있다. 본 연구에서는 철도 노선이 도로와 인접하게 될 때의 환경적 영향을 살펴보기 위한 구체적인 평가 항목과 기준이 제시되어 있지 않음에 따라, 관련 문헌을 검토하여 총 8개 평가 항목을 제시하였다. 특히, 계획의 적정성과 입지타당성을 살펴보기 위한 전략환경영향평가 단계에서 기존의 도로에 철도가 인접하게 될 때 미치는 환경적 영향을 사전에 검토할 수 있는 이격거리 기준을 제안하고자, 기 운영 중인 철도 노선을 대상으로 도로와의 이격거리를 살펴보았으며, 환경생태적 영향을 최소화하기 위해 검토해야 할 이격거리로 200 m 이내일 것을 제시하였다. 본 연구 결과는 철도와 도로가 인접할 때 환경생태적 영향을 최소화할 수 있는 대안노선을 검토하는 사업계획 단계에서 근거 자료로 활용될 수 있을 것이다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2011년도 정기총회 및 추계학술대회 논문집
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• pp.2661-2665
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• 2011

In order to evaluate the structural integrity of a GFRP composite bogie frame due to flying railway ballast, the low velocity impact test and compressive test after impact was conducted for glass fiber/epoxy 4-harness satin woven laminate composites applied to skin part of a bogie frame. The impact test was performed using a instrumented impact testing system with energy levels of 5J, 10J and 20J and the designed impactor based on typical railway ballast shapes such as sphere, cube and cone to simulate the ballasted track environments. The compressive strength was tested to according to ASTM D7137 to evaluate the degradation of mechanical property of impact damaged laminate composites. The results showed that the damage area and the degradation of compressive strength after impact for laminate composites was increased with increase in impact energy for all ballast shapes and was particularly most influenced by cone ballast shape.

• 한국건축시공학회:학술대회논문집
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• 한국건축시공학회 2019년도 춘계 학술논문 발표대회
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• pp.10-11
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• 2019

Interior stone walls are using commonly in non-bearing lightweight walls of apartments. The stones of interior wall were two types, one is a granite stone, another is a marble stone. Granite stone is attached by the epoxy adhesive and marble stone is attached by dedicated anchor and fastener. The impact resistance test was carried out interior stone walls in accordance with KS F 2613. The test methods included the impact resistance tests by each of soft impact body and hard impact body. The results of the test have proved that interior stone walls can withstand the soft impact bodies and hard impact bodies that are likely to happen in everyday life.

• 한국방재학회:학술대회논문집
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• 한국방재학회 2007년도 정기총회 및 학술발표대회
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• pp.462-467
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• 2007

Recently, in Korea vehicle market, the proportion of SUV is increasing. However Korea SINCAP(Side Impact New Car Assessment Program) doesn't reflect this circumstance. This paper focused on improvement of Korea SINCAP by comparing IIHS(Insurance Institute of Highway Safety) side impact test protocol with Korea SINCAP.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2007년도 춘계학술대회 논문집
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• pp.81-84
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• 2007

THE THERE HAS BEEN AN INCREASING DEMAND FOR THE NOISE IMPACT ASSESMENT BY HIGH-SPEED TRAINS DUE TO THE EXPANSION OF HIGH-SPEED RAILWAY. THIS PAPER PROVIDES STRATEGIES FOR THE EVALUATION AND THE ASSESSMENT OF THE POTENTIAL NOISE IMPACT RESULTING FROM PROPOSED HIGH-SPEED RAILWAY. FIRSTLY THE NOISE TECHNICAL SPECIFICATIONS FOR THE RAILWAY NOISE HAVE BEEN REVIEWED, AND THE STRATEGIES OF THE NOISE IMPACT ASSESMENT FOR HIGH-SPEED RAILWAY NOISE ABATEMENT HAVE BEEN DESCRIBED.

• 한국콘크리트학회:학술대회논문집
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• 한국콘크리트학회 1998년도 가을 학술발표대회 논문집(III)
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• pp.743-748
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• 1998

As nation's infrastructure is getting old, nondestructive evaluation of existing structures and construction quality control are getting important. In this thesis, flaw detection techniques of concrete members with asphalt using impact echo test were introduced. This techniques are based on stress wave propagation. In this field impact echo test, As load is gradually increased, frequency is increased. From this change of frequency through impact echo test, we can detect that the crack of bridge ascends and what the depth of crack is.

• 국제초고층학회논문집
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• 제8권2호
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• pp.155-160
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• 2019

Applying the criteria regularly used in sustainability assessment of "ordinary" buildings leads to the observation that tall buildings are "not sustainable." But nothing is ordinary about tall buildings and such an evaluation is not appropriate. While tall buildings may not measure up to the same sustainability standards applied to not-tall buildings, they do indeed have a significant sustainability impact if assessed within their appropriate context. This paper promotes the idea that in evaluating "sustainability" of tall buildings, we must look at their sustainability impact beyond their physical boundaries and within the urban context.

• Journal of Welding and Joining
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• 제5권1호
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• pp.57-63
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• 1987

A method which can be used for evaluating slag detachability is proposed in this study. The proposed method was intended to get an absolute value for slag detachability, to give consistent value for a given welded joint, and finally to be simple to test. With a test fig made in this study, an impact by dropping a steel ball (13Kg in weight) is applied on the back side of an as-welded plate having a slag layer on the weld bead. Such impact applied forces the slag to drop off from the bead surface. In order to make a quantitative evaluation the amount of slag removed was measured with increasing the number of drops. Using this method six kinds of fluxes were evaluated in terms of the effects of flux type, basicity and weding variables on the slag detachability. As an initial result of this test, it was found that welding heat input affects the detachability significantly. Most importantly the evaluation made using the presently proposed method gives the same order of ranking as that of the actual practice done by a welder.

• 한국수자원학회논문집
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• 제41권1호
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• pp.87-100
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• 2008

본 연구는 유역통합관리를 위한 대안들의 우선순위를 다양한 요소를 객관적으로 고려하여 산정하기 위해 대안평가지수(alternative evaluation index, AEI)를 개발하였고 이를 적용하였다. 이를 위해 물순환 건전화를 위한 다양한 대안들에 대한 연속유출 모의모형의 효과분석 결과, 다기준 의사결정 기법과 지속가능성 평가모형인 DPSIR(Drivers-Pressure-State-Impact-Response)을 이용하여 대안의 평가지수 및 순위를 산정하였다.