• 한국추진공학회:학술대회논문집
• /
• 한국추진공학회 2017년도 제48회 춘계학술대회논문집
• /
• pp.622-627
• /
• 2017

본 연구에서는 실물형 연소기와 동일한 연소 및 음향 공진 조건을 가질 수 있는 축소형 모델 연소기의 추진제 공급부 매니폴드의 수치해석을 진행하였다. 비원통형 연소기의 형상을 고려한 일렬형 다중 인젝터로 구성된 헤드를 대상으로 해석하였으며 매니폴드의 형상과 유입유로의 개수 및 형태에 따라 해석결과를 분석했다. 메인추진제의 매니폴드 형태는 재순환영역이 적고 제작이 용이할 수 있게 원형으로 구성하였다. 액체산소는 유동을 균일하게 공급하기 위해 distributor를 구성하였고 케로신은 직접 화염면이 닿는 곳이기 때문에 재순환영역을 최대한 줄이도록 방사형 $360^{\circ}$로 유입유로를 구성하였다. 액체질소 매니폴드는 분사기 근처의 속도차이를 줄이고자 방사형 유입유로로 구성하였다.

• Korean Chemical Engineering Research
• /
• 제54권5호
• /
• pp.678-686
• /
• 2016

본 연구에서는 내경 0.3 m, 높이 2.4 m인 기-고 유동층 반응기 내에서 수직 방향의 내부 구조물과 shroud 노즐 분산판이 기포 흐름에 미치는 영향을 CPFD (Computational Particle-Fluid Dynamics)를 이용하여 모델링을 수행하였다. 층 물질로는 Metal-grade 실리콘 입자(MG-Si)가 사용되었으며 $d_p=149{\mu}m$, ${\rho}_p=2,325kg/m^3$, $U_{mf}=0.02m/s$이다. 전체 층물질의 양은 75 kg이며 정적층(static bed) 높이는 0.8 m이다. 수직 내부 구조물이 기포 상승속도에 미치는 영향을 파악하였다. 내부 구조물이 분산판으로부터 0.45 m 높이에 설치되었을 때 기포의 분쇄가 일어났다. 유동층의 압력강하 및 수직 고체체류량 분포는 내부 구조물의 영향을 크게 받지 않는 것으로 나타났다. 하지만 내부 구조물이 제트에 너무 가까운 경우 기포가 분쇄되지 않고 내부 구조물을 우회하여 상승하였으며 내부 구조물이 없는 경우나 0.45 m 높이에 설치된 경우에 비해 더 빠른 속도로 상승하였다.

• 한국에너지공학회:학술대회논문집
• /
• 한국에너지공학회 1996년도 추계학술발표회 논문집
• /
• pp.193-205
• /
• 1996

This paper deals with experimental study on thermal characteristics that a cooling fluid is affected to ice ball as being measuring the temperature in storage tank and ice ball governing the rate of heat storage. Distributor was taken as inlet geometry factor. flow rate of cooling fluid which was a brine were 2, 4, and 6LPM, and 8, 10, and 12$^{\circ}C$ in the temperature difference for dynamic factors with respect to three ice ball types(103, 96, 76mm). In case of in flowing cooling fluid, since inertia force is suppressed by lower flow rate the amount of heat was transferred to ice ball by heat conduction high because density difference is high. And in case of larger ice ball, a long-term storage was available because reaching time at steady state is relatively long. consequently, smaller ice ball could be suitable to a short-term storage.

• 한국소음진동공학회논문집
• /
• 제16권3호
• /
• pp.240-246
• /
• 2006

In the air-conditioner, refrigerant induced noise and vibration can be increased when the airflow rate is reduced in order to decrease the noise at the low mode. Through the test and analysis of this kind of noise, it can be verified that the main reasons of refrigerant induced noise are the velocity and flow Induced force of the refrigerant at the inlet of the evaporator, So, in order to reduce this velocity, quality at the evaporator inlet should be minimized. And, in order to reduce flow induced force of the refrigerant, sudden change of fluid flow must not be occurred. So, in this paper, we will review the characteristics of refrigerant cycle and find how the quality and flow induced force can be minimized.

• 한국유통학회지:유통연구
• /
• 제10권1호
• /
• pp.33-57
• /
• 2005

다원적 회원조직으로 운영되는 다단계판매회사의 주고객은 다단제판매회사로부터 구입한 상품들 다른 회원에게 재판매하는 독립적인 사업주체인 중간상(IBO)인데 이들은 일반 중간상과는 달리 정쟁제품이 없는 자사 매장에서 자사 상품만을 배타적으로 구입해야하고 취급상품의 종류, 가격, 기능 등에 대해서 상세한 정보를 가지고 있다는 특징이 있다. 일종의 도매상 기능을 수행하는 이들을 대상으로 상품을 판매하는 다단계판매회사가 그들 상품의 진열방법 예컨대 진열량, 진열높이, 진열위치, 관련상품진열 등을 달리함에 따라 매출액에 변화를 줄 수 있는지에 대한 연구나 관심은 거의 없었다. 본 연구는 매장규모가 다른 대규모 증간규모 소규모 점포 각각에 대해 진일방법에 차이를 두었을 때 다단계판매회사의 매출액에 어떤 영향을 미치는지 실험을 통해 분석하였다. 그 결과 첫째, 점포규모와 상품진열방식 두 변수의 상호작용에 의한 매출 변화를 살펴 본 결과 매출액에 변화가 없었다. 둘째, 이에 따라 주효과만를 분석한 결과 점포규모는 매출에 영향을 주고 셋째, 상품진일방식 중 진열량, 진열높이, 진열위치는 매출에 영향을 주지 않지만 관련상품진열은 매출에 유의한 영향을 주는 것으로 파악되었다. 넷째, 상품진열만을 독립변수로 하여 추가 분석을 실시한 결과 대규모 매장의 경우 진열량을 제외한 진열위치와 진열높이, 관련상품진열 모두가 매출에 유의한 영향를 주는 것으로 나타났다.

• 한국마린엔지니어링학회:학술대회논문집
• /
• 한국마린엔지니어링학회 2000년도 춘계학술대회 논문집(Proceeding of the KOSME 2000 Spring Annual Meeting)
• /
• pp.36-44
• /
• 2000

In his study the simulation was carried out by simplifing and modeling dividing into fuel injectioin pump high pressure pipe and fuel injection valve in the fuel injection system of a low speed marine diesel engine. A computer simulation model was developed using the method of characteristics to analyze the unsteady flow in the fuel injection system considering cavitation and variation of fuel density and bulk modulus. Comparison was commenced between the calculated data and experimental data of pressure and injection quantity at the high pressure distributor in fuel injection system for the training ship "M/V hanara" the effects of the high pressure pipe length diameter plunger diameter nozzle openning pressure were also investigated by simulating results.g results.

• 한국분무공학회지
• /
• 제20권3호
• /
• pp.195-201
• /
• 2015

This study discusses a fuel injector test bench containing a mechanical type fuel supply system for heavy duty diesel engine. The main focus of this study was to evaluate the design stability of the test bench, which basically measures the injector durability of a multi-hole heavy duty injector by using pure diesel as a test fuel. In this experiment, diesel spray was controlled by a specially designed control box and all the experiments were carried out to measure e.g. fuel injection pressure and fuel injection quantity to understand the injection status which is interlinked with the stability factor of total test bench design. Also, the durability test was performed to understand the heavy duty operation lastingness of the designed system and the flow rate of the installed distributor pump in the fuel supply system of this studying test bench was compared with LO-1 and LO-2 pump. The results of the above mention tests revealed that the injector test bench design and control system can serve the purpose for heavy duty injector.

• 태양에너지
• /
• 제17권3호
• /
• pp.13-21
• /
• 1997

장기 성층 온수 저장조 내의 중간 경계면에서 전달되는 열량을 예측하기 위하여 이론식을 유도 확립하고 이론적인 축열효율을 구하였다. 그리고 이론 축열효율값과 비교 고찰하기 위하여 여러 실험 조건을 통한 실제 축열효율을 구하였고, 저장조 내의 중간 경계면에서 일어나는 혼합정도를 효과적으로 해석하기 위하여 유효 열확산 계수를 정량화하였다. 중간 경계면에서 열전도에 의한 손실이 일회 충수 시간이 짧을수록 즉, Pe 수가 증가할 수록 많이 발생함을 알았다.

• Journal of Advanced Marine Engineering and Technology
• /
• 제24권6호
• /
• pp.43-52
• /
• 2000

In this study, a simulation program was developed, which could simulate a fuel injection system for low-speed marine diesel engine. The fuel injection system was divided into fuel injection pump, high pressure pipe and fuel injection valve. The unsteady flow in the high pressure injection pipe was analyzed by the method of characteristics, considering cavitation and variation of fuel density and bulk modulus. It was confirmed that the simulation results were good agree with experimental results of injection pressure and quantity at the high pressure distributor in fuel injection system for the training ship "M/V Hannara". And the effects of the atomizer hole diameter, maximum needle lift, plunger diameter and nozzle opening pressure were also investigated with simulating results.g results.

• 한국소음진동공학회:학술대회논문집
• /
• 한국소음진동공학회 2005년도 추계학술대회논문집
• /
• pp.421-426
• /
• 2005

For the air-conditioner, refrigerant induced noise and vibration should be the problem when it reduced airflow rate in order to reduce the noise at low mode. With the test, it could be verified that one of the main reason for refrigerant induced noise were the velocity and flowing induced force of the refrigerant at the inlet of evaporator. So in order to reduce this velocity with same mass flow rate of refrigerant, quality at the evaporator inlet should be minimized. And in order to reduce flowing induced force of the refrigerant, flowing direction change should be eliminated. So in this paper, it would like to review the characteristics of refrigerating cycle at first and find how the quality and flowing induced force can be minimized.