In order to investigate mechanical properties in the core area of Square Hollow Section(SHS) column connection with external stiffening ring, four specimens were tested under the static tension load. The failure modes, load-displacement curves and strain distribution were analyzed to study the mechanical properties and the load transfer mechanism of the core area of connections. The connections behave good ductility and load-bearing capacity under the static tension load. Parametric analysis was also conducted, in which the thickness of steel tube, extended width and thickness of the stiffening ring were considered as the parameters to investigate the effects on mechanical properties of the connections. Based on the experimental results, an analytical method for the bearing capacity of connection with external stiffening ring under the static tension load was proposed. The theoretical results and the experimental results are in good agreement, which indicates that the theoretical calculation method of the bearing capacity is advisable.
Kim, Hyun-gi;Kim, Sung Chan;Park, Sung Hwan;Ha, Byoung Geun;An, Su Hong;Kim, Jun Tae
Journal of Aerospace System Engineering
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v.15
no.1
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pp.80-85
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2021
In this study, for conducting a static load test of an external fuel tank used for an aircraft, the flight load acting on the external fuel tank was converted to the test load and the suitability of the converted test loads was confirmed. In order to calculate the test load from the flight load, the external fuel tank was divided into several sections. Shear load, moment by unit shear load, and unit moment were calculated for each section. Test loads for each section were then calculated by computing the shear load, the moment of each section, and flight load condition. In actual static load tests, it might not be possible to impose the test load in the calculated position due to physical constraints. Therefore, after determining positions in which the load could be imposed in the actual test, the test load calculated for each section was redistributed to selected positions. Finally, a test load plan was established by applying a whiffle tree to enhance the efficiency of the test performance while making it easier to operate the actuator. The reliability of the test load plan was verified by comparing it with flight load conditions.
The Transactions of The Korean Institute of Electrical Engineers
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v.65
no.1
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pp.16-22
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2016
This paper addresses the load usage scheduling in the HEMS for residential power consumers. The HEMS would lead the residential users to change their power usage, so as to minimize the cost in response to external information such as a time-varying electricity price, the outside temperature. However, there may be a consumer's inconvenience in the change of the power usage. In order to improve this, it is required to understand the pattern of load usage according to the external information. Therefore, this paper suggests a methodology to model the load usage pattern, which classifies home appliances according to external information affecting the load usage and models the usage pattern for each appliance based on a copula function representing the correlation between variables. The modeled pattern would be reflected as a constraint condition for an optimal load usage scheduling problem in HEMS. To explain an application of the methodology, a case study is performed on an electrical water heater (EWH) and an optimal load usage scheduling for EHW is performed based on the branch-and-bound method. From the case study, it is shown that the load usage pattern can contribute to an efficient power consumption.
Proceedings of the Korean Society of Propulsion Engineers Conference
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2007.11a
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pp.393-397
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2007
The aim of this study is to investigate critical load, which can influence on flight path of a small slender body rocket, due to external forces such as thrust, drag and weight. The critical load was firstly obtained from Euler column equation, and compared with analysis results using Finite Element Method to evaluate the theoretical critical load.
While the external axial compressive load is applied to only the shell edge of stringer-stiffened shell in the most of numerical and analytical previous studies (entitled as conventional approach), a part of external load is applied to the stringers in real conditions. It leads to decrease the accuracy of the axial buckling load calculated by the conventional eigenvalue analysis approach performed in the most of previous studies. In this study, the distribution of stress in the pre-buckling analysis was enhanced by applying the axial external compressive load to both shell and stringers to perform an accurate eigenvalue analysis of the stringer-stiffened composite shell. In this regard, a model was developed in FORTRAN environment to simulate the laminated stringer-stiffened shell under axial compressive load using finite strip method. The axial buckling load of the shell was obtained through eigenvalue analysis. A comparison was made between the results obtained from the model and those available in the previous studies to evaluate the validity of the results obtained from the model. Through a parametric study, the effects of different parameters such as stringer properties and composite layup on the buckling load of the shell under different loading patterns were investigated. The results indicated that in some cases, the axial buckling load obtained for the conventional approach used in the most of previous studies is significantly overestimated or underestimated due to neglecting the stringer in distribution of external load applied to the stringer-stiffened shell. According to the results obtained from the parametric study, some graphs were derived to show the accuracy of the axial buckling load obtained from the conventional approach utilized in the literature.
Korean Journal of Air-Conditioning and Refrigeration Engineering
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v.29
no.3
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pp.97-104
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2017
Reinforcement of insulation in apartment buildings reduces the heating and cooling energy consumption by lowering the heat transfer in the building envelope. There are differences between internal and external insulation methods in heat transmission properties. However, some building load calculation programs cannot analysis the differences between the two. This is because these programs do no account for the timelag or thermal storage effect of the wall according to the location of insulation. In this study, the heat transmission characteristics of internal and external insulation were analyzed by EnergyPlus, and heating and cooling energy demand was compared. The results showed that external insulation system had lower heating and cooling loads than internal insulation system. Also the heat transfer rate of external insulation is steadier than internal insulation. About 13.6% of heating and cooling energy demand decreased when the outdoor wall was finished with external insulation compared to the demand with internal insulation.
The external fuel tank of an aircraft is a main component that can increase the cruising range of the aircraft. It must be able to be stably separated from the pylon in an emergency situation. At this time, a separation load is applied to the fin and the pivot of the external fuel tank. To stably separate the external fuel tank, the structural soundness of the fin and the pivot must be confirmed. In this study, structural tests were conducted to verify the structural integrity of the external fuel tank pin and pivot when the external fuel tank was separated from the aircraft. Results are then presented. In this paper, a test configuration diagram consisting of the hydraulic and load control equipment, data acquisition system, and pneumatic supply unit used in the structural test was explained. Test installation and test load application plan for each test condition were provided. As results of the structural test, it was found that test load and internal pressure of the test specimen were properly controlled within the allowable range in each test. It was confirmed that serious structural defects in the test specimen did not occur under required load conditions. In conclusion, through structural test for design limit load and design ultimate load, it was proven that the fin and pivot of the external fuel tank for aircraft covered in this study had sufficient structural strength.
Modem architecture represent a great capitalistic, polishing, high-technology image to the public by design. As a result, glass architecture which show 'transmittance' in desinging play a leading part, consequently a role of machine is increasing in controlling an internal environment of building. These movement look like assisting an universal standard building disregarding a each nation's climate peculiarity, if glass building is applied by a proper external shading device. the shading device has a great effect on the reduction of cooling load energy, this research to propose the proper designing scheme of the fixed external shading device. The effect of proper external shading device on the cooling load is evaluated by the numeric simulation.
Armed aircraft of a basic trainer class installs external stores under wing box by using pylon and performs an operation such as weapon delivery and jettison, and should be designed to withstand all kinds of loads applied to external stores. The static strength test of pylons and wing box was performed to assess the static strength of pylon and their support structures for substantiation. Based on the test, the structures were verified to fully satisfy a given design requirement. In this paper, methods of test load generation of wing box and pylon, evaluation of test result data and design result of test set-up were presented. Comparing the FEM analysis with the same test data can lead to good match and reasonable deviation between both. Finally, based on the test and the analysis, the static strength of test article was substantiated and the reliability and effectiveness of analysis math model were obtained.
Recently, the external prestressed concrete structures are increasingly being built. The mechanical behavior of prestressed concrete beams with external tendon is different from that of normal bonded PSC beams in that the increment of tendon stress was derived by whole member behavior. By this reason, the ultimate stress of external tendon is smaller than that of bonded tendon or internal unbonded tendon. The purposes of the present paper are therefore to improve the mechanical behavior of external unbonded tendon by using partially bonded external tendon and to evaluate the flexural behavior of partially bonded external tendon by the flexural member experiment. From the experimental results, before flexural cracking, there was no difference between external unbonded, partially bonded and bonded tendons. However, after cracking, yielding load of reinforcement, ultimate load, and tendon stress were increased in the sequence of external unbonded, partially bonded and bonded tendon members. The equation of ACI-318 and AASHTO 1994 were not matched with test results and had no correlations. So the newly proposed equation will be needed including the consideration of tendon profile, tendon bonded type, and so on. The proposed partially bonded external tendon in this paper will be a effective basis for the evaluation of external tendons in construction and design.
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[게시일 2004년 10월 1일]
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