Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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v.36
no.7
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pp.683-687
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2012
The purpose of this paper is to numerically study the characteristics of the indoor air flow of a square ceiling type diffuser according to the vane angle and flow rate. The CFX of ANSYS 13.0 was used for the CFD tool. The size of the room is $6m(X){\times}6m(Y){\times}2.7m(Z)$. The exhaust diffuser was positioned diagonally to the supply diffuser. This diffuser was designed to have many holes, so the air supply had long throw patterns with low velocity decay. The characteristics of the indoor air flow was studied at volume flow rates of 5.1 CMM and 7.4 CMM, and a vane angle from $30^{\circ}$ to $60^{\circ}$, every $10^{\circ}$.
Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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v.17
no.1
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pp.52-60
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2013
Ejector-diffuser system makes use of high-pressure primary stream to entrain the low-pressure secondary stream through pure shear action between two streams. In general, the flow field in the ejector-diffuser system is highly complicated due to turbulent mixing, compressibility effects. A fatal drawback of the ejector system is in its low efficiency. Many works have been done to improve the performance of the ejector system, but not yet satisfactory. In the present study, a mixing guide vane was installed at the inlet of the secondary stream for the purpose of the performance improvement of the ejector system. A CFD method has been applied to simulate the supersonic flows inside the ejector-diffuser system. The present results obtained were validated with existing experimental data. The mixing guide vane effects are discussed in terms of the entrainment ratio, total pressure loss as well as pressure recovery.
Journal of the Korean Society for Aeronautical & Space Sciences
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v.30
no.5
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pp.24-31
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2002
The effects of vortex generators, in the form of small delta-shaped tabs or thin tapes at an axi-symmetric supersonic nozzle exit, on the characteristics of supersonic jet flowfields are investigated by Schlieren images and Pitot-tube measurements. Small tabs as small as 1 % of the nozzle exit area can introduce streamwise vortices and produce a significant effect on the jet flowfield downstream of the nozzle. The effect is stronger for the cases of under-expanded jet than over- and perfect-expanded cases, introducing a larger flow entrainment. The effects of the angle of tabs with respect to the flow direction are also investigated, and for over-expanded jet cases, it is found that the tabs bended toward upstream can weaken the interaction strength and remove the Mach disc in the jet flowfield. Introduction of small proturbances inside the nozzle surface by attachment of thin tapes is also found to change the pressure distribution in the circumferential direction of the flowfield. Its effect is also found to be dependent on the jet expansion ratio.
In terms of the system efficiency, it is very useful to apply the ejector into the fuel recirculation system of a fuel cell system since the ejector needs no parasitic power to operate. Since the conventional automotive fuel cell use hydrogen and air as their fuel, the only hydrogen is needed to be recirculated for the better fuel efficiency. On the other hand, the submarine fuel cell needs both hydrogen and oxygen recirculation systems because the submarine drives under the sea. In particular, the cathodic recirculation has to meet the tougher target since the oxygen based pressurized stack generally used in the submarine applications generates the significant amount of the water in the stack during the operation. Namely, the oxygen utilization has designed less than 50% in the whole operating range for the better exhausting of the generated waters. And thereby in terms of the oxygen utilization, the entrainment ratio of the ejector should be more than 1 within the whole operating range. However, the conventional ejector using a constant nozzle can not afford to satisfy the mentioned critical requirement. To overcome the problem, the dual-ejector and its control strategy are designed. The performance of the proposed dual-ejector is verified by the experiments based on the real operating conditions of the target submarine system. Furthermore, the proposed design method can be used for the other fuel recirculation system of a large-scale fuel cell system with the critical requirement of the fuel utilization.
Transactions of the Korean Society of Mechanical Engineers B
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v.29
no.1
s.232
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pp.71-79
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2005
For the non-premixed interacting jet flames, it has been reported that if eight small nozzles are arranged along the circle of $40{\sim}72$ times the diameter of single jet, the flames are not extinguished even in 200m/s. In this research, experiments were extended to the partially premixed cases to reduce both flame temperature and NOx emission. Nine nozzles were used- eight was evenly located along the perimeter of the imaginary circle and one at the geometric centre. The space between nozzles, S, the equivalence ratio, ${\phi}$, the exit velocity and the role of the jet from the centre nozzle were considered. Normally, flame was lifted and flame base was located inside the imaginary circle made by the nozzle. As nozzles went away from each other, blowout velocity increased and then decreased. The maximum blowout velocity diminished with the addition of air to the fuel stream. When the fuel and/or oxidizer were not fed through the centre nozzle, the maximum blowout velocity obtained by varying S and ${\phi}$ was around 160m/s. Optimum nozzle separation distance at which peak blowout velocity obtained also decreased with ${\phi}$ decrease. Flame base became leaner as approaching to the blowout. It seemed that lots of air was supplied to the flame stabilizing region by the entrainment and partially premixing. To approve this idea and to enhance the blowout velocity, fuel was supplied to the centre region. With the small amount of fuel through the centre nozzle, partially premixed flame could be sustained till sonic velocities. It seemed that the stabilizing mechanism in partially premixed interacting flame was different from that of non-premixed case because one was stabilized by the fuel supply through the centre nozzle but the other destabilized.
Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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v.17
no.6
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pp.89-96
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2013
Considering the complexity and difficulty on the researching, how to enhance the performance of ejector-diffuser system effectively became a significant task. In the present study, the supersonic nozzle was redesigned using Chevrons installed at the inlet of the secondary stream of the ejector-diffuser system for the purpose of the performance improvement. A CFD method based on Fluent has been applied to simulate the supersonic flows and shock waves inside the ejector. Primary numerical analysis results show that the Chevrons get a positive effect on the ejector flows. The comparison of ejector performance with and without the Chevron was obtained and optimal number of chevron lobe is discussed to increase the performance. The ejector-diffuser system performance is discussed in terms of the entrainment ratio, pressure recovery as well as total pressure loss.
Since the rate and completeness of combustion in direct injection engines were controlled by the characteristics of gas flow fields and sprays, an understanding of those was essential to the design of the direct injection engines. In this study the numerical simulations of swirl effects on the characteristics of gas flow fields and sprays were performed using the spray model that could predict the interactions between gas fields and spray droplets. The governing equations were discretized by the finite volume method and the modified k- e model which included the compressibility effects due to the compression/expansion of piston was used. The results of numerical calculation of the spray characteristics in the quiescent environment were compared with the experimental data. There were good agreements between the results of calculation and the experimental data, except in the early stages of spray. In the motoring condition, the results showed that a substantial air entrainment into the spray volume was emerged and hence the squish motion was relatively unimportant during fuel injection periods. As the swirl ratio increased, the evaporation rate was increased due to the wide dispersion of the spray droplets and the strong interaction between spray droplets and gas fields.
In this paper, the interface stability not to occur mixing and entrainment between the adjacent layers has been studied in the case of the selective withdrawal of a stratum and the injection in stratified fluid formed by the density difference in a small solar pond. There are stability parameter, Richardson number, Rayleigh number and Froude number as the parameters governing stability in order to measure the interface stability on the stratified fluid. The model which could measure the interface stability on the stratified fluid was the small solar pond composed by 1 meters wide, 2 meters high, and 5 meters long. In order to measure the interface stability on the stratified fluid at the inlet port, the middle section and the outlet port, Richardson number, Rayleigh number, and Froude number involved in the parameters governing the stability were calculated by means of the data resulted from the test of the study on hydrodynamic stability between the convective and nonconvective layers in that solar pond. Richardson number written by the ratio of inertia force to buoyancy force can be used in order to measure the stability on the stratified fluid related to the buoyancy force generated from the injection of fluid. Rayleigh number written by the product of Grashof number by Prandtl number can be used in order to measure the stability of the fluid related to the heat flux and diffusivity of viscosity. Froude number written by the ratio of gravity force to inertia force can be used in order to measure the stability of the nonhomogeneous fluid related to the density difference. As the result of calculating the parameters governing stability, the interface stability on the stratified fluid couldn't be identified below the 70cm height from the bottom of the solar pond, but it could be identified above the 70cm height from it at the inlet port, the middle section and the outlet port. When compared with such the three parameters as Richardson number, Rayleigh number, Froude number, the calculated result was in accord with them at inlet port, the middle section and the outlet port. Henceforth, it is learned that even though any of the three parameters is used for the purpose of measuring the interface stability on the stratified fluid, the result will be the same with them. It is concluded that all the use of Richardson number, Rayleigh number, and Froude number, is desirable and infallible to measure the interface stability on the stratified fluid in the case of considering the exist of the fluid flow and the heat flux like the model of the solar pond.
As a Lagrangian particle method, Moving Particle Semi-implicit (MPS) method has great capability to capture interface/surface. In recent years, the multiphase flow simulation using MPS method has become one of the important directions of its developments. In this study, some key methods for multiphase flow have been introduced. The interface tension model in multiphase flow is modified to maintain the smooth of the interface and suitable for the three-phase flow. The mass transfer at immiscible liquid interface entrained by single bubble which could occur in Molten Core-Concrete Interaction (MCCI) has been investigated using this particle method. With the increase of bubble size, the height of entrainment column also increases, but the time of film rupture is slightly different. With the increase of density ratio between the two liquids, the height of entrained column decreases significantly due to the decreasing buoyancy of the denser liquid in the lighter liquid. In addition, the larger the interface tension coefficient is, the more rapidly the entrained denser liquid falls. This study validates that the MPS method has shown great performance for multiphase flow simulation. Besides, the influence of physical parameters on the mass transfer at immiscible interface has also been investigated in this study.
Journal of the Korean Society of Propulsion Engineers
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v.6
no.2
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pp.45-52
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2002
An experimental investigation on the structure and dynamic behavior of two dimensional over-expanded air jets exiting into water was carried out. The hish speed digital video imaging and static pressure distribution measurement were made to characterize the structure and time-dependant behavior of the jets. Mach number at the jet exit was 2.0 and was slightly less than the value predicted by the ideal nozzle calculation. Variance of jet spreading angle at different stagnation condition was measured as a function of mass flow rate. Periodic nature of the air jet distortion in water was observed and the frequency of the repetition was approximately 5-6 Hz for all cases tested. Three characteristic length scales were defined to characterize jet structure. $L_1$, maximum width of the plume when the periodic instability occurs, $L_2$, width of the jet where secondary reverse flow entrained jet flow and $L_3$, distance from the jet exit to the location where entrainment of the secondary reverse flow occurs. The ratio of $L_1$ and $L_2$ decreased with increasing stagnation pressure, i.e. mass flow rate. $L_3$ increased with increasing stagnation pressure. The temporal behavior of static pressure measurements also showed peak around frequency of 5, which corresponds the frequency obtained by visual measurements
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