This paper was to investigate the preparation of polysulfone(PS), polyethersulfone(PES) and polyphenylsulfone(PPS) membrane. The thermal property of PPS was higher than that of others. From the result of SEM, the concentration of polymer was found to have a significant effect on the structure of membrane, and the structure of membrane made of PES is found to have regular micell form of asymmetry. Permeability and selectivity for oxygen and nitrogen gas in the air were analyzed by GC. Permeabilities of the membrane made of PES for oxygen and nitrogen in air, 1.5 and $0.7(x10^9[cm^3(STP)cm/cm^2seccmHg]) $, respectively was higher than that of others. and Selectivity of the membrane made of PPS for oxygen to nitrogen gas in air was 2.9.
We have introduced multifunctional ITO single thin films formed by normal sputtering system equipped with a plasma limiter which effectively blocks the bombardment of energetic negative oxygen ions. MFSS ITO also possesses high gas diffusion barrier properties simultaneously low resistivity even it deposited at room temperature without post annealing on plastic substrate. Nano-crystalline enhancement by Ar energy has energy window from 20 to 30 eV under blocking NOI condition. Effect of blocking NOI and optimal Ar energy window enhancement facilitate that resistivity is minimized to $3.61{\times}10^{-4}{\Omega}cm$ and the WVTR of 100 nm thick MFSS ITO is $3.9{\times}10^{-3}g/(m^2day)$ which is measured under environmental conditions of 90% relative humidity and 50oC that corresponds to a value of ${\sim}10^{-5}g/(m^2day)$ at room temperature. The multifunctional MFSS ITO with low resistivity, and low gas permeability will be highly valuable for plastic electronics applications.
Model equations for the gas permeation through a ceramic composite membrane were derived for examining the existence of crack, the reproducibility, and the microstructural properties of composite membranes. From the results of analyzing the nitrogen permeability data through alumina-tube supported TiO2 and SiO2 composite membranes, the extent of cracking, and the formation and structure of membrane top-layers were modelled. It was proved that the crack-free and reproducible composite membranes could be easily prepared only by the pore-filled coating within pores of the support in the sol-gel coating process.
Large amounts of natural gas, mainly methane, in the form of hydrates are stored on continental margins. When gas hydrates are dissociated by any environmental trigger, generation of excess pore pressure due to released free gas may cause sediment deformation and weakening. Hence, damage on offshore structures or submarine landslide can occur by gas hydrate dissociation. Therefore, geotechnical stability of gas hydrate bearing sediments is in need to be securely assessed. However, geotechnical characteristics of gas hydrates bearing sediments including small-strain elastic moduli have been poorly identified. Synthesizing gas hydrate in natural seabed sediment specimen, which is mainly composed of silty-to-clayey soils, has been hardly attempted due to their low permeability. Moreover, it has been known that hydrate loci in pore spaces and heterogeneity of hydrate growth in specimen scale play a critical role in determining physical properties of hydrate bearing sediments. In the presented study, we synthesized gas hydrate containing sediments in an instrumented oedometric cell. Geotechnical and geophysical properties of gas hydrate bearing sediments including compressibility, small-strain elastic moduli, elastic wave, and electrical resistivity are determined by wave-based techniques during loading and unloading processes. Significant changes in volume change, elastic wave, and electrical resistivity have been observed during formation and dissociation of gas hydrate. Experimental results and analyses reveal that geotechnical properties of gas hydrates bearing sediments are highly governed by hydrate saturation, effective stress, void ratio, and soil types as well as morphological feature of hydrate formation in sediments.
$La_2Ce_2O_7$ and $CeO_2$ membranes were fabricated from the corresponding powders derived from sol-gel process with polyvinyl alcohol binder. These powders and membranes were characterized by XRD, BET, and FE-SEM analysis. Hydrogen and CO gas permeation experiments were performed using Sievert's type equipment. Both fluxes on these membranes were found to decrease with increase of the temperature. This phenomenon was followed by the surface and Knudsen diffusion mechanism. The hydrogen permeability of the $La_2Ce_2O_7$ membrane was found to be $7.27{\times}10^{-5}mol/m^2sPa$, with perm-selectivity of 7.24 at 303 K.
In the nuclear power plant, steel or polymer liner plates are adopted to prohibit inner concrete surface contacting with gas or liquid materials. If there is an accident, the plate will be damaged, and concrete shall have final responsibility to safety requirements. In this paper, an experimental research was carried out to investigate the effects of construction joint and wet and loading condition on the permeability of concrete. The test results showed that leakage rate is decreased much more at the following cases than the others : (a)wet condition, (b)without a construction joint case, and (c)case subjected to external loads. It was noted that more reinforcement is required at the latter case.
In this study, we tested hybrid pilot system combined with soil vapor extraction and bioventing methods on the contaminated railroad soil. So, we found out the remediability and operating conditions. Air permeability(k) and gas phase(O$_2$/CO$_2$/VOCs) level trend are very important to determine the remediation rate of the contaminated sites. Throughout hybrid pilot test on different conditions, the range of air permeability(k) was 1985∼1194 darcy. The tests results in hybrid system was appropriate on this test sites, and the suitable injection air flow rate was 3.5㎥/hr. So, we suggested a basic data for the remediation and management of contaminated railroad soil.
It is well known for 410L ferritic stainless steel powder to applicate a sensor ring in anti-lock brake system of automobile, several studies, because of its excellent magnetic properties. This study was carried out In investigate the magnetic properties such as the maximum magnetic induction, coercivity and maximum permeability of the materials with functions of sintering density! time and temperature, and concluded as follows; 1. Sintering under the circumstances of hydrogen gas and tile temperature of $1250^{\circ}C$ for 60min. showed that nitrogen was increased, whereas carbon and oxygen decreased in quantities. 2. Both maximum magnetic induction value of 4700Gauss and permeability of 200 were obtained at the maximum sintering density of 6.89g/$cm^3$. Here, the properties showed a linear increasement with increasing the sintering density. 3. Coercivity sharply increased with incresing the sintering density and reached to 7.6Oe at the maximum sintering density of 6.89g/$cm^3$.
인공폐는 실제 폐의 기능을 대행하는 장치이며, 주요 기능은 정맥혈에서 이산화탄소를 제거하고 산소를 첨가하여 동맥혈화하여 개심수술시 신체의 모든 조직에 충분한 양의 동맥혈을 공급한다. 또한 체외순환 생명보조장치(ECLS 또는 ECMO)는 심한 호흡부전증에 일반적으로 이용되지만 미래의 폐 이식에 사용될 것이다. 현재 미세다고엉 폴리프로필렌 중공사를 사용하고 있는 막형 인공 폐는 두 가지 문제가 있다. 환자의 체계적인 항응고가 필요하며, 오랜 기간의 사용은 막을 통하여 혈액 쪽에서 가스 쪽으로 혈청 누출을 일으킨다. 본 연구는 미세다공성 폴리프로필렌(PP)막에 폴리디메틸실록산(PDMS)을 적충한 PP/PDMS막을 제조하고, 폴리프로필렌 막에서 유발하는 혈청 누출을 최소화하는 기술에 대하여 연구하였다. Lee-White법에 의한 whole blood의 혈전형성 실험 후 사용된 막의 기체 투과도는 PP막에서는 크게 저하되었지만, PP/PDMS막에서는 거의 동일하게 유지되었다. 그러므로 PP막에서 유발되는 혈청 누출을 PP/PDMS막에서는 해결할 수 있었다. 또한, PP/PDMS막에서는 이산화탄소의 기체토과율이 산소보다 11.5배였다.
고체 산화물 연료전지(Solid Oxide Fuel Cell; SOFC)는 무공해 청정에너지원으로서 기존의 발전방식을 대체할 차세대 에너지원으로 각광받고 있다. 고체산화물 연료전지의 구성요소는 크게 음극(anode), 양극(cathode), 전해질(electolyte)로 나뉘어 지는데 그 중 음극은 전극으로서의 역할은 물론 음극지지형인 경우 지지체 역할가지 수행해야 하기 때문에 아주 다양한 특성이 요구되어지고 있다. 그 중에서도 연료전지 성능의 최대 감쇄요인으로 지적되고 있는 분극저항을 줄이기 위해서는 높은 전기전도도와 높은 가스투과도가 요구되고있다. 본 연구에서는 음극 제조과정 중 첨가하는 기공 전구체의 종류에 따라 기판의 기공구조가 어떻게 바뀌는지 또 그로 인해 기판의 미세구조 및 전기전도도가 어떠한 영향을 받는지 관찰하였다. 결과 음극기판의 미세구조 및 전기전도도는 기공전구체의 종류에 따라 크게 달라졌으며 특히 이방성을 가지는 기공전구체의 사용은 전도성상의 단락 및 비효율적인 기공의 양산을 가져와 결과적으로 연료전지 성능을 악화시킬 것으로 예상된다.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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