본 연구에서는 HSA800 60mm 강재의 SAW 용접성 및 이음성능을 확인하기 위해 후열처리 1시간과 2시간에 대한 SAW 공시체를 제작하여 9종의 시험을 실시하였다. 용접부 충격시험, 굽힘시험, 경도시험, 매크로조직시험, 마이크로조직시험 결과 SAW PH1 및 PH2는 양호한 용접부로 나타났으나, 화학성분시험 결과 P성분이 KS를 만족하지 못하였다. 용접부 평판 및 봉형 인장시험결과 SAW PH1에 비하여 PH2의 기계적 특성이 양호하게 나타났기 때문에 SAW의 경우 후열처리는 2시간을 권장한다.
본 논문에서는 대나무 섬유(BF)의 화학처리가 BF 및 폴리프로필렌(PP)/대나무섬유(BF) 복합체의 물성에 미치는 영향을 고찰하기 위해, 알칼리 처리 전후의 BF에 대해 ${\gamma}$-aminopropyltriethoxysilane (APS), ${\gamma}$-glycidoxypropyl-trimethoxysilane (GPS) 그리고 ${\gamma}$-mercaptopropyltrimethoxysilane (MRPS)을 이용하여 실란 상용화제를 처리하였다. BF의 화학처리에 따른 형태학적 특성은 광학현미경(OM)과 주사전자현미경(SEM)을 통해 확인하였으며, 화학 구조의 변화는 FT-IR과 EDS를 통해 확인하였다. 실란처리 시 BF의 열안정성이 증가함을 TGA를 통해 확인하였다. 실란 처리한 PP/BF 복합체의 굴곡강도와 충격특성이 개선되는 것을 만능시험기(UTM)와 충격강도시험기(Izod impact test)를 통해 확인하였고, PP/BF 계면 접착특성이 개선되는 것을 인장시험 후 시편의 파단면을 SEM 사진을 통해 확인하였다.
폴리카보네이트(PC)에서 문제되는, 내충격성에서의 취약한 두께민감성을 보완하고자, PC와 구조적 유사성을 지니며 내충격성에서의 두께민감성은 보완된 폴리에스터카보네이트(PEC)와 PC의 블렌드를 제조하였다. 다양한 조성의 PEC를 합성하여 PC/PEC 블렌드의 $T_g$를 측정한 결과, 카보네이트 구조의 함량이 10 mol% 정도로 적은 경우를 제외한 모든 PEC가 PC와 상용성을 보였으며, 그 중 카보네이트 단위와 방향족 에스터인 아릴레이트 단위의 함량비가 1:1인 PEC5와 PC의 블렌드에 대해 파괴 거동을 고찰한 결과, 3 mm 두께 시편에서는 PEC5의 함량이 증가함에 따라 충격강도가 낮아졌으나, 이보다 두꺼운 6 mm 시편에서는 PEC5 함량이 많은 조성에서 PC와 PEC5 각각 보다 향상된 충격강도 결과가 발견되었다.
This paper has an purpose to study the effect of C on the toughness of YS 460 MPa FCAW weld metal. These effects were evaluated by charpy impact and CTOD test about 4 FCAW weld metal containing various C and Si content in relation to microstructure. Increase of C content was helpful to increase AF volume fraction and reduce PF(G) and FS volume fraction by increasing super cooling rate for ferrite transformation. Also, Increase of C content up to 0.045wt% made the strength and impact toughness higher by increasing AF volume fraction. The weld metal containing higher C content indicated higher CTOD value. It is because the volume fraction of PF(G) and FS, can play a role as crack initiation site, was reduced. Effect of C on the strength and elongation of weld metal was higher with an increase of Si contents.
A study was performed to investigate the properties of base metal and weldment for two HSLA steels and one HY-100 steel. Tensile, yield strength and elongation of HSLA-A steel were superior to those of HY-100 steel and yield ratios in HSLA-A and HSLA-B steels were higher than HY-100 steel owing to the precipitation of $\varepsilon$-Cu phase. The impact energy of HSLA-A steel was greater at all aging temperatures than that of HY-100 steel. HSLA-A and HY-100 steels had low impact transition temperature of about -l$25^{\circ}C$ and high upper shelf energy, The peak hardness of weldment in HSLA-A, HSLA-B and HY-100 steels were Hv 299, Hv 275 and Hv 441, respectively. The hardenability of HY-100 steel was largest due to the higher amount of carbon. The y-groove test showed that HSLA steels had superior resistance to cold cracking. Toughness of weld joint at the F. L. and F. L. +1mm in HSLA-A was almost the same as HY-100, but those at F. L.+3mm and F. L.+5mm was greater in HSLA-A steel.
ABS sensor ring has been manufactured by powder metallurgy (P/M) method using 400 series ferrite stainless steel. The results are following. It is supposedly sufficient to use for control computer due to good experimental results of magnetic characteristics. Compared with sensor ring made by iron, 400 series ferrite stainless steel has shown a good corrosion resistance without an addition surface treatment. Thus the decreasing production process has been obtained. As a result mechanical characteristics of hardness and tensile test, 400 series ferrite stainless steel shown a good endurance when it is combined to constant velocity joint(C/V), and has a good hardness properties endurable to sand and pebble impact. The products before sintering are much more corrodible in the condition of spray test of salt water and ammonia than humidity and nitrogen condition.
IC leadframe needs precision shape for good efficiency. Friction conditions also have a significant impact on blanking deformation. Therefore, studying the friction produced by the tribology between die and materials becomes necessary. In this study, in order to measure mechanical properties and frictions for leadframe materials such as Ni alloys and coppers, tensile test and straight pulling friction test are executed. In particular, the effect of clearance on the blanking characteristics depending on friction coefficient is examined by finite element simulation. From the finite element simulation, the metal flow, side pressure of punch and crack initiation are evaluated according to the leadframe materials.
Dynamically vulcanized PMMA/ACM (80 wt%/20 wt%) blend using DCP as a curing agent was prepared using internal mixer. The morphology, mechanical properties, optical properties, melt viscosity and die swell were characterized by using FE-SEM, tensile test, Izod impact test, dynamic mechanical analysis, ARES and capillary rheometer, respectively. The blends show a phase-separated morphology in which ACM are dispersed in PMMA matrix. Dynamically vulcanized blend exhibits higher mechanical properties, higher melt viscosity, and die swell as compared to simple blend. And, the dynamically vulcanized blend showed total transmittance of more than 75% and haze of higher than 90%, which enable it to find potential applications to fabricate an optical diffuser by extrusion process.
Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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제8권2호
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pp.39-50
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1984
The plane bending corrosion fatigue test was performed on the welded zone between SM58 steel plate and SM41 steel plate jointed with submerged arc welding in the air and in the natural sea water with various conditions. The main results obtained from the test are summarized as follows: 1) The welded zone of the steel plates has the lowest impact strength and the highest electrode potential, but the hardness was mediate of SM58 base and SM41 base. 2) The cathodic protection of the welded zone was also effective for the plane bending corrosion fatigue, and the optimum protection potential of the welded zone was -1,000 mV SCE. 3) The corrosion fatigue strength under the various stress conditions of the steel plate could be estimated and also the require safety factors on the design could be obtained from the plane bending fatigue limit diagram.
Due to of high intensity, lower noise and easy controllability of the heat, induction heating system became well known. Induction heating method has been suggested as substitute for the gas heat source and adopted in the automation of curved hull forming system. In this study, an investigation was accomplished to find the effects on the change of material properties when the induction heating was applied on the mild steel plate. Plates were heated using weaving method to get sufficiently heat affected zone and then cooled with water or in the air. The mechanical properties of the heated plate were evaluated. As results, the tensile test, impact test and microstructures satisfied the class rule.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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