• 제목/요약/키워드: Fuel temperature coefficient

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WABA및 가도리니움 독봉 집합체에 대한 핵특성 비교 및 집합체내 가도리니아봉 위치 최적 선정 (Comparison of WABA and Gd Burnable Absorbers Nuclear Characteristics and Optimal Allocation of Gd Rods in Fuel Assembly)

  • Jung, Byung-Ryul;Yi, Yu-Han;Lee, Un-Chul;Park, Chan-Oh
    • Nuclear Engineering and Technology
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    • 제23권3호
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    • pp.352-362
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    • 1991
  • 가압 경수로의 노심 설계에 있어서 제한된 우라늄 자원의 효율적인 이용을 위한 다양한 방안으로 장주기 운전, 고연소도 및 저누출 장전 모형 통을 강구하고 있는 추세이다. 이러한 노심들은 원자로 운전 주기 전반에 걸친 공간적 출력 분포 제어와 잉여 반응도 제어를 위해 가연성 독물질을 사용하고 있다. 이와 관련하여 가연성 독물질 관리의 최적화 연구가 다각도로 진행되고 있다. 본 연구에서는 1990년도부터 국내 가압 경수로에 국산 핵연료가 장전되기 시작하면서 가도리니아 독봉을 사용하고 있으며 장차 주된 가연성 독물질로 쓰일 예정이므로 이에 대해서 분석을 수행하였다. 분석 결과 가도리니아 독봉은 열중성자 흡수 단면적이 매우 큰데서 기인한 특이한 연소 특성을 보이고 있다. 특히 집합체 내에서의 가도리니아 독봉의 위치에 따라 매우 다양한 출력 분포를 보이고 있다. 이러한 다양한 출력 분포 중에서 노심의 반경 방향 첨두 출력을 가능한 낮게하는 집합체 내에서의 가도리니아봉 위치 최적 선정을 위한 방법론을 제시하였다.

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삼상 Swirling 유동층에서 열전달 특성 (Characteristics of Heat Transfer in Three-Phase Swirling Fluidized Beds)

  • 손성모;신익상;강용;조용준;양희철
    • Korean Chemical Engineering Research
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    • 제46권1호
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    • pp.56-62
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    • 2008
  • 직경이 0.102 m이고 높이가 2.5 m인 삼상 swirling(나선) 흐름 유동층에서 열전달 특성을 고찰하였다. 기체유속($U_G$), 액체유속($U_L$), 유동 입자의 크기($d_p$), 그리고 연속상인 액체의 나선 유도 흐름 액체량의 비($R_S$)가 유동층 내부 열원과 유동층간의 총괄 열전달 계수에 미치는 영향을 검토하였다. 유동층 내부 열원과 유동층간의 열전달 특성은 열원 표면과 유동층간의 온도차 요동 자료의 위상공간 투영과 Kolmogorov 엔트로피 해석으로 고찰할 수 있었으며, 나선 유도 흐름 액체량의 비($R_S$)가 0.1에서 0.4까지 증가할수록 온도차 요동 자료의 위상 공간 투영은 점점 안정되고 규칙성이 증대되는 상태를 나타내고, Kolmogorov 엔트로피 값은 감소하는 경향을 나타내었다. 열원 표면과 유동층간의 온도차 요동 자료의 Kolmogorov 엔트로피 값은 나선 유도 흐름 액체량이 증가함에 따라 최소값을 나타내었다. 열원과 유동층간의 총괄 열전달 계수는 기체 유속 및 유도입자의 크기가 증가함에 따라서 증가하였으나, 액체유속, 층공극률, 나선 유도 흐름 액체량의 비가 증가함에 따라서 최대값을 나타내었다. 내부 열원과 유동층간의 총괄 열전달 계수가 최대값을 나타낼 때의 액체의 유속 조건에서 온도차 요동자료의 Kolmogorov 엔트로피의 값도 최대값을 나타내었다. 삼상 나선흐름 유동층에서 열전달 계수와 Kolmogorov 엔트로피를 실험 변수 및 무차원군의 상관식으로 나타낼 수 있었다.

월동시 양식장의 연료 절감 대책 (A study on the reduction of fuel consumption for fish farm during winter season)

  • 박종운;한규일
    • 수산해양교육연구
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    • 제7권1호
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    • pp.31-43
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    • 1995
  • For the fuel saving in the fish farm, the heat transfer performances of various tubes, XL-tube, copper-tube, copper-Nikel-tube and Al-brass-tube, were compared. The XL-tube, which is most commonly used for heating water, showed the poorest heater transfer performance, while the Al-Brass tube shows the best performance. As far as average temperature difference of four tubes concerns, XL-tube is $3.34^{\circ}C$, Copper tube is $10.34^{\circ}C$, Copper-Nikel tube is $11.3^{\circ}C$, Al-Brass-tube is $12^{\circ}C$, The best heat transfer performance of Al-Brass tube results from the enhancement of heat transfer coefficient caused by fin effect and good conductivity of the material.

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Mn-Ni-Co계 NTC thermistor를 이용한 연료 부족 감지용 센서 (A Fuel shortage detected sensor using NTC thermistor of Mn-Ni-Co system)

  • 윤중락;김두영;송광호;이헌용
    • 한국전기전자재료학회:학술대회논문집
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    • 한국전기전자재료학회 1995년도 추계학술대회 논문집
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    • pp.347-350
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    • 1995
  • In this paper, we fabricated fuel shortage detecting sensor, utilizing NTC thermistor concerned with Mn-Ni-Co system. We would be obtained B constant value of 1930∼2080 and resistivity 387∼430(ohm-cm) additive Bi$_2$O$_3$0∼0.5 wt% to Mn$_3$O$_4$:9wt%, Co$_3$O$_4$:61wt%, NiO:28wt% under 1150∼1250$^{\circ}C$ of sintering temperature. In sensor, we obtained characteristics, which we want, in resistance range 850∼l150$\Omega$, B constant 2000${\pm}$5%. we can see 15 multiplied differences between gasoline and heat dissipation coefficient of air condition.

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Benchmark Calculations of Lattice Codes for the Doppler Coefficient of MOX Fuel

  • Shin, Ho-Cheol;Bae, Sung-Man;Kim, Yong-Bae;Lee, Sang-Hee
    • 한국원자력학회:학술대회논문집
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    • 한국원자력학회 1996년도 춘계학술발표회논문집(1)
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    • pp.46-51
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    • 1996
  • In this study we calculate the infite multiplication factors ($k_{\infty}$) and the Doppler temperature coefficients (DTC) of two mixed-oxide (MOX) fuel rods with different plutonium contents by using PHOENIX-P, HELIOS and CASMO-3 codes. The results were compared against the reference values obtained by MCNP-3A continuous-energy Monte Carlo code. The purpose of this study is to benchmark the accuracy of these lattice codes. The PHOENIX-P's Doppler coefficients calculated were in good agreement with the MCNP results within the Monte-Carlo uncertainty band which is in the order of $\pm$ 10% for the Doppler coefficients..

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단일액적어류의 증발 , 착화에 관한 실험적 연구 - 가열 표면상에 적하할 경우 - (An Experimental Study on Evaporation and Ignition of the Single Droplet on Hot Surface)

  • 장재은;안수길
    • 수산해양기술연구
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    • 제28권4호
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    • pp.418-429
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    • 1992
  • Recently, many researchers make a great effort to develop high efficient marine diesel engines using low grade heavy oil, and also study substitution fuel oil for engines and boilers. In case of Fisheries Vessels, we need to know that fish oil can be substituted for fuel oil. Therefore, it is studied that evaporation, ignition and combustion phenomena of the single droplet of fish oils (i.e., Sardine fish oil, File fish oil and Alaska pollac oil) on heated plane surface to evaluate appropriateness as substitution oil. Methanol and light oil are tested simultaneously to help the evaluation on these Fish oils. The results are summarized as follows: 1. The type of evaporation and combustion is spherical evaporation in case of methanol and light oil. And fish oil blended with light oil was finished after spherical evaporation happen when high temperature. 2. Ignition of Pure fish oil was shorter than that of fish oil blended with light oil. 3. Heat transferred to droplet could make qualitative comparison by contact diameter of droplet with hot surface as time changes. Life time of droplet according to the change of heated surface temperature was greatly influenced by droplet contact condition on the heated surface. 4. As far as combustion phenomena was concerned, apparent diameter of the fish oil droplet increased after ignition and decreased suddenly by internal boiling of droplet. 5. Three fish oils had similar phenomena on the evaporation, ignition and combustion. 6. Evaporation and combustion feature of fish oil could not be shown by coefficient of evaporation velocity of droplet and coefficient of combustion velocity of droplet.

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Diagnostic methods applied to Esfahan light water subcritical reactor (ELWSCR)

  • Arkani, Mohammad
    • Nuclear Engineering and Technology
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    • 제53권7호
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    • pp.2133-2150
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    • 2021
  • In this work, Esfahan light water subcritical reactor (ELWSCR) is analysed using experimental and theoretical diagnostic methods. Important neutronic parameters of the system such as prompt neutron lifetime, delayed neutron fraction, prompt neutron decay constant, negative reactivity of the core, fuel and moderator temperature coefficient of reactivity, and overall and local void coefficient of reactivity are estimated. Also, neutron flux distribution, reflector saving, water level effect, and lattice pitch of the core including operating point of the facility are studied in details. Theoretical results are calculated by MCNPX and measurements are performed utilizing zero power reactor noise method. Detailed descriptions of the results are explained in the text.

산불 지표화에서의 바람에 의한 화염각 변화 산정식 도출에 관한 준-수치해석 연구 (Semi-numerical Study on the Flame Tilt Equation due to Wind on the Surface Fire in Forest Fire)

  • 김동현
    • 한국화재소방학회논문지
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    • 제23권5호
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    • pp.90-95
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    • 2009
  • 산불의 확산에 있어 바람은 매우 중요한 인자이다. 바람은 또한 지형에 따라 변화되며 이로 인해 다른 확산형태를 가지게 된다. 따라서 산불의 확산속도 해석을 위해 먼저 풍속에 따른 화염각 변화를 살펴볼 수 있다. 이는 바람에 의해 변화된 화염각으로 인해 미연소 지표 대상물에 열전달의 차이를 가져오기 때문이다. 풍속이 증가할수록 화염과 지표면이 가까워짐으로 인해 열전달이 증가되어 미연소물질이 착화온도에 빨리 도달하게 되어 화염의 확산속도가 빨라지게 된다. 따라서 본 연구에서는 바람에 의한 화염각 변화 산정식을 Froude number 관계식을 이용한 수치해석과 실험을 통해 제시하였다. 그 결과, Froude number 계수 A=1.85를 제시하였고 제시된 식에 대한 실험 화염각의 평균 오차각은 약 $3.3^{\circ}$로 다른 모델식에 비해 실험값과 유사한 결과를 나타내었다. 향후, 이 연구를 통해 열전달 수치해석을 통한 화염확산연구에 활용될 수 있을 것으로 사료된다.

전기자동차용 판형 인덕션 히터의 인덕턴스 및 철손 최적설계 연구 (A study on Optimal Design for the Inductance and Coreloss of Plate Type Induction Heater for Electric Vehicle)

  • 강준규;조병욱;김기찬
    • 한국콘텐츠학회논문지
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    • 제18권10호
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    • pp.425-430
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    • 2018
  • 전기자동차 배터리 시스템은 낮은 온도에서 배터리 출력과 수명이 감소하는 문제가 발생한다. 상온 유지를 목적으로 Positive Temperature Coefficient(PTC) 히터가 사용되고 있다. 하지만 PTC 히터는 복잡한 절연구조로 인해 중량이 크다. 중량이 클수록 전기자동차의 연비가 감소한다. 반면에 인덕션 히터는 단순한 절연 구조로 중량 저감에 효과적이며 빠른 온도 상승 특성을 가지고 있다. 따라서 전기자동차용 히터는 인덕션 히터가 적합하다. 인덕션 히터는 LC공진 회로로 구성된다. 정전용량이 클수록 가격과 중량이 상승하기 때문에 인덕턴스를 높여 정전용량을 감소시켜야한다. 또한 인덕션 히터의 주 발열원은 철손이다. 따라서 전자기장 설계 관점에서 인덕턴스 및 철손의 최적화가 중요하다. 본 논문에서는 인덕션 히터 구조 변경에 따른 인덕턴스 및 철손을 다구찌 기법과 유한요소법(FEM) 시뮬레이션을 통해 분석하고 최적화 설계하였다.

그린하우스 난방을 위한 열펌프-잠열축열 시스템 연구 (A Study on the Heat pump - Latent Heat Storage System for the Greenhouse Heating)

  • 송현갑;노정근;박종길;강연구;김현철
    • Journal of Biosystems Engineering
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    • 제23권2호
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    • pp.147-156
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    • 1998
  • It is desirable to use the renewable energy for the greenhouse heating in winter season, it make possible not only to save fossil fuel and conserve green environment but also to promote the quality of agricultural products and reduce the agricultural production cost. In this study the heat pump - PCM latent heat storage system has been developed to use the natural energy as much as possible for the thermal environment control of greenhouse. The coefficient of performance (COP) of the heat pump system was 3~4 with the ambient temperature ranging from 8$^{\circ}C$ to -8$^{\circ}C$, and greenhouse heating effect of the heat pump-PCM latent heat storage system on the basis of the ambient temperature was about 12-15$^{\circ}C$.

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