• 정보과학회 논문지
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• 제42권10호
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• pp.1254-1267
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• 2015

최근 무분별한 액세스 포인트 설치로 인해 무선랜 간섭이 많이 발생하고 있으며, 이러한 문제를 해결하기 위해 많은 기법이 제안되었다. 액세스 포인트 집단화 기법은 특정 액세스 포인트로 스테이션의 연결을 이동시켜 전송을 수행하는 액세스 포인트를 줄이는 방식이다. 이 방식은 스테이션의 연결을 강제로 이동시키므로 특정 스테이션의 전송 성능 저하가 발생할 수 있다. 액세스 포인트 전송 파워 조절 기법의 경우 연결이 끊어지는 스테이션이 발생하거나 특정 값 이하로 파워를 조절할 경우 전체적인 전송 성능 감소가 일어날 수 있다. 두 기법을 결합하면 집단화를 통해 전송을 수행하는 액세스 포인트가 줄어 간섭이 줄어들고 세부적인 전송 파워 조절을 통해 간섭 범위를 더 줄일 수 있다. 그러나 두 기법을 단순 결합하면 집단화 수행 후에 파워 조절이 가능한 경우의 수가 적어지거나 파워 조절 시 연결이 끊어지는 스테이션이 늘어나 성능 향상이 단일 기법보다 미미한 상황이 발생할 수 있다. 그러므로 본 논문에서는 OpenFlow 기반 무선랜 환경에서 액세스 포인트 집단화 기법, 파워 조절 기법을 결합하여 각 기법의 단점을 보완하고 집단화를 수행할 때 다음 단계 전송 파워 조절 수행 시 파워 조절 가능한 경우의 수가 많아지도록 고려하여 간섭을 효율적으로 완화하는 기법을 제안한다. 시뮬레이션을 통해 각 기법을 비교한 결과 제안 기법의 평균 전송 지연 시간은 집단화 기법에 비해 최대 12.8%, 파워 조절 기법에 비해 최대 18.1% 감소하고, 간섭에 의한 패킷 손실률은 제안 기법이 집단화 기법에 비해 최대 24.9%, 파워 조절 기법에 비해 최대 46.7% 감소하였다. 또한 집단화 기법과 파워 조절 기법은 특정 스테이션의 데이터 처리율이 감소하는 부작용이 발생하는 반면 제안 기법은 특정 스테이션의 처리율 감소 없이 전체 데이터 처리율을 증가시킴을 확인할 수 있었다.

• 한국유체기계학회 논문집
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• 제13권2호
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• pp.36-40
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• 2010

Tidal current power system is the energy converter which converts the kinetic energy of tidal stream into electric energy. The performance of the rotor which initially converts the energy is determined by various design factors and it should be optimized by the ocean environment of the field. Flow direction changes due to rise and fall of the tides, but horizontal axis turbine is very sensitive to direction of flow. To investigate the rotor performance considering the interaction problems with incidence angle of flow, series of experiments have been conducted. The results and findings are summarized in the paper.

• Bulletin of the Korean Chemical Society
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• 제18권7호
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• pp.706-710
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• 1997

Isotope ratios of K, Ca, Cr and Fe are measured at cool plasma condition generated using high carrier flow rate and relatively low RF power of 900 W. Background molecular ions are suppressed to below 100 counts which give isobaric interference to the analytes. The background ions show different attenuation characteristics at increased carrier flow rate and hence for each element different carrier flow rate should be used to measure isotope ratios without isobaric interference. Isotope ratios are measured at both scan and peak-hopping modes and compared with certified or accepted ratios. The measured isotope ratios show some mass discrimination against low mass due to low ion energy induced from a copper shield to eliminate capacitive coupling of plasma with load coil.

• 한국항공우주학회지
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• 제47권2호
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• pp.81-89
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• 2019

본 연구는 쿼드 틸트 프로펠러(Quad Tilt Propeller)형상의 탠덤날개 항공기의 전진비행 조건을 풍동실험하여 전방 날개 및 프로펠러가 후방날개에 작용하는 공력 간섭효과를 분석하였다. 6축 밸런스시스템을 이용해 전기체의 힘을 측정하였고 날개뿌리에 부착된 스트레인게이지를 이용하여 각 날개의 굽힘모멘트를 측정하였다. 12홀 프로브를 이용해 날개 및 프로펠러 후류의 유동장을 측정하였으며, 털실과 스모크를 이용한 유동가시화 실험을 통해 유동 특징을 정성적으로 확인하였다. 요소별 공력간섭 현상을 측정하기 위해 프로펠러 부착 조합을 바꿔가며 전방날개와 프로펠러가 후방날개에 작용하는 영향을 분석하였다.

• 한국콘텐츠학회논문지
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• 제18권5호
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• pp.330-342
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• 2018

본 연구의 목적은 부모의 학대, 방임, 과잉간섭이 청소년 자녀의 공격성에 종단적 맥락에서 어떤 영향을 미치는가를 규명하고, 플로우(flow) 이론을 바탕으로 컴퓨터 게임의 이용빈도가 조절변인으로서의 역할을 하는지 검증하는 것이다. 본 연구는 한국 아동 청소년 패널조사에서 총 2,351명의 청소년을 대상으로 하여 선형혼합효과모형 분석을 실행하였다. 연구의 결과는 첫째, 청소년이 부모로부터 높은 수준의 학대나 과잉 간섭을 경험할수록 높은 수준의 공격성을 나타냈고, 둘째, 부모의 학대 및 과잉간섭의 수준이 높은 집단의 청소년 공격성 수준이 중2에서 고1 시기까지 지속적으로 감소하는 경향이 있었으며, 셋째, 컴퓨터 게임의 이용빈도가 부모의 학대와 청소년의 공격성 수준과의 관계에서 유의미한 조절효과를 나타냄으로써 결론적으로 본 연구는 컴퓨터 게임의 이용빈도에 따라 높은 수준의 부모 학대가 청소년의 공격성에 미치는 부정적인 영향력이 유의미하게 감소될 수 있음을 나타낸다.

• 한국산학기술학회논문지
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• 제14권4호
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• pp.1976-1981
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• 2013

본 논문에서는 직접 대역 확산 (direct-sequence spreading spectrum) 시스템을 위한 주파수 영역 간섭 (tone interference) 신호 제어 알고리듬을 제안한다. 기존에 제안된 주파수 영역 간섭 제거 기법들에서는 프로토콜들의 모음을 의미하는 전송제어 프로토콜(TCP: Transmission Control Protocol) 트랜스포트 계층에서 가장 광범위하게 사용되어 왔다. 양방향 트래픽을 네트워크 경로를 통해 동일한 종단 노드 쌍 사이의 반대 방향에서 데이터를 전송하는 두 개 또는 그 이상의 TCP 연결로부터 생긴 트래픽 패턴을 사용하고 네트워크의 교환기와 라우터들을 공유하므로 승인의 결과를 초래한다. per-flow 입출력 반응을 사용하여 LTS 상관 구조를 온라인으로 평가할 때 이는 중요한 요인이 된다. TCP-MT는 연결 지속 기간이 길 때 가장 큰 성능 이득을 제공한다.

• International Journal of Aeronautical and Space Sciences
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• 제1권1호
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• pp.13-20
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• 2000

The applications of CFD in the design process of a transonic civil transport at Korea Aerospace Research Institute (KARI) are outlined. Three Navier-Stokes solvers, developed at KARI with different grid approaches, are used to predict the aerodynamic coefficients and solve the flowfield of various configurations. Multi-block, Chimera, and unstructured grids are the approaches implemented. The accuracy of the codes is verified for the transonic flow about RAE wing/fuselage configuration. The multi-block code is used to provide the detailed data on the flowfield around a wall interference model with different test section sizes which will be used in establishing the wall interference correction method. The subsonic and transonic flowfields about K100-04A, one of the configurations of a 100-seater transport developed by KARI and Korea Commercial Aircraft Development Consortium (KCDC), are computed to predict the aerodynamic coefficients. The results for the subsonic flow are compared with those of wind tunnel test, and the agreement is found to be excellent. The interference effect of nacelle installation on the wing of K100-04A is also investigated using the unstructured grid method, and about 10% reduction in wing lift is observed. The accuracy of the three developed codes is verified, and they are used as an efficient tool in the design process of a transonic transport.

• Wind and Structures
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• 제35권3호
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• pp.177-191
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• 2022

Trains emerging on a streamlined bridge-girder may have salient interference effects on the aerodynamic properties of the bridge. The present paper aims at investigating these interferences by wind tunnel measurements, covering surface pressure distributions, near wake profiles, and flow visualizations. Experimental results show that the above interferences can be categorized into two primary effects, i.e., an additional angle of attack (AoA) and an enhancement in flow separation. The additional AoA effect is demonstrated by the upward-moved stagnation point of the oncoming flow, the up-shifted global symmetrical axis of flow around the bridge-girder, and the clockwise-deflected orientation of flow approaching the bridge-girder. Due to this additional AoA effect, the two critical AoAs, where flow around the bridge-girder transits from trailing-edge vortex shedding (TEVS) to impinging leading-edge vortices (ILEV) and from ILEV to leading-edge vortex shedding (LEVS) of the bridge-girder are increased by 4° with respect to the same bridge-girder without trains. On the other hand, the underlying flow physics of the enhancement in flow separation is the large-scale vortices shedding from trains instead of TEVS, ILEV, and LEVS governed the upper half bridge-girder without trains in different ranges of AoA. Because of this enhancement, the mean lift and moment force coefficients, all the three fluctuating force coefficients (drag, lift, and moment), and the aerodynamic span-wise correlation of the bridge-girder are more significant than those without trains.

• 유체기계공업학회:학술대회논문집
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• 유체기계공업학회 2003년도 유체기계 연구개발 발표회 논문집
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• pp.404-411
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• 2003

Three-dimensional vortical flow and separated flow topology near the casing wall in an axial flow fan having two different tip clearances have been investigated by a Reynolds-averaged Wavier-Stokes (RANS) flow simulation. The simulation shows that the tip leakage vortex formed close to the leading edge of the blade tip on suction side grows in the streamwise direction. On the casing wall, a separation line is formed upstream of the leakage vortex center due to the interference between the leakage vortex and main flow. The reverse flow is observed between the separation line and the attachment line generated downstream of the trailing edge, and increased with enlarging tip clearance. The patterns of a leakage velocity vector including a leakage flow rate are also analyzed according to two tip clearances. It is noted that the understanding of the distribution of a limiting streamline on the casing wall is very important to grasp the characteristics of the vortical flow in the axial flow fan.

• 항공우주기술
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• 제13권2호
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• pp.167-176
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• 2014

유로의 개폐를 위해 사용되는 파이로밸브는 가볍고 신뢰성이 높은 장점을 가진다. 미국에서는 하이드라진 추진제를 사용하는 일부 위성 유실의 원인을 착화기 연소 가스의 누설로 판단하였고, 블로우바이라 불리는 이러한 누설 문제를 방지하기 위하여 억지끼워맞춤을 하는 피스톤을 개발하고 추가적인 설계변경을 통하여 신뢰성을 향상하였다. 여기서는 미국에서 수행된 파이로밸브 연구에 대한 문헌조사를 AIAA Paper 위주로 수행하였다. 또한 파이로밸브의 일반적인 문제점과 개선방향, 성능비교평가 사례 등을 다루었다.