• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
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• 제35권4호
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• pp.421-428
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• 2011

최근 지구 온난화와 더불어 급격한 기후 변화 등으로 여름철 주간 냉방 수요가 급격히 증가하여 이에 따른 전력 수요량이 증가하고 있다. 또한 주간 전력 피크로 인한 급격한 전력부하 상승은 전력 수급의 불균형을 가져 와 사회적 문제로 대두되고 있다. 이를 위해 개발된 축냉시스템은 전력사용량이 상대적으로 적은 심야시간에 냉열을 만들어 탱크에 저장해 두었다가 그것을 주간 냉방 전력 사용 피크시간에 이용함으로써, 냉동기의 용량이 작아지고 냉동기를 고효율로 운전할 수 있으며, 갑작스런 부하 증가에 적절히 대응할 수 있는 등 여러 가지 장점을 갖고 있다. 이로 인하여 주간전력 피크를 줄여주는 효과를 가진다. 축냉시스템 중 하나인 슬러리아이스형은 슬러리아이스가 과냉되지 않은 작은 입자형태를 갖고 있어 해빙특성이 뛰어나므로 부하변동에 빠르게 반응할 수 있으며, 그 저장과 재생 및 수송 분야에서 그 장점과 기능이 입증되었다. 본 실험에서는 슬러리아이스 생성 효율을 높이기 위하여 역전유동층을 이용하였다. 이러한 역전유동층은 냉각관 표면에 얼음 부착이 심화되기 전에 얼음 입자를 분리시켜 수 내지 수십 미크론 단위(0.1~0.001 mm)의 슬러리아이스를 생성하도록 하였다.

• 대한설비공학회:학술대회논문집
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• 대한설비공학회 2008년도 하계학술발표대회 논문집
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• pp.1261-1266
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• 2008

Experimental study was performed to understand the operations of a showcase working in a discount store. Temperatures of evaporation, condenser were measured and also electric power consumption of compressor were measured. The purpose of this study is to application use of cold-heat storage systems operated the showcase. At the condition using ice storage system, the ice making process was operated during midnight being not needed the cooling of the showcase through the continuous running of the condenser unit. And then, the refrigerant was sub-cooled using stored cold-heat after being discharged from the air cooling condenser during the day time. The cooling performance was increased owing to the sub-cooling of refrigerant during day time, hence the running time of the compressor was effectively decreased. In other words, this study showed that power consumption during daytime can be transferred to the midnight for making use of the refrigerant sub-cooling. So the operating characteristics of the showcase system under various working conditions were analyzed and discussed.

• 패션비즈니스
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• 제20권3호
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• pp.43-53
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• 2016

As the quality of life has improved with development of science and technology, desire for better quality of life of disable people has also increased. Currently, prejudiced views of disabled people in South Korea are changing, but sports for all disabled people is not revitalized and social support is also inadequate. In developed countries, administration and systems for sports among people with disabilities are provided at the consumer level, and many companies willingly provide support to disabled athletes. However, in South Korea, low awareness of sports for disabled people is companied by minimal support companies. In order for South Korea to advance, support for the disable sports players is needed, especially sports-wear that fits their body conditions and differences game playing from ordinary sports players. This study specifically focused on the ice sledge hockey players, taking into account the complaints on their jersey and their special conditions through motion analysis while sleds. For the easy use of the hockey, armhole depth and sleeve breadth was reduced and sleeve hem was designed for flexibility of sleeve such that it does not slide down. Also, because only the front of the Jersey is tucked in the pants, the side vent was designed to be deep such that the back hem is prevented from being pulled. Sportswear pattern making for the players with disabilities required to account for distinct body characteristics, as compared to the ordinary players. Thus, studies that develops sports-wear design for those with disabilities contributes to the qualitative development of sports for people with disabilities.

• 대기
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• 제20권3호
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• pp.261-271
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• 2010

Carbon isotopic compositions of the YC-2 stalagmite in Yongcheon Cave were analyzed to delineate paleoclimatic variations near Korean peninsula for the past historical period. The YC-2 stalagmite is about 68 mm long and annual growth laminae are distinctively identified. Because the number of growth laminae is at least 242, the stalagmite can be estimated to be at least 241 years old. At about 15 mm from the bottom, one thick brown growth lamina is observed, and this lamina was likely to have been formed when the stalagmite ceased to grow, making the hiatus. High resolution, carbon isotope data indicate past fluctuations of East Asia monsoonal intensity (intimately related to the amount of precipitation). Based on the carbon isotope trend, the stalagmite can be divided into three stages (Stages I, II and III). The highest carbon isotopic compositions of Stage I (${\delta}^{13}C$=-3.3~0.4‰, PDB) indicate that the stalagmite grew during the Little Ice Age when cold and dry climate prevailed with less vegetation. Stage II is characterized by a transitional period from cold and dry to warm and wet climate with a increasing trend of carbon isotopic compositions (${\delta}^{13}C$=-9.6~-0.6‰) and this period indicates the weakening of the Little Ice Age climate. This decreasing trend also suggests that Little Ice Age was terminated near middle 1870's around Korean peninsula. Relatively low carbon isotopic compositions during Stage III (${\delta}^{13}C$=-11.0~-8.0‰) indicates that the climate was changed to warm and wet conditions which are similar to the present.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제18권10호
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• pp.8-14
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• 2017

최근 들어 국민 식생활 문화가 개선되고 생활수준이 향상됨에 따라 소프트 아이스크림, 슬러시와 같은 일회용 냉동 유제품의 소비가 급증하고 있다. 이들 냉동 유제품은 소형 냉동 시스템에서 만들어진다. 소프트 아이스크림 제조기의 경우 냉각기는 동심 원통으로 구성되며 냉매는 환형부에서 증발하고 냉각기 표면에 형성된 얼음 결정이 내측에서 회전하는 스크레이퍼에 의해 빙삭되어 아이스크림이 만들어진다. 본 연구에서는 냉각기 체적 2.8 리터인 R-404A를 사용하는 소프트 아이스크림 제조기에 대하여 최적화와 성능평가를 수행하였다. 최적화는 냉각기 스크레이퍼 회전수 및 냉매 유로 개선에 주안점을 두고 실제 아이스크림 제조기에서 요소 부위의 온도와 압력 그리고 소비동력을 측정함으로써 수행되었다. 실험 결과 최적 회전수는 124 rpm으로 나타났다. 이 회전수에서 아이스크림 제조 시간은 6분 2초이고 이 때 성적계수는 0.90이었다. 또한 물-공기를 사용한 가시화 실험을 통하여 냉매측 유로 개선을 시도하였다. 유로가 개선된 제품은 아이스크림 제조 시간을 현저히 감소시켰다. 본 연구 결과는 냉동식품 제조기를 비롯한 여타 냉동 사이클의 최적화에도 활용될 수 있을 것이다.

• 대한설비공학회:학술대회논문집
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• 대한설비공학회 2005년도 동계학술발표대회 논문집
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• pp.410-413
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• 2005

Drop-in tests were conducted using R290/R32 (31:69) mixture in an ice-cream maker for possible replacement of R-502 and R-404A. Optimum refrigerant charge and TEV opening were obtained through a series of experiments. At the standard outdoor condition ($35^{\circ}C$ DT, $24^{\circ}C$ WT), the time required for initial ice-cream making was 6'22", which was approximately the same as that of R-404A. The electric energy consumed was 660 kJ, which was about 10% higher than that of R-404A. The compressor outlet temperature ($8^{\circ}C$) and pressure (2.52 MPa) were higher than those ($60^{\circ}C$ and 1.48 MPa) of R-404A. The reason could be the usage of the same R-404A compressor although the specific volume of R290/R32 is much larger.

• Journal of the Optical Society of Korea
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• 제14권3호
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• pp.209-214
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• 2010

The Raman shift of water vapor is 3657 $cm^{-1}$, and this Raman signal can be easily separated from other Raman signals or elastic signals. However, it is difficult to make simultaneous Raman measurements on the three phases of water, namely, ice water, liquid water, and water vapor. This is because we must consider the overlap between their Raman spectra. Therefore, very few groups have attempted to make Raman simultaneous measurements even on two elements (water vapor and liquid water, or water vapor and ice water). We have made an effort to find three characteristic Raman wavelengths that correspond to the three phases of water after measuring full Raman spectra of water on particular days that are rainy, snowy or clear. Finally, we have found that the 401-nm, 404-nm, and 408-nm wavelengths are the most characteristic Raman wavelengths that are representative of the water phases when we are using the 355-nm laser wavelength for making measurements.

• 한국마린엔지니어링학회:학술대회논문집
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• 한국마린엔지니어링학회 2011년도 전기공동학술대회 논문집
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• pp.323-323
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• 2011

본 연구는 냉각점이 중간에 위치하는 정적제빙형인 관외 제빙기내에서의 물의 자연대류 현상에 대해 수치적으로 다루고 있다. 자연대류현상과 열전도에 의해 조절되는 물에 이동을 유한차분법을 이용해 2차원적으로 계산하였다. 또한, 본 연구에서는 물의 온도가 4[$^{\circ}C$]에서 밀도역전현상이 일어나는 것을 수치해석의 결과와 비교한다. 자연대류의 변화에 따른 결과는 수치해석을 통해 등온선과 유선형의 그래프로부터 알 수 있었다. 그 중에서도 물의 온도와 밀도의 관계에 따라 자연대류의 변화가 일어나는 것을 수치해석을 통해 알 수 있었다.

• 대한설비공학회:학술대회논문집
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• 대한설비공학회 2004년도 하계학술발표 논문집
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• pp.95-95
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• 2004

• 한국소음진동공학회논문집
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• 제24권9호
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• pp.667-674
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• 2014

선박의 추진축계는 외부 변동 부하에 의해서 축계 손상을 일으킬 수 있다. 이러한 추진축계의 동역학적인 특성은 운전 중에 일어나는 공진을 견딜 수 있거나 또는 피하도록 설계 및 최적화 해야 한다. 이러한 공진은 대빙급 선박의 추진시스템의 설계에 요구되는 프로펠러에서 유체역학적인 상호작용에 기인한다. 추진축계는 프로펠러와 대빙 사이의 상호관계로 인한 과도부하와 시스템의 공진에 의해서 진지한 응력을 받게 된다. 이 논문은 대빙이 적용된 극지 연구 선박에서 추진축계의 과도비틀림 진동응답을 검토하고자 한다. 추진축계는 전기모터로 구동되는 원동기, 탄성커플링 기어 및 프로펠러로 구성되어 있다. 이론적인 해석은 프로펠러의 대빙 부하를 기진력으로 과도비틀림진동 해석을 수행하였다. 그리고 실선에서 비틀림 진동을 계측하고 공진점을 확인하고 이를 이용하여 추진축계 한계 설계 토크에 대한 적용된 평가 요소를 국제선급연합 규정과 비교하였다. 전기모터를 갖는 추진축계에서 공진을 초래하는 탄성커플링의 강성 선정의 영향을 검토하였다.