Ample research effort has been oriented into developing damage indices with the aim of estimating in a reasonable manner the consequences, in terms of structural damage and deterioration, of severe plastic cycling. Although several studies have been devoted to calibrate damage indices for steel and reinforced concrete members; currently, there is a challenge to study and calibrate the use of such indices for the practical evaluation of complex structures. The aim of this paper is to introduce an energy-based damage index for multi-degree-of-freedom steel buildings that accounts explicitly for the effects of cumulative plastic deformation demands. The model has been developed by complementing the results obtained from experimental testing of steel members with those derived from analytical studies regarding the distribution of plastic demands on several steel frames designed according to the Mexico City Building Code. It is concluded that the approach discussed herein is a promising tool for practical structural evaluation of framed structures subjected to large energy demands.
정보통신기술의 급속한 발달로 정보의 디지털화가 가속화되면서 범죄수사뿐만 아니라 기업 및 개인 분쟁에 이르기까지 디지털 포렌식의 활용이 증대되고 있으나 디지털 증거가 갖는 위 변조의 용이성으로 인해 가치를 제대로 인정받지 못하고 있다. 특히, 국내에서는 디지털 포렌식 수행 조직의 수준에 대한 객관적인 검증 제도나 평가 방법이 부재하여 이에 대한 신뢰성 판단을 법관의 심증에 의존하고 있는 실정이다. 따라서 본 연구에서는 국내외 디지털 포렌식과 정보보호 분야의 수준 평가 방법 및 기준을 검토하여 디지털 포렌식 조직, 인원, 기술, 시설 그리고 국내 사법기관에서 적용하고 있는 수행 절차를 중심으로 국내 실정에 적합한 디지털 포렌식 수준 평가 모델 및 지표를 개발 하였다. 이를 통해 디지털 증거의 신뢰성에 관한 사법기관의 판단 기준과 디지털 포렌식 조직의 구성 운영 평가를 위한 기준이 마련될 수 있을 것이다.
공용중인 시설물의 성능기반 평가에서 보유 성능은 성능별 평가지표를 유목화 한 후 각 성능에 대한 평가지표의 중요도를 고려하여 가중평균하여 평가한다. 본 연구에서는 NATM 터널의 성능기반 평가기법을 제시하기 위해 이전 연구에서 도출된 평가지표의 지표별 특성과 유사성 등을 분석하여 최종 평가지표를 도출하였다. 평가지표별로 상대적 중요도를 산출하여 평가지표의 가중치를 도출하였다. 정량적인 평가모형을 개발하기 위하여 지표별 성능등급 평가기준을 관련 문헌 및 선행연구 분석을 통해 도출하고, 도로 및 철도 터널의 유지관리 시 적용할 수 있는 성능평가표를 제시하였다. 제시된 성능평가 모형의 유의미함을 제시된 평가표를 실제 공용중인 터널에서 정밀안전진단을 통하여 측정된 조사자료에 적용하여 각 평가지표와 최종 평가결과와의 상관분석을 실시함으로써 검증하였다. 본 연구에서 제시된 공용중인 터널의 성능평가를 위한 평가지표, 가중치, 그리고 용도별 평가모형은 추후 터널의 성능중심 유지관리 체계에 적용되어 유지관리 전략 수립 시 활용될 수 있을 것으로 판단된다.
This paper compares OECD nations by developing a comprehensive evaluation index that examines the efforts and achievements of countries toward Low-Carbon Green Growth. The input-process-output of a Low-Carbon Society system is in dynamic competition with that of a High-Carbon Society system. The model used in this study of the comprehensive evaluation index for Low-Carbon Green Growth was comprised of Large indices such as Input, Process, and Output. The Input and Output consisted of 'Social-economic' and 'Physical-ecological' Middle indices while the Process was made up of 'Stimulation mechanisms' and 'Participation of stakeholders and Knowledge flow' Middle indices. In order to calculate the comprehensive evaluation index, our model gave a weight to each indicator/index and applied a weighted arithmetic mean. Korea ranked $15^{th}$ out of 30 OECD nations in the comprehensive evaluation that analyzed Input ($14^{th}$), Process ($18^{th}$), and Output ($17^{th}$). The top five nations were Switzerland, Sweden, Denmark, Germany, and France; while Japan was $8^{th}$ and the USA $26^{th}$.
The purpose of this study is to develop competitiveness evaluation index for global aviation training organizations. Research and studies on relevant documents were conducted to establish the index. With no sufficient study results previously done directly associated with global aviation training organization, relevant and related documents, such as studies on competitiveness evaluation index of higher educational institutions, were reviewed as an alternative. Two rounds of delphi surveys were conducted based on the review and consultation from experts in aviation training and human resource management fields. First round of survey with 62 evaluation indices were carried out, through which a total of 29 were selected, and 19 indices were chosen during the second round of survey. However, factor analysis was conducted in order to justify the survey result, which eliminated 3 more indices, with 16 finally selected. This study will provide implications for aviation training organizations which need to further improve their competitiveness globally.
The main contribution of this research is that it gives:(1) a rational criterion to select the best self-localizing method for a particular situation, and (2) an appropriate arrangement of the landmarks to minimize the error. In this paper, the authors propose a set of indices to evaluate the accuracy of the self-localizing methods, and the indices are derived from a sensitivity which is defined as the ratio of the localizing error to sensor error. And then, we compare the accuracy of self-localizing a mobile robot with landmarks based on the indices, and propose a rational way to minimize the localizing error.
There are two ways to mitigate the drought. One is the structural measures such as storage of irrigation water, development of emergency wells, etc. The other one is the nonstructural measures such as water saving management by the early warning system. To precast and evaluate the drought, we need to develop the drought indices for agriculture. In the present drought preparedness plans of Ministry of Agriculture and Forestry (MAF), it is prescribed that the preparedness levels should be classified by considering the precipitation, reservoir storage, soil moisture in paddy and upland, and the growing status of crops. However there are not clear quantitative criteria for consistent judgment. This shows that we have not selected and utilized the proper drought index for agriculture and we did not have the information system to calculate the drought indices periodically and warn the outbreak of the drought. The objectives of the study are to develope of Agricultural Drought Evaluation System and to evaluate this indices for current agricultural status using the system.
In this study, a structural health monitoring system for cable-stayed bridges is developed. In the system, condition assessment of the structure is performed based on measured records from seismic accelerometers. Response indices are defined to monitor structural safety and serviceability and derived from the measured acceleration data. The derivation process of the indices is structured to follow the transformation from the raw data to the outcome. The process includes noise filtering, baseline correction, numerical integration, and calculation of relative differences. The system is packed as a condition assessment program, which consists of four major processes of the structural health evaluation: (i) format conversion of the raw data, (ii) noise filtering, (iii) generation of response indices, and (iv) condition evaluation. An example set of limit states is presented to evaluate the structural condition of the test-bed and cable-stayed bridge.
In recent, the importance and necessity of some studies on reliability evaluation of grid comes from the recent black-out accidents occurred in the world. The quantity evaluation of transmission system reliability is very important under competitive electricity environment. The reason is that the successful operation of electric power under the deregulated electricity market depends on transmission system reliability management. This paper introduces features and operation modes of the Transmission Reliability Evaluation for Large-Scale Systems(TRELSS) Version 6.2, a program made in EPRI, for assessing reliability indices of composite power system. The package accesses not only bulk but also buses indices for reliability evaluation of composite powers system. The characteristics of the TRELSS program are illustrated by the case studies using the KEPCO system
In recent, the importance and necessity of some studies on reliability evaluation of grid comes from the recent black-out accidents occurred in the world. The quantity evaluation of transmission system reliability is very important under competitive electricity environment. The reason is that the successful operation of electric power under the deregulated electricity market depends on transmission system reliability management. This paper introduces features and operation modes of the Transmission Reliability Evaluation for Large-Scale Systems(TRELSS) Version 5_1, a program made in EPRI, for assessing reliability indices of composite power system. The package accesses not only bulk but also buses indices for reliability evaluation of composite powers system. The characteristics of the TRELSS program are illustrated by the case studies using the IEEE 25buses system.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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