In this paper, Cell voltage monitoring method is studied for fault detection of PEMFC(Proton Exchange Membrane Fuel Cell) for FCEV(fuel cell electric vehicle). To measuring several hundred of cells in fuel cell stack, The demanded feature of hardware and software is studied and several types are analysed. Finally, $3.26\%$ maximum measuring error is acquired and verified experimentally.
Korea government decides to build one hundred hydrogen refueling stations (HRS) until 2020 and tries to disseminate HRS and boosts HRS market in korea. Naepo HRS in chungnam province has been operated for last one full year of 2016 and recorded 2,520 times full charge for the hydrogen fuel cell powered vehicles and total 6,016 kg hydrogen fueling for the 25 units of hydrogen fuel cell powered vehicles. Raw fuel of hydrogen from tube trailer measured by pressure, converting into weight of hydrogen and shows 19.6% surplus with final charged weight by dispenser. This result is caused measuring errors. Measured charged errors between dispenser and Mass flow meter was determined 13.13%.
Laser induced-exciplex-fluorescence (EXCIPLEX) proposed by Melton is used to visualize fuel vapor in spray combustion. However, in the EXCIPLEX method based on TMPD/naphthalene system, the TMPD : naphthalene ratio is strictly restricted to 1 : 9. In addition, fluorescence intensity due to the vapor phase is extremely weak. To overcome these drawbacks, we propose a new laser-induced-excimer fluorescence (EXCIMER) method to visualize the liquid and vapor phases simultaneously. The spatial distributions of liquid and vapor in fuel spray suspended by ultrasonic waves are compared using the EXCIPLEX and EXCIMER methods. The correlation between fuel vapor concentration and fluorescence intensity is experimentally investigated by measuring the fluorescence intensity of saturated vapor formed over liquid fuel at a controlled temperature. These experimental results indicate that the EXCIMER method is effective for evaluating fuel vapor visualization in spray combustion. Furthermore, the quantitative distribution of fuel vapor concentration can be correctly estimated by the EXCIMER method.
Plasma spray processes for functional coatings of tubular SOFC ( Soild oxide Fuel Cell).consisting of air electrode, oxide electrolyte, an fuel electrode, are optimized by fully saturated fractional factorial testing. Material and electric characteristics of each coating are analtsed by the implementation of SEM and optical microscope for evaluating microstructure and porosity, X-ray diffraction method for investigating compositional change between raw powder and sprayed coating, and Van der Pauw method for measuring electrical conductivity. LSM ($La_{0.65}Sr_{0.35}MnO_3$air electrode and Ni-YSL fuel electrode coatings have porosities of around 23~30% sufficient for effective fuel and oxidant gas supply to electrochemical reaction interfaces and electrical conductivities of around 90 S/cm and 1000 S/cm, respectively, enough for acting as current collecting electrodes. YSZ($ZrO_2-8mol%Y_2O_3$) electrolyte film has a high ionic conductivities of 0.05~0.07 S/cm at $1000^{\circ}C$ in air atmosphere, but appears to be somewhat too porous to reduce the thickness. for enhancing the cell efficiency. A unit tubular SOFC has beem fabricated by the optimized plasma spray processes for each functional coating and the cell. Its electrochemical chracteristics are investigated by measuring voltage-current and power density with variation of operationg temperature, radio of fuel to air gas flowrates, and total gas flowrate of reactants.
The Fuel system of T-50 Advanced Trainer is equipped with two boost pump and fuel flow proportioner for feeding fuel to turbo jet engine. when an unexpected failure occurs, they can feed the fuel to turbo jet engine which fuel quantity required. fuel quantity control method is applied for minimizing the center of gravity change. and fuel quantity control method is controlled by FQMS(Fuel Quantity Measuring System) and FFP(Fuel Flow Proportioner). This paper presents life cycle extension plans of FFP hydraulic motor by design improvements of connecting and arrangement of pipe comparing with KF-16.
관개수중에 함유된 경유정량을 위한 간이법을 개발하기 위하여 수행한 본 시험의 결과, n-Pentane를 이용하여 경유를 정량하기 위한 최적 파장은 257nm, 정량범위는 $100{\sim}800mg/l$이었으며, 시료에 함유된 경유의 회수율은 $102{\sim}121%$이었다. 실험 온도를 $20^{\circ}C$ 전후로 유지시킬 경우, 침출후 1시간까지 농도변화가 5% 이내로 휘발에 의한 실험 오차가 적었다.
We developed a non-contact shape measuring device using computer image processing technology. We present a method of calibrating a CCD video camera and a laser range finder which is the most important step toward making an accurate shape measuring system. An artificial neural network is used for the calibration. Our measurement system is composed of a semiconductor laser. a CCD video camera, a personal computer, and a linear motion table. We think that the developed system could be used for measuring the change in shape of the spent nuclear fuel rod before and after irradiation which is one of the most important tasks for developing a better nuclear fuel. A radiation shield is suggested for the possible utilization of the range finder in radioactive environment.
The scattering of plane ultrasonic waves by the nuclear fuel pin of liquid metal reactor in sodium is studied. According to the internal composition in the cladding tube, the fuel pin has three cross sections, i.e. helium gas plenum, sodium-filled section, and fuel insertion section. The scattering spectra for each section of the fuel pin are different. The circumnavigating ultrasonic waves of each section are analyzed by the resonance scattering method. The whispering gallery wave modes are generated in the sodium-filled plenum section and the fuel rod insertion section with a sodium-gap. The circumferential wave modes are propagated in the cladding tube of the helium gas plenum section. The annular gap between the cladding tube and metal uranium pellet rod affects the scattering spectra. The different propagation characteristics can be utilized for the nondestructive method of detecting the unbonded area and measuring the level of the sodium-filled section of the fuel pin.
TRIGA Mark-III 원자로에서 핵연료봉의 내부 온도를 측정함으로써 노심의 출력분포를 유추하는 방법을 개발하였다. 핵연료 온도는 원자로의 안선 운전을 위하여 이미 장전되어 있는 계측 연료봉의 위치를 이동시켜 가면서 측정하였고 측정한 연료공의 수는 16개이다. 실험결과를 중성자확산이론에 의거한 노심계산의 결과와 비교한 바 최대편차는 12%, 표준편차는 5%였다. 핵연로 온도를 이용하여 연료봉의 출력밀도를 유추하는 방법은 기존의 다른 방법보다 훨씬 편리하면서 정확성을 유지할 수 있음이 판명되었다.
It has been known that eater-side corrosion of fuel rods in nuclear reactor is accompanied with the metallic loss of wall thickness and hydrogen pickup in the fuel dadding tube. The fuel dad corrosion is one of the major factors to be controlled to maintain the fuel integrity during reactor operation. An oxide later thickness measuring device equipped with ECT probe system was developed by KAERI, and whose performance test was carried out in NDT(Non-destructive Test) hot-cell or PIE(Post Irradiation Examination) Facility. At first, the calibration/performance test was executed for the unirradiated standard specimen rod fabricated with several kinds of plastic thin films whose thickness ore predetermined, and the result of which showed a good precision within 10% of discrepancy. And then, hot test us peformed for the irradiated fuel rod selectively extracted from J44 fuel assembly discharged from Kori Unit-2. The data obtained with this device were compared with the metallographic result obtained from destructive examination in PIEF hot-cell on the same fuel rod to verify the validity of the measurement data.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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