• Archives of Plastic Surgery
• /
• 제34권6호
• /
• pp.807-812
• /
• 2007

Purpose: The presence of epicanthal fold and the absence of supratarsal fold are characteristics of Korean eyelids. There has been many surgical procedures to eliminate medial epicanthal fold but those procedures focus on the lengthening of horizontal palpebral fissure and the shortening of intercanthal distance so that the shape of eye had tendency to be sharp. The authors suggest that the supermedial shifting of epicanthal fold enhance the aesthetic result. Methods: From Sep 2006 to May 2007, total 17 women(mean age 22) with Type III epicanthal fold underwent epicanthoplasty using author's modified Uchida method. The design for epicanthoplasty was drawn superolaterally along epicanthal fold and split V-W plasty was done to shift the epicanthal fold superomedially. Also non-incisional double-eyelid operation was underwent. Results: The epicanthal fold was shifted in superomedially, intercanthal distance was shortened and double-eyelid was achieved. The patients were satisfied with the result and no major complication was noted. Conclusion: This method can be effective in correcting the epicanthal fold of Korean eyelid by shifting the epicanthal fold superomedially to make the shape of eye aesthetically without noticeable scar.

• 한국HCI학회:학술대회논문집
• /
• 한국HCI학회 2009년도 학술대회
• /
• pp.186-192
• /
• 2009

본 논문은 비전을 이용한 인간 정면 상반신 포즈를 인식 방법에 대해서 기술한다. 일반적으로 HCI(Human Computer Interaction)와 HRI(Human Robot Interaction)에서는 인간이 정면을 바라볼 때 얼굴, 손짓으로 의사소통 하는 경우가 많기 때문에 본 논문에서는 인식의 범위를 인간의 정면 그리고 상반신에 대해서만 한정한다. 인간 포즈인식의 주요 두 가지 어려움은 첫째 인간은 다양한 관절로 이루어진 객체이기 때문에 포즈의 자유도가 높은 문제점 때문에 모델링이 어렵다는 것이다. 둘째는 모델링된 정보와 영상과의 매칭이 어려운 것이다. 이를 해결하기 위해 본 논문에서는 모델링이 쉬운 그림모델(Pictorial Model)을 이용해 인체를 다수 사각형 파트로 모델링 하였고 이를 이용해 주요한 상반신 포즈를 DB화 해 인식한다. DB 포즈로 표현되지 못하는 세부포즈는 인식된 주요 포즈 파라미터로 부터 파티클필터를 이용해 예측한 다수 파티클로부터 가장 높은 사후분포를 갖는 파티클을 찾아 주요 포즈를 업데이트하여 결정한다. 따라서 주요한 포즈 인식과 이를 기반으로 한 세부 포즈를 추적하는 두 단계를 통해 인체 정면 상반신 포즈를 정확하게 인식 할 수 있다.

• 한국HCI학회:학술대회논문집
• /
• 한국HCI학회 2009년도 학술대회
• /
• pp.531-537
• /
• 2009

대규모 군중이 등장하는 장면에서 군중을 구성하는 수많은 캐릭터들을 신속하고 편리하게 생성하기 위한 방법론으로서 캐릭터 모델과 모션의 복제가 제시되고 있다. McDonnell[1] 등은 보다 현실적이고 복잡한 군중을 생성하기 위하여 사람들이 복제를 인지하는데 영향을 미치는 요소들이 무엇이 있는지 실험하였다. 카메라가 고정된 상황에서 화면에 일정하게 배치된 군중들을 복제하는 기준으로서 외형과 모션의 2가지 요소를 제시하고, 사용자가 모션보다 외형의 변화에 민감하게 반응한다는 결과를 보였다. 본 논문에서는 McDonnell[1]의 연구를 확장하여 실시간 게임 환경에서의 캐릭터 복제와 사용자 인지 간의 상관관계를 연구한다. 시점의 변화가 자유롭고 여러 방향으로 이동하는 군중이 있는 역동적인 게임 환경에서 사용자가 다수의 캐릭터 복제쌍을 어떻게 인지하는지에 초점을 맞춘다. 특히, 게임 캐릭터의 필수 요소인 아이템에 다양한 형태와 색상 및 패턴 요소를 적용하여 아이템을 통한 캐릭터의 다양화가 가능함을 보이고, 캐릭터 복제쌍의 이동 방향과 상대적인 거리에 따라 변화하는 사용자의 인지를 실험하여 사용자가 허용 가능한 캐릭터의 복제 범위를 제시한다.

• Asian-Australasian Journal of Animal Sciences
• /
• 제30권1호
• /
• pp.119-124
• /
• 2017

Objective: The death of animals during transport for slaughter is a major factor indicating the level of welfare in transported animals. The aim of this study was to assess mortality related to the commercial transport of finisher pigs for slaughter in the Czech Republic. Methods: The inspectors of the State Veterinary Administration of the Czech Republic recorded the numbers of finisher pigs transported to processing plants in the Czech Republic for slaughter and the mortality in these pigs in relation to transport in the period from 2009 to 2014. Results: Our results show that the likelihood of death losses in transported pigs increases with increasing transport distance. The transport-related mortality ranged from 0.049% in pigs transported for distances below 50 km to 0.145% in pigs transported for distances exceeding 300 km. The impact of external air temperature on the transport-related mortality found in our study clearly shows that current transport practices fail to ensure the welfare of pigs transported under other than moderate weather. Particularly cold temperatures below $-2^{\circ}C$ were associated with increased death losses in winter transport. Conclusion: Despite a decreasing trend in the mortality of finisher pigs transported for slaughter in Europe, our study suggests that current transport conditions are not efficient at ensuring the welfare of pigs during transport for longer distances and the protection of pigs against the negative impact of extreme ambient temperatures. Further research should focus on developing practical guidelines to improve the welfare of pigs in transit accordingly.

• 대한치과교정학회지
• /
• 제42권4호
• /
• pp.207-217
• /
• 2012

Objective: This study aimed to evaluate the effect of an intentionally created socket on bone remodeling with orthodontic tooth movement in rabbits. Methods: Eighteen male rabbits weighing 3.8 - 4.25 kg were used. An 8-mm deep and 2-mm wide socket was drilled in the bone 1 mm mesial to the right mandibular first premolar. The left first premolar was extracted to serve as an extraction socket. A traction force of 100 cN was applied to the right first premolar and left second premolar. Sections were obtained at the middle third of the moving tooth for both the drilled and extraction sockets and evaluated with hematoxylin and eosin staining and immunohistochemical analyses. The amount of tooth movement and tartrate-resistant acid phosphatase (TRAP)-positive cell count were compared between the 2 groups using the Mann-Whitney U test. Results: At week 2, the distance of tooth movement was significantly higher in the intentional socket group (p < 0.05) than in the extraction socket group. The number of TRAP-positive cells decreased in week 2 but increased in week 3 (p < 0.05). However, there were no significant differences between the groups. Furthermore, results of transforming growth factor (TGF)-${\beta}$ staining revealed no significant differences. Conclusions: The intentional socket group showed greater distance of tooth movement than did the extraction socket group at week 2. Osteoclast counts and results of immunohistochemical analyses suggested elevated bone remodeling in both the groups. Thus, osteotomy may be an effective modality for enhancing tooth movement in orthodontic treatment.

• 전자공학회논문지SC
• /
• 제38권6호
• /
• pp.9-21
• /
• 2001

본 논문에서는 유동적인 두 바퀴간격을 갖는 이동로보트의 주행 효율 및 회전특성을 정의하고, 그에 따라 이동로보트의 바퀴의 반경이 정해져 있는 상황 속에서 두 바퀴의 간격을 동적으로 변화시켜, 원하는 주행 효율과 회전특성을 얻을 수 있음을 제안하여 보여준다. 기존의 이동 로보트의 두 바퀴의 간격이 고정되어 있으면, 그 회전 및 주행특성이 고정되어지며 이로 인하여 순간적인 장애물을 회피할 수 없다. 본 연구에서는 시뮬레이션을 통하여, 기존의 고정된 바퀴간격을 탈피하여 두 바퀴의 거리를 동적으로 변화시켜 높은 회전 특성을 순간적으로 얻을 수 있고, 또한 안정된 가운데 높은 주행특성을 가질 수 있음을 보였다. 본 연구에서 정의된 주행특성(mobility) 및 회전특성(rotatability)은 이동로보트의 설계에 적용되어 도로의 설계조건 및 로보트의 상태가 정해진 상황에서 이동로보트의 최적 설계를 위한 이론적 근거를 제공할 것이다. 실험적 데이터를 사용하여 정의된 주행 및 회전특성의 타당성을 보여 준다.

• Asian-Australasian Journal of Animal Sciences
• /
• 제29권12호
• /
• pp.1796-1804
• /
• 2016

The high incidence of deaths during transport for slaughter is associated with poor welfare and represents a considerable loss to the poultry industry. In the period from 2009 to 2014, all shipments of broiler chickens to poultry processing plants were monitored in the Czech Republic and the numbers of chickens transported and those dying as a result of their transport were recorded and analysed. Overall transport-related mortality of broiler chickens transported for slaughter in the Czech Republic was 0.37%. It ranged from 0.31% to 0.72%, the increase approximately corresponding to the increasing transport distance. Statistically highly significant (p<0.001) differences were found when comparing transport-related mortality rates in individual seasons of the year. The greatest mortality (0.55%) was associated with transports carried out in winter months whereas the lowest death losses (0.30%) were found in chickens transported for slaughter in summer months. Our study revealed greater transport-related mortality rates in broiler chickens transported for slaughter in the Czech Republic than expected when considering earlier studies. The most pronounced increases were found in transports for shorter distances and in winter months. However, an increase was found at all transport distances monitored except for distances exceeding 300 km and all seasons except for summer. Furthermore, a general increasing tendency in chicken losses during the monitored period was found. The particularly alarming finding is that the mortality of broiler chickens being transported to processing plants has been showing a long-term increasing tendency over the last two decades. Further research should focus on the identification of specific factors leading to such high and growing mortality rates and developing practical guidelines to improve the welfare of the birds in transit accordingly.

• 대한교통학회지
• /
• 제23권3호
• /
• pp.149-159
• /
• 2005

버스서비스권역의 결정은 버스서비스체계를 계획하는 단계에서 가장 우선적으로 고려되어야한다. 이용자의 출발지 또는 목적지에서 이용이 가능한 버스정류장이 있는가의 문제는 버스서비스 선택가능성에 결정적인 영향을 미치기 때문이다. 버스서비스 이용 자체가 불가능할 경우, 다른 서비스 질적 측면의 구성요소의 개선은 해당서비스를 선택하는데 전혀 영향을 주지 못한다. 따라서 버스서비스권역은 이용자의 출발지 또는 목적지로부터 합리적인 도보거리 또는 일정 도보시간으로 결정되어져야한다. 계획단계에서 버스서비스권역을 좀더 현실적으로 결정하기 위해서는 이용자의 속성이 고려되어야한다. 따라서 본 연구에서는 1) 이용자 속성에 따른 한계도보시간의 차이를 조사 분석하고, 2) 이용자 속성을 고려한 버스서비스권역 결정모형을 유도하였다. 본 연구에서는 버스서비스권역 결정모형을 1) 이용자 속성을 무시하는 경우 2) 이용자 연령을 고려하는 경우. 그리고 3) 이용자 수입을 고려하는 경우로 구분하여 유도하였으며, 이를 통해 어떤 지역에서 목표 버스이용자수를 확보할 수 있는 버스정류장의 간격을 결정하기 위한 산정과정을 예제로 제시하였다. 본 연구에서 제시된 버스서비스권역 결정모형은 계획가가 어떤 지역의 버스서비스 계획단계 또는 개선단계에서 최적 버스정류장 간격을 채택하는데 활용될 수 있다.

• KSII Transactions on Internet and Information Systems (TIIS)
• /
• 제10권5호
• /
• pp.2363-2374
• /
• 2016

Communication occurs through verbal elements, which usually involve language, as well as non-verbal elements such as facial expressions, eye contact, and gestures. In particular, among these non-verbal elements, gestures are symbolic representations of physical, vocal, and emotional behaviors. This means that gestures can be signals toward a target or expressions of internal psychological processes, rather than simply movements of the body or hands. Moreover, gestures with such properties have been the focus of much research for a new interface in the NUI/NUX field. In this paper, we propose a method for recognizing the number of fingers and detecting the hand region based on the depth information and geometric features of the hand for application to an NUI/NUX. The hand region is detected by using depth information provided by the Kinect system, and the number of fingers is identified by comparing the distance between the contour and the center of the hand region. The contour is detected using the Suzuki85 algorithm, and the number of fingers is calculated by detecting the finger tips in a location at the maximum distance to compare the distances between three consecutive dots in the contour and the center point of the hand. The average recognition rate for the number of fingers is 98.6%, and the execution time is 0.065 ms for the algorithm used in the proposed method. Although this method is fast and its complexity is low, it shows a higher recognition rate and faster recognition speed than other methods. As an application example of the proposed method, this paper explains a Secret Door that recognizes a password by recognizing the number of fingers held up by a user.

• 한국ITS학회 논문지
• /
• 제14권6호
• /
• pp.91-99
• /
• 2015

본 연구는 서울, 수도권 및 부산광역시의 4지 신호교차로를 대상으로 도로의 기하구조측면, 교통특성, 환경특성 등 다양한 요인을 고려하여 교통사고예측모형을 구축하고 교차로사고와의 상호관계를 규명하고자 하였다. 분석 결과 기존의 음이항 모형보다 확률적 음이항 모형의 설명력이 높게 나타났으며 총 52개의 변수 중 10개의 변수가(주도로의 차로 수, 주도로의 좌회전 교통량, 주도로의 주행제약시설 수, 부도로의 우회전 교통량, 부도로의 교차로 시거, 교차로의 총 현시, 부도로의 중앙분리대 유무, 부도로의 제한속도, 부도로의 교통섬 유무, 부도로의 속도제약시설 수) 도시부 4지 신호교차로에서 교통사고에 영향을 미치는 유의한 변수로 나타났다. 또한 10개의 유의한 변수 중 2개의 변수가(부도로의 교차로 시거, 부도로의 차량 주행속도 제약 시설물 수)가 확률적 변수로 나타났다.