• 해양환경안전학회:학술대회논문집
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• 해양환경안전학회 2018년도 공동국제학술발표회
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• pp.183-183
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• 2018

• 한국통신학회논문지
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• 제25권8A호
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• pp.1177-1185
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• 2000

본 논문에서는 긴 전파 지연과 높은 에러율을 지닌 위성링크에 TCP를 사용하는 경우 나타나는 문제점을 도출하고 그에 대한 성능향상방안으로 ENA(Error Notification Ack) 알고리즘을 제안했다. TCP는 에러에 의한 세그먼트 손실과 Network Congestion에 의한 손실을 구분하지 못하고 두 경우 모두 Network Congestion 으로 판단한 후 Slow Start나 Congestion Aboidance 알고리즘을 적용시킨다 위성링크에서는 에러에 의한 세그먼트 손실이 자주 발생하는데 이손실을 Network Congestion에 의한 손실로 받아들여 매번 Congestion Control 알고리즘을 적용시킨다 그로인해 전송률을 줄어들고 성능은 급격히 떨어진다. 본 논문에서는 에러에 의한 손실과 Congestion 의한 손실을 구분해 주는 ENA 알고리즘을 제안하고 구현 방법 또한 제시하였다 그리고 ENA 알고리즘을 Tahoe, Reno. Sack TCP에 적용하여 성능의 변화를 비교 분석했다 그 결과 에러율이 높을수록 성능이 더 향상됨을 알수 있었다.

• 한방안이비인후피부과학회지
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• 제17권1호
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• pp.1-15
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• 2004

The different growth steps of human show the different energetic phenomenon such as the strength of triple energizer, the sale of extra meridian, and the stability of 12 meridians. So we have to understand the physiological and pathological phenomena on this point of view. Especially atopic dermatitis means the loss of adaptability under the lack of genuine energy. If you approach to this disease not with any perception of excess or deficiency of the human genuine energy but with simple symptom enumeration or partial diagnosis, it will be dangerous. So we must approach to this disease with more concrete and objective body-centered standard. Thus when we cure and diagnose infants with this disease, we should focus on stablizing the "Energy of Earth(土)" digestive ability, under the consideration of inducement to the enough "Byun-Jeung-Hu(變蒸候)" and the function of Triple Energizer. Through this process we can lead infants to the beginning equipment state(始全). Until 7 years old, we should stabilize the Link Vessel(維脈) by clarifying interior and exterior classification of Nutritive Element and Defensive Energy to control the child's energy of metal(金), water(水), wood(木) and fire(火) in the basis of the energy of earth(土). And also we should stabilize the Heel Vessel(？脈) through the Water and Fire complement each other to control the movements and to control sleep and awakening. Through this process, we can lead children to the basal equipment state(本全). After then, until adolescent phase, we should control 12 meridian and 8 extra meridian by leading vital function to be harmonized and prosperous on the basis of the meridian to reach the mature equipment state(旣全). Adult atopic dermatitis should be controlled through conciliation between meridian and internal organs by differentiating male from female.

• 무역상무연구
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• 제24권
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• pp.51-72
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• 2004

Over the past fifty years, the share of the World's shipping fleet operating under open registry has grown from 4 % to almost half of the total tonnage. While there has been strong opposition based on the costs of maritime disasters and opposition both from the traditional maritime nations, which have suffered erosion of their fleets, and from labour unions, which point to worker exploitation, the shipping companies have found the greater operational and financial flexibility which accompanies open registry to be a considerable attraction The paper consists of seven sections. Section 1 explains the background and of the study. Section 2 reviews the characteristics and definition of FOC. Section 3 is to identify ship register categories and their competitive conditions. Section 4 tackles the emerging forces of globalisation-the advent of FOC. Section 5 deals with legal maritime framework. Section 6 tackles the current structure and characteristics of FOC vessels. Some concluding comments follow in the last section.

• Journal of Ecology and Environment
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• 제32권1호
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• pp.1-8
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• 2009

This paper describes the role of ethnoecology in supporting tourism. We conducted a case study on the island of Bali (Indonesia), the famous tourism destination. We review the culture, nature and ecotourism prospects of Bali and then extend our discussion to examine the role of indigenous philosophies in building the destination’s image. Bali has a rich culture and natural resources that have been utilized and managed through an indigenous philosophy called Tri Hita Karana. Ethnoecology is widely applied and appreciated in the society and has produced Balinese cultural landscapes that have become significant tourism attractions. There has been a recent increase in tourist desire to explore genuine Balinese culture, so ethnoecology has a significant role in the quest to preserve and conserve such indigenous cultural landscapes. Ethnoecology is a key to ensuring and sustaining the images and authenticity of Bali Island. In this paper, we considered the landscape of rice paddies as a cultural landscape and resource for tourism. The structure and function of paddy terrace landscapes is based on the ethnoecology of Tri Hita Karana; therefore, in order to understand nature and ecotourism in Bali Island, knowledge of indigenous philosophy is indispensable. Cultural landscapes that link human and natural systems are not only places of natural beauty but also provide background information about the history of human adaptations to nature.

• 한국마린엔지니어링학회:학술대회논문집
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• 한국마린엔지니어링학회 2006년도 전기학술대회논문집
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• pp.141-142
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• 2006

In relation to the determination of the appropriate choice of law in most of the maritime law issues, 'the law of the flag' or 'the law of the ship's nationality' is commonly used to apply to several provisions which is imposed in Korean Private International Law. But the theory of the law of the flag or ship's nationality suffers from serious problems in case of flag of convenience which is a flag flown by a vessel registered in one state, with which the vessel has few or no connections, while in reality the vessel is owned in or operated from another state. In this case, the article 8 of Korean Private International Law which stipulates the Exception of Choice of Law Clause can be applied to this matter, and thus it is essential to consider many factors which can be used in determining the applicable law through the most significant relationship or genuine link theory.

• 수산해양교육연구
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• 제3권1호
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• pp.35-43
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• 1991

The fishing vessels operation is a kind of maritime profit-making activities, which are complicatedly integrated by the basic and supplemental fishing activities with navigation. The Fishing Vessels Act of Korea defines the character of fishing vessels and gives a legal status to them, and this Act itself is linked with the allied public laws including the Ships Act of Korea. For this reason, the legal status of fishing vessels as Korean flagged ships by the public law is analogous to the general commercial vessels. And the specific character of ownership of the fishing vessels by the Korean Maritime-Commercial Act as a privated law is analogous to the general commercial vessels, nevertheless the Chapter 4(Carriage of goods) and the Chapter 5(General average) of this Act do not apply to the fishing vessels except the fish carriers. A fishing vessel possesses the legal status as a Korean flagged ship by having it registered and putting it on record under the provision of national law, however the principle of genuine link is an important factor for acquisition of nationality. Especially, the basic rules by the Law of the Sea those are attended with the distant-water fishing vessels operation at the overseas fishing ground are summarized as follows ; Firstly, the rights of navigation and fishing activities on the high seas are fundamentally recognized to all states, but the freedom is restricted according to the international legal order aiming at protection of reasonable interests of other states and conservation of the living resources and marine environment. Secondly, in the EEZ or EFZ the freedom of navigation is recognized, but fishing activities are exclusively ruled by the national law of the coastal state. Thirdly, foreign fishing activities are prohibited but the right of innocent passage is recognized in the territorial sea, while both activities are prohibited in the internal waters of the coastal state.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제21권6호
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• pp.456-465
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• 2021

최근의 한 보고서는 2020년대에 지구에게 가장 가능성이 높은 위협으로 기후 변화를 포함한 환경문제를 언급했다. 따라서 오늘날 환경문제는 단순히 어느 특정 지역이나 국가의 문제일 뿐만 아니라 미래의 문제, 그리고 우리가 현재 살고 있는 현재의 문제라는 인식이 필요하다. 기독교 내에서는 창조와 타락, 구속을 기본으로 하는 기독교 세계관을 바탕으로 환경문제에 대한 다양한 관심과 연구가 진행되어 왔다. 이러한 관심은 초기에는 주로 가톨릭 진영에서 시작되었지만, 점차적으로 세계교회협의회(WCC)를 비롯한 복음주의 기독교 진영에서도 지구적 돌봄을 기독교적 책임과 연계시키는 노력이 계속되고 있다. 이처럼 지구 돌봄에 대한 관심이 보다 확대되고 있는 시점에서 이 연구는 기독교 공동체를 향해 다음과 같이 제안했다. 첫째, 환경보호, 생태보존에서 생명신학으로의 전환이 필요하다. 둘째, 자연을 바라보는 생태학에 대한 이해의 전환이 필요하다. 셋째, 기독교적 차원에서는 세속적 환경주의와 차별화된 진정한 회복운동이 있어야 한다. 넷째, 교회는 하나님의 나라를 고대하면서도 이 땅에서 피조세계와 함께 진정한 공동체를 실현할 수 있는 사회를 구현할 수 있어야 한다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제16권12호
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• pp.422-445
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• 2016

감정노동에 관한 연구의 대부분이 서비스 종사원의 감정노동에 집중되어져 왔다. 그렇지만 본 연구는 리더의 감정노동에 대한 선행연구를 토대로 리더의 감정노동이 부하의 직무몰입에 미치는 영향과 그러한 관계에서 부하의 심리적 자본의 매개역할을 검증하였다. 또한, 리더의 감정노동과 부하의 심리적 자본관계에서 상사-부하의 관계의 질의 조절효과를 검토하였다. SPSS24.0과 AMOS24.0프로그램을 활용하여 국내 통신서비스회사와 관련 업체를 대상으로 496명의 데이터를 수집하여 분석하였다. 그 결과 리더의 감정노동은 부하의 직무몰입과 심리적 자본에 긍정적인 영향을 미치는 것으로 확인하였다. 구체적으로 리더의 내면행위와 표면행위가 부하의 직무몰입에 긍정적인 영향을 미쳤다. 특히, 리더의 감정노동(내면행위)은 부하의 심리적자본에 유의미한 영향을 미쳤고, 리더의 감정노동과 부하의 직무몰입 관계에서 부하의 심리적 자본은 매개역할을 하는 것으로 확인하였다. 마지막으로 리더의 감정노동과 부하의 심리적 자본 관계에서 상사-부하 관계의 질의 조절효과는 관계의 질이 높은 집단에서 유의미한 효과를 확인하였다. 연구의 한계 및 향후 연구방향을 제시하였다.

• 한국항해항만학회지
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• 제37권2호
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• pp.203-210
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• 2013

그 동안 각종 IMO 협약의 채택에도 불구하고 인명 및 해양환경에 관련된 대형 선박사고가 발생하는 것은 기국이 의무를 충실히 이행하고 있지 않고 이로 인하여 IMO 협약들이 효과적으로 이행되지 않기 때문이다. 특히, 기국 중 해당 선박과 기국 간에 진정한 연계가 없는 기국에서는 자국 내 해사안전 및 환경보호를 담당할 인적, 구조적 조직이 잘 정비되어 있지 않기 때문에 협약의 이행이 제대로 이루어 지지 않고 있다. 이와 같은 배경으로 IMO에서는 2003년 11월 제23차 총회에서 자발적 회원국 감사제도에 관한 결의서 A.946(23)이 채택되었고, 동 제도는 2009년 11월 총회 결의서 A.1018(26)의 채택으로 2015년에 강제화 될 예정이다. 따라서 이 연구에서는 IMO 회원국 감사제도의 개요와 동 제도의 감사기준으로 사용하고 있는 강제협약 이행코드를 살펴보았다. 또한 2015년 회원국 감사제도의 강제화에 따른 당사국의 의무와 책임에 대해 검토하였다. 이를 중심으로 우리나라의 해기교육기관이 회원국 감사제도의 강제화에 선제적으로 대응하기 위한 해기 교육 강화방안을 제안하였다.