• 대한기계학회논문집
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• 제16권10호
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• pp.1979-1989
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• 1992

본 연구에서는 말굽와류에 대한 전반적인 사항을 고찰하는 한편, 실린더의 기 하학적 형상이 말굽와류에 미치는 영향을 정성적으로 고찰하는 데 있다. 그러므로 본 실험에서는 먼저 경계층이 형성되어 있는 평판에 원형 실린더를 설치하여, 말굽와 류에 의한 3차원 유동현상을 고찰하고, 또한 동일한 평판에 쐐기형상의 실린더를 설치 하여, 그 주위에서 발생하는 3차원 유동현상과 원형 실린더 주위에서 일어나는 3차원 유동현상과의 정성적인 비교를 통하여, 말굽와류에 의한 3차원 유동손실을 줄일 수 있 는 가능성을 제시하고자 한다.

• 한국정보통신학회논문지
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• 제15권10호
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• pp.2239-2246
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• 2011

영상신호를 처리하는 과정에서 잡음에 의해 영상의 열화가 발생하고 있으며, 가우시안 잡음과 임펄스 잡음이 중첩되어 생성된 복합잡음에 의해 훼손되는 경우가 많다. 따라서 본 논문에서는 에지정보를 고려하며 임펄스 잡음과 AWGN(additive white gaussian noise) 잡음이 중첩된 복합잡음을 제거하는 알고리즘을 제안하였다. 제안한 알고리즘은 먼저 잡음의 종류를 판단과정을 거친 후, 그 결과가 AWGN이라고 하면 self-adaptive weighted mean 필터를 사용하여 구하여진 값과 마스크 내의 중간값 사이의 평균을 출력으로 한다. 만약 임펄스 잡음이라고 판단 될 경우, 변형된 비선형 필터를 이용하여 처리한다. 그리고 시뮬레이션을 통해 기존의 방법들과 그 성능을 비교하였고 판단 기준으로 PSNR(peak signal to noise ratio)을 사용하였다. 테스트 영상들에 대한 시뮬레이션 결과로부터 제안한 방법은 기존의 방법들보다 잡음제거나 에지보존 등 방면에서 우수한 성능을 나타내었다.

• 한국전산구조공학회논문집
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• 제23권2호
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• pp.191-198
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• 2010

이 연구에서는 접착패치보강의 서로 다른 형태 즉, 패치와 접착제의 재료, 크기, 두께 뿐만 아니라 일면보강 또는 양면보강에 따른 일변균열판의 응력감소에 대한 연구가 수행되었다. 수치해석 도구로는 p-수렴 부분층별 모델이 사용되었다. 이 모델의 면내 변위는 구간별 연속인 선형변화로 가정하였고, 두께방향으로의 면외 변위는 일정한 상수로 가정하여 적용하였다. 변위장의 정의는 적분형 르장드르 다항식을 적용하였고, 수치적분은 별도의 외삽법 없이 각 층별의 절점에서 발생하는 적분값을 바로 얻을 수 있는 가우스-로바토 적분법을 사용 하였다. 또, 에너지 방출률법을 사용하여 응력확대계수를 산출하였다. 수치예제를 통해 제안된 모델의 정확도는 물론이고 접착패치 보강형태에 따라 변화되는 무차원 응력확대계수와 처짐의 항으로 응력감소 효과를 분석하였다.

• 한국전산구조공학회논문집
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• 제22권6호
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• pp.511-517
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• 2009

본 논문에서는 냉간압연 중에 실리콘 강판의 에지부에 발생하는 크랙을 해석하는 방법을 제시하였다. 본 방법은 손상역학의 개념에 기초하여 소재의 변형 중 발생하는 손상개시와 손상진전 및 파괴의 형태로 순차적으로 해석하는 기법이다. 이를 통해 압연 중에 크랙 발생 유무와 발생 후 크랙의 진전된 길이 및 형상을 예측할 수 있다. 소재의 파괴물성치는 일반 판상시편 및 노치 판상시편의 인장실험을 통해서 도출하였다. 압연중 발생하는 에지크랙 해석결과가 얼마만큼 정확한지 평가하기 위해서 시험압연기를 통해 얻은 압연시편과 직접 형상 비교를 수행하였다. 크랙의 길이 및 방향 측면에서 본 해석기법의 예측정도가 실험에 상당부분 근접함을 알 수 있었다. 마지막으로 실리콘 강판의 실제 압연공정으로 에지크랙 해석을 수행하여 초기크랙 길이 및 압연기 출측 강판 감기 인장력에 따른 크랙 진전 거동에 대해 분석하였다.

• 전자공학회논문지D
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• 제35D권1호
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• pp.16-26
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• 1998

This paper presents a design methodology for magnetically tunable X-band E-plane type waveguide filters. The proposed design is based on using of quarter wavelength transmission line for compensating the negative length transmission line of end K-inverters of E-plane type waveguide filters. The derived formulae are applied for initial design and the correction method is also provided for final design by considering the frequency dependent characteristic of K-inverters. The analysis results of E-plane pype waveguide structure loaded with ferrite slab are obtained using the edge based finite element method including higher order mode effecets. It is shown that the unilateral finline E-plane type waveguide filter as well as the bilateral finline E-plane type waveguide filter achieves the the manetically tunable characteristic. The X-band experimantal results for bilateral and unilateral finline E-plane type waveguide filters agree well with the simulated data.

• 전기학회논문지
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• 제59권3호
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• pp.599-603
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• 2010

A point-mesh type corona system has been well used as a ionic wind blower. However this type corona system suffers from its lower ionic wind generation, because of its lower on-set and breakdown voltages of its very sharp needle point corona electrode. This means that the point corona electrode must act both as an effective ion-generator and a very higher electric field producer in the discharge airgap in order to generate higher ionic wind velocity. In this paper, a cylinder-mesh type discharge system as a ionic wind generator is proposed and investigated. The cylindrical corona electrode can produce many ions from its sharpened edge, and the corona on-set and breakdown voltages are very higher than those of the needle point corona electrode. As a result, this type cylindrical corona electrode might generate a higher ionic wind than the needle point corona electrode.

• Journal of Mechanical Science and Technology
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• 제16권8호
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• pp.1135-1143
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• 2002

The intermittent spray characteristics of the single-hole diesel nozzle (d$\sub$n/=0.32 mm) used in the fuel injection system of heavy-duty diesel engines were experimentally investigated. The mean velocity and turbulent characteristics of the diesel spray injected intermittently into the still ambient were measured by using a 2-D PDPA (phase Doppler particle analyzer) . The gradient of spray half-width linearly increased with time from the start of injection, and it approximated to 0.04 at the end of the injection. The axial mean velocity of the fuel spray measured along the radial direction was similar to that of the free air jet within R/b= 1.0-1.5 regardless of elapsing time, and its non-dimensional distribution corresponds to the theoretical velocity distributions suggested by Hinze in the downstream of the spray flow fields. The turbulent intensity of the axial velocity components measured along the radial direction represented the 20-30% of the U$\sub$cι/ and tended to decrease in the outer region. The turbulent intensity in the trailing edge was higher than that in the leading edge.

• 한국수소및신에너지학회논문집
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• 제20권3호
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• pp.179-187
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• 2009

This paper presents a static and dynamic characteristics of the relief valve which is a kind of direct operated pressure control valve for hydrogen compressor. The valve is consisted of a main poppet, a spring, an adjuster and a valve body. The purpose of this study is development of the simulation model for relief valve by using commercial AMESlM$^{(R)}$ tool. Poppet with sharp edge seat type and ball poppet with sharp edge seat type compare for P-Q characteristic. The dynamic simulation results are presented the operating pressure characteristics of relief valve. High pressure power unit of which maximum pressure control range is 100MPa was manufactured, and the pressure control valve was experimented using the above-mentioned power unit. The new model of pressure control valve from this results was suggested. It was confirmed that the suggested valve has a good control performance from experimental setup.

• International Journal of Aeronautical and Space Sciences
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• 제18권1호
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• pp.91-98
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• 2017

Performance of a low speed axial compressor is enhanced through a proper configuration of blade row tip injection and casing treatment of groove type. Air injectors were mounted evenly spaced upstream of the blade row within the casing groove and were all aligned parallel to the compressor axis. The groove, which covers all the blade tip chord length, extends all-round the casing circumference. Method of investigation is based on solution of the unsteady form of the Navier-Stokes equations utilizing $k-{\omega}$ SST turbulence model. Extensive parametric studies have been carried out to explore effects of injectors' flow momentums and yaw angles on compressor performance, while being run at different throttle valve setting. Emphasis has been focused on situations near to stall condition. Unsteady numerical analyses for untreated casing and no-injection case for near stall condition provided to discover two well-known criteria for spike stall inception, i.e., blade leading edge spillage and trailing edge back-flow. Final results showed that with only 6 injectors mounted axially in the casing groove and at yaw angle of 15 degrees opposite the direction of the blade row rotation, with a total mass flow rate of only 0.5% of the compressor main flow, surprisingly, the stall margin improves by 15.5%.

• Archives of Plastic Surgery
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• 제33권2호
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• pp.155-160
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• 2006

Although several reports have been introduced about dual plane augmentation mammaplasty, the description of periareolar approach dual plane augmentation mammaplasty was few. This article describes specific characteristics, and different classification and techniques for the periareolar dual plane breast augmentation while postoperative scars resulted from inframammary crease approach caused complaints. A total of 124 patients(248 breasts) had periareolar dual plane augmentation surgery from 1998 to 2004. Anatomic implants were used in 43 cases. Most of the patients were satisfied with the outcomes of periareolar dual plane augmentation. Periareolar dual plane augmentation mammaplasty adjusts implant and tissue relationships to ensure adequate soft-tissue coverage while optimizing implant-breast parenchymal dynamics to offer increased benefits and fewer faults compared to a single pocket location in a wide range of breast types with minimal scars. Two types of dual plane classifications are discussed in this study for the periareolar approach exclusively. The boundaries of retroglandular dissection remain constant, as the costal origin of pectoralis major are divided. Type A dual plane implies that the inferior edge of pectoralis muscle lies below the inferior areolar border, and type B dual plane implies that the inferior edge lies above the superior areolar border.