In past, transformer connection study was concentrated on efficiency improvement and life time broadening. But environmental side began to become important recently. In existing, quick transaction of mineral oil used to insulation oil of transformer is possibility to be difficult and causes environmental pollution in case of was outpoured and there is worry of fire occurrence. Accordingly, nonflammable performance becomes many interest in excellent vegetable oil because ignition point is high than mineral oil and environment friendly material. But, vegetable oil is cooling of transformer and insulation problem of insulating paper for cause of insulation oil special quality. Therefore, in this paper, special quality of vegetable oil that there are being a lot of mineral oil and the latest interest examined about problem and consideration item to be solved to analyzed comparison and applies vegetable oil to transformer for electric power.
In vehicle exhaust systems the sound attenuation and the reduction of flow losses are often two competing demands. The present study considers a fully vehicle exhaust system and investigates experimentally both the sound attenuation and the flow performance of production configurations including the catalyst, the resonator, and the muffler. Dynamometer experiments have been This study is on the development of a new muffler composed of a valve system using an elasticity of spring. The valve system conducted with the daewoo 1500cc Lanos engine with speeds ranging from 1000 to 5000 rpm. Measurements include the flow rates, the temperatures and the absolute dynamic pressures of the hot exhaust gases at point locations. The present study describes the experimental aspects of an ongoing effort to validate and use the nonlinear fluid dynamic models in the time-domain for the prediction of the acoustic and power performance of firing internal combustion engines with full production exhaust systems.
Hydrogen is emerging as clean fuel and important industrial raw materials. The hydrogen gas is not sensed by the human olfactory system, But the combustion characteristics of hydrogen is that the ignition is very easy, the propagation speed of the flame is very fast and explosion limits is a wide range of 4 %~75 %. Therefore it is extremely in danger, and the need for its leakage detection technologies is especially important in places such as a production, transportation, storage and usage. The hydrogen sensors are classified with ceramic type, semiconductor type, optical type, electrochemical type and so on. Hydrogen sensors and their technologies are reviewed in detail for materials, fabrication process, sensing characteristics, good point and faults, and production and utilization of sensors be discussed.
Proceedings of the Korean Institute of IIIuminating and Electrical Installation Engineers Conference
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1999.11a
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pp.228-233
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1999
In this paper we develop an electronic starter circuit that is suitable for Neon sign operation of switch-start fluorescent lamps. The developed starter enable single pulse ignition of fluorescent lamp at the peak point of preheating current, irrespective of the position of the Tum-On signal. This is possible due to the sequential operation of two transistors different in their operation characteristics and a diode operation characteristic. The switching endurance test using this starter has been carried for more than 3000 hours for a single switch-start on a severe blinking condition of preheating of 0.1s and of successive lighting interval of 0.1s.
This experimental study has been mainly motivated to obtain generally applicable design correlation for the front mixing premix combustor. The design concept of the front mixing premix combustor is to minimize thermal $NO_x$ and prompt $NO_x$ formation by maintaining low peak flame temperature, and nearly uniform flame temperature through rapid mixing process near the ignition point. The present experimental results clearly indicate that the front mixing premix combustor yields the $NO_x$ level lower than 43 ppm $NO_x$ emissions and the nearly uniform temperature distribution.
Transactions of the Korean Society of Automotive Engineers
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v.10
no.5
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pp.235-241
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2002
The process of energy separation in a low pressure vortex tube with air as a working medium is studied In detail. Experimental data of the temperature of the cold and hot air leaving the vortex tube are presented. The variation of the maximum wall temperature along the inner surface of the vortex tube and the temperature distribution in the vortex tube provides useful information about the location of the stagnation point of the flow field at the axis of the vortex tube. In this study Outer tube is used for the application of Diesel engine exhaust. The hot gas flow is fumed 180° and passes the outside of the vortex tube a second time heating it. From this geometric setup of a vortex tube the effects of energy separation and the prediction of the ignition of Diesel Soot is presented by experimental data.
Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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1997.11a
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pp.77-84
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1997
Cone calorimeter measurements can be used for the calculation of effective material properties, which can be used as input parameters in modeling of fire. Main parameter measured in Cone calorimeter is heat release rate. Some other parameters as time to ignition, effective heat of combustion, mass loss rate or total heat released is also measured in Cone calorimeter. Total heat released is important from the point of view of total energy available in material in Fire situation. Cone calorimeter. measurements were done on several wood species (oak, beech, spruce, poplar). Measurements were provided at external irradiances 30, 50 and 65 ㎾/$m_2$ in horizontal orientation. Heat release rate data were evaluated and compared as a function of external irradiance for various species of wood. furthermore the influence of external irradiance on effective heat of combustion and total heat release was also evaluated for the period of flame combustion.
Proceedings of the Korea Institute of Fire Science and Engineering Conference
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2010.10a
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pp.341-344
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2010
발화점 감지 튜브 자동소화장치는 화재발생시 일정한 온도가 되면 튜브가 녹아 가스가 방출되면서 소화용기내의 소화약제가 방출되어 화재를 진압하는 장치로써 전력의 공급 없이도 화재의 감지 및 소화가 가능한 자동소화장치이다. 본 논문에서는 감지온도 $100^{\circ}C{\sim}110^{\circ}C$에서 열에 반응하여 가스방출이 가능한 첨단 폴리머 튜크 재질의 발화점감지 튜브를 개발하고자 기존 발화점 감지 튜브의 특성을 분석하였다.
The burned patterns of fire are changed very diversely according to the direction of wind, conditions of combustibles, shape of buildings and so on in the fire scenes. And careful attentions are required on the determining of ignition point and fire causes. In this study, we examined that the burned pattern of fuel controlled fires and ventilation controled fires that impose a heavy burden on fire investigators, carbonized marks of floor, formed by flammable liquids, and combustion marks of falling firing materials through the fire cases. We suggest a proper fire investigation method.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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