• 자원ㆍ환경경제연구
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• 제14권1호
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• pp.135-166
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• 2005

본 연구의 목적은 한국의 24개 광업과 제조업종을 대상으로 1995~1999년간 통합된 오염원단위 지수와 변화지수를 제시하고 이를 통하여 환경성과를 측정하고자 함이다. 본 연구는 오염원단위의 새로운 정의와 통합된 오염원단위를 측정하는 새로운 기법을 제시한다. 광업과 제조업을 경공업, 중공업 그리고 중공업내 오염산업과 여타중공업으로 구분하고 실증적으로 통합원단위 지수와 변화지수를 계측한다. 통합오염원단위 지수 기준으로 중공업내 오염산업은 가장 오염집약적인 업종인 반면, 같은 중공업내 여타 중공업에 속한 업종은 가장 오염저감에 성공적이다. 통합오염원단위 변화지수를 기준으로 산업 전체의 평균치는 1,091로서 오염배출량변화지수가 1.133으로 연간 13.3% 증가한 반면 산출량변화지수는 1.039로 연간 3.9% 증가하여 약 9.1% 상승하였다. 경공업과 중공업의 통합원단위 변화지수는 각각 1.125와 1.042였고, 오염산업의 평균이 1.287로 가장 높았음에도 중공업의 평균이 낮았던 것은 역시 여타 중공업의 평균이 0.913으로 연간 약 9% 가량 감소하였기 때문이다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제20권6호
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• pp.717-729
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• 2020

현대사회의 환경오염 문제는 공업화에 따라 급격하게 변화하고 있기 때문에, 환경오염 문제는 다양한 분야에 직간접적인 영향을 미치고 있다. 특히 중공업 오염원은 입지 선택과 부동산 가치에 주요한 변수로 작용될 수 있다. 따라서 본 연구에서는 중국의 대표적인 철강 도시인 마안산시에 있는13개 아파트 단지의 거래 데이터에 기반하고 헤도닉 가격 모형 (Hedonic Price Model)을 이용해서 환경오염 중에 중공업 오염을 중심으로 부동산 가격에 대해서 미친 영향을 연구했고 결론을 내렸다. 연구 결과는 주택에서 오염원의 거리가 멀어 질수록 주택 가격에 인상 효과가 있다.

• 환경위생공학
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• 제7권2호
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• pp.53-68
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• 1992

Since 1962, Korea has made a remarkable progress with continuous success of Five-Year Economic Development Plans. Over the last 30 years, Korea has achieved a fast growth in various industries including heavy industry and chemical industry with rapid urbanization at the same time. The fast industrialization and urbanization brought about huge amount of hazardous/toxic substances and wastes. The environmental pollution problems have now emerged from regional concerns to overall social issues accordingly. The situation has come to a point where pollution control and environment preservation have become one of the nation's major policies. Following the recent Earth Summit of UNCED Conference held in Riode Janeiro in June 1992, where the topic was environmentally sound and sustainable development, awareness upon the importance of environmental preservation has been heightened globally, The environmental issues will gradually influence the international society more and more, politically as well as economically, The environmental pollution control industry in Korea started in the early 70's with the development of the nation's industrialization, As the people's awareness on pollution increases and environmental laws and enforcing regulations were established, demand for pollution control began to increase. The environmental pollution control business came to be recognized as an independent industry in the mid'70's. It should be evaluated properly that over the last 30 years, the Korean pollution control industry has supplied locally manufactured pollution control facilities to the increasing local demand. Concerning the quality and customer satisfaction, however, there are still many aspects which need to be improved compared with those of advanced countries. Although the start of the pollution control industry in Korea is just 10 to 15 years behind the advanced countries such as Japan and European countries, current gap in the environmental technology is rather considerable. And, studies should be made to find out the reasons for the current technology gap, and therefore, to implement solutions to improve the technology and competitiveness of the environmental pollution control industry in Korea.

• 한국지하수토양환경학회지:지하수토양환경
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• 제8권2호
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• pp.19-35
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• 2003

In order 새 investigate the spatial and seasonal variations of heavy metal pollution in heavily industrialized urban area, urban roadside sediments were collected for five years from gully pots in Seoul City. A series of studies have been carried out concerning the physicochemical characteristics of the sediments in order to evaluate the contamination of heavy metals such as Cd, Co, Cr, Cu, Ni, Pb and Zn. Roadside sediments and uncontaminated stream sediments were analyzed for total metal concentrations using acid extraction. The roadside sediments are characterized by very high concentrations of Zn (2,665.0$\pm$1,815.0 $\mu\textrm{g}$/g), Cu (445.6$\pm$708.0 $\mu\textrm{g}$/g), Pb (214.3$\pm$147.9 $\mu\textrm{g}$/g) and Cr (182.1$\pm$268.8 $\mu\textrm{g}$/g), indicating an artificial accumulation of these metals to the sediment chemistry. Comparing with average contents of uncontaminated stream sediments, roadside sediments were shown zinc 14 times (up to 64.4), copper 9 times (up to 181.7), lead 6 times (up to 63.7), cobalt 6 times (up to 168.7), nickel 4 times (up to 98.4), cadmium 2 times (up to 12.8) and chrome 2 times (up to 40.2) high content. The relative degree of heavy metal pollution for roadside sediments collected from each district in Seoul City is evaluated using the “geoaccumulation index”. As a result, heavy-metal contamination is highest centering the oldest residential district and industry area, and contamination level decreases as go to outer block of the city. The factor analysis results indicate that the levels of Cu, Ni, Fe and Cr are strongly related to numbers of factories, whereas the concentrations of Cr, Zn and Cd dependant on pollution index, indicating artificial contamination due to site-specific traffic density.

• 한국대기환경학회:학술대회논문집
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• 한국대기환경학회 2004년도 추계학술대회 논문집
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• pp.367-368
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• 2004

• 환경영향평가
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• 제29권4호
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• pp.252-271
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• 2020

본 연구에서는 대불산업단지 내 14개 지점에서 채취한 도로먼지의 입도, 중금속 성분, 자기특성 등 물리 화학적 특성을 파악하고, 오염도 평가를 통해 주변 환경에 미치는 영향에 대한 고찰을 시행하였다. 도로먼지 내 금속농도는 Fe>Zn>Cu>Pb>Cr>Ni>As>Cd>Hg 순이었으며, 중금속류 오염은 연구지역의 주요 산업 및 교통 활동에 영향을 받은 것으로 나타났다. 도로먼지 내 중금속 원소와 입도와의 상관관계 분석결과는 Fe 및 모든 분석된 원소가 서로 유의한 상관관계를 가지며, 입자크기와는 유의한 음의 상관성을 가짐을 보여주었다(p<0.05). 그러나 큰 금속 입자들의 노면 유입으로 인해 일부 금속의 경우 >1000 ㎛의 입자의 중금속류 농도가 가장 높았으며, 이 분율의 단위면적당 오염부하량이 다른 입도분율보다 높았다. 도로먼지에서 자성입자의 분리 후 Cr, Ni, Cu, Zn, Cd, Pb의 농도 수준이 전체의 85(As)-22(Ni)%로 감소함을 알 수 있었다. 연구지역 도로먼지의 평균 중금속 오염도는 3지역 토양환경 우려기준을 초과하지 않아 우려할 수준은 아닌 것으로 나타났으나, 일부 지점의 경우 Zn 농도 기준을 초과해 재 비산이나 비점오염유출 등을 통해 도로먼지가 주변 환경에 미치는 영향과 효과적 관리방법에 대한 더욱 자세한 연구가 필요한 것으로 판단된다.

• 도시과학
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• 제8권2호
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• pp.25-28
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• 2019

Hefei has suffered from heavy air pollution, especially car exhaust and industry emissions. The smoke contains PM2.5 and PM10. These smoke will enter people's bodies and have a bad impact on the human body. This review is about PM2.5. This review covers the sources and hazards of PM2.5. It introduces the use of modelling methods to analyze PM2.5 pollution in various places and proposes treatment measures. These cities were heavily polluted by PM2.5, and after the local government's management and renovation, there has been a significant improvement. However, there are still many shortcomings in the process of pollution improvement. This review combines the means used in the process of pollution prevention and control in Handan City, Beijing. Hefei now suffers from some of the same pollution as these cities did in the past.

• 한국지반신소재학회논문집
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• 제14권2호
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• pp.45-55
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• 2015

인천지역은 1960년대 경제개발계획과 함께 중공업위주의 임해공업단지와 항만시설, 해안매립에 의한 공업용지가 조성되었고, 이러한 산업단지는 준설한 실트질 모래로 매립되어 저투수성 지질특성을 가지고 있다. 따라서, 본 연구에서는 인천의 지질특성에 적합한 토양오염 정화를 위해 친환경 소재로 개발된 배수재의 필터에 중금속 흡착에 효과적인 제올라이트를 도포하여 중금속흡착능력을 평가하였다. 오염물질은 토양오염 조사 자료와 문헌 조사를 통해 현재 공업 산업단지에서 가장 문제가 되고 있는 구리(Cu), 납(Pb), 카드뮴(Cd)으로 설정하였고, Visual Modflow를 이용한 수치해석을 통해 가장 효율적인 배수재 타설 간격 및 형식을 제시하였다.

• 한국물환경학회지
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• 제28권4호
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• pp.601-607
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• 2012

Advance countries are trying hard to acquire intellectual properties on the technologies for prior occupation in the future industry. Patent contains meaningful technical achievement. Patent map is required to propose the strategies for efficient development and use of these technologies. In this paper, analysis of foreign and domestic patents for groundwater pollution technologies analysis. It was analyzed by utilizing two processes of patent map and paper analysis. The patents in Korea, USA, Japan, China, and Europe were searched. It was found that the number of patent for groundwater pollution was USA patent 44.3%, Japan patent 17.1%, China 13.3%, EU 1.9% and Korea patent 23.3%, respectively.

• Journal of Hydrospace Technology
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• 제1권1호
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• pp.89-110
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• 1995

The enactment of OPA90 (Oil Pollution Act of 1990) in the USA and the consequent moves by IMO(International Maritime Organization) to introduce new Regulations for the design of oil tankers led the oil transportation industry to undergo a period of big change. This resulted in the introduction of double hull tankers. This paper introduces the design for the 300, 000 DWT double hull VLCC of World-Wide Shipping Agency Pte Ltd. in Hong Kong, which is the first of this type constructed by Daewoo Shipbuilding & Heavy Machinery Ltd.(DSHM). The characteristics of the compartment and structural arrangement of this vessel are briefly described, and the scope of structural analysis is illustrated. In addition, the merits/demerits of different crosstie arrangements are described in the appendices.