• 해양환경안전학회지
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• 제24권2호
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• pp.146-156
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• 2018

선박 해도시스템은 기존의 종이해도 사용에서 ECDIS을 이용한 전자해도의 사용으로 변화하였다. 선박 항해장비의 자동화, 통합화, 디지털화를 위해서 전자해도의 등장은 필수적이지만 새로운 시스템이 해상에 도입되는 과도기적인 상황에서 예상치 못한 다양한 문제가 발생하면서 항해 안전에 큰 위협이 되고 있다. 이 논문에서는 ECDIS가 새로운 항해 장비로서 본래의 목적에 따라 선박의 안전 항해에 기여하고 있는지를 분석하기 위해서 선박에서 ECDIS를 사용했던 항해사들을 대상으로 ECDIS 사용전과 후에 대한 사용성 평가를 실시하고 대응표본 t 검증하였다. 그 결과, 업무 간소화와 비용 감소에 대한 효율성이 ECDIS 사용 후 더욱 저하된 것으로 유의미하게 분석되었다. 사용자 지침인 IMO 'MSC.1/Circ.1503 ECDIS - Guidance for good practice'를 분석하여 S/W 유지보수, ECDIS 이상현상, RCDS와 ECDIS의 차이, ECDIS 상의 다양한 정보 중첩으로 인한 식별성 저하 등이 선박 안전에 미치는 영향을 고찰하였다. 또한 식별된 이상현상을 특성 별로 분류하고 그에 맞는 개선 방안에 대해 제안하였다. 사용성 평가에서 효율성 저하의 원인은 ECDIS의 문제를 시스템적으로 해결하지 않고 사용자에게 주의를 환기시키는 것으로만 해결하려고 했기 때문으로 분석되며, 우선적으로 ECDIS의 최신 S/W 유지, 전 세계 해역을 포함하는 신뢰성 있는 ENC 발행, S-mode 개발과 같은 정보 식별성 향상이 문제 해결에 필요하다.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2007년도 추계학술대회 및 제23회 정기총회
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• pp.114-116
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• 2007

최근 ECDIS 보급 및 사용이 확대됨에 따라 주요 항구에서 ECDIS 가 설치되어 있는 선박에 승선하는 항해사에게 ECDIS 자격증을 요구하고 있으므로 항해사들은 국제규정에 맞는 ECDIS 교육 과정을 이수하여야 한다. 이러한 국제적 추세에 맞추어 한국해양대학교 학교기업 마린에듀텍에서는 IMO MODEL COURSE 에 맞추어 항해사에 대한 ECDIS 교육을 수행하고 있다. 본 논문에서는 한국해양대 마린에듀텍의 교육현황 소개 및 마린에듀텍에서 ECDIS 교육을 이수한 항해사들을 대상으로 실시한 ECDIS 의식에 대한 설문 조사 결과를 소개하고자 한다.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2016년도 춘계학술대회
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• pp.7-9
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• 2016

점차적으로 확대되는 ECDIS의 강제화에 따라서 반복적으로 발생되고 있는 좌초 및 충돌사고의 예방을 위해서는 효과적인 ECDIS 교육과 현장에서의 올바른 운용이 필수적이다. 이 연구에서는 ECDIS의 운용과 관련된 사고사례를 조사하여 식별된 문제점을 바탕으로 ECDIS 교육 모델의 개선 방향성을 제시하고자 한다.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2012년도 춘계학술대회
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• pp.119-121
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• 2012

ECDIS 설치 강제화 시점이 도래하면서 선박에 ECDIS 보급 및 사용이 확대되고 있다. 이에 따라 ECDIS를 항해에 이용하는 선박의 경우 ECDIS가 항해에 미치는 영향력이 점점 증가하고 있어, ECDIS를 항해에 사용하는 선박에 승선하는 항해사들은 국제규정에 따른 교육 과정을 이수하여야 한다. 본 논문에서는 현재 적용되는 국제 규정과 그 동안 ECDIS에 대한 잦은 지적사항을 바탕으로 만들어진 해운선사에서의 ECDIS Familiarization 교육과정을 소개하고자 한다.

• 해양환경안전학회지
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• 제25권4호
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• pp.405-412
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• 2019

SOLAS에서는 국제 항해에 종사하는 총톤수 500톤 이상의 선박에 대하여 2018년 7월 1일 이후 도래하는 최초 검사까지 ECDIS를 설치해야 한다고 규정하고 있다. 새로운 주요 항해 장비로 ECDIS가 탑재되면서 ECDIS 사용에 관련한 다양한 사고가 발생하고 있다. MAIB, BSU, BEAmer, DMAIB, DSB에서 발행한 12가지의 사고보고서에는 항해사의 운용 미숙과 ECDS 시스템의 사고 원인으로 분석하였고, 사고 원인과 관련된 단어들을 정량적으로 분석하기 위해 R-프로그램을 사용하여 텍스트를 분석하였다. 도출 빈도에 따른 단어의 중요도를 나타내기 위해 텍스트 마이닝 기법인 단어 구름, 단어 연관성, 단어 가중치의 방법을 사용하였다. 단어 구름은 사용된 단어들의 빈도수를 구름 형태로 나타내는 방법으로써 N-gram 모델을 적용하였다. N-gram 모델 중 Uni-gram 분석 결과 ECDIS 단어, Bi-gram 분석 결과는 Safety Contour 단어의 사용 빈도가 가장 많았다. Bi-gram 분석을 기반으로 사고 원인 단어를 항해사와 ECDIS 시스템으로 구분하고, 연관된 단어들을 단어 연관성으로 나타내었다. 마지막으로 항해사와 ECDIS 시스템에 연관된 단어들을 단어 말뭉치로 구성한 후 단어 가중치를 적용하여 연도별 말뭉치 빈도 변화를 분석하였다. 추세선 그래프로 말뭉치 변화 경향을 분석한 결과, 항해사 말뭉치는 최근으로 올수록 감소하였으며 반대로 ECDIS 시스템 말뭉치는 점점 증가함을 나타내었다.

• 한국항해항만학회지
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• 제39권3호
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• pp.141-147
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• 2015

전자해도 시스템은 2012년 7월 1일 부로 국제항해에 종사하는 선박에 단계별로 설치가 강제화 되었다. 전자해도시스템은 백업장치를 비치할 경우 종이해도를 대체하여 사용할 수 있는 설비로 선교에서 사용의존도가 높은 핵심항해설비라고 할 수 있다. 현재 전 세계적으로 전자해도 시스템 이용 시 다양한 오류가 발생하고 있으며, 국제해사기구 및 국제수로기구에서도 문제를 인식하고 오류해결을 위한 방안을 모색하고 있는 중이다. 본 논문에서는 선장 항해사를 포함하는 사용자들을 대상으로 전자해도시스템의 이용 시 오류 발생현황과 정보표시 및 주요기능 이용 시 개선 요구사항에 관한 설문을 시행하였다. 그 결과를 기반으로 항해안전과 효율측면에서의 ECDIS 기능 개선사항을 제시하였다. 조사에서 사용자들은 ECDIS 기능사용에 있어 대부분 효율성 측면에서는 긍정적으로 평가하였으나 항해안전성에 대한 불안감을 많이 느끼는 것으로 나타났다.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 1998년도 추계학술대회논문집:21세기에 대비한 지능형 통합항만관리
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• pp.85-95
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• 1998

ECDIS, highlihgted as a new technology for the navigation safety, could replace the paper charts in the bridge and make the more safe navigation possible. For the marines to use the ECDIS, the infrastructrue of the ENC production and distribution, the development of IMO compliant ECDIS, the training program for the ECDIS usage and related matters are thought as the key points to be solved. Also it is necessary for the ECDIS usage and related maters are thought as the key point to be solved. Also it is necessary for the related groups, such as ECDIS manufactures, users, ENC producers, the to be involved in developing the national infrastructure altogether to promote the ECDIS usage. Upon these background, the Korean ENC pilot project was introduced and the comparison study of the SHARED project coordinated by MPA(Maritime Port Authority, Singapore) and the Canadan Pilot project has been done. With such a analysis, the Korean ENC sea trial test plan is presented.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 1995년도 VTS and IBS 95 The Korean Institute of Navigation 1995년도
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• pp.118-124
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• 1995

This paper describes the research and development of the Electronic Chart Data base and the Electronic Chart Display and Information System(ECDIS) based on the Draft Soecification for ECDIS of IHO by the Research Group on ECDIS of the Ministry of Communicatios of China, The paper also briefly introduces the systems configuration basic function electronic chart data base of China and the future prospects.

• 한국해양공학회:학술대회논문집
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• 한국해양공학회 2001년도 추계학술대회 논문집
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• pp.15-19
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• 2001

Electronic navigation system onboard have have been developed with recent technology based on new concept such as electronic chart date. The most valuable system of revolution in electronic navigation equipment is ECDIS, which have been developed in order to reduce work load of mariner and give an integrated information by simple means, especially to improve the safety of ship's navigation. In order to be sure the function of ECDIS is satisfied, The international standard have regulated the performance in the standard, so ECDIS should be type approved by the marine equipment authority of each government. There are three basic documents, IEC61174, IEC61162, IEC60945 issued by IMO(International Maritime Organization) which should be used for type approval system of each authority. IEC 61174 include the method of test and required results for operational and functional performance of test equipment. IEC61162 is for sensor interface and IEC60945 is related to the test of environmental condition for general marine radiocommunication equipment. In this paper, we investigate international standard in detail and current approval system of general marine equipment. After that, we present the possible structure of type approval of ECDIS and important considerations of approval system such that ECDIS should be tested as one system not be separated between S/W and H/W.

• 한국항해항만학회:학술대회논문집
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• 한국항해항만학회 2006년도 International Symposium on GPS/GNSS Vol.2
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• pp.367-372
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• 2006

The revision of SOLAS, Chapter V, which entered into force on 1 July 2002, has firmly established the electronic navigational chart as part of the international maritime safety system. Its possible recognition as a paper chart equivalent confirms the considerable safety benefits provided by the official Electronic Chart Display and Information Systems (ECDIS). Elaborated by the Author IAMU Model Course on operational use of ECDIS aims to provide answers to some of the most commonly asked questions regarding various types of electronic charts (ENC, RNC, DNC) and electronic chart systems (ECDIS, RCDS, ECS). Following the earlier adoption of the International Convention STCW 78/95 and IMO model training courses, e.g. IMO Model Course on ECDIS [2], to assist in the implementation of the Convention and the associated IMO Assembly resolutions, a number of IAMU Member Universities had suggested that IAMU should develop model training courses on higher academic level to assist in achieving a more rapid transfer of information and skills regarding new developments in marine technology. The provision of model courses could help instructors improve the quality of their existing courses and enhance their effectiveness in meeting the requirements of the IAMU. In this paper the Author presents the results of two IAMU research projects sponsored by Nippon Foundation, titled 'IAMU Model Course on Training in Operational Use of ECDIS' and 'IAMU Handbook on ECDIS'.