• 제목/요약/키워드: Fixed point excitation

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TMS320C542를 이용한 2.4kbps MELP 보코더의 실시간 구현 (Real-time Implementation of 2.4kbps MELP vocoder using the TMS320C542)

  • 박영호;정찬중;배명진
    • 한국음향학회:학술대회논문집
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    • 한국음향학회 2000년도 하계학술발표대회 논문집 제19권 1호
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    • pp.145-148
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    • 2000
  • 본 논문은 범용 16bit Fixed-point DSP를 이용한 새로운 미국 DoD 2.4kbps MELP(Mixed Excitation Linear Predictive)보코더의 실시간 구현에 관한 것이다. 구현된 MELP보코더는 ROM 32.6kword, RAM 12.2kword를 가지며 40MIPS DSP에서 약 29MIPS를 필요로 하였다. 출력된 파형은 C simulator 와 Bit Exact한 출력 결과를 보여주었다. 실시간 구현된 MELP를 동일전송율의 2.4kbps AMBE와 음질 비교한 결과 AME보다는 MOS 0.2 음질 이 떨어졌다

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전열관의 마모 체적형상에 따른 마모깊이 예측 (Prediction of Wear Depth of SG Tube based on Types of Wear Scar)

  • 유기완;김형진;박치용
    • 한국소음진동공학회:학술대회논문집
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    • 한국소음진동공학회 2005년도 추계학술대회논문집
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    • pp.475-478
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    • 2005
  • Calculation of wear depth with regard to the wear topology is peformed numerically Four typical wear topology, that is round, crescent, flat, and diamond types are adopted to represent the configuration of wear volume. Diamond and flat types are the most severe topology for wear depth history, whereas round and crescent types have small increasing rate of wear depth to the wear volume. Based on this study we can guess that the most severe wear phenomena happens to be upper side of U-tubes in the KSNP SG, because flat or diamond wear will be generated by the wearing motion between tubes and diagonal, vertical, horizontal strips. The misalignment of tube at the stage of manufacturing or distortion of upper structure due to the thermal expansion or vibration of upper structure such as diagonal, vertical, and horizontal strips will be one of the main causes of flat or diamond wear.

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현가 장치 개선을 위한 차량 동특성 해석에 관한 연구 (A study on the analysis of vehicle dynamic characteristics for the improvement of suspension system)

  • 이인학;임원식
    • 한국정밀공학회지
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    • 제14권9호
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    • pp.130-138
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    • 1997
  • In this study, to improve the ride and handling characteristics of the vehicle whose hard points have been already fixed, a tuning method of load spring, damper and stabilizer bar is described. For the suspension system of vehicle, optimized design is necessary to satisfy the incompatible two dynamic characteristics which are the ride isolation property between unsprung mass and sprung mass to reduce the excitation from the road and the accurate correring response property to specific steering inputs. To accomplish above aims, we may approach by experimental method, but it requires to sacrifice much time and cost. This paper, therefore, provides a process of suspension development to improve the ride and handling properties by using computer simulation with saving time and cost, and as results, comparaes the dynamic characteristics of the tuned vehicle with the base vehicle not tuned.

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고속 트립토판 자가형광 이미징을 위한 시공간적 집중 기반의 라인 스캐닝 이광자 현미경 개발 (Development of line-scanning two-photon microscopy based on spatial and temporal focusing for tryptophan based auto fluorescence imaging)

  • 이준호;남효석;김기현
    • 한국가시화정보학회지
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    • 제11권2호
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    • pp.41-45
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    • 2013
  • Two-photon microscopy (TPM) is minimally-invasive 3D fluorescence microscopy based on nonlinear excitation, and TPM can visualize cellular structures based on auto-fluorescence. Line-scanning TPM is one of high-speed TPM methods without sacrificing the image resolution by using spatial and temporal focusing. In this paper, we developed line-scanning TPM based on spatial and temporal focusing for auto-fluorescence imaging by exciting the tryptophan. Laser source for this system was an optical parametric oscillator (OPO) and it made near 570 nm femtosecond pulse laser. It had 200fs pulse width and 1.72 nm bandwidth, so that the achievable depth resolution was 2.41um and field of view (FOV) is 10.8um. From the characterization, our system has 3.0 um depth resolution and 12.3 um FOV. We visualized fixed leukocyte cell sample and compared with point scanning system.

간단한 위치검출기를 이용한 SRM 가변속 디지털 제어시스템 개발 (Development of Variable Speed Digital Control System for SRM using Simple Position Detector)

  • 천동진;정도영;이상호;이봉섭;박영록
    • 전력전자학회논문지
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    • 제6권2호
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    • pp.202-208
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    • 2001
  • 스위치드 리럭턴스 모터(Switched Relutance Motor : 이하 SRM)는 이중 돌극형으로 되어있으며, 상권선은 고정자만 사용한다. 다른 어느 전동기보다도 간단한 구조를 가지고 있어 제작단가가 저렴하고, 기계적으로 견고하며, 고온 등의 열악한 환경에서도 신뢰성이 높으며, 브러쉬 등이 없어 유지비가 거의 들지 않는 장점을 지니고 있다. 그러나 SRM은 상여자를 위하여 회전자의 위치정보를 알아야하므로 위치 검출기가 필요하고, 정속도 운전을 위하여 타코 발전기나 엔코더가 부가적으로 필요하다. 그러나 본 논문에서는 회전자의 속도측정을 얻기 위하여 고가의 엔코더를 사용하지 않고, 단지 간단한 슬롯 디스크로부터 위치를 검출하여 속도를 추정할 수 있는 알고리즘을 제시하고 개발하였다. 속도 추정 알고리즘을 적용한 가변속 디지털 제어시스템을 구현하기 위하여 TI사의 TMS320F240-20MIPS 고정 소수점 연산용 프로세서를 사용하였다. 개발한 시스템을 실험한 결과 넓은 범위에 걸쳐 속도제어가 가능하였고, 단일 펄스모드, 하드 쵸핑모드 및 소프트 쵸핑모드 뿐만 아니라, 전류제어 동작모드에서 가변속 제어가 가능하였다. 그리고 어드밴스각 제어가 가능하였다.

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TMS320C6201을 이용한 적응 다중 전송율을 갖는 광대역 음성부호화기의 실시간 구현 (Real-Time Implementation of Wideband Adaptive Multi Rate (AMR-WB) Speech Codec Using TMS32OC6201)

  • 이승원;배건성
    • 한국통신학회논문지
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    • 제29권9C호
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    • pp.1337-1344
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    • 2004
  • 본 논문에서는 적응 다중 전송율을 갖는 광대역 음성부호화기인 AMR-WB 의 알고리즘을 분석하고, TI사의 고정소수점 DSP인 TMS320C6201를 이용한 실시간 구현 결과를 제시한다. AMR-WB 음성부호화기는 두 가지 대 역으로 분리된 신호가 독립적으로 부호화되며, 저대역 신호는 ACELP 방식으로、 고대역 신호는 잡음 여기신호와 선형예측 합성필터를 사용하는 방식으로 각각 합성된다. 구현된 AMR-WB 음성부호화기는 프로그램 메모리와 데이터 메모리가 각각 218 kbytes, 92kbytes의 크기를 가지며 , 한 프레임인 20 ms를 처리하는데 평균 920,267 정도의 클릭 수가 사용되어 약 5.75 ms의 시간이 소요 되였다. 또한, DSP로 구현한 AMR-WB 음성부호화기의 결과와 PC에서 시뮬레이션 한 결과가 서로 일치함을 확인하였다.