• 한국산학기술학회논문지
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• 제19권12호
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• pp.54-61
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• 2018

자동차의 엔진에서 불완전 연소는 유해 배기가스 생성의 주요 원인이다. 따라서 본 연구에서는 자동차 엔진에서 불완전 연소를 방지하고 배출되는 배기가스의 양을 줄이기 위하여 흡기 매니폴드에 가스켓 블레이드를 적용하여 유입되는 공기의 유속 증가에 따른 배기가스의 변화를 해석과 실험을 통하여 고찰하였다. 먼저 3D 유동 해석 프로그램을 사용하여 가스켓 블레이드의 개수와 각도에 따른 유동 해석을 수행하였으며, 해석 결과 가스켓 블레이드를 적용한 흡기 매니폴드 출구에서 공기의 평균 유속은 블레이드 개수가 6개와 $30^{\circ}$각도에서 가장 좋게 나타났다. 해석 결과를 기반으로 무부하 엔진 시뮬레이션 시스템에서 가스켓 블레이드가 배기가스에 미치는 영향을 확인하기 위하여 실험을 진행하였으며 엔진 회전수가 2000 rpm에서 4000 rpm으로 증가함에 따라 배기가스인 HC, CO, NOx는 평균적으로 각각 23.4%, 16.5%, 3.8% 감소하였으며 배기가스의 배출량 감소 효과는 점점 줄어드는 것으로 나타났다.

• 대한기계학회:학술대회논문집
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• 대한기계학회 2001년도 추계학술대회논문집B
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• pp.818-823
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• 2001

Because the exhaust emissions from automobiles are increased, our environment is faced with very serious problems related to the air pollution in these days. In particular, the exhaust emissions of diesel engine are recognized main cause which influenced environment strong. Lots of researcher have been attempted to develop various alternative fuel on purpose to reduce these harmful emissions. In this study, the potential possibility of esterfied rice bran oil which is a kind of biodiesel fuel was investigated as an alternative fuel for diesel engine. And, we tried to analysis not only total hydrocarbon but hydrocarbon components from $C_1$ to $C_6$ in exhaust gas using gas chromatography to seek the reason for remarkable reduction of exhaust emission. Individual hydrocarbon$(C_1\simC_6)$ as well as total hydrocarbon of biodiesel fuel is reduced remarkably than that of diesel fuel in this experiment.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제17권4호
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• pp.133-138
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• 2009

The continued rise in the number of automobiles on the roads is prompting air pollution to emerge as a serious problem due to the harmful exhaust gas emissions throughout the world. Specifically, based on the exhaust gas regulation in North America represented by PZEV, the regulation on evaporative emission, which originates from the intake manifold system when the engine is stopped, is substantially being intensified. And the technology that can meet and satisfy these regulations has been needed. This study aimed to analyze and evaluate the butane working capacity (BWC) of HC adsorption filter according to the shape of it, which was developed to reduce evaporative emission, and the effect of HC adsorption filter on the engine performance. As a results, HC adsorption filter of the plate type, which was improved compared to that of the corrugated type and also became thinner, indicates higher absorption performance compared to the corrugated one. The absorption performance of the honeycomb type, derived from improving the shape of plate type, is 33.5% higher than that of the corrugated type. However, there was no significant difference in engine performance in all shapes.

• 한국가스학회지
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• 제27권3호
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• pp.91-97
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• 2023

오래된 디젤 엔진을 탑재하고 있는 노후화된 건설용 기계 및 차량들은 보통 수명이 길기 때문에 최신의 배기 규제와는 동떨어진 수준의 유해한 배출가스를 계속 배출하고 있다. 따라서 이러한 구형 디젤 엔진을 최신 배기 규제를 만족하는 엔진으로 대체할 수 있다면 대기질 개선에 도움이 될 것으로 기대되는데, 건설 현장에서 손쉽게 구할 수 있는 프로판 연료를 적용한 엔진이 적합한 대안이 될 수 있다. 따라서 본 연구에서는 6.8리터 CNG 엔진을 베이스로 프로판 전용 엔진을 개발하였으며, 가스 전용 인젝터, 배기가스재순환(EGR), 강화된 촉매 등의 기술이 적용되었다. 그 결과 동급의 디젤 엔진 출력 및 토크를 확보하는 한편 최신 배출가스 규제인 Stage-V 수준에서 질소산화물은 절반 수준에 해당하는 배출가스 성능을 달성하였다.

• 한국가스학회지
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• 제15권2호
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• pp.15-20
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• 2011

도심 대기오염을 줄이고자 도입된 CNG 버스는 현재의 배기규제 기준을 만족시켜 도시 대기환경 개선에 많은 기여를 했지만 추가적인 후처리 장치의 도움 없이는 차기 배기기준인 유로6 배기규제를 만족시키기 매우 어렵다. 수소는 매우 활발하고 빠른 반응성을 가지고 있으며 희박가연한계 또한 매우 넓어 기존 연료와 함께 사용 시 개선된 연소 및 배기성능을 기대할 수 있다. 따라서 본 연구에서는 시내버스용 대형 CNG 엔진에 수소를 일정 부분 CNG와 혼합한 HCNG 연료를 공급하여 희박연소를 시킴으로서 연소 및 배기성능을 개선하는 실험을 수행하였다. 수소혼합비율, 공연비, 점화시기 변화에 따른 연소 및 배기성능을 살펴보고 최적운전조건을 찾아내었으며 산화촉매 성능평가를 통해 11리터 버스용 HCNG 엔진의 상용화 가능성을 검토하였다.

• 대한기계학회논문집B
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• 제36권3호
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• pp.335-342
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• 2012

자동차배출가스는 이산화탄소($CO_2$)에 의한 지구온난화 및 탄화수소(HC)와 질소산화물($NO_x$)에 의한 오존 생성을 야기하는 등, 인체와 환경에 나쁜 영향을 미치기 때문에 이에 대한 관심이 증폭되고 있다. 가솔린 직접분사 (Gasoline Direct Injection; GDI)엔진은 디젤엔진과 같이 연소실내에 연료를 직접 공급하는 방식으로서 가솔린엔진의 취약점으로 지적되어 오던 높은 연료소비율 문제를 획기적으로 개선할 수 있는 기술로 평가되고 있다. 본 연구에서는 분무유도방식(Spray-guided type)의 GDI엔진을 이용하여 공기과잉률 2.0 이상의 초희박 연소를 통해 연료소비율을 개선하였다. 추가적인 연료소비율 개선 및 배출가스 저감을 위해 희박연소시 다단 분사전략과 Exhaust Gas Recirculation (EGR)을 적용하였다. 배출가스 수준과 운전성능을 평가하고 이를 배출가스 규제와 비교 검토함으로써 국내 관련기술 개발 방향 및 상용화 가능성에 대해 검토하고자 하였다.

• 한국정보통신설비학회:학술대회논문집
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• 한국정보통신설비학회 2007년도 학술대회
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• pp.235-237
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• 2007

Concerns on environmental issues and global warming are increasing worldwide. Environmental regulations such as Tokyo Protocol, RoHS, WEEE are also getting harder and harder and used as trade barriers. Different from other manufacturing industries, information and communication industry is basically environment friendly-low emission of harmful materials and little consumption of energy. But information and communication industry can contribute to world environment by recycle articles in disuse and properly process discarded trash. Furthermore, by using more renewable energy, it can reduce the $CO_2$ emission, one of the major the green house gas.

• 한국대기환경학회지
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• 제29권4호
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• pp.486-503
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• 2013

This paper has comprehensively reviewed fine dust control technology from emission sources. Owing to the stringent national regulation, domestic industries have made consistent efforts to develop the high efficiency facilities since 1960s. In these days, harmful particulate pollutants including dioxins and PAHs as well as $PM_{2.5}$ are also of critical interests in government and civic groups. In addition, simultaneous treatment of gas and particles is being widely studied. It is believed that hybrid facilities which integrate a few advanced equipment may meet the atmospheric guidelines.

• 한국자동차공학회논문집
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• 제10권2호
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• pp.15-22
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• 2002

Lately, our world is faced with very serious problems related to the increased air pollution of the exhaust emissions from automobiles. In particular, the exhaust emissions of diesel engines are recognized as a main cause which strongly influence environment. Lots of researchers have attempted to develop various alternative fuels to reduce these harmful emissions in diesel engine. The purpose of this investigation is to evaluate the possibility of esterfied rice bran oil for diesel fuel substitution in a naturally aspirated D. 1. diesel engine, and also find means to reduce smoke emissions in esterfied rice bran oil combustion. The smoke emission of esterfied rice bran oil is reduced remarkably in comparison with commercial gas oil, that is, it was reduced approximately 58.2% at 2500rpm. But, power, torque and brake specific energy consumption didn't have no large differences. It was concluded that esterfied rice bran oil can utilize effectively as an alternative and renew- able fuel fur diesel engine.

• 동력기계공학회지
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• 제18권4호
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• pp.52-59
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• 2014

The purpose of this study is to evaluate the performance of after-treatment equipment and thermal storage devices for a heat recovery and combustor-type $CO_2$ generator fuelled a kerosene. To reduce the levels of harmful exhaust gases produced by a $CO_2$ generator, a catalyzed particulate filter(CPF) has been selected as an after-treatment device, by considering back pressure and exhaust gas temperature. The CO conversions of the catalyzed SiC filter(full plugging) were 92%, and the concentration of PM(particulate matter) was near ambient. A thermal recovery device was used to recover 13% of the heat energy from the exhaust gas through heat exchangers installed on the exhaust line of the $CO_2$ generator. 69% of the moisture within the exhaust gases was removed by condensing water, in order to minimize excessive humidity within the greenhouse.