• 한국재난정보학회 논문집
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• 제19권3호
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• pp.644-655
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• 2023

연구목적: 금속의 취급 및 가공 공장과 금속폐기물 저장 공장 등에서 금속이 포함된 화재가 빈번하게 발생하고 있다. 금속화재의 경우는 소화가 어렵고 장시간 소요되므로 대응 시 주의가 필요하다. 본 연구에서는 금속화재의 발생 현황과 문제점 등을 제시하고 국내에서 사용중인 간이소화용구와 약제에 대한 실험을 통해 효과성을 도출하였다. 연구방법: ISO7165의 D급소화기 실험 중 분말 형태의 실험을 준용하여 순도 99.9%, 입자 150 ㎛ 이상의 마그네슘을 착화하여 5가지 간이소화용구, 소화기 및 약제에 대한 비교실험을 하였다. 연구결과: 간이소화용구로는 국내에서 가장 많이 사용되는 건조사와 팽창질석, 사용성 검증이 필요한 황토가루를 사용하였고, 국외에서 인증받아 사용중인 D급 소화기와 국내 금속화재 현장에서 사용된 액상의 수산화실리카를 사용하였다. 결론: 본 실험을 통해 소화효과성과 사용편의성, 경제성 측면을 고려한 결과, 팽창질석이 금속 화재 시 가장 적절한 것으로 도출되었다.

• 방재기술
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• 통권14호
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• pp.5-12
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• 1993

This report is explained about test results of carbon dioxide extinguiching system components and pack-age type system (Kits) for automatic fire extinguishing system. A carbon dioxide system may be used to protect one or more hazards or hazards by menas of directional valves. Package system shall be installed to protect hazards within the limitations. The testing program was progressed by three items, external oppearance test, performance test and Total Flooding Fire Extinguishing System test. The object of this report is present the problem which apperar from the analysis of test results.

• 한국마린엔지니어링학회:학술대회논문집
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• 한국마린엔지니어링학회 2006년도 전기학술대회논문집
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• pp.127-128
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• 2006

A study developing the dry powder fire extinguishing system inside the simulated machinery spaces of small boats was performed. Fire tests were conducted inside the compartments having volumes 2.9, 4.5, $8m^3$ respectively. The openings and fans were established on the walls of the compartments. Diesel oil was used for the test fuel, In addition fire extinguishing nozzles using dry powder were installed downward at ceiling and horizontally at the wall or conner. All fires in the test were extinguished under system activation and there was no reignition.

• 한국화재소방학회논문지
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• 제33권4호
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• pp.77-82
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• 2019

소화설비는 예상치 못한 화재를 진압하는 설비이며, 방호대상과 장소에 따라 부합한 소화약제를 사용해야한다. 이 중 가스계 소화설비는 물에 취약한 전자장비 등을 방호하기 위하여 사용되는데, 이 때문에 화학적 반응이 없는 불활성 기체가 주로 적용된다. 하지만 최근 전자장비들의 고집적화로 인하여 가스계 소화설비로부터 발생하는 소음이 전자장비에 손상을 주는 사례가 대두되고 있다. 이에 본 연구에서는 가스계 소화설비를 개선하고자, 노즐 수축각에 따른 유동소음을 수치적으로 계산 및 분석하였다. ANSYS FLUENT ver. 18.1을 사용하여 수치해석을 수행하였으며, 스월 분포를 고찰하여 유동소음에 대한 원인을 분석하였다. 개선된 모델은 기본 모델 대비 약 6 dB가 감소된 것을 확인하였으며, 이는 가스계 소화시스템 노즐 수축각이 방출소음 저감에 영향력 있는 인자임을 확인하였다.

• 한국재난정보학회 논문집
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• 제20권1호
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• pp.232-243
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• 2024

연구목적: 최근 기후변화, 자연재해, 그리고 인적 요인에 의한 대형 산불이 동해안 및 태백산맥 지역에서 매년 증가하는 추세를 보인다. 현재 헬리콥터를 활용한 산불 진화가 증가하고 있음에도 불구하고, 대형 산불에 대응하기 위한 초기 진화의 중요성과 양간 산불 진화의 어려움으로 인해 공군 수송기의 도입 필요성이 지속해서 제기되어 왔다. 본 연구는 공군 수송기를 활용한 산불 진화 임무를 효율적으로 수행하기 위한 여러 측면 - 작전 목적의 달성, 운용 환경 극복, 대기 장소 선정 및 효율적 운용 방안 - 에 대한 사후 관리체계 발전 방안을 제시하고자 한다. 연구방법: 산불진화 관련 문헌연구와 고정익항공기를 활용한 산불진화 실험 및 산불진화 헬기의 운용실태 및 운용방법을 기초로 헬기운용 시 장단점 및 대형수송기(C-130)를 활용한 대형산불진화시 효과분석을 통해 운용의 효과성을 분석한다. 연구결과: 대형산불 진화 시 헬기와 고정익항공기(C-130)를 통합 운용시 효과적인 운용, 통제, 지휘체계, 출동요청 및 산불진화 등 효과적인 CM(Consequence Management) 적용방안을 도출하였다. 결론: CM(Consequence Management)의 개념 적용은 우리나라에서 일부 화생방(CBRNE) 방호 분야에 일부 적용되고 있으나 산불진화에 있어서 헬기와 대형항공기(C-130)의 통합운용 시 효율적인 운용, 통제, 지휘체계 정립, 안전관리, 출동요청 및 산불진화 등을 위해 선진국에서 운용되고 있는 CM(Consequence Management)의 개념을 적용하여 진일보 발전된 재해, 재난 사후관리체계를 정립하는 데 기여하도록 하였다.

• 한국철도학회:학술대회논문집
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• 한국철도학회 2004년도 추계학술대회 논문집
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• pp.168-173
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• 2004

This research shows the method about the auto extinguishing system construction for the subway train's safety operation. The safety system is the total auto extinguishing system which it is able to overcome the emergency situation, to see fast using the sensing system, to interface using the communication system, finally to extinguish the large-scale fire happened. The system model is the total disaster mitigation system model preventing the arson or terror. and to apply a method of the fire extinguishing system using reinforced fire extinguishing agency in the world first. It is to use the subway train and the railroad train which is prevented and mitigated the large-scale demage the same as the arson and the terror.

• 한국화재소방학회:학술대회논문집
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• 한국화재소방학회 1996년도 학술발표회
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• pp.57-61
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• 1996

Our goal was to make a cost-effective automatic fire extinguishing system for the engine compartment use of automobiles. We designed this system for the engine compartment. This system consists of 1)foam extinguisher, 2)four nozzles, 3)a pipe arrangement, and 4)an extinguishing device which is equipped with a glass bulb as detector. First and foremost, the extinguishing device was carefully designed to keep the system cost to a minimum. Second, a AFFF foam extinguisher was used because no other fire-fighting agents proved effective against fire in the engine compartment. The AFFF(Aqueous Film Forming Foam) agent which was used in the extinguisher is the 3M company's Light Water. We sought, however, to make other foams by using Halon 1301 and Halon alternatives such as HCFC Blend A, HFC-227ea. We selected these alternatives instead of air in order to raise the expansion ratio of the AFFF agent. By these means we discovered that it is possible to increase the expansion ration of the AFFF agent up to 44:1. We then demonstrated that our automatic fire extinguishing system is the most effective and lowest cost-system yet devised for passenger cars.

• International Journal of Aeronautical and Space Sciences
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• 제1권1호
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• pp.62-69
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• 2000

Present study deals with performance analysis of an inert gas generator (IGG) which can be used as effective means to suppress fire. The IGG uses a turbo-jet engine to generate inert gas for fire extinguishing. It is generally known that a less degree of oxygen content in the product of combustion will increase the effectiveness of fire extinguishing. An inert gas generator system with water injection has advantages of suffocating and cooling effects that are very important factors for fire extinguishing. Some aspects of influencing parameters, such as, air excess coefficient, compressor pressure ratio, air temperature before combustion chamber, gas temperature after combustion chamber, mass flow rate of water injection etc. on the performance of IGG system are investigated.

• 한국화재소방학회:학술대회논문집
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• 한국화재소방학회 1997년도 International Symposium on Fire Science and Technology
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• pp.550-557
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• 1997

Production of so-called Halon fire extinguishing agents has been prohibited since January 1994 because of their ozone depletion potential, To replace them, several hydrofluorocarbons and fluorocarbons have been developed and utilized. A number of studies on flame extinguishing concentrations and flammability peak concentrations of them have been done. Although there was enough information for practical purpose, more knowledge on fire extinguishing characteristics of them should be attained for efficient use of them. In this study, peak concentrations of methane/air mixtures with gaseous halogenated hydrocarbons were measured at elevated temperature, because the former studies were done at room temperature and temperature of a fire room can be higher than usual. Measurement was done at $200^{\circ}C$, because measuring system could not endure higher temperature. This study revealed that peak concentrations of halogenated hydrocarbons differed little at elevated temperature. The halogenated hydrocarbons have almost the same fire extinguishing ability as Halon 1301.

• 대한안전경영과학회지
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• 제11권1호
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• pp.15-26
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• 2009

This research has so far found out problems including the second damage of extinguishant and the short time of emission when using the existing dry chemical extinguisher and gas type extinguisher, and impossibility of constant extinguishing due to the inability of recharge at the field. To solve such problems, a mobile water mist system was developed and used. However, it is judged that more improved mobile water mist system is necessary because the force of the fire changed diversely and remote villages in mountains or islands where the force of fire extinguishing is short or delayed, require high capacity of fire extinguishing. Therefore a new equipment was developed and tested focusing on the improvement of extinguishing capacity and the performance of extinguishing was found out to be improved, compared to the existing mobile water mist system. It also showed a superior extinguishing capacity to dry chemical extinguisher or gas type extinguisher. Afterward an additional research is required of simplification of equipment, price cutting and the development of additive to enable high performance even with just small extinguishant.