• KDI Journal of Economic Policy
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• 제13권4호
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• pp.31-57
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• 1991

본 연구는 과잉투자(過剩投資)나 과당경쟁(過當競爭)이 발생할 수 있는 객관적인 기준과 경제적 조건들을 분석하고, 정부규제(政府規制)의 근거로서 제시되는 과잉투자(過剩投資)-과당경쟁(過當競爭)의 개념과 논리의 타당성 및 이에 대한 정책적(政策的) 대응방향(對應方向)을 검토하였다. 본고(本稿)에서 필자(筆者)들은 유지불가능한 자연독점의 경우를 제외하면 시장수요(市場需要)의 사전적(事前的) 불확실성(不確實性)으로 인해 발생하는 사후적(事後的) 설비부족(設備不足)이나 유휴설구(遊休設構)는 발생할 수 있지만, 투자시점에서의 과잉투자는 발생할 수 없음을 모형의 분석을 통해 보였다. 설비투자 완료후 생산(生産)-판매단계(販賣段階)에서 유휴설비가 발생하였을 경우에 정부(政府)가 경쟁을 제한할 수 있다는 예상이 오히려 과잉설비투자를 초래하는 중요한 원인임을 보이고, 일관성 있는 정부불개입정책(政府不介入政策)의 유지가 과잉설비투자를 억제하는 최선의 정책임을 보였다.

• 디지털콘텐츠학회 논문지
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• 제13권4호
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• pp.601-608
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• 2012

개방적인 정책으로 환영을 받았던 플랫폼 사업자들이 최근 수직계열화의 움직임을 보이고 있다. 플랫폼의 경쟁력 강화를 목적으로 하는 수직계열화가 심화되면 플랫폼의 경쟁력이 되어오던 OS나 네트워크의 품질, 제조 능력 등의 영향력이 약화될 가능성이 있다. 환경이 변하면 소비자는 매력적인 플랫폼에서 매력적인 콘텐츠를 따라 이동하게 될 것이고, 킬러 콘텐츠는 플랫폼의 성패를 좌우하는 핵심 경쟁 요소가 될 것이다. 따라서 플랫폼 사업자들은 소비자 확보를 위해 킬러 콘텐츠 확보에 열을 올리게 될 것이며, 이는 킬러 콘텐츠 소싱의 과열 경쟁으로 이어질 전망이다. 플랫폼 간의 과열 경쟁이 불러일으킬 문제점을 살펴보고, 플랫폼 경쟁의 쟁점이 될 콘텐츠 소싱의 문제와 콘텐츠 사업자의 향후 대응책 등을 제시한다.

• 한국경영과학회:학술대회논문집
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• 대한산업공학회/한국경영과학회 1995년도 춘계공동학술대회논문집; 전남대학교; 28-29 Apr. 1995
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• pp.363-374
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• 1995

A duopoly model of R&D competition is presented to investigate whether an equilibrium R&D level with flexible spillovers is insufficient (or excessive) from the viewpoint of social welfare. The model focus on flexible spillovers which include much portion of externality occurring in R&D activity. Flexible spillovers refer to the spillovers that vary with industry equilibrium level of R&D. Innovating firms have incentives to cooperate in R&D in the presence of large spillovers. For any symmetric R&D profile, socially desirable equilibrium output is larger than equilibrium output produced in duopoly. Cooperative equilibrium R&D investment is observed to be socially insufficient in terms of welfare criterion irrespective of the magnitude of spillovers. While noncooperative R&D yields socially excessive expenditure on research project for a certain range of spillovers.

• 수산해양교육연구
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• 제21권4호
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• pp.508-522
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• 2009

A teacher evaluation system is a hot issue of educational policy these days. Many teachers have opposed teacher evaluation system, but government and many parents have agreed teacher evaluation system. And some people agree teacher evaluation system, but some people disagree teacher evaluation system. The approvers of teacher evaluation system insist that teacher evaluation system can provide the quality of instruction, satisfaction of schooling, and nation's competition capacity. But opponents of teacher evaluation system insist that teacher evaluation system can provide dissatisfaction of teachers' job, excessive competition among teachers, and the failure of educational policy. So, comprehensive studies about teacher evaluation system are needed. The purpose of this study was to investigate that elementary and secondary teachers' recognition about teacher evaluation system. The tool of this study was used questionnaire which was made by researcher of this study. This study indicates as follows. Many teachers opposed teacher evaluation system, because of deficit of validity and reliability of teacher evaluation system. Also, many teachers indicated instruction ability as the most important evaluation standard of teacher evaluation system. And many teachers predicted the dissatisfaction of teachers' job and excessive competition among teachers as a result of teacher evaluation system.

• 플랜트 저널
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• 제7권2호
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• pp.44-51
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• 2011

Given the fact that the entire bituminous coal used for a boiler is imported, the supply of coal is often affected by the rise of international coal price. Moreover, coal suppliers have been diversified due to the competition among power generation companies for reducing costs and inexpensive sub-bituminous coal is used. As a result, boilers combustion conditions have been deviated from the initial boiler design. This requires the selection of adequate excessive air ratio for different combustion conditions to enhance the efficiency of boiler operation. The boiler efficiency has been identified through an examination on the change of excessive air ratio by mixed fuel in unit 8 of Dangjin power plant complex. In addition, an excessive air ratio was calculated based on the examination result. According to the study result, the adequate excessive air ratio was 13% when Macquarie and Powder river were mixed at a ratio of 5:5 and when Sonoma and Megaprima persada were mixed at a ratio of 5:5. When BHP Billiton and Powder river were mixed at a ratio of 4:6 and Centennial and Batubara were mixed at a ratio of 3:7, the adequate excessive air ratio was 11%.

• International journal of advanced smart convergence
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• 제12권4호
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• pp.418-425
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• 2023

This study examined the importance of screening for changing bodybuilding and fitness category. The screening criteria for bodybuilding, the background and reason for the creation of new bodybuilding and fitness items, the screening criteria for new items, and the use of drugs were described. The current bodybuilding gives high marks to excessive muscles and excessive diet conditions, and new bodybuilding category have been newly established in line with the recent global trend of pursuing natural beauty over abnormally excessive muscles, and the screening criteria also prioritize the balance of ideal and overall muscles to fit your height and weight. In addition, fitness events such as physique and bikini are gaining popularity with the establishment because they focus on not excessive muscles and natural elements of the body that ordinary people can challenge. Since athletes as well as ordinary people are using drugs to increase muscles and suffer side effects, IFBB(International Federation of BodyBuilding) and KBBF(Korea Body Building Federation) should consider and improve the current bodybuilding screening standards that avoid excessive muscles, and it is believed that bodybuilding and fitness events will develop only when strict punishment and continuous anti-doping education are carried out.

• 항공우주정책ㆍ법학회지
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• 제26권1호
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• pp.93-125
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• 2011

제2차 세계대전 이후 국제항공체제의 근간이 되는 1944년의 시카고협약에 의하면 국가 간 항공 운송은 양자협상체제로 규율되며, 특히 운임은 IATA의 운임설정기구를 통한 항공사간 협의와 관련국 정부의 인가로 운영되고 있다. 항공 운임은 여객, 수하물 및 우편물을 제외한 화물의 운송에 대해 부과되는 가격과 그 가격의 가용성 및 사용을 지배하는 조건이다. 전통적인 양자협정이 질서 있고 원만한 항공 시장의 발전에 주안점을 두고 있는 반면 자유화협정 체제는 운임의 자유 경쟁을 비롯하여 가능한 한 모든 규제를 철폐하고 있다. 또한 EU를 비롯한 지역적인 블록은 역내 항공자유화를 추구하고 있다. 한편 자유화와는 별개로 전 세계적인 차원에서 자원의 효율적인 활용과 파괴적인 경쟁으로 초래되는 시장의 독과점 상태를 방지하기 위하여 항공사간 다양한 형태의 협력(합병 및 인수, 공동 운항, 운임협의, CRS, 지상조업 등)이 추구되고 있다. 이들 자유화를 지향하는 국가에서는 항공 운임을 포함한 항공사간 협력이 경쟁을 저해함으로써 소비자 후생에 반하는지 여부를 판단하여 반독점 면제(antitrust immunity)를 부여할 것인가를 결정하고 있다. 운임을 비롯한 항공사간 협력이 항공사간 공정한 경쟁을 유지하고 소비자 이익을 증진할 경우 반독점 면제를 부여하고 있다. 면제의 허용 여부는 관련 국가와의 원만한 관계 등을 종합적으로 고려하여 신중하게 결정하여야 한다.

• KDI Journal of Economic Policy
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• 제38권1호
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• pp.93-121
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• 2016

The excessive demand for universities in metropolitan areas as a result of location premiums and regulated admissions quotas diminishes the competition between universities and the incentive to enhance educational performance to attract more students. Cases in point are the lower graduate employment rates (a measure of educational performance) of universities in metropolitan areas compared to those in non-metropolitan areas despite higher quality students. Additionally, the graduate employment rates of non-metropolitan universities are influenced by educational input factors such as an increase in the percentage of courses taught by full-time faculty, while those of metropolitan universities are contingent merely on enrollees' entrance scores. Ergo, a structure that revitalizes the competition between universities and encourages them to improve their educational services must be established in order to enhance the quality of higher education.

• 산업경영시스템학회지
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• 제31권1호
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• pp.32-40
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• 2008

According to the statistic of industrial disaster in 2006 presented by the Ministry of Labor, there were 10,235 people with occupational diseases adding 2,740 more people (36.6%) compared to the previous year. Concerning the occupational diseases, 1,607 people had brain-cardiovascular diseases comprising more than 15% of all occupational diseases, and excessive workload and occupational stress seemed to play important parts. According to Korean Society of Occupational Stress, among 7,000 workers at 254 businesses in Korea, 73% of them were reported to be exposed to potential occupational stress and 22% of them were reported to be under severe stress. The increase of occupational stress among workers comes from excessive competition caused by business restructuring, promotion competition, annual salary system and so forth. Occupational stress threatens the heath and even the life of workers and lowers business competitiveness. Using the Korean occupational stress reduction model to the workers at small and medium businesses in Incheon area, therefore, the project intends to measure the level of stress among office workers and examine its relatedness to the VTD subjective symptoms. In addition, the project intends to present some methods to reduce occupational stress and increase business efficiency at work by studying and analyzing the various elements that workers use to reduce their occupational stress.

• 한국항만경제학회지
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• 제26권3호
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• pp.221-239
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• 2010

본 논문은 과거 1960년대 경제개발 5개년 계획을 시작으로 수도권에 인구가 집중하는 현상에 맞추어 이사 화물의 지속적인 증가를 배경으로 화물자동차 운수사업 법률상의 모호함과 운영상의 문제점을 개선방안을 제시하는 것을 목적으로 한다. 이를 위해 본 연구는 선행연구 검토를 통하여 이사화물업체들이 직면하고 있는 운영상의 문제점에 대한 예비평가항목을 선정하고 하주 및 업체에게 설문조사를 실시하여 요인을 분석하였으며, Fuzzy AHP 기법을 통해 평가항목의 우선순위를 선정하였다. 선정된 요인으로는 노동 및 장비로 인한 문제, 사업의 영세성으로 인한 문제, 제도 및 계약형식으로 인한 문제, 과당 경쟁으로 인한 문제 총 4가지로 나타났으며 상위평가요인 4가지 중 과당경쟁으로 인한 문제가 이사화물업체들이 느끼는 가장 큰 문제점으로 나타났다. 측정변수 12가지의 항목들 중 해결이 시급한 항목은 무허가업체 난립에 따른 운영상 피해, 과당경쟁으로 인한 서비스품질 저하, 서비스교육 부재에 따른 클레임 발생, 미흡한 보험제도에 따른 피해보상 차질 순으로 나타났다. 이에 따른 정책제언으로는 첫째, 무허가업체 난립에 따른 운영상 피해를 방지하기 위해 화물자동차운수사업법에 이사화물 취급업의 법적 근거를 명시하는 것 둘째, 과당경쟁으로 인한 서비스품질의 저하를 예방하기 위해 무허가에 대한 처벌근거 강화 셋째, 서비스교육부재에 따른 클레임 발생을 억제하기 위해 이사화물운송주선업체의 경영자와 종사자에 대한 교육 활성화 넷째, 미흡한 보험제도에 따른 피해보상의 차질을 방지하기 위해 적재물 배상책임보험 개발과 공제제도 도입을 제안하였다.